都市と鉄道−ＪＲ東日本　JR East,The View of Railway and City.
　Japanese Only.


ＫＡＴＯＥ２３１−５００系山手線導入と実車初乗車を記念し、これまで書きとめていた「鉄道研
究資料−都市と鉄道　ＪＲ東日本」スクリプトを再編集して特別にご披露いたします。序文はスク
リプトからそのまま掲載したため、一部お見苦しい点があろうかと存じますが、何卒ご了承下さる
様、お願い申し上げます。ちなみに２００３年７月３日現在の、私のＪＲ東関係の保有車両は、６
５６両と、国鉄に続く勢力であります（詳しくは鉄道模型写真館をご覧下さい）。(^_^;)


先ず、私はＪＲ東日本は嫌いであります。
ＪＲ本州３社の中で、駅員らの態度が一番横柄、高い料金、タコダイヤと運転障害続発で乗客への
説明無しと、好いとこ無しだからです。
でも、貶してばかりいても面白くないので、客観的な立場から、我が愛すべきＪＲ東日本の、私が
独断と偏見で選んだ主力車両を見てみましょう。


　　国鉄終焉時代の遺物、２１１系。

　　モハ９０以来の傑作車、２０１系。

　　懐かしい湘南色１１３系。

　　着席通勤は立体化で、２１５系。

　　間もなく終焉を迎える山手線２０５系。

　　横浜線２０５系。

　　京浜東北線２０９系。

　　通勤快速Ｅ２１７系。

　　快速兼特急１８５系（旧塗装）。

　　今も尚主力、１８５系（現行塗装）。

　　カジュアル特急１８３系。

　　新踊り子・ＳＶＯ、２５１系（旧塗装）。

　　成田エクスプレス２５３系。

　　中央総武線Ｅ２３１系。

　　山手線の新顔、Ｅ２３１−５００系。


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