大阪市交６０系　Making of Osaka Subway Series 60
　Japanese Only.

大阪市交通局６０系。１９７１年の堺筋線（当時天神橋筋六丁目−動物園前）
開業に合わせ、当時としては珍しいアルミ電車で、前年の万国博をイメージし
た様な未来的な座席（今では窮屈とクレームがつきますが）等でローレル賞を
受賞。当時小学生だったワタクシはこの電車に乗るのが楽しみで、同じく同線
に投入され、本数では上回る阪急３３００系を目の敵にしたものです。作例で
はＧＭの阪急通勤車キット付属の６０系前面と同東急７０００系キットの側板
や屋根等を利用し、冷房改造、８連化された３番編成を再現します。


　　ボディ組立

　　　コルゲートや台枠を削る。

　　　削り残しのない様にする。

　　　屋根板は不要モールドを削る。

　　　屋根・妻板接合面を平らにする。

　　　屋根機器の位置合せ等を行う。

　　　高さ不揃いはプラスリップで補正。

　　　前面の加工例。

　　　削り疵はパテ盛で修正。


　　塗装・仕上げ

　　　灰３号塗装後、クーラーをマスク。

　　　先頭車は前面赤を塗り、マスク。

　　　銀塗装を行う。

　　　適宜タッチアップを行う。

　　　デカール貼り後クリア処理。

　　　窓貼りを行う。


　　ライティング改造

　　　光ファイバを駆使して導光。

　　　シャーシを組み立てる。

　　　車体側配線を行う。

　　　安全のためＬＥＤを基板にマウント。



　　　ヘッドライト点灯。

　　　テールライト点灯。


　　※製作仕様（上方が天下茶屋寄り）

　　　形式・車番　　　　　　　床下機器　パンタ　動力　　先頭方向
　　　　Ｍ１ｃ　　６００３　　　Ｊ　　　　○　　　　　　　天下茶屋
　　　　Ｍ２ｐ　　６１０３　　　Ｋ
　　　　Ｍ１ａ　　６２０３　　　Ｊ　　　　○　　　　　　　天下茶屋・撤去
　　　　Ｍ２ｅ’　６３０３　　　Ｋ　　　　　　　　○
　　　　Ｔ’　　　６６０３　　　Ｌ
　　　　Ｔ　　　　６７０３　　　Ｌ　　　　　　　　　　　　天下茶屋・撤去
　　　　Ｍ１　　　６４０３　　　Ｊ　　　　○
　　　　Ｍ２ｅｃ　６５０３　　　Ｋ　　　　　　　　　　　　高槻市・北千里


　　※主要パーツ　　　　ＧＭ　
　　　　　　　　　　　　　＃４０７Ａ　阪急通勤車キット（前面、Ａクーラー）
　　　　　　　　　　　　　＃４２４　　東急７０００系キット（屋根、側板、妻板）
　　　　　　　　　　　　　＃８０−３　ＰＴ４３パンタグラフ
　　　　　　　　　　　　　＃５７０　　阪急ミンデン１８ｍ動力
　　　　　　　　　　　　　＃５２８　　阪急ミンデン台車
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｊ、Ｋ、Ｌタイプ床下機器、屋上機器
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　他列車無線アンテナ、連結器等
　　　　　　　　　　　　銀河モデル　　Ｎ−０３８　ランボード
　　　　　　　　　　　　ＫＡＴＯ　　　１１−７０２　Ｎカプラー黒
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　１１−７０７　Ｎカプラー灰（中間運転台車用）

　　※主要ケミカル　　　ＧＳＩクレオス　＃８１　あずき（前面赤）
　　　　　　　　　　　　ＧＭ　　　　　　＃９　　ねずみ１号（屋根機器）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＃１０　黒（フロント用）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＃１４　灰３号（クーラー）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＃３９　アルミシルバー（車体全般）
　　　　　　　　　　　　タミヤエナメル　Ｘ−２７　クリアレッド
　　　　　　　　　　　　ＧＳＩクレオス　Ｂ５１２　サーフェサー１２００
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｂ５１４　スーパークリア艶消
　　　　　　　　　　　　マッハ模型　　　メタルプライマー（ランボード用）
　　　　　　　　　　　　タミヤ　　　　　エポキシパテ
　　　　　　　　　　　　ボンド　　　　　Ｖ７、他瞬着タイプ、通常プラ用、ゴム系

　　※電装パーツ　　　　東芝セミコンダクター
　　　　　　　　　　　　　ヘッドＬＥＤ　ＴＬＹＥ１００８（橙）
　　　　　　　　　　　　　テールＬＥＤ　ＴＬＳＥ１００８（赤）

　　※その他　　　　　　５１０オーム１／４Ｗ抵抗、光ファイバ、リード線、
　　　　　　　　　　　　真鍮線、ハンダ（電装用銀入）、プラ板、プラ棒、
　　　　　　　　　　　　両面テープ、アニメセルフィルム、銅箔テープ、アルミ箔、
　　　　　　　　　　　　ガラスエポキシ基板、カプラースプリング（余剰品）、
　　　　　　　　　　　　エバーグリーン・プラスリップ、タミヤマスキングテープ

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