テクスト　４１９系の大修理　Repairing of TEXT Series 419
　Japanese Only.





このたび発売されたテクストの４１９系。発売予告から２年も待たされ、その間事実
上の予約破棄があったものの、Ｍ車の無い増結セット先行と言った変則的ながら、や
っと市場にお目見えする事になりました。ところが、内容は「ライトがまともに点灯
しない」「Ｍ車から異音がする」「中間先頭車のカプラーがアーノルドしかなく不細
工」「車体の高さが左右で違う」「デカイだけで開け閉めし難い外箱」等々悪評プン
プンの酷い粗悪品でした。ここでは、黒染車輪の塗装を剥がす事での通電性を改善、
車体歪みの修正、いつものカプラー交換と言った「修理」をご紹介します。

さてさて、本改造で勇躍運転会に挑んだのですが、脱線連発で敢え無く退散。更に修
正が必要になりました。(^o^)丿

※当ＷｅｂＳｉｔｅ記載事項に基づき修正されて生じた損害等については一切責任を
負いません。また、本稿について東京堂並びにテクストに一切問い合わせる事をせぬ
様お願いします。

　　集電不良対策
　　　車輪を外す。台車プラが粗悪で変形しやすいので注意。

　　　シンナーに漬け、黒染車輪の塗装を剥がす。

　　カプラー交換１・中間部分
　　　余計な栓受けを切除するか、11-703を改造する。

　　　カプラー交換時も台車枠の変形に注意する。

　　カプラー交換２・Ｍ車
　　　外しただけで粗悪なプラ台車枠が変形。

　　　形を補正し、左矢印の通りトリミングして再取付け。

　　　異音はギア部への注油で回避できる。

　　カプラー交換３・先頭中間車
　　　１１−７０３を改造し、穿孔する。

　　　更に連結器上部をトリミングする。

　　　非食パン・クハの該当ボディを０．５ミリ削る。

　　歪み修正１・クモハのスカート修正
　　　スノープローと干渉する部分を落とす。

　　歪み修正２・クハの左右歪み修正
　　　全クハの非公式側が写真の様に不細工に浮き上がる。

　　　粗悪シャーシと不良施工が歪みを悪化させた。

　　　プラシャーシを削り、当たりを改善する。

　　　金属板も十分に修正して歪みを取る。

　　　見違える程引き締まった車体！

　　おまけ・クハ７１５のドレスアップ
　　　ダミーカプラーを詰める。

　　　カプラー部が引き締まり、格好良くなった。


　　おまけ番外編１・アリイの１０５系もドレスアップ！(^_^;)
　　　このままでは運転台部分が実車と違い、不細工。

　　　ライトケースを黒塗りする。

　　　スタイリッシュになった前面！

　　おまけ番外編２・外箱の処分(^_^;)
　　　中敷は解体して資源ゴミとしましょう。(^o^)


　　後日談　−　更なる修正の記録
　　　運転会でマトモに走らず。

　　　台車枠穴を広げる。

　　　栓受や床板の一部を切除し、ＴＮカプラーを装備。

　　　ウンチプラ台車の不要部分をカット。

　　　スノープローは切除しました。

　　　テールライトの色差しをしました。

　　　重心を下げる為ウエイトを入れました。

　　　カプラー同士の高さを合わせました。

　　　パクリ粗悪台車が割れたので、ボンドで補強しました。　

　　　モーター回転子がカバーに当たるので、当て逃げを入れました。

　　　スカートパーツ等の工作精度が悪いので、修正しました。

　　　中間先頭カプラーもボディマウント化しました。

　　　見違える様な走りになりました。(^o^)丿　


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