新京阪デイ１００動力改良　Remaking of P-6
　Japanese Only.

新京阪デイ１００（Ｐ−６）は実車が１９ｍ長のため、既製品でこれにぴった
り合う動力が無く、外観上の難点に目を瞑り、ＧＭの１８ｍ級を代用していま
した。最近アルモデルからアルナイン動力として、ＧＭのギア付台車を必要と
するものの、Ｔシャーシに組み込める片側駆動動力が発売されたので、早速試
してみました。


　　　アルナイン動力。

　　　素組みして動作をチェックする。

　　　シャーシを加工する。

　　　ネジ位置は現物合せで決めたほうが良い。

　　　横方向のサポートを入れた方が良い。

　　　ライト回路を再配線。

　　　ヘッドライトは廃物バネで回路導通させる。

　　　Ｔ側、Ｔ台車を交換する。




　　ミニギャラリー

　　　動力改良前。先頭側を引っ込めていた。

　　　動力改良後。連結側にモーター装備。


　　※主要パーツ　　　　アルモデル　　アルナイン動力
　　　　　　　　　　　　ＧＭ
　　　　　　　　　　　　　分売　　　　　ＤＴ１１グレー　駆動ギア付台車
　　　　　　　　　　　　　５０４６−１　ＤＴ１１グレー　付随台車
　　　　　　　　　　　　　分売　　　　　２０ｍ級Ｔシャーシとウェイト
　　※主要ケミカル　　　ＧＭ　＃９　　ねずみ１号
　　　　　　　　　　　　ボンド　　　　　Ｖ７、他瞬着タイプ、ゴム系

　　※電装パーツ　　　　東芝セミコンダクター
　　　　　　　　　　　　　ヘッドＬＥＤ　ＴＬＹＥ１００８（橙）
　　　　　　　　　　　　　テールＬＥＤ　ＴＬＳＥ１００８（赤）

　　※その他　　　　　　５１０オーム１／４Ｗ抵抗、リード線、銅箔テープ、
　　　　　　　　　　　　ハンダ（組立用一般、電装用銀入）、真鍮線、プラ角棒、
　　　　　　　　　　　　燐青銅バネ、ＴＯＭＩＸ製集電パーツ（必要に応じ）

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