独り言 Personal Talk 2006.04-05(Japanese Only)



2006.05.04 ハートフルウェディング
   今日は、待ちに待った結婚式への参列です。

   何時ものウォーキング等の後、目方を測ったら、ヌードで66.4キロになっていま
   した。一頃90キロ近くあったので、大幅サイズダウンです。もう少しで標準体重達
   成
ですので、リバウンドしない様、精進したく思います。(^_^)

   鉄模作業はお休みして、シャワーを浴びてヘアを整え、おっとスピーチの原稿を忘れ
   ない様にしなければ
とで、万全の態勢にて出発です。

   今日は仏滅式場は空いているだろうと思いきや、沢山来ていて、今や大安・仏滅の
   類は余り関係無い
のかも知れません。

   式はチャペルで行いました。ここはステージが海に面していて開放感溢れる造りです。
   今日は好天とあって最高の式になりました。

   披露宴は、先ずガーデンで和やかにカクテルパーティ暑さとこれから始めるスピー
   チへの緊張
で喉が渇き、カクテルを3杯おかわりしました。また、早々とケーキ入刃
   が行われました。

   そしてゲストハウスに入って披露宴の本番開始ワタクシのスピーチの出番が廻って
   来ました。日頃プレゼンで鍛えていたつもりですが、流石に震えました。トップバッ
   ターだった為か、宴会係がマイクスタンドの調整に手間取り、このお陰で余分な緊張
   が解れ
、結果として一語一句のトチリなく、無事に職場代表としての大役を果たしま
   した。(^_^)

   食事はお箸でも頂ける和風フランス料理のコー。暑いせいかビールがとても美
   味かった
です。顔が真っ赤になりながら、しっかり飲みました。司会の采配が良く、
   本日が新郎の誕生日でもある事から、クラッカーで盛り上げるアトラクションあり、
   新婦のお色直しの色を当てるアトラクションあり、感激の涙ありと退屈させない仕掛
   けが盛り沢山
で、加えて新郎新婦の友人の手作りの花や写真類が控室に展示されてい
   て楽しめました。なかなかハートフルで良いと思いました。

   デザート・タイムは再びガーデンに出て、ウェディングケーキや自分の好きなケーキ
   や飲み物をチョイス
し、新郎新婦と談笑しました。

   その様にしてあっと言う間にお開きとなり、良き日になりました。

   それから、会社の見回りを行いました。ビールを沢山いただき、引き出物新郎に似
   て重量級
JRへの乗換えが些かしんどかった為、式場のあるトレードセンターから
   コスモスクエア経由で新石切迄出て近鉄バスに乗り、四条畷まで出ました。

   結果としてこれが良かったです。片町線の雁屋踏切付近で線路内で遊んでいた小学生
   がはねられた事故
があり、一時全列車が止まる等ダイヤが大幅に乱れたからです。途
   中の近鉄バスけたたましいサイレンを鳴らす救急車とパトカーとすれ違い、また、
   現場付近ではTVクルーが取材している等、これだったのかと思い、胸を撫で下ろし
   ました
。(^_^;)

   片町線は京橋止まりになった為、環状線に乗車201系に初乗車しました。(^_^;)

2006.05.03 童心に帰り、公園を走り回る
   今日の鉄模は、パノラマDXカプラー交換207系台車枠入れ替えをしました。
   もう1両分の動力台車が不足していた為、進捗は13/14に留まりました。

   昨日、模型屋さんに上記鉄模やパーツを引き取りに行ったら、TV版電車男の再放送
   を流していました。(^_^;)

   今日は大荷物を持って、嫁方の実家に行きました。私は泊りはせず明日の結婚式参列
   や部屋の整理スケジュールが一杯です。(^_^;)

   実家では嫁と子供が5月の誕生日故、お昼からご馳走を振舞って貰いました。腹いっ
   ぱい食べて
、昨年なら寝てしまうところが、暫しの食休みの後、花園公園に繰り出し、
   従兄弟の子供等と一緒にボール遊びや駈けっこに勤しみ、童心に帰った気持ちで公園
   内を走り回りました


   夕食後、バースデーケーキを食べた後は、流石に疲れたせいか暫し眠り、見回りは明
   日
にして帰りました。(^_^;)

2006.05.02 工場サーバ認識トラブルを解決
   昨日、仏滅結婚式のスピーチで実家から呼び出しが掛かり、あの阪急経由で行きまし
   た。近年北千里行き直通1・3番線を彷徨う根無し草状態で利用し難い為、先ず
   番線の快速急行に乗って淡路で乗換えるパターン
を使いました。

   快速急行は珍しく6300系で、1番線の特急6330F(制御機器が7300系
   と同じで、梅田寄り先頭車がパンタ付き)と珍しい2ショットが撮れました。(^_^)

   時間の関係で最後尾に乗りました。先頭と最後尾は携帯電話OFF車両で、出発間際
   にケータイメール等をやっていると車掌や駅員に注意されます。マナー向上が捗々し
   く無い為仕方ないのかも知れませんが、結構鬱陶しいものがあります。

   当初私が用意したスピーチ原案は誠に素っ気無いもので、これでは幾ら何でも拙いだ
   ろう
と言う事になり、仏滅なので「本日はお日柄も良く」とも書けず、結局西洋の諺
   「男性は健康と良き妻を持つ事が最良の財産である」をモチーフにした無難な線
で纏
   めました。

   今日の鉄模185系シュプールフルフルT台車正規化メンテナンスE751
   系スーパーはつかりメンテナンスをしました。小学校以来スキーとは無縁の私は、
   「シュプールフルフルなんてふざけている」とツッコミを入れつつ、モハのと(DT
   32)全く同じクハ&サロの台車を改造
し、本来のTR69に近い形に正規化整形
   ました。アリイ初期製品はこうした点で手抜きが多くE751系に至っては前面
   のヘッドマークさえ無く
オリジナルデカールを作った事があります。

   改造は至って簡単で、台車中央下部のブレーキ連結棒をニッパーで切ってカッター
   ナイフで付け根を切除するだけです。また、方向幕が無かったので、シュプール用で
   は無いのですが
KATOエクスプレス185用シールを流用しました。

   これでフルフルも間に合わせ写真(リフォーム前の実家で撮影)から脱脚です。(^_^)

   出社後、工場サーバが依然として接続出来ないので、工場側の協力を仰いでトラブル
   シューティング
に乗り出す。フレッツ・グループは正常そうなので、サーバ機本体の
   トラブルを疑い、先ずインターネット画面が開くかどうかを見て貰う。インターネッ
   トは正常なので、ネットワーク接続はOKと見る。次に先方から本社のサーバが見え
   るかどうか
を調べて貰う。見える様なので、フレッツ・グループそのものはOK。最
   後にルータ画面を開いて貰い、DMZが設定されているかどうかを見て貰う。結局、
   IP打ち換えの歳、DMZ設定が解除され、本社から工場側のサーバが見えなくなっ
   ている事が判明
した次第です。DMZを再設定したら、嘘の様に直りました。

   フレッツ・グループ(PPPoE)は来月のVPN(IPSec)設定までの運用
   なりますが、せいぜい利用したく思います。それまでにトラブルが無ければ良いので
   すが
。(^_^;)

   本日、103系N40環状線仕様車キットパノラマDX8800系等を引き取りに
   行きます。165系シールドビーム仕様明日になるとの事ですので、連休明けに行
   こう
と思っています。(^_^)

   では、良き5連休をお過ごし下さい。(^_^)

2006.05.01 今日から5月
   今日の鉄模は、各種の整理や合箱をしました。今ゴールデンウィーク中に部屋を
   片付けないとリフォームが出来ず
責任重大です。

   もっとも、3日と6日は送迎、4日は仏滅結婚式への参列とあって、フリーに使える
   日は5日しか無く
時間との勝負になります。

   この結婚式には工場サイドから1人出席します。それ故新郎に遠方から来る人には
   車代
を出してやりなさい
アドバイスしました。(^_^;)

   今日は、駐車場の入れ替えが面倒臭かった為電車通勤です。下記のオーバーラント
   ラブル
があったとは全然知りませんでした。(^_^;)

   それにしても、最近コンピュータ家電の調子が悪く、閉口しています。iPod
   奏途中でハング
したり、EXILIMUSB接続がエラーになったりとトラブル
   まくり
です。大彗星が接近しているそうですし、こうした磁気の影響があるのかも知
   れません


   出社後、また工場のサーバを認識しないトラブルに見舞われる。当然フレッツ・グル
   ープ不良を疑い、NTTに電話して導通試験をして貰うが、分からず仕舞いです。

   サクサビジネスとのトラブルの件について、再度電話で善処を申し入れました。不当
   に有償となった通話料金の返還
電話番号データのアクセスの自由化PBX本体の
   IP設定とLAN接続工事の即時実施
の3点です。

   また、えちぜん鉄道クロック表示不良の件については相談窓口に電話し、良品を発
   送して貰う
事で話がつきました。反面サクサは全くなっていないと思います。

   それにしても、この異常な熱さは何?と思います。痩せたので、昔の様に脂と汗がベ
   トベトつかなくなったのが幸い
ながら、GW中は自動車の使用を禁止する位の処置
   取らなければ、ガラスの地球は更に温暖化し、ツバルと言う国が国土水没の深刻な危
   機を迎えている
が如く日本の大都市は全て水没する事でしょう。

   ガソリン、GW中に大幅値上げ行楽に車を使う人を直撃結構な事と思います。毎
   年行楽地や帰省のラッシュと渋滞で膨大な排ガスが撒き散らされる事を考えれば、
   上げでクルマを使い控える
事により、京都議定書の二酸化炭素排出削減ノルマに少し
   でも近づけます
し、不要不急の旅行を避け家計も節約になり、一石二鳥と思います。

   水俣病公式認定50周年。今も尚深刻環境ホルモンや重金属汚染50年の歳月と
   幾多の犠牲者を数えながら
何も進歩していない事を実感しました。

   JR西日本またオーバーラントラブル。片町線忍ヶ丘駅で普通電車快速と勘違い
   して同駅を1km余りオーバーラン。結局お題目だけ安全理念を並べても、実が伴わ
   なければ何の意味も無い
と言う事です。当面JR西は何かにつけ叩かれる事でしょう
   が、致し方ないと思います。

2006.04.30 近隣に買物
   今日の鉄模伊勢志摩ライナー関空特急はるかシール貼り等合箱を行いました。

   関西空港と言う方向幕が入るだけで、実感が出て来て楽しいです。私の関空発の海外
   旅行
では新大阪発着とあって必ずと言って良いほどはるかを利用していました。

   また、久しぶりにカメラカー動かしミニチュア映像を撮って楽しみました。

   今日は午後から、子供と一緒に買物や図書館巡りをしました。図書館で、私は珍しく
   ジャズのCDを借りました
。図書館でこうしたAVソースの貸し出しがあるのは、
   種の視聴が出来て大変にありがたい
です。(^_^)

   JR西日本の看板列車「トワイライト・エクスプレス」で乗客にサービスされるコー
   ヒー代の組織的なネコババ事件
で、この関連会社の社長以下が解雇・減給・停職・厳
   重注意等の処分
が行われていた。被害金額は返済されたので刑事告発はしない方針。
   看板列車にドロを塗る恥ずべき行為です。現乗員は全て解雇するか、下記の戸塚ヨッ
   トスクール
地獄の訓練13日間にでも入所させるかしないと乗客としては納得出来
   ない
でしょう。

   子捨ての海戸塚宏氏静岡刑務所を出所体罰肯定の語気荒く。不思議と大新聞は
   戸塚氏の支援団体に石原慎太郎・東京都知事が会長として名を連ねている事を書かな
   い
が何故?訓練中に死亡した当時中1生男子の母親(64)が体罰肯定に怒りのコメ
   ント
を書いていましたが、この母親はケンカを我慢する息子もどかしく自ら率先
   して「スパルタの海」まで読ませて、戸塚ヨットスクールに入所させた
事(この時点
   で2人の訓練生が航海訓練中行方不明−後に死亡確認になっていました)をスッカリ
   忘れている(或いはバックレている
と思いました。

2006.04.29 GW初日
   今日の鉄模は、別名Z101こと豪華寝台特急カシオペア客車のシール貼り等です。

   今迄気が付かなかったのですが、やはり方向幕シールを貼ると単なる車両が列車とし
   て息を吹き返して来る
、そんな気が致します。

   配管等ディテール表現を増やしても方向幕シールを一顧だにしないTOMIX
   道車両模型メーカー
であっても広い意味での鉄道模型メーカーでは無い即ち列車は
   作れない
)と言う事でしょう。バスコレ等では方向幕やナンバープレート等実に細か
   い所まで表現する
のに、こうした手抜き不思議でなりません。KATOオーバー
   サイズ
アリイ安易なアーノルドカプラーGM組み立て途上完成品と並び、
   の業界のある種の怠慢
を見る思いが致します。

   今日はGW初日に拘わらず天候不順の為、遅くまで寝ていました。結局1日をダラダ
   ラ過ごし
ロクに風呂にも入らない有様でした。

   一昨日互助購入したえちぜん鉄道アラーム時計表示不良日の字数字の真中の横
   棒が表示されない
時計として使い物にならない為、月曜日にクレームを入れる事に
   しました。

   加えてSDカードいきなり不良に。これについては暫くしたら使える様になった
   で胸を撫で下ろしました

   JR西日本にて運転士試験の採点ミス不合格の者を乗務につかせていた事が発覚。
   2度に亘る信号見落としで乗務から外していた。運転士の資質以前にこれを採点する
   側の資質が問われる
と思います。

2006.04.28 幻の鹿島臨海6000形をゲットォ!
   昨日、日本橋に行きまして、鉄模仲間とランデブー。中古を扱っているお店の店頭で
   何と、鹿島臨海6000形2両セットが極端なプレミア無く出ているのを見て、思
   わず衝動買いしてしまいました。(^_^;)

   アキバ辺りで買えば、10万円近いプレミアが付くこのセット。ヘッドテールライ
   ちゃんと点灯し、モーターの調子良くこれでプレミアの5分の1未満で買えた
   のですから、C56−125キハ184に次ぐ大ヒットと言えましょう。(^_^)

   ランデブー中、KATOオーバーサイズロコの話題が出る。タモリ倶楽部と言う番
   組でホビセン東京に行く企画があり、その中でKATOの担当者がオーバーサイズの
   訳を話したそうです。それは「見栄えを良くする為、わざとオーバーサイズにしてい
   る」
との事。SLのみならず、EL等でもしており、担当者はこれぞKATOクオリ
   ティ
と言わんばかりだったそうです。

   それなら「PRECISION RAILROAD MODELS」の看板の中
   PRECISION」(精密)は外せ
と言いたい。パレオロコ配線は見苦しく
   北海道シリーズ車両モーターはシンクロしていない、489系は音沙汰無し16
   5系SBは悪名高き「割り当て」により、こちらの必要数が確保出来ない
一体何を
   やっているのだ
と思ってなりません。(^_^;)

   憤慨はここまでとして、今日の鉄模サンライズシール貼りを完了し、鹿島600
   0形カプラー交換をしました。これでサンライズ間に合わせ写真から脱却です。

   今日は、PBXBBフォンNo.の再設定工事に立ち会う為、朝一での工場出社
   す。朝一になったのは業者の予定に合わせた為。再設定は無事に終了し、ついでに
   社側PBXと同様のIP設定変更とLAN接続を依頼
したら、その話は聞いていない
   保証の範囲外云々とやり渋られました杜撰な設置工事で2ヶ月間に亘り有償通話期
   間が生じた
事に対する謝罪の言葉無く
次の客先に行く事が急がれていた為か、小理
   屈を並べた融通性の無い態度
と言い、誠に立腹したので販売元の営業担当に強硬にク
   レームを申し入れ
しました。本来ならPBXをブン投げてこの業者ケンカしてやる
   所ですが、営業担当の頭越しにコトを構えるのは余りにも大人気ない紳士的に対処
   する事にしました。

   そして、VPN設置の為、工場ネットワークのIPの打ち換えを実施。工場側にDD
   NS・Webサーバ
を設定し工場側のネットワークカメラのftpを全てを収容する
   事にしました。これで本社側サーバの負担軽減になります。

   ホリエモン、3ヶ月ぶりに保釈。ポケットマネーで3億円の保釈金を小切手でポンと
   出して
六本木ヒルズの豪邸マンションにご帰還ライブドアの社員からピンハネ
   て蓄財した莫大な財産はスイスの銀行口座でご安泰。
その内「ボクの拘置所ダイエッ
   ト日記」
3ヶ月間で8キロ減だそうです)等と言う本でも書くのではないでしょう
   か。またぞろ復帰を虎視眈々と狙っているみたいですし、USENとの提携もその為
   の布石か。何だか自宅のブロードゲート01解約したくなりました。(^_^;)

   今日のショット。今となっては、このお騒がせなベアード記者氏頼もしく見えます
   ね。NHKローカルではJR西日本の社長が出演して安全性向上計画やこれまでの事
   故やトラブルについて話をされましたが、何処まで信用出来るのか見えないものがあ
   りますから。

2006.04.27 鉄模の分類整理と一部のBトレの処分
   今日の鉄模は、オハ12系一般分類整理と合箱を行い、サンライズ285系シー
   ル貼り電気系・走行系のメンテナンスを行いました。

   KATOご自慢のピボット集電方式は、転がり性能に優れ、集電も確実なのですが、
   埃の侵入に弱く、ここにゴミが詰まって集電不良を引き起こします

   分解整備は極めて簡単で、先ず台車を外し車輪を外しますピボット軸や踏面の汚
   れを綿棒等で拭き取り
集電シューを油を染み込ませたティッシュか綿棒等で拭き取
   ピボット受けは爪楊枝で汚れを掻き出します。そして台車を再組立、車体に取り
   付けて完成

   チラついて居たヘッド・テールライト綺麗に点灯する様になり走りも幾分軽くな
   りました
。(^_^)

   昨年の実家のリフォームに続き、今年は自宅のリフォームが計画されていて、その為
   自室にある鉄模を実家に移動させなければなりませんサンライズメンテはその一
   環で、暫くそうした作業が続く事になります。

   余談ですが、サンライズ0番台西日本)と3000番台東海)では車番の仕様
   やが異なり、M車の床下機器の作りも違います
JR西日本に対する信頼が揺ら
   いでいる今日
では、東海車の方が頼もしく見えたりします(実車製造ではJR東海
   大方を出資したとの事です)。

   西日本車は「サンライズ出雲」、東海車は「サンライズ瀬戸」の方向幕シールを貼り
   ます。

   また、一旦購入したが手付かずのBトレ一部処分します。本日夜、日本橋に行く
   ので、ぽち等で売却出来ないか当たってみます。Nゲージの趣味を始めてから(鉄模
   を再開してから)今年で9年目
。もっとコトの真贋を見極める眼を養い、無駄な買物
   は極力避ける
様にしなければならないと思います。

   今日はその為電車です。鬱陶しい雨ですが、先ず仕事に精を出します明日は工
   場出社
です。これも頑張りたく思います。

   VPN構築で本社を固定IP化しようとしたら、1つのIPだけで何と月額2万7千
   円近く掛かる
と言う。現在のフレッツ・グループでは本社・工場の2拠点で月額3千
   7百円程度で済む
為、全くの大損になります。その為固定IPは見送り、DDNSで
   運用
する事にします。フレッツ・グループ解約で浮いたお金でフレッツ・スポット
   もう1件契約して、W4のMACを追加登録しよう
と思っています。(^_^;)

   耐震強度偽装事件で渦中の姉歯元建築士ら8名が別件で逮捕される。欠陥建築を生ん
   だ欠陥建築基準法制を何とかして欲しいと思います。

   レッツノート新シリーズ続々発表新CPU搭載でバッテリー・オペレート時間が
   延長。R5は11時間に。Y5はキーボード防水機能も装備現在使用のR3W4
   が駄目になり、これ等を買い換える時にはどの位性能が向上しているのだろうか


   デジタルカメラ「EXILIM」に一眼レフデジカメ並みの1千万画素CCDモデル
   が登場。対象はズームモデルですが、恐らく今年のWPCEXPOまでにはカードモ
   デルでも1千万画素モデルが出る
と思います。

   吹田市、うめかも移転問題で移転の是非を問う住民投票条例を否決。モーダルシフト
   が進んでいるとは言え、騒音や排ガスの被害を受けるのは地元住民けじめとして住
   民投票程度は行うべきだった
と思います。住民無視で話を進める背景にJR貨物
   等との癒着の構図が見え隠れしている様な気もしないでもないです。

2006.04.26 チェルノブイリ原発事故から20年
   今日の鉄模は、205系関西緩行線スカート修理やシール貼り等完了。ついでに
   後で購入したA2編成シール貼りや写真更新をしました。以前の写真余りにもお
   粗末
だったので、一新しました。(^_^)

   加えて153系改造サハ車番デカール貼りました

   今日は夜から雨の為、車で出社です。吹田の立体交差付近では新快速が立ち往生して
   いるのが見えましたが、ラジオJR情報では異常無しでした。

   チェルノブイリ原発事故から20年スリーマイル島原発事故の時もそうでしたが、
   これら大事故を経験しながら、我々は何も学んでない事を痛感します。

   JR西労、所属の全運転士(約264人)が日勤教育で精神的苦痛を受けたとして、
   JR西日本に損害賠償を提訴。この労組は、福知山線脱線事故1周忌前後にストライ
   キをする等、そのやり方に疑問
があります。なるほど「国労冬の時代」の辛い思い
   組合差別を受けて来た事は分かるものの、事故直後に原因も分かっていない段階から
   「日勤教育が事故原因」と関係者をミスリードした責任は大きい
。これでは事故を裁
   判闘争に利用した
との謗りは免れないでしょう。

   先般DVD録画で観た映画「転校生」大林宣彦監督尾道市内で公開されている
   画「男たちの大和/YAMATO」の砲台のセット
に異議。ロケ地にセットは残さな
   い大林氏の主義
に反し、小学生からも金を取って、故郷や戦争を商売にしていると批
   判。セットがある内は尾道に帰らないとも宣言。尾道三部作等名画を作り続けて来た
   名監督としては了見の狭い残念な言
と思います。尤も大林氏は尾道三部作でも尾道城
   は徹底的に無視
していましたから、その辺の好き嫌いがあるのかも知れませんが。

   小泉政権5周年。高い支持率を維持する一方で格差や外交に懸念の声も。既にマスコ
   ミの関心は小沢民主党に移行しており、改革は空手形、対米隷属で国民に不便ばかり
   を強いた最悪の政権だった
と私は思っています。事実小泉さんになってから選挙で1
   回も自民党に投票しませんでした
し。(^_^;)

2006.04.25 鎮魂 4・25
   先ずは、昨日の話から。

   自動車を法6点検に出し、代車を貰わなかったので、電車で帰宅しました。駅では、
   西労ストライキをしているとの掲示がありましたが、ダイヤには影響しませんでし
   た
。車中に安全理念と新しい企業理念を作った云々の企業広告がありましたが、果た
   してこれが2年先、3年先まで続いているものか
は、その時になってみないと分から
   ない
と思いました。

   事故から1年目になる明日事故現場となったマンションは勿論の事、主要駅でも記
   帳所が設けられる
との事で、立寄った大阪駅で場所を聞いてみました。無線LAN(
   エキLAN)スポットであり、レッツノートの販促キャンペーン等ちょっとしたイベ
   ントが行われる砂時計広場
との事。明日の出勤途中に立寄ろうと思いつつ帰りました。

   今日の鉄模は、205系関西緩行線スカートの組み立てと車番デカール貼りです。
   方向幕は新三田行に設定しました。

   そして、JR福知山線脱線事故から1年目の今日記帳所となった砂時計広場に行き、
   記帳を行う事にしました。余り知られていなかったせいか、記帳所を訪れる人は疎ら
   で、応対するJR社員の方が多い位でした。

   記帳は、薄緑色の短冊に弔意の言葉を書く様になっていて、任意ながら氏名を書き込
   む欄がありました。備え付けの椅子に腰掛けさせて貰い、「亡くなられた百七人のご
   冥福をお祈りします」と記し、署名しました。

   記帳を済ませると朝日放送朝日新聞取材を受けました。「記帳の動機は」「記帳
   への思いは」「JRについて一言」等と訊かれたので、「通勤で片町線を利用してい
   るので他人事とは思えず記帳した」「事故原因が特定され、安心して乗られる様にな
   りたい」「スピードよりも安全を第一に考えて欲しい」等と答えました。

   車中のアナウンスや乗客の会話は普段と変わりなく、光陰矢のごとしを感じました。
   JRとしては遺族への補償や安全対策を一通りしたから早抜けしたいのが本音でしょ
   うが、遺族や負傷者にとっては一生の問題ゆえ、きちんと向き合わなければならない
   と思います。金銭的に見れば相当充実しているJRの対応が遺族に伝わらないのは、
   二度と事故は起こさないと言った強い決意全く感じられないからですね。

   来る5月25日、ビッグサイトで開催される大阪ビジネスエキスポを見る為、往復の
   新幹線を予約しようと駅の窓口に立寄ったら10時から受付ですと言われ、一旦出社
   して5489で予約を入れてから出直す事にしました。548910時にならない
   と事前予約扱い
になり、事前予約では往復の指定が出来ず、予約開始時期はともかく
   も改善の余地がありそうです。

   子捨ての海−戸塚ヨットスクールの元校長で、傷害致死罪に問われ懲役6年の刑で服
   役していた戸塚宏受刑者(65)が出所へ。ヨットスクール指導に意欲
。戸塚ヨット
   スクールは元々日曜ヨットスクールだったのが、自閉症児が参加して良くなったのが
   マスコミに紹介され、以来家庭内暴力児や不登校児等が続々と入所
。中には泣きの涙
   で入所を頼む親
も出て、訓練内容の厳しさと共に「子捨ての海」がエスカレート。遂
   に入所者が死亡するに至り司直が動き出し、戸塚氏やコーチの逮捕になったものです。
   裁判は、検察側の「可児コーチが戸塚ヨットスクールに入社した事で暴行の共同謀議
   が成立
した」と言った無茶苦茶な主張が罷り通る酷いもので、加えて拘束中の戸塚被
   告等に対し、水をロクに与えないと言った刑務官達の日常的な嫌がらせ(最近、名古
   屋刑務所
での受刑者に対する暴力が問題となり法改正まで至りましたが)、逮捕直前
   まで
本(上之郷利明著「スパルタの海」)やドラマ(日本テレビ)まで作って戸塚氏
   等をはやし立て、逮捕されるや否や一斉に口を噤んだマスコミ
(まるでホリエモン
   扱いと同じ。IQサプリの司会でお馴染みの伊東四郎氏を主演とした映画まで作られ
   ていました
)と、今日でも全く色褪せる事の無い事実に驚きです。ヨットスクールの
   是非はともかくとして、問題児と向き合う事をしなかった親達無責任なマスコミ
   人権を踏み躙る司直達こそ、此処に入所して貰いたいものだ(上之郷利明氏は取材の
   為体験入所したそうです)と思った次第です。支援団体石原慎太郎東京都知事様
   戸塚氏復帰の暁には体験入所されてみては如何でしょうか。(^_^;)

2006.04.24 あれは自殺運転だったのか?
   今日の鉄模は、1回走らせただけであった、SLばんえつ物語シール貼り205
   系関西緩行線スカート修理をしました。

   KATOロコパレオでもそうでしたが、ばんえつでもオーバーサイズです。サイ
   ズの正確さ
配管の色差し明らかにアリイが勝っており、この度展望車付きバ
   ージョンの客車セット
が出たらこのアリイ機を専用牽引機にします。

   出社後、懸案だったVPN関係の打合せを行う。工事開始は決算明けになりました。

   JR山手線の線路が変形山手線や新宿湘南ライン、埼京線等終日運休西日本より
   は安全面で信用出来ると思っていた東日本でも、特急いなほの脱線、同じく山手線の
   路盤沈没による運休
事故が目立ち始めました。そろそろ日本中の交通インフラを再
   点検する時期に来ている
のかも知れません。JR東海におかれては絶対に新幹線がト
   ラブる事の無い様にして欲しい
と思います。

   JR福知山線脱線事故で、先頭車両の乗客が運転士(23歳男性、死亡)の運転状況
   について、運転操作をしている様には見えなかったと証言していた事が明らかになっ
   た。事故調の調査でも運転士は現場カーブに入るまでの約40秒間、ブレーキやノッ
   チの操作をした形跡が無い
事を明らかにしており、異常運転を裏付ける証言になる。
   運転士に脱線直前に於ける身体的異常(薬物や失神等)が認められなかったとすると、
   自殺運転だったのかとも思えて来ます。そうであるとするなら全ての交通機関の安全
   の前提が崩れ去る
事になりますので、運転士の事故に至るまでの状況を日勤教育を含
   め私生活面でも徹底的に再調査・再検証する必要がある
と思います。

2006.04.23 映画「転校生」
   今日の鉄模は、東急5050系シール貼り全てやり終え、購入した北海道
   シール貼り等をしました。

   731系キハ201系KATOHG仕様と言うべき綺麗な仕上がりで、なかな
   か良い
のですが、併結を前提にしている割にはモーター同士のシンクロナイズが悪く
   高速運転には無理がありそう
(結局DCCを使えと言う事か)です。最近のKATO
   は満点の製品が少なくなり、どうしたものかと思いました。パレオロコ配線不細
   
について、ホームページのご意見欄でクレームしてやりました。(^_^;)

   ちほく高原CR70形は、日高線キハ130塗替えみたいなものですが、室内灯標
   準装備それなりに良く出来ていると思います。

   今日は午前中マンションの臨時総会出席。飲み物としてペットボトルのお茶を渡さ
   れるが、パイプ椅子だけの所に書類もあって手に余り、かと言って床に置くのも憚れ
   た為、脚を揃えてその上に置いていました。そうしたら体温で生温くなって来て、会
   場が人息れ(30人近くが20畳足らずの狭い集会室に集まっているのだから大変!)
   で酸素不足なのも手伝い、不快指数が急上昇早く採決に入って終わってくれと願っ
   ていました。そう言う時に限ってツベコベ言う人が大演説をして時間を引き延ばす
   だから散々でした。(^_^;)

   今日は天気も悪い為、DVDに録っておいた映画「転校生」を珍しく家族で鑑賞する。
   私自身は5回位観た映画で、撮影の行われた尾道にも実際に行った事がありますが、
   改めて観てみると、当時は115系非冷房荷物や貨物の輸送が行われていたせい
   か、EF58の荷物列車が走り、EF60EF66牽引の一般貨物やコンテナ車が
   バンバン走っていて、鉄的にも面白かったです。(^_^;)

2006.04.22 人生ゲーム
   今日は、日頃の疲れが貯まったせいか、完全休養モードになってしまい、昼頃まで寝
   ていました。それ故鉄模は無しです。

   それでも、家族を医院に連れて行き人生ゲームで遊びました「XXを15万ドル
   で買う」云々等先ずやらないと思っている行為で金を擦る
場面にしばしば引っ掛かり、
   実際の人生も「絶対にやらないゾ」と思っていた事をやってしまってハメを外すのだ
   なと思いました。

   今日のショット必ず傘を忘れるやり方です。私はこれで2本傘を無くしました。(^_^;)

2006.04.21 北海道ちほく高原鉄道CR70を衝動買い!(^_^;)
   今日の鉄模東急5050系シール貼りの続き。方向シール等は全て、合計128
   枚に及ぶドアシール
は半分までやり終えました。

   果たしてドアシールまで必要なものなのかはともかくとして、メークアップすれば、
   プラスチックの塊が命を吹き込まれた様にイキイキと見えて来る
から不思議です。(^_^;)   

   今日も電車通勤です。あの日が近づくにつれ思わず緊張感が高まりますが、他の乗客
   は殆ど関心が無い
様に見えます。

   PBXを交換して以来、工場とのBBフォンが使用出来ず業者に来て貰った所、何
   と工場側の設定にエラーがある事が判明。後日対応させる事にしました。また、VP
   N構築についても音沙汰が無いので、中止を申し入れたらやっと回答が来て、来る2
   4日(月)に打合せ等を行う事になりました。フレッツ・グループの度重なるトラブ
   ルでNTTに対する信頼が揺らいでいるだけに、VPN構築は早急にやって欲しい案
   件
です。

   でも、この度VPN構築に使用するルータ(YAMAHA・RTX1100)の値段
   を見てビックリ!何と上代税別で金118,000円もするではないか!
本社・工場
   と2台必要で24万円以上掛かる計算に。本当にネットワーク機器は高いものですね。

   今日は午後からキハ201系731系等を引き取りに行く。何時の間にか489系
   が予定から消えていました
。昨日の北海道ちほく高原鉄道の廃止に関連して、CR7
   0形が置いてあったので衝動買い
してしまいました。(^_^;)

   福知山線脱線事故で、JR幹部の立件を見送り。会社の管理体制と運転士の暴走に因
   果関係を見出せず。捜査当局は懲罰的な日勤教育に相当するものは他の鉄道会社にも
   あり
JRだけが特別に厳しかったとはしておらず、あれだけ日勤教育が諸悪の根源
   と言って来たのは何だったのかと白けた気持ちになりました。尤もこの様な事を言い
   出したのは一部の労組で、マスコミや捜査当局はその罠に嵌ってしまった
訳です。

   奈良「騒音おばさん」こと河原美代子被告(59)懲役1年(求刑は3年)の実
   刑判決
。「反省の態度無く悪質」としながらも、これまでの拘留期間を入れたらあと
   数ヶ月で出所
出来てしまい、刑が軽過ぎると思います(被告側が控訴しましたが)。

   今日のショットワタシも遠足に行きた〜い、です。(^_^;)

2006.04.20 電車通勤
   今日の鉄模は、東急5050系インレタ・シール貼付開始です。先頭の帯髭をイン
   レタで貼ったり、運転台窓用に先頭ブロックに黒シールを貼るとは意外
でした。取り
   あえず車番を全て貼りました
ので、ドアシールも含めボチボチ貼ろうと思います。(^_^;)

   今日は夕方に知人と会って会食をする為電車通勤3・18ダイヤ改正の賜物か、
   れ回復
高速を出す事が少なくなり、蛇行動を体験する機会も減りました


   新神戸駅ひかり442号レイルスター)が25メートルのオーバーラン8両を
   16両と勘違い
。時節柄JR西日本のミスは目敏く報道されますね。

   SBIホールディングス北尾吉孝CEOと共同で購入したイーホームズ株を、同社
   が粉飾決算の疑いが持たれている
事から一旦北尾氏が全株買い取ると発表した。北尾
   氏
がメディアに出演するのは1年前のホリエモン騒動で「白馬の騎士」として登場し、
   強烈な個性!を見せ付けて以来ですが、今度はイーホームズ粉飾決済疑惑のホトボ
   リ
がさめるまで臭いモノに蓋
と言った後ろめたい話になりました。

   イーホームズ強制捜査へ。昨日のヒューザー小嶋社長の聴取と共に、耐震偽装事
   件捜査も大詰め
を迎えました。私としては不正を働き掛けた伊藤元国土庁長官の刑事
   責任もキッチリ追及して欲しい
と思います。これは立派な大量殺人未遂なのですから。

   北海道ちほく高原鉄道・ふるさと銀河線今日で廃止。何時もながら、最終列車は大
   混雑
普段、この半分でも良いからお客が乗っていれば廃止にならなかったのにと思
   います。

2006.04.19 今日は工場行き
   今日の鉄模は、昨日実家から引上げた153系東海・せっつ165系佐渡ヘッド
   マーク整備です。153系は1回のみレイアウト走行したのみ165系に至っては
   編成組みさえしていない事から、モーターチェックを行い、再び実家で編成写真撮影
   をしようと思っています。

   そう言う訳で、一旦実家に寄って、いろいろしてから工場出社です。(^_^;)

   一部写真をしましたので、よろしければご覧下さい。(^_^)

   工場の桜も散り始めていて、これで少なくとも私の行動範囲内の桜は全て見納めにな
   ります。

   午後に本社へ移動天候は初夏の暑さで、車に置いてある缶入りチョコ溶けてしま
   いました。(^_^;)

   三菱ふそう欠陥トラックタイヤ脱落による母子死傷事故で、制裁的慰謝料を認めず
   欧米では30年近く前に定着している判例にも拘わらず、日本司法の硬直体質に呆れ
   ると共に、裁判官は三菱自工から賄賂でも貰っているのかと勘繰りたくなりました。

   光市母子殺害事件最高裁が弁論を開き結審。一・二審の無期懲役判決を見直す可
   能性大
。TV等に出演して死刑判決を訴える夫であり父でもある男性の悲痛な姿に思
   わず涙が出ました。一方犯行当時18歳で匿名されている被告(25)は、無期懲役
   でも7〜8年で出られるわ
とタカを括っていて、オウム事件で麻原彰晃こと松本智津
   夫被告の弁護を担当した事のある弁護士は最終弁論を欠席
する等男性の心情を逆撫で
   する暴挙
に至る等、ここで最高裁断固たる判断を下し、現行刑事裁判制度を舐め切
   っている連中に鉄槌を下して欲しい
ものです。私が裁判員だったら即死刑です!

   3・18ダイヤ改正以降、列車の定時率が9割に上昇JR西日本ライブドア
   ーホームズ粉飾決算と同様、それまでのダイヤが如何に粉飾であったか
(改正前は
   5〜6割)と言う事です。あと6日で福知山線脱線事故から1年になりますが、この
   様な粉飾ダイヤで罹災した被害者や遺族にとっては堪らない
事と思います。

   ちなみに、今朝のラジオ番組で、あの川島令三氏が電話出演し、阪急による阪神株取
   得や福知山線事故についてあれこれ言っていました。川島令三氏は事故直後「定刻発
   車」の三戸祐子氏
等と共にメディアから引っ張りダコでしたが、流石に1年も経つと
   一般にはやや忘れられた感
があります。

2006.04.18 三寒四温
   今日の鉄模101系関西線(混成旅団編成)カプラー調整と車高合わせに留まり
   ました。

   この所の三寒四温少々疲れ気味の為、作業が停滞しております。昨日は子供が風邪
   で学校を休んでおり
ボチボチ行った方が良いでしょう。

   今日はいつもの阪大歯学部病院への送迎後、千里の方は都市部に比べ気温が幾
   分低い為か
桜が満開でした。

   村上ファンド発行株式の45%を所有する所有する阪神株を阪急が買取りへ。日本
   人の村上氏が率いている
とは言え、実態は海外のと同じ禿鷹ファンド利益を根こそ
   ぎ絞り取り、用済みになったらアッサリ捨てる手口
は全く同じです。まだ同じ鉄道会
   社である阪急が買うならマシかなと思っています。最初にこのニュースを聞いた時、
   マルーンの阪神電車を想像してしまいました。(^_^;)

   JR東海のエクスプレス予約で行きと帰りに料金差。背景に2社の不仲朝日新
   )。この料金差については大分前に鉄道ジャーナル誌の読者投稿欄で取り上げられ、
   何故今更朝日新聞が書くのか疑問に思っています。エクスプレスの発券が東京駅内の
   JR東海の端末でしか行えなず
、201キロ以上の乗車券が東京都区内発になる原則
   が適用されない為、東京圏内から出発する場合は、東京駅までの運賃が別途必要にな
   る。逆に新大阪駅で発券した場合は東京都区内行きとなり、東京圏内の駅まで追加料
   金無く帰れる
。また、今迄新幹線乗換え口にsuicaが使える券売機が無く、苦情
   を受けて東京、品川、新横浜の3駅に計11台の券売機を設置
したが、システムが違
   う為エクスプレスの発券が出来ない
JR品川新幹線駅開業の際、両者は大喧嘩
   して東京都知事が仲裁に入った程。両者の仲は非常に悪く、正に犬猿の仲。東京駅内
   でも八重洲口のKIOSKやサンディーヌではsuicaで買物が出来ない等いろい
   ろ不具合があり、新幹線ユーザーの私がエクスプレスカード入会に消極的なのはココ
   にあります。(^_^;)

2006.04.17 脆弱なTNカプラー
   今朝の鉄模はシール貼りの等の完成したキハ5526編成並べして遊びました。

   キユニ26連結側カプラー(ボディマウントTN)が、他車から外す際に連結パー
   ツ本体が破断・破損
しました。幸い手元に0371相当のTNがあったので、本体を
   交換しました。

   TOMIXのTNはプラ素材の柔軟性に欠け、プラのカエリが取り付け孔に引っ掛か
   り易い
為、連結向きが復元しなかったり、連結器本体が破損する事があります。

   カプラーに関しては外し易く、外れ難いと言った二律背反する要求を満足させる必要
   があり、アリイGMと言った細かい所まで技量が廻らないメーカー業界標準的な
   アーノルドに頼る
事になるのですが、その点KATO専業メーカーとして一日の長
   があります


   今日は出社後、先般の総会の議事録を纏め、午後から来客応対をする。今週・来週は
   5月4日の結婚式出席迄大きな動き無く、比較的平穏な週になりそうです。

   ゆりかもめ、今日から運転再開。未点検の車両が残っている為、当面は間引き運転
   この事故が起きた時、関係者の頭にはJR福知山線脱線事故が真っ先に浮かんだ事で
   しょう。お台場には高価ながらりんかい線でも行けますので、利用者も事故に巻
   き込まれるよりはマシと思ったら、幾分怒りも和らぐのでは
と思います。

2006.04.16 眠っていた週末
   今朝の鉄模は、キハ5526残り車両車番インレタ貼りと部品付けです。ふと
   車軸を見ると、絶縁カラーの位置が揃っておらずこれではショートするのでは?と
   思いましたが、通電するも全然問題は無かったです。

   最近のTOMIXのモデルは、KATOに倣ってピボット集電になっている為、絶縁
   カラー位置が不揃いでも問題無い事が分かり、胸を撫で下ろした次第です。でも高い
   単価を取っているHGモデル故、カラー位置も揃えて欲しかった
です。(^_^;)

   今朝は小雨ながら、ウォーキングを再開。まだ疲れが残っていたのか、エクササイズ
   終了後しっかり寝て、加えて2時間近く昼寝もしました。   

   子供に買った任天堂DSWI−FI通信の設定を行うDSでは外付装置を接続す
   る事で4月からサービスが始まった地デジのワン・セグも出来るそうで、たかがゲー
   ム機と言ってられなくなりました


   夕方、運動も兼ねて買物に出掛けたら夕陽が綺麗でした。(^_^)

   ゆりかもめ今日も運休お台場の週末観光に打撃。脱線原因は取付金具の金属疲労
   か?他の新交通システムで同様のトラブルが発見され、これを受けた部品メーカーは
   100万キロ走行毎に精密検査を実施する様サービス・ブレティンを通知事故車は
   前月に点検を終え、走行100万キロに達していなかったので、次回点検で精密検査
   を実施する予定
でした。得てして事故と言うものはこうした人々の意識の谷間を狙っ
   て起るものである
事を、またも証明しました。

2006.04.15 有馬温泉宿泊記
   先ずは昨日の報告から。

   業者総会と言っても、私はやりませんがゴルフ温泉コンパニオン宴会のパックに
   僅か1時間半の会議タイムを設けた程度のものなので、今日は頭を旅行モードに切り
   替えて大いに遊ぶ
事にしました。(^_^;)

   大阪では桜散る様になりましたが、有馬は桜が満開で、峠堂近辺では思わず満開の桜
   に見惚れて
しまいました。 

   チェックイン後、会計さんと事前打合せをして、手拭タオルを腰に巻いて大浴場に入
   る
肌寒かったので露天風呂はどうしようかと思っていましたが、大浴場→赤湯→打
   たせ湯と入っている内に身体も暖まって来ました
ので、露天風呂にも入りました。
  
   会議タイムでは事前に打ち合わせたプレゼン資料に基づき、比較的スムーズに行いま
   した。 

   そして宴会タイム今年のコンパニオンさんも当たりぃと思いつつ、料理とりわけ
   造り美味さに感動しました。(^_^;)

   2次会のカラオケタイムでは、他のメンバーが演歌専門だったのですが、私のみ最近
   のJPop
を歌った次第です。

   今朝は、日頃の疲れが溜まっていたのか、朝寝坊気味に目を覚ましました。加えて
   が寒かった
ので、予定していたウォーキングはキャンセルし、エクササイズで汗を流
   し
、再び大浴場へ入りに行きました。昨日は入らなかったサウナ風呂に10分間入り、
   玉の様な汗をかきました


   バイキング朝食後は忘れ物が無いかを点検して、チェックアウト解散です。流石に一
   流のグランドホテル
だけあって、バイキングでも自家製パンが出たり、料理が脂っこ
   く無く、種類も豊富
フォーラムとは雲泥の差と思いました。フォーラム料理が全
   体に脂っこく
ヘルシー志向の今日、少しは工夫して欲しいと思います。

   グランドホテルを後に、鬱陶しい雨の中、今日は会議の為そのまま工場へ出社です。
   会議では親睦旅行を復活して欲しいとの声が出ました。今年は秋口にJIMTOF
   ある
ので、出来たら連れて行きたいと思うものの、費用面等なかなか難しいです。

   会議後、来客1件に対応し、少々遅くなったものの帰宅しました。

   NTT西日本フレッツ・グループ等のサービスでまたトラブル。14日の20時4
   4分から15日の2時11分迄フレッツ・グループフレッツ・オフィス、フレッツ
   ・オフィス・ワイドの一部のユーザーで通信出来ない障害が発生。今日の工場行きは
   会議よりもこのトラブルの状況確認が急がれました
月ナカはMSのセキュリティ・
   パッチもあり、結構忙しかった
りします。

2006.04.14 今日から有馬温泉1泊
   今日の鉄模は、キハ5526車番貼りやパーツ取付を行いました。

   今日から、くだんの有馬温泉業者総会の為1泊です。先にも申し上げた通り、基本
   的に温泉旅館はビジネスでは使いたくなく、加えて天真爛漫なオヤジ連中のお世話と
   なると今から少々気が重いですね。(^_^;)

   少し寒く天気は最悪ですが、翌朝現地でウォーキングしようかと思っています。(^_^;)

   今日は一旦出社して、午後イチの来客対応の後、現地に向かいます。詳細は後日お知
   らせします。

   どうする?アイフル違法取立て放置で金融庁アイフル全店に3〜25日間の業務
   停止
を命ずる。アイフルの違法取立ては訴訟にまでなっていましたが、マスコミ各社
   はCM広告料欲しさの為か事実上黙殺
して来ました。尤も朝日新聞グループ武富士
   の癒着もあり、マスコミに多くを期待する事は出来ませんが。

   スカイマークコンピュータトラブルで4ヶ月前迄の整備データを消失。これを立入
   検査まで国土交通省へ届け出ず。故意に消した勘繰られても仕方が無いと思います。

   ゆりかもめタイヤ脱落で停まる。ゆりかもめの先輩になる新交通ポートライナー
   開業当初、ポートピア博輸送でトラブルを頻発していました。脱線はもとより、中に
   はホストコンピューターに対する日付入力を、西暦ですべき所を昭和元号(当時)で
   入れてシステムダウンになると言った笑えないトラブル
もありました。最近では愛知
   万博リニモも結構トラブって
おり、それらに比べるとゆりかもめは比較的順調でし
   た(東京都市博が開催されていたら事情は変わっていたかも?)
。まだまだ技術的に
   分からない事が多い
と思います。

2006.04.13 交通科学博物館
   今日の鉄模は、東急5050系部品取り付けを行いました。車番インレタやシール
   類は両数が多い故後日にしよう
と思っています。

   今日は電車通勤5489で先行予約していた相生行チケットですが、申し込み不成
   立
になったので、四条畷駅の窓口で発行して貰いました。不成立の理由は「該当座席
   が無い為」
で、両数が短く、席がイレギュラーな「山陽こだま」は不利と思いました。

   その様な訳で、当初予定を変更してチケット購入後出社し、インターモールド博
   後から
見に行く事にしました。

   来る5月4日(ゴールデンウィークのど真ん中潰され、しかも仏滅最悪の日取り
   です(^_^;))に当社の従業員が結婚式を行うウェディング邸宅村横目会場イン
   テックス大阪に到着。今年はラピッド・プロトタイピングの展示が少ない様な気がし
   ました。

   去年と同様、ビッグサイトでやってくれたら(東京の方が人数が多い分活気がありま
   す
)帰りに来る5月14日で閉館になる交通博物館に寄れたのに
と思い、展示会終了
   後、代用では無いのですが、交通科学博物館に行きました。(^_^;)

   JR西日本直営とあって、あの事故展示物に影を落としていたのが少々残念でした。
   先ず、221系の運転シミュレータ沿線映像が福知山線尼崎→宝塚間の為、塚口手
   前左側に脱線事故現場が見える為(JR東西線開業前の為、カーブが現在の外側にあ
   ります)、使用中止で未だ再開の目処立たずです。

   展示模型を見ると、207系の大型模型は現行色に変わっていましたが、台車にヨー
   ダンパ無く、
HOゲージ版の方はそのままで、チグハグぶりが目立ちました。

   模型にカメラにつけた簡易シミュレーターでは、アールエフトレインスコープが使
   われておりました。

   奈良線をモデルにしたCTCの実演展示で、思わず「交渉人・真下正義」物真似
   して遊んでしまいました。実演映像では奈良駅・旧駅舎写っていました。(^_^;)

   意外に知られていないのが第2展示場で、DF50−18DD13−638DD
   54−33等の昔懐かしきDLと海外の特急や世界の車窓・交通科学博物館版が楽し
   める簡易シアターがあります。   

   看板まで遊んで、大阪駅に向かい、フロートコートのX−TIMEにてコーヒー一杯
   でフレッツ・スポットモバイルを行う。無線LANディテクタで探ると他にいろいろ
   出て来ました。
アリイ小田急3000形SE・SSE2本を出すそうで、ショック
   を受けました。(^_^;)

   帰りにヨドバシウメダにてデジカメ用液晶画面保護フィルムポイントで買いました。

   今日のショット。相生行の指定席がココなら良いねと思います。(^_^;)

2006.04.12 キハ5500完成!
   今日の鉄模は、南海キハ5500完成させました!

   本形式は、南海版で、私がサラリーマンSEをしていた頃、遅番で昼頃出
   社
する際、難波駅の9番線(現ラピート専用ホーム)に停まっていたのを良く見掛け
   たものです。

   緩行線通勤車でも冷房化が進み始めた時期にも拘わらず、構造上冷房化が出来ない
   か、一般客の乗車は殆ど無く南海国際旅行添乗員が引率する老人の団体が乗る程
   度でした。ドアは何と手動で、添乗員が開け閉めしていました。(^_^;)

   南海律儀?にも乗車アナウンスを、通常なら「電車」と言う所を、「列車」と呼ん
   で区別
しており、これが本形式を他の電車群から浮き上がらせていた様です。

   昨夜から自宅マンションUSENブロードゲート1不通状態になりました。
   の際マンション管理人に修理を託けましたが、USENが言うには当方のルータに原
   因があるかも知れないから切り分けをしてくれ
と言う。留守家族では対応出来ない話
   なので、今日は早い目に帰宅して対応
します。

   W4セットアップ順調に進みMODELAプレーヤー等の関連ソフトインス
   トール
し、USBコネクション問題無く動作しました。

   明日は、午前中インターモールド博を見学し、午後から出社します。

2006.04.11 キハ5500正調サンプル&レッツノートW4導入
   先ずは昨日の話から。

   退社後くだんのGMあべのへ直行。ありました、キハ5500正調サンプルが。こ
   れは店長氏がウィンの車体をベースに製作されたもので、片運のキハ5501両運
   (切り継ぎ)のキハ5551
の2両編成であります。列車無線アンテナは設置されて
   いなかったものの、屋根の塗り分けやベンチレータの色はお客さんの情報提供による
   確かなもの
とても参考になった次第です。店長氏の許しを得て写真撮影させて貰い
   ました
。ありがとうございました。

   それから天王寺駅に引き返すが、休憩と雨宿りでニッショーコジマに立寄る。無線
   LANディテクターを見るとフレッツ・スポットが入っているので、早速モバイルし
   ました。フレッツ・スポットAPによっては繋がらない場合があります(3/29
   の#1882
4/6の#1613)ので、注意が必要です。

   次はヨドバシウメダに直行。ここでは親から頼まれていたデジカメPENTAX
   OptioM10とSDカード)を買い、待望のレッツノートW4を見に展示コー
   ナー
に急ぐ。

   Office2003プリインストールモデルは完売していましたが、前任機のソ
   フトを引き継ぐので関係無く
晴れてW4導入と相成りました。レッツノート女性
   ユーザーの人気が高い
のか、女性客が入れ替り立ち代り立寄っていました。オプショ
   ンとして増設メモリパラレル−USBケーブルも買いました。
 
   今日の鉄模は、キハ5500クーラーパーツの色差し等です。上記写真が大変に参
   考になり改めて感謝であります。(^_^)

   出社後、W4のインストールを始める。こうしたインストールは結構時間が掛かりま
   す
が、焦らずじっくり行こうと思います。開封早々、事故のあった石油温風ヒーター
   のお知らせのペーパー
が入っていたのに複雑な気持ちになりました。
  
   衆議院国土交通委員会はトラブルの続く日航スカイマークの社長を参考人招致して
   質疑応答及び審議を行った。スカイマーク社長は組織の態勢が不十分だったとしなが
   らも相次ぐ整備懈怠やトラブルに対する明確な謝罪の言は無かった。この社長、トラ
   ブル発覚から今日まで記者会見には一切出ず、今回の参考人招致で初めて公の場に出
   て来た
もの。東横インの社長以上に経営者として責任と自覚に欠けた態度と言わざる
   を得ません。例え神戸東京間片道5千円としても、スカイマークには乗りたくない
   です。

   今日のショットあの日非番の人達がボウリングに打ち興じていた旧天鉄局です。

2006.04.10 色差しを実行&温泉旅館に一言(^_^;)
   今日の鉄模は、サハ101関西線の色差しを行いました。簡単にする為、エナメル銀
   とフラットグレーを使い、ハミ出した所は爪楊枝で擦り取る様にしました。

   eシリーズ床板のプラが難接着素材で、今回モハのキットだったのをサハの床下機
   器パーツを接着した
ため、通常の接着剤ではすぐ外れてしまいます。V7等の瞬着タ
   イプはガスが発生し、スーパーXは乾きが遅い痛し痒しです。

   色差しも面倒ですし、正直な感想として二度とeシリーズは作りたくないです。(^_^;)

   また、出社後昼休みにキハ5500屋根をマスキング塗装多少のハミ出しはあり
   ますが、イメージ通りの色合い
になりました。

   今日はキハ5500製作サンプルがあるGMあべのに行くのと、実家から一式3万
   円以内の予算でデジカメを買う
様頼まれ、これをヨドバシ等で買いに行く為(金曜日
   にPO門真ヤマダ門真で下見したが購入に至らず)、電車通勤です。

   電車が、あの日あの色であった事をすっかり忘れていた自分に気が付き、少しばか
   り衝撃を受けました。

   ヨドバシに行ったついでに買えたらW4も購入しようかと画策しています。(^_^;)

   今週は12又は13日にインターモールド博見学14日が業者会合で有馬温泉に泊
   り込み
15日が工場行き超多忙です。

   業者会合では集合部屋を避け5千円ほどの追加料金を支払う事で1人部屋(洋室ツ
   イン)を充てて貰う
事にしました。衛生面やプライバシーの関係上止むを得ないと思
   っています。

   温泉旅館は、外見がシティホテル形式を取っていても、布団敷き等でプライバシーが
   守られない
事、団体では大抵1部屋4人以上詰め込まれ(以前は伊東温泉2人部屋
   に6人も詰め込まれた
事がありました(^_^;))、喫煙やイビキ、徹夜マージャン、エ
   チケット・マナー等、真面目にしている人が「やられ損になる事で、一昨年の会合
   では大浴場に行く時間が無く、部屋風呂に入ろうとしたら、既に誰かが入った後で
   オルは散らかされ、床に体毛が落ちている
非常に気持ちが悪かったです。余程入っ
   た奴をブン殴ってやりたい衝動に駆られました。(^_^;)この他、自分に割り当てられ
   た部屋が徹夜マージャンの会場になってしまって寝られず、止むを得ず別の部屋に引
   っ越し
たり、早朝出発者が支度の為かガタガタ音を立て、携帯を煩く鳴らして安眠を
   妨害された
り、鍵を預かった者がなかなか帰って来ず、部屋に入れない枚挙に暇が
   ありません


   生活レベルが向上し、家では1人部屋が割り当てられ、高校野球の合宿でさえ「大浴
   場はイヤだ」「1人部屋でなければイヤだ」と言う時代
。この様な時代錯誤で只管ガ
   ラが悪く小汚い「オッサンの団体旅行」
には、若い人が参加しなくなり、私の様に
   人部屋を要求
する等、次第に廃れる
と思います。また、温泉旅館は1室に1家族と言
   ったファミリーユースが基本
であり、団体客の足下を見た詰め込み主義で、ウォシュ
   レットやブロードバンドもロクに整備されず、セキュリティも保てない
となれば、
   の東横インにも劣るサービス
と言わざるを得ません。少しは時代に即したモノに変わ
   って欲しい
ものです。

2006.04.09 安易な金属の樹脂化に反対する
   今日の鉄模は、パレオエクスプレス客車の方向幕・号車シール貼り101系総武線
   のジャンパー栓パーツ取付東急5050系カプラー交換です。

   午後から子供の眼鏡を引き取りに車を出す。ドライブするのだからと、桜の花見で賑
   わう緑地公園周辺を通り
、先に購入していたお菓子を食べながらお花見気分を味わう。

   明日から雨になり、今年のお花見は今日までかなと思いました。

   遠赤ヒーターの部品が割れて、首が固定しなくなったと言うので、分解修理する。ま
   た、空清機の蓋のツメが割れた為、これも直す事になりました。

   最近、金属素材の高騰で従来金属を使っていた部品を樹脂化する傾向が強くなってい
   ます。なるほど樹脂は軽くて安価になる反面、耐久性やリサイクル性に問題があり、
   必ずしも良い面ばかりとは限りません。遠赤ヒーターの破損した部品は、首振り機構
   の支点となる個所
に使われ、捻り等の力が一番掛かる個所故に金属等の強い素材を使
   うべき
でした。

   同じ事は掃除機の車輪の軸受けについても言えます。大抵の掃除機の車輪軸受けはプ
   ラが使われて
おります。プラは日常の使用による変形や摩擦による溶着等これも金属
   を使うべき所
です。鉄道模型でピボット軸を集電兼用の金属軸受で支えるKATO
   台車
は走りが軽く、16両編成でも1モーターで走行出来る事を考えてみればお分か
   りいただける事と思います。最近は他社でもこのKATO方式に倣い、ピボット軸を
   金属軸受で支えるタイプ
になりつつあります。

   その様な訳で単に価格面だけ見て、従来金属を使っていた部品を安易に樹脂化する事
   には反対
であると主張したく存じます。
 
   さてさて、やっとこれら壊れた家電製品の修理が終わり、部屋を整理していたら、最
   近サハを組み立てたが、本体が見つからなかった101系関西線見つかりました
   これで一応4両が揃った次第です。
 
   私が受講したいと思っていた合気道教室ですが、開講が4月、7月、10月と3ヶ月
   1期になっていて、大人の部の4月期は既に締め切り7月まで待つか、高浜宮近く
   の道場まで通うか
になります。稽古着を買ったり、練習中はコンタクトレンズを着用
   した方が良いのか
等準備が必要な為、いろいろ情報収集して7月から教室を受講する
   予定でいます。
 
   鹿児島商船の高速船「トッピー4」が航行中、錦江湾付近で鯨とおぼしき物体と衝突。
   93人が怪我。事故の起きた九州近海では鯨との衝突事故が多発しており、鯨探知機
   等の保安機器を搭載
するも鯨の種類によっては探知出来ない場合もあると言う。トッ
   ピーにも探知機が搭載されていた。鯨保護団体の皆さんにこの様な事を申し上げたら
   怒られるかも知れませんが、IWC、とりわけ欧米系の圧力により大規模な商業捕鯨
   が禁止
されて以来、鯨の数は確実に増えていると思います。欧米系は何事にも極端な
   傾向
喫煙を異常に罪悪視するとか、ダイエット・コークをがぶ飲みするとか)があ
   り、
捕鯨の徹底禁止と言う極端さこうした所に害を及ぼしていると思えてなりませ
   ん。もっとも水中翼船のハネが海のかなり深い所を引っかく事も衝突の原因になって
   いますが。

2006.04.08 大阪城公園でお花見
   今日の鉄模は、キハ5500系屋根マスキング(月曜日に塗装予定)と、C58−
   363パレオKATO版の不細工脱線の危険があるはみ出し配線の補正です。

   最近のKATOは慢心しているのか、マーケティングが出鱈目になって来ているのか
   ちょっと分からないものがあります。既にTOMIXが発売しているE217系
   したと思ったら、実車が湘南カラーに塗り替えられて興醒めになったり、唐突にちく
   まや489系
を予定してみたり、アリイ205系先行量産車の山の手線や京葉線仕
   様を出すのに合わせて単に山の手線車を京葉カラーに塗り替えただけの車両を予定し
   たり、ばんえつを7両でリニューアル発売するのはともかくとして、旧製品ユーザー
   に対する配慮を全く欠い
てみたりと、ユーザーニーズより内輪の事情を優先している
   としか思えません。常磐線のE531系を発売する予定との事ですが、既に実車はグ
   リーン車2両の連結を開始
しているものの、製品情報を見るもこれが反映されておら
   ず
少し待って出るであろうアリイ版を買った方が正解かもと思ってしまいます。

   DCC対応・サスペンション機構搭載も結構ですが、模型屋は模型屋の原点に立ち返
   るべきだ
と思ってやみません。DCCより調速機能付きカニの方が余程現実的!かも
   ね。(^_^;)

   同じ事はBトレ鉄コレ等、最近とみに氾濫している所謂鉄道おもちゃの類にも言え
   ると思います。Nゲージ化するパーツも売られていますが、所詮鉄道おもちゃはおも
   ちゃの域を出ず
、モデラーとして満足を得られない
ばかりか、中途半端にNゲージ化
   する事で却って高いものに付いてしまいます
。また、開けなければ分からないパッケ
   ージの仕方
シークレットと言った売り方は無駄遣いに直結するカートン買いを煽っ
   ており、コレクションとして健全な姿とは言えないと思います。

   今後Nゲージ製品がどんどん発売されますし、鉄道おもちゃに対する支出を大幅に見
   直し
資金面での選択と集中を図りたく思います。

   こうなって来ると、一番山師的だった(ごめんなさい)アリイが品質や納期、ライン
   アップの独創性(HOT7000の売り方は正直言って気に入りませんが(^_^;))で
   最も真っ当なNゲージモデルメーカーに見えて来ます。

   今日は絶好の桜日和。ウォーキングに於いても思わず沿道の桜を撮影しました。

   昼頃親戚と待ち合わせて大阪城公園にお花見に行く。

   来週から雨で、桜の見頃は今週末までとあって、大変な人出でした。昨年と同じ天守
   閣付近の広場ござを広げと言うより大道芸ストリートコンサートを見物し、
   久々に昼間のビールを飲み、弁当舌鼓を打つ。

   昨年迄ならお酒付きの昼食後は必ず寝っころがえって高いびきで爆睡したものでした
   が、運動で余分な脂肪を削ぎ落とし、基礎代謝がアップした今年は食休み後ボール遊
   び
をしたり周辺散策したりと非常に活発に動き回りました(加えて行き帰りの電車
   内でも一切座らず
です)。(^_^;)

   民主党新人事−小沢一郎代表の下、菅直人氏は代表代行、前執行部の鳩山由紀夫氏は
   幹事長に再任。こうして見るとあの偽メール事件は、前原前代表や永田氏ら若手を粛
   清する為の方便だったのでは
と勘繰ってしまいます。何れにせよ、小沢氏は今までの
   様に陰でコソコソやって政界の寝業師云々と甘えた事一切許されなくなるのでお手
   並み拝見と行きたい
所です。

   阪神アニキこと金本知憲選手(38)がフル出場で世界記録(903試合)と並ぶ
   私も2000系を早く完成させようと思います。(^_^;)

   今日のショット城崎で見たのと同じ「まいづる・たんば」です

2006.04.07 工場行き等あれこれ
   今日の鉄模は、南海キハ55015502車番インレタ貼り付け屋根取り外し
   を行いました。取り外した屋根は油分を洗い落とし、ツートンに塗装します。

   一旦実家に寄ってから工場に出社。数日前から調子の悪い(電源が切れず、充電が出
   来ない)iPodスーパーリセットを掛ける。HOLDスイッチをオン・オフして、
   メニューと選択を同時に押す
とリセットが掛かります。嘘の様に直りました

   午後から本社に戻りましたが、沿道は桜が満開でした。途中、門真SKLに立ち寄り、
   キハ5500系用屋根色を探す。クレオス#117・RML76ライトブルーを選
   択しました。

   くだんのノートPCですが、1日置いたので様子を見る事にしました。電源オン後、
   一旦W2Kの初期画面が出たものの、途端にブルー画面になり強制終了してしまいま
   した。相当深刻な故障の様なので、買い替えの方針を固めた次第です。

   大昔、別のノートですが、出張先で本体の入った鞄ごと地面に落とされてしまい(以
   降オデッセイの荷台は警戒しています)、液晶画面が見事に破損
修理に8万円も掛
   かりました
。今回、恐らくHDDかマザボがやられていると思われ、いずれにせよ
   ータの消失と高額な修理費を覚悟
しないと行けません。幸いバックアップを取ってい
   ますので、これ以上今の機種に拘る必要も無く(パラレルインタフェースはUSBア
   ダプタで代えられます)、より高性能で軽量な機種に乗り換えて正解
でしょう。

   退社して、パレオエクスプレス101系総武緩行線、及び東急5050系を買いに
   行く。下記、インプレを述べます。

   パレオエクスプレス−客車は車番文字が少々カスレ気味ながら、程良い仕上がりでし
   た。ロコアリイに比べオーバーサイズは免れず、些か興醒めしている所に、テン
   ダーからの集電線が車体の外にぶら下がり
不細工のみならずブラブラした線が後従
   台車やテンダー台車に接触して脱線の原因
にさえなります。アリイ同じテンダー
   集電にも拘わらず燐青銅線を目立たない様に這わせてスマートに処理している
と言う
   のに・・・。KATOはSL全車の設計を一からやり直すべきだと思います。私は
   ミ出した線をゴムボンドで束ね、連結金具上に固定
しました。

   101系総武緩行線−これは良かったです。前回の中央特快が特企品だったのに対し、
   こちらは通常品でアッシー有り
です。KATOでは101系のラインアップが好評だ
   ったのか、夏には101系関西線6両セットの発売を予定していて、以降大阪環状線
   等にも期待が持てます。

   東急5050系−側板はまんま小田急3000形なのは最近の関東民鉄の流行故のご
   愛嬌
として、床下機器パーツ取付部で接着剤がハミ出しているのは作る喜びGM
   らではのご愛嬌として、外付パーツ数は比較的少なく、全体に綺麗に仕上がっていて
   以降のシリーズに期待が持てそうです。

   民主党代表選挙、小沢一郎氏が過半数を取り代表に就任。小沢さん、これで逃げも隠
   れも出来ませんよ
責任ある党運営を行って貰いたいと申し上げます。

   神戸空港四駆自動車が乱入離陸機の僅か20メートル付近を暴走羽田でも伊丹
   でもこうした不法侵入事件がありましたが、海上埋立空港である神戸空港でも例外で
   は無かった
様です。

2006.04.06 独自メールサーバ構築に目処
   今日は、少し疲れが溜まったせいか、鉄模はお休みです。代わりにトレーラーコレク
   ション組み立てました。なかなか良く出来ていると思います。

   故障したノーパソですが、本日中にサポートに連絡して持ち込むか発送するかの方法
   で修理見積依頼を掛けようと思います。

   繋がり難いサポートに問い合わせるも、バッテリーを外して1日置いて様子を見てく
   れ
と言われ、無駄と思いつつとりあえずそうする事にしました。

   本機はR3の使用開始まで社内会議青島視察旅行報告プレゼンに用いたり、MOD
   ELAMDX−3制御端末として使って来ました。それ故買い替えとなるとパラ
   レルインタフェース
MDX−3はパラレルしか対応せず、もっともMDX−20で
   もシリアルのみ
対応)が必須になりますが、W4最近のノーパソはUSBしかなく
   これまた痛し痒しです。(^_^;)

   Radishで構築していた独自メールサーバですが、何とか目処が付きました!
   正防止の為詳細はお話出来ませんが、SMTPが自前で持てたらPOPBefore
   SMTP
等の認証方法は殆ど無意味
になりそうで、恐いものがあります。運用には心
   して掛かりたく思います


   今日は、夕方鉄模仲間とランデブーの為電車通勤交通安全週間初日の為か駅に降り
   たら、何と信号機を模った3色飴をくれました。(^_^;)

   6月から駐車違反には非常に厳しくなる為、今回の安全週間はこれを先取りした駐禁
   取締に重きを置いたもの
になりそうです。私としては、内環状線西行の吹田JRガー
   ド前
新御堂筋南行の垂水町付近等、常態化する駐車違反の為に渋滞を余儀無くされ
   ている区域
徹底的に取り締まって欲しいと思っています。

   また、四条畷駅のHEART−IN午後の紅茶実はヘルシーだから(^_^;))や
   ラックチョコレート
ICOCA決済で買ったら、クリアファイルをくれました。(^_^;)

   元NHKアナウンサーで、癌をカムアウトして闘病しながら癌患者支援の活動を続け
   て来た絵門ゆう子
さんが逝去今はただただ冥福をお祈り申し上げるのみです。

   名神高速豊中−吹田IC間の上り線で大型タンクローリーが横転ガソリン等約8キ
   ロリットルが流出!
上り線は現在も不通。あらいやだ、今朝ほど組み立てたJOMO
   のローリーではないか!交通安全週間初日私のトレコレ組立に合わせて事故るなん
   て縁起の悪い話と思いました。ガソリンが引火・爆発しなかったのが幸いでした。(^_^;)

   民主党代表選挙で候補の菅直人氏と小沢一郎氏が揃ってテレビ出演し、論戦を張る
   ・・・2人とも悪人ヅラに見えてしまうのは何故だろうか?(^_^;)

   同じ村岡姓でも元官房長官ではなく、こちらは神戸市−斡旋収賄で逮捕された村岡
   功容疑者(68)が贈賄側の地元産廃業者に有利になる様、市幹部に圧力を掛けて
   綱改正(歪曲)
を強要し、新規の産廃施設建設条件を厳しくしていた
。株式会社神戸
   −即ち土建都市神戸市権化と言うべき悪徳市議の逮捕劇。神戸空港が開港して
   立て事業は一段落
土建都市のシンボルだった土砂運搬コンベア−が解体され、神戸
   土建至上主義から次第に変わりつつある事を示している様に思えます。

   同じ山ちゃんでも南海キャンディーズでは無く、こちらは手羽先自慢の名古屋の居酒
   屋
居酒屋「世界の山ちゃん」高校生34人にビールを飲ませたとして罰金略式命
   令
を受ける。こうした事は氷山の一角で、他の居酒屋でも結構行われている事と思い
   ます。

2006.04.05 阪神ブルーノート、最終形完成(^_^;)
   昨夜はお通夜参列の為、なかもずまで行きました。葬儀屋もシケたもので、雨の中を
   参列したにも拘わらず、粗供養を手提げ袋無しで渡して来ました。デスクの棚にちゃ
   んと袋が用意されているにも拘わらず
です。食事がお粗末な結婚式披露宴と同様、
   うした手抜きは予想外に嫌な印象を与える
ものだと、これを他山の石としたいです。

   今日の鉄模阪神5261形ブルーノート組立と修正色差しを行い、最終形として
   完成させました。もともと2000系組立やデカーリング見本として持ち込んだの
   ですが、ミイラ取りがミイラになった形になりました。(^_^;)

   また、鉄道模型製作記を追加・更新しましたので、ぜひご覧下さい。(^_^)

   後、またまた事務員が甲高い電子音による嫌がらせ電話を受け、今回は1442
   #でカット出来なかった
為、NTTに相談する。警察に言った方が良いとの事となり、
   110番から地元警察の相談係に電話する。

   結局、余り騒ぐと相手の思う壺なので、様子を見て下さいと、如何にもマニュアル通
   りの回答
でした。

   CAD機の故障が一件落着したと思いきや、今度はP4のノート機ダウン電源が
   入らなくなり、入ってもメモリチェックが異常に遅く、それから先に進まない
。この
   PCはデスクトップ用のP4を装備し、水冷冷却仕様DVDドライブ装備のオール
   インワン機
なのですが、設計に無理があるのか購入してから間もなくメモリが駄目に
   なり、クレーム修理
した事があります。今回はメモリが原因では無さそうで、一応修
   理に出して見るものの、CPUやマザボ(チップセット)が駄目になっていれば高額
   な修理費が掛かる
為思い切って買い換える
事(候補はパナソニックのW4かな)も
   討中
です。

   ハイブリッド気動車キヤE991燃料電池を搭載して走行実験へ。キヤの完成形は
   燃料電池
ですから、一段と目標に近づいた事になります。

   また、東北新幹線時速350キロ試験車の在来直通版ファステック360Zが公開さ
   れた。まさか在来区間で350キロは出しませんので、ご安心を。(^_^;)

   鉄道建設・運輸施設整備支援機構(旧鉄建公団)がJR東海の全株式28万6,07
   1株を売却し、本州3社は完全民営化された。圧倒的な収益を誇る東海道新幹線を擁
   する東海株が機構持ちとは意外
でした。

   智頭急行初の配当実施へ。第3セクター鉄道では初。2006年3月期で8期連続
   の経常黒字を達成。スーパーはくと(京都−倉吉)の好調さが寄与。一時は建設が凍
   結されていた旧国鉄智頭線ですが、ほくほく線と同様、3セク鉄道にとって都市間連
   絡優等列車の有無が重要なポイント
になりますね。一方では姫鳥連絡道路の建設話も
   持ち上がっており、今後どうなるか
が気になる所です。

2006.04.04 新年度初の電車通勤はダメダメ(^_^;)
   昨日遂にCAD機が動かなくなり以前からメモリーの不具合が関係している事が分
   かっていた
ので、ヨドバシウメダの開店時刻(9:45)を狙って買いに行きました。

   最近のヨドバシウメダは、ヤマダ電機なんばPARKSの南隣にオープンしたせい
   もあって頻繁にレイアウト替えをしています。今日も売場の配置が変わっており、当
   初ストレージのコーナーが分かりませんでした
。(^_^;)

   これから出社。大阪駅構内を通り、ICOCAマネーが使える店をチェックしました。
   最近では四条畷のハートインまでが使える様になり、随分便利になったものの、大阪
   駅構内の書店はJ−WESTカードでポイント3倍の特典があるものの、ICOCA
   マネーそのものは使えない
様でした。また、使用可能店でも「suicaは使えませ
   ん」と表示
する様になりました。

   その様な訳で今日は電車通勤となりましたが、片町線は鴫野駅で人身事故がありダイ
   ヤは大幅に乱れ
ており、折悪しくも大阪電通大が入学式か何かの式典をしていて、
   のダイヤの乱れで四条畷駅からの送迎バスが出発出来ず
これが邪魔して通常の路線
   バスが通れず
狭い一通路は大渋滞と散々でした。

   片町線では昨日四条畷付近の踏切で人身事故があった様で、新年度早々から縁起の悪
   さ
を感じています。もっとも爆破予告悪戯電話男が捕まった様で、これは良かった事
   と思っています。

   今日の鉄模小田急3000形8連化用中間車2両を完成させました。パンタは、
   以前も使ったKATOアッシーのきら用パンタがあったので、これを使いました。

   また、阪神5261形ブルーノート残り2両の窓貼り修正屋根塗装エラー修正
   為のマスキングをしました。出社後昼休みを使って修正塗装完了しましたこれで
   超ロングスパンながらブルーノートも実質完成
です。

   出社したら得意先関係から訃報が届いていました。今晩がお通夜で明日が告別式でし
   た。告別式は大抵11時〜13時と言った中途半端な時間帯(今回は11時)に行わ
   れ、しかも出棺まで居なければならず半日以上を潰されます。冠婚葬祭のルールを
   壊す様ですが、早朝は無理でも午後3時以降と言った時間帯も欲しいのが本音です。
   とりあえず19時からのお通夜に、お焼香が始まった頃合を見計らって参列し、お焼
   香が済み次第速攻で帰り
ます。(^_^;)

   CAD機の方は、メモリーの交換見事に治りました。これがHDDクラッシュだっ
   たら再インストールが大変
です。最近のCADはコピープロテクトがやたらとうるさ
   い
ですから。

   今日のショット。いわゆるトレーラーコレクションです。実車はかなり大きいのです
   が、それでも電車に比べると小さいのですね。(^_^;)

2006.04.03 小田急3000形8連化用中間車を作る
   今日の鉄模は、ボディ塗装を済ませていた小田急3000形8連化用中間車組立
   行いました。

   クーラーや屋根、屋上機器等塗装が必要な為、帯や方向幕シールを貼り、シャーシ
   の組立に留め
昼休みを利用してこれらパーツの塗装をしました。

   この車両は現在発売されている3次車キットとは異なり、クヤ31を作る時に一緒に
   アキバのGMで購入した中間車バラセットです。車種はサハを設定しますが、パンタ
   を買っていない為、3次車のZパンを別途買い求めて充てようと思います。

   家を出る時、カッターシャツ等のクリーニングを依頼している店が店員の寝坊のせい
   か、シャッターが閉じたままでした。暫く待ってそれでも店員が来る気配が無いので、
   止む無く発車したら向こうから慌くって掛けて来る店員の姿を発見!

   当方も一旦引き返して無事にクリーニングを出すことが出来た次第です。(^_^;)

   CAD機のメモリーが昇天結構メモリーの故障は多いです。明日にでも補充パーツ
   を購入します。

   今日から新年度がスタート。各社で入社式。日航JR西日本信頼回復が急務とな
   っている企業も厳しい雰囲気の中入社式
概してバブル期等好景気に入社した人はイ
   マイチ
で、不景気や厳しい状況の中入社した人は期待が持てるものです。今年の新入
   社員はブログ型
相変わらず類型化が好きな研究機関が何か書いています、ブログ
   であり、発光ダイオードであり、お手並み拝見
と行きたい所です。ちなみにワタクシ
   の年代(83年)はマージャンパイ型
だそうです(ワタクシはマージャンはやりませ
   ん
が)。

2006.04.02 専用箱を作る
   今日の鉄模阪神2000系キハ183系おおぞら専用箱を作り、収納しました。
   久々のスチロール板パーティションを使った合箱です。

   今日は雨の為、子供を学習塾に送る他は夕方まで家に居ました。子供が合気道教室
   行きたいと言っていたので、帰宅後近くの体育館に見学に行きました

   結局受講生の年零層が子供の年齢や年恰好と合わず、保留という事になりましたが、
   毎週日曜の午後7時過ぎから子供の部、大人の部とあり、師範がいろいろ教えてくれ
   まして
畳の部屋で膝立て座りはご法度と言うのも初めて知りました)、皆さんの
   かま姿
なかなか凛々しくて格好良くワタクシの方が受講してみたい衝動に駆られ
   ました
。(^_^;)

   今日のショット公共の場所の必須アイテムとなったAED(自動体外式除細動器)
   です。

2006.04.01 今日から4月
   今日の鉄模は、クモユニ74リゾート白馬’88カプラー交換eシリーズキハ
   のSHINKYOカプラーを使ったカプラー交換シキ600カプラー調整です。

   Nゲージのデフォルト・カプラーは何故あの馬鹿デカいアーノルドなのか?HOとは
   異なり、設計上のアローアンスがサイズが小さい分限定されていて、見た目の不細工
   さには目を瞑り、走行安定性を優先にした結果
なのでしょう。

   また、アーノルドには、今では殆ど見なくなった自動解結装置に対応したピンがあり、
   レール間の同装置がこのピンを押す事で連結が外れ、機関車の交換がオン・レールの
   まま行える
様になっているのです。

   走りを取るか、見た目を取るか、Nゲージャーには悩ましい問題です。(^_^;)

   昼過ぎに子供が学習塾に行く為、その間またまた鉄模作業。今度はキハ183系おお
   ぞら残り7両セットの方向幕デカール貼りをしました。

   子供が帰って来てから、買物出掛けました子供の眼鏡が合わなくなり、買い換え
   る事になりました
が、眼鏡についてはカタログ価格通り買えた試しがありません。何
   故なら大抵のフレームは一番薄い(それだけ高価な)レンズに合わせて作られており、
   カタログ価格は最低のレンズに合わせた
もの。近視の度数が進めば最低のレンズでは
   厚過ぎてフレームからはみ出してしまい、結局高いレンズを買わざるを得なくなるか
   ら
です。さおだけ屋と同様、眼鏡屋はこうしてマージンを得ているのでしょう。

   JR西日本安全第一を謳った企業理念の宣言式研修センターで行う。くれぐれも
   空手形にならない事を祈念しております。

   福知山線脱線事故で怪我をしたとを申告し、JRから補償金を騙し取っていた会社
   経営の男(54歳)が詐欺で逮捕される
。この男、事故の話を聞いて在所の福井県
   ら遠征
して「4両目に乗っていた」と嘘を吐いて金を騙し取り、JRの対応が悪い等
   々と演説していた
そうな。54歳にもなって、経営者として少しは恥ずかしいと思わ
   なかったのか。
今の大人達はもはや「今の若い者は・・・」とは言えやしない。司直
   による厳罰
を求めたい。

   新・新幹線N700系の仕様が決まる乗り心地の更なる向上、分煙化はもとより、
   グリーン車全席と普通車窓席にPCコンセントの設置東海道区間でのインターネッ
   ト環境の充実
、デッキに防犯カメラ等。何が何でも窓席狙いですね!(^_^;)

   今日のショット新企業理念の宣言式が行われたJR西日本吹田研修センターです。