新幹線３００系現行Ｊ８編成　Remaking of JR-C TEC Series 300 to Present Form J8
　Japanese Only.

どことなく玩具っぽいＴＯＭＩＸの新幹線３００系。一部中間車が代用で実車と
は屋根周りが異なり、近年施された碍子・カバー撤去やパンタ交換を反映してい
ません。このほど杉並車両工場Ｗｅｂの改造例と乗車経験を基に、碍子・カバー
撤去及び修正と屋根板端面修正、一部引通線撤去、パンタ交換、号車・席種（自
由席、指定席）シール貼付、車番・ＪＲマーク・列車種別＆行先・編成番号・禁
煙車マークデカールの作成及び貼付、ＴＯＭＩＸ新幹線の欠点と言うべき車端ド
ア窓のガラス無しの修正を施し、ＪＲ東海Ｊ８編成「ひかり東京行」スタイルに
仕上げました。


後日、代車を余儀なくされていた３号車３２９−７、７号車３２６−４０７、９
号車３１９−７、及び１５号車３２９−５０７については、単品中間車の切り継
ぎ改造で仕立てました。


長らく代車を余儀なくされて来たＴＯＭＩＸの３００系ですが、２０１０年４月
に大幅リニューアルされ、上記４車種が金型新規作成、基本６＋増結４＋増結６
へのパッケージ変更、通電カプラー導入等で装いを新たにし、長年の懸案が解消
されます！



　　　屋根板を加工する。

　　　旧パンタ屋根部品は保存する。

　　　パンタ換装屋根板を加工する。

　　　車端ドアは窓が無いのでアニメセルフィルムで裏打ち。

　　　加工後屋根板はねずみ色１号を塗布。


　　　単品３１５と３２６−５００から３１９−７を作る。

　　　同じく３２９−７を作る。

　　　同じく３２９−５０７を作る。

　　　３２６−４０７は切り継ぎが複雑。　

　　　別車のドア部分を付けて、寸法合わせ。

　　　帯はデカール制作。

　　　帯とグリーン車マークでクリア処理。

　　　高圧引通線カプラーパーツを切り出す。

　　　既存車もこのパーツに換装。


ミニギャラリー＆改造仕様（シール・デカールは全車に貼付、以下記号で示します）
　　Ｃ：禁煙車、Ｄ：自由席、Ｅ：指定席
　　Ｇ：碍子カバー撤去修正、Ｈ：同完全撤去、Ｉ：同カバー延長、Ｊ：同改造無し
　　Ｌ：引通線撤去、Ｐ：パンタ交換、Ｔ：戸窓挿入、Ｙ：屋根板交換
　　赤字：切り継ぎ改造車


　　　　１号車　３２３−７　　　ＣＤ　　　

　　　　２号車　３２５−１３　　ＣＤ　ＨＨＬＴ

　　　　３号車　３２９−７　　　　Ｄ　ＧＧＴ

　　　　４号車　３２６−７　　　　Ｄ　ＧＧＴ　

　　　　５号車　３２５−５０７　ＣＤ　ＧＧＴＹ　　

　　　　６号車　３２８−１３　　ＣＥ　ＧＪＰＴＹ

　　　　７号車　３２６−４０７　ＣＥ　ＪＧＴ　　

　　　　８号車　３１５−７　　　ＣＥ　ＧＪＴ

　　　　９号車　３１９−７　　　ＣＥ　ＩＧＴ

　　　１０号車　３１６−７　　　　Ｅ　ＧＧＴ

　　　１１号車　３２５−７０７　　Ｅ　ＧＧＴＹ

　　　１２号車　３２８−１４　　ＣＥ　ＧＪＰＴＹ

　　　１３号車　３２６−５０７　ＣＥ　ＪＧＴ

　　　１４号車　３２５−１４　　ＣＥ　ＧＧＴ

　　　１５号車　３２９−５０７　　Ｅ　ＧＨＬＴ

　　　１６号車　３２２−７　　　　Ｅ　　　Ｔ


　　※主要ケミカル　　屋根仕上塗り：ＧＭ　＃９「ねずみ色１号」、
　　　　　　　　　　　デカール固定：ＧＳＩクレオス「Ｍｒ．マークソフター」、タミヤエナメルクリア
　　　　　　　　　　　接着剤：ボンドＧ７、瞬間接着剤
　　　　　　　　　　　車端肉盛り用：エポキシパテ
　
　　※主要パーツ　　　ＫＡＴＯ　アッシー
　　　　　　　　　　　　４３９６Ｆ「７００系パンタグラフ」Ｘ１
　　　　　　　　　　　　Ｚ０４−３３４３「７００系パンタグラフカバー」Ｘ１　　
　　　　　　　　　　　ＴＯＭＩＸ　分売パーツ
　　　　　　　　　　　　３００系新幹線用プレーン屋根板パーツＸ４
　　　　　　　　　　　　２８６２（３１５）、２８６４（３２６−５００）
　　　　　　　　　　　ＧＭ　新幹線表示幕シール（必要分）

　　※その他パーツ等　クリアデカール、０．５ｍｍプラ板、０．５ｍｍ真鍮線、
　　　　　　　　　　　プラストリップ線（０．１ｍｍＸ１ｍｍ）、アニメセルフィルム
　　　　　　　　　　　エポキシパテ



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