クモハ591系高速試験車 Making of Series Kumoha 591 Testing Car
Japanese Only.
トップ模型様にキハ391系の動力改良をお願いしていましたが、その途中で本
採用に至らなかったオリジナルのショート動力ユニットを頂き、これに手持ちの
TOMIX381系旧製品のジャンクボディ改造品を組み合わせ、往年の振子式
高速度試験車クモハ591系を製作しました。ところが、後日この動力ユニット
の不調が始まり、泣く泣くアルモデルのアルナイン動力を使った代替ユニットを
製作・換装した次第です。(^_^;)
オリジナル動力を整備する。
種車を分解する。
中間車を寸法合わせしてカット。
不要窓を埋めてヤスリ仕上する。
Mc3先頭車を切削&パテ埋めで造形する。
更に切り継いで仕上る。
Mc1先頭車は先端に中間車を切り継ぎ。
プラ板を使って先頭妻面とする。
ルーバーは黒い金網で表現する。
中間車のトイレ窓を開ける。
一旦サフェサーを吹いて仕上りをチェック。
チェック補正後、金属パーツを接着する。
警告灯は穿孔して後からパテを充填する。
屋根パーツを加工・取付け、穴を穿孔する。
第1色としてクリームを塗装。
マスキングをする。
第2色として赤を塗装。
塗装段を取り、適宜タッチアップする。
側面小パーツに色差しする。
銀塗装用マスキングを行う。
銀塗装を行う。
チェックの上適宜タッチアップする。
デカールを貼る。
クリア仕上げを行う。
アルナイン動力に換装を決定。
水平を取りつつ、動力を組み立てる。
Mc1側に先頭ガラスを貼る。
Mc3側に支柱を立て、先頭ガラスを貼る。
中間車を組立て、高圧線を張る。
Mc1のスカートを組立て、カプラーを装着。
Mc3のスカートを仕上げ、カプラーを装着。
ヘッドライト用光ファイバを配線。
次に、テールライト用光ファイバを配線。
ペーク基板とスプリングで集電子を製作。
LEDを配線、遮光する(Mc1)。
LEDを配線、遮光する(Mc3)。
ヘッドライト点灯(Mc1)。
ヘッドライト点灯(Mc3)。
テールライト点灯(Mc1)。
テールライト点灯(Mc3)。
ミニギャラリー
Mc1側先頭車。
Mc3側先頭車。
M2中間車(公式側)。
M2中間車(非公式側)。
Mc1先頭車からのビュー。
※主要パーツ トップ模型 オリジナル動力とT車ボルスター2両分
後にアルモデルのアルナイン動力に換装。
TOMIX #2336 クハ381 2両
#2338又は2339 モハ380/381
銀河モデル #60 タイフォンカバー・寒冷地電車用
#77 行先表示器・新性能電車用
#79 サボ受けセット・電車用
KATO 4267F サハ680パンタグラフ
Z04−0490 特急マーク小
Z04−0393 特急マーク大
ワークアソシエーション 黒い金網 80メッシュ
※電装パーツ 東芝 TLYE1008A(ヘッドライト)
TLSE1008A(テールライト)
その他 抵抗 510オーム・1/4W
※主要ケミカル GM #4 クリーム4号(ボディ)
#9 ねずみ1号(台車・スカート・床下機器)
タミヤエナメル X−1 ブラック(遮光用)
X−2 ホワイト(行先表示器)
X−27 クリアレッド(テールライト、警告灯)
GSIクレオス #8 シルバー(ボディ屋上・窓桟)
#81 赤2号(ボディ帯)
B−516 スーパークリア半光沢
※その他パーツ 半田、リード線、ベークライトプリント基板、真鍮線、エポキシパテ、
アルミフォイル、プラ板(白と透明)、プラスリップ、光ファイバ、
透明ゴムボンド、瞬間接着剤、特殊ボンド(スーパーX)、マスキング
ジェル、マスキングテープ(タミヤ又はAIZU製)、0.5ミリ真鍮線、
交流機関車等のジャンクボディから高圧碍子、GMジャンクからウェイト
とスプリング、アリイジャンクから自連ダミーカプラー(他社製可)
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