モハシ１５０と「こだま」編成製作　Making of Mohashi 150 Buffet Car And Friends
　Japanese Only.

ＫＡＴＯから発売されている１８１系は、旧こだま編成１５１系にするにはモ
ハシやサロの欠品、クハ１８１が５０番台で車体が短い等の不足があります。
一方ユッフッアーゾンネンウーアから発売されている完成車体は高価で手が出
ず、一念発起してＲＭモデルス９９年３月号の製作記事を参考に改造製作に挑
戦します。

★モハシ１５０−３★

　モハ１８０（サハ１８０でも可）とモハ１８１の切継ぎ工作。
　窓埋め、窓開け、内装、床下水タンク追加等。

　　　レザーソーで切り、瞬着で接合。

　　　不要穴はプラ板で塞ぐ。

　　　図面をあてがい穴開けを行う。

　　　業務ドアはキシ８０ボディから流用。

　　　穴開け−埋め戻しを繰り返して仕上げる。

　　　妻面に通風ダクトを追加する。

　　　サーフェサー塗り後、凸凹等を修正する。

　　　プライマ処理の後クリーム、赤の順に塗装。

　　　列車電話アンテナのパイピングをする。

　　　床板は水タンクを追加し、黒塗装。

　　　プラ板でビュッフェ内装を作りこむ。

　　　完成したビュッフェ内装。



　　※主要ケミカル　　　ペイント　　ボディ　　：ＧＳＩクレオスＪ８１（赤２号）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＧＭ＃４（クリーム４号）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　屋根　　　：ＧＭ＃８（銀）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　床下機器　：ＧＭ＃１０（黒）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　内装　　　：白、黒、青、銀
　　　　　　　　　　　　その他　　　マッハ模型　エッチングプライマー
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＧＳＩクレオス　Ｂ５１５　サーフェサー１２００
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＧＳＩクレオス　Ｂ５１８　半艶クリア

　　※主要パーツ　　　　ボディ　　　ＫＡＴＯ　＃４０１１（サハ１８０）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　又は＃４０１３（モハ１８０）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＃４０１４（モハ１８１Ｔ）
　　　　　　　　　　　　ドアパーツ　ＫＡＴＯ　＃６０１０Ａ（キシ８０ボディ）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　※キシ８０の代わりにサシ１８１でも可能。
　　　　　　　　　　　　通風ダクト　タヴァサ　ＰＮ−４７５
　　　　　　　　　　　　水タンク　　ＧＭ　客車ランナーパーツ
　　　　　　　　　　　　割ピン　　　マッハ模型　割ピンパーツ

　　※その他パーツ等　　プラ板、０．３ｍｍ真鍮線、マスキングテープ（ＡＩＺＵ他）

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