趣味人ジージョのＷｅｂＬｏｇ

今週は火曜日を除き、ランニングに勤しんでいます。


月末ミーティングで由紀精密さんの精密コマを紹介しました。


鉄コレ近鉄３０００系セットが届きました。



本形式は以前エンドウのブラスモデルがありましたが、３両のままでした。


とりあえず、手持ちのパーツでＮ化しました。


中間連結先頭車のスカートを取り付けました。


５００キロカロリー昼食です。


今月の鉄コレ改造車たちです。

大市交３００００系です。後にヘッドライトを電球色風に変えてます。



北急８０００形ポールスターです。



北急９０００形ポールスター２・ラッピング仕様です。

一昨日・昨日に引き続きランニングしました。


使用中断になっていたノーパソを再セットアップしました。


その流れでＳＳＤを交換しました。

性能に対する価格は４分の１になっていました。

昨夜は大いに飲み食いしたこともあり、せっせとランニングしました。


由紀精密さんのSEIMITSU COMAを廻しました。

抜群のプロポーションの精密コマです。


下手くそな廻し方にもかかわらず、３分近く廻りました。

上級者なら更に長く廻ることでしょう。

これまでデイリーでブログ更新を続けてきましたが、体力的にキツくなってきたのでイベントのあった時のみの更新とします。

また、プライバシー保護の観点から、写真類の使用を最低限度にします。

あしからず、ご了承ください。

西武３００００系ぐでたまスマイルトレインの電装を完成しました。



もう一方の先頭車です。

またまた明日から暫く走れなくなるので、しっかりとランニングしました。


この好天を見るに、明日から雨とは信じられません。



ＴＯＭＩＸ・キハのボディマウントＴＮカプラーは横の動きが悪く、ポイントやカーブ通過時に走行抵抗になります。

ＫＡＴＯの様なシンプルさとエレガントさに欠けるのみならず、部品構成が複雑で、コスト高を招いています。


社内の放送システムが動作しなくなったので、調べました。


接触不良が原因でした。


近所に外出しました。


今日も５００キロカロリー見当の昼食です。


タイガース列車のカプラー交換と部品取り付けをしました。


先般のＲＰＡ講習会を聴き、アマゾンで本書を注文しました。

本来なら昨日届く筈だったのが、祝休日のため今日に延びました。


西武３００００系ぐでたまスマイルトレインのライティング加工を始めます。

遮光処理から。


ＬＥＤをバラで組んで、点灯テストをしました。



ＬＥＤユニットを車体に乗せて点灯状態を見ました。

検査室の外に移設した測定機材です。コントロールボックスは下のラックに収容する予定です。


西武３００００系ぐでたまスマイルトレインのライティングを始めます。


雨のため、余り運動していないので、軽く昼食をとりました。


１０月最後のレイアウトメンテナンスに向かいます。


今日は祝日ですが、交通取り締まりは相変わらずです。


小郡や長岡にもあるホテルα−１です。


砂丘色キハ５８Ｍの動きが悪いとの報を受けましたが、本体の問題ではなかったです。


各橋梁のレール・ジョイントが劣化し、電圧降下を引き起こしていました。

橋梁を取り外し、レールを磨いた上でジョイントを全て交換です。


もちろん、橋梁を挟む地上レールもジョイント交換と清掃を実施します。


転車台と並んでレイアウトのアイコンである松ボウキ橋梁も対象と言うかジョイントの劣化が最も来ていました。




今日はカレーの辛さを４倍にして夕食を楽しみました。

今日もランニングしました。雨なのに！と怒られました。


８０００系ポールスターの鉄コレをゲットすることができました。


測定器の一部を現場に出すことになりました。


今日も５００キロカロリー昼食です。


ＲＰＡ関連の講演会を聴きに北浜に行きました。

京アニ放火事件の余波です。

やっと天気になったのでランニングを再開しました。


病院へお見舞いに行きました。


駐車場のメカが古く、千円札が上手く使えないようです。


お見舞いのついでに実家に寄って、写真のタイガース鉄模を引き上げました。


食いしん坊の私でも引いてしまう鷺洲もといハギスです。

ＣＡＳＴの談話室です。


いつものとおりのおにぎり朝食です。


月例会議の後、MC-WAVE用サーバーを点検しました。

更新設定が上手く行っておらず、更新待ちになっていました。


弁当の昼食です。


今日は早い目に本社に戻りました。


由紀精密の精密コマが届いていました。


一本堂まで食パンを買いに行きましたが、いつものプレーンは売り切れでした。


帰宅後、もう１つの九州土産を食しました。

九州土産に購入した誉の陣太鼓です。

うかうかしていると食べ損なうので、１つ失敬しました。


５００キロカロリー昼食です。


今日は病院送迎２件をこなし、前乗り泊に向かいます。


時間の関係上、夕食はコンビニで購入したパン類にしました。


いつものＣＡＳＴに到着しました。

昨日の九州から一転して新潟の燕三条に向かいます。

燕三条ものづくりメッセを見学し、由紀精密・大坪社長の講演を聴くためです。


８０００系ポールスターの鉄コレの広告表示です。


今日は東京経由で上越新幹線に乗ります。


のぞみ２００号・Ｘ１１編成に乗ります。


新横浜駅の自由席券ユーザーの乱入を嫌ってグリーン車に乗りましたが、ウェッジ誌などの車内誌類は期限が近いためか抜けだらけでした。

この辺が航空会社に比べてツメが甘いところです(笑)。


野洲電車区です。


近江鉄道です。


西浜松に留置されていた元リニア・鉄道館の展示車両たちはは無くなっていました。


静岡鉄道Ａ３０００形０５Ｆ・エレガントブルー編成です。


今日もハローキティをお供にします。


相模線の２０５系が少しだけ見えました。


慶應義塾大学矢上キャンパスです。


台風１９号による浸水被害の跡が生々しい武蔵小杉です。


東急多摩川線の７０００系と１０００系です。


台風１９号の被害で間引き運転を余儀なくされる北陸新幹線の掲示です。


今日は燕三条に参ります。


とき３１３号・Ｅ２系Ｊ７０編成に乗ります。充電コンセントがついていました。


上野東京ラインのＥ６５７系です。


今日は崎陽軒のシュウマイ弁当を昼食にしました。


２時間程度で燕三条に着きました。



東横インが建つそうです。


ものづくりメッセ会場につきました。


いくつかの展示の見学の後、写真の講演会の会場に向かいました。


手作りのＳＬ（０番ゲージ）の展示です。


倒産寸前から航空宇宙産業分野に活路を見出し、現天皇陛下が工場見学されるまで躍進したとのことです。


写真の独立時計師（時計職人の頂点）とコラボレーションして、世界三大複雑機構と言われるトゥールビョンを細密加工して製品に仕上げました。


トゥールビョンは税別８００万円と大変に高価なので、代わりに世界コマ大戦の原点となった精密コマ（１，２９６円）をアマゾンで買いました。

このコマは欧州に売り込む際に、日本古来のおもちゃであるコマと同社の加工技術をデモするためのお土産として作られたものでしたが、欧州人には余り受けなかった代わりに国内の業者がこれを見てコマを使った競技をしよう！と今日のコマ大戦に繋がりました。

写真のコマはその第１回優勝モデルです。


とき３３８号・Ｅ２系Ｊ５８編成に乗って東京に戻ります。


編成が古いためか、充電コンセントがありません。


燕三条のニューデイズで購入した駅弁を食しました。


明日までの、この３日間は弁当や外食が続きますが、成毛氏同様、コンビニ飯や弁当でもＯＫです。


工事中のため、降り口がわかりにくい東京駅の新幹線ホームです。


のぞみ２５７号・Ｇ１９編成に乗ります。


向かい側の広島のぞみはＸ編成のようです。


フリーWiFi・モバイルコンセント装備でシートピッチが広く、Ｅ２とは格段の差があります。

来年にデビューするＮ７００Ｓでは通路席にもモバイルコンセントが装備され、ますます快適になりそうです。


出発準備をするサンライズエクスプレスです。


車内販売でアイスコーヒーを買いました。


いつもより１時間遅い帰阪です。


３００００系０１Ｆに乗って帰宅しました。

ランニング再開２日目です。


今日は、福岡モノづくりフェアを見学します。


いつもは東ですが、今日は西に向かいます。


みずほ６０３号・Ｓ３編成に乗ります。


フリーWiFi装備車です。


ただし、ＡＣコンセントからのノイズが多く、タッチパネルの操作がやりにくいです。

当然ながら、ＡＣコンセントを外すと、やりやすくなります。


ＥＦ２１０が牽引するコンテナ貨物列車です。


岡山の気動車区です。


福山駅東方にあるＱＵＥＥＮマンションです。


新山口駅付近です。


遠方にＳＬやまぐち号の客車が見えます。


関門トンネルを抜けて、８１１系です。


ＪＲ九州バスの車両基地です。



４１５系が見えました。



８００系新幹線・Go! Waku Waku Trip with MICKEY号です。




目を駅構内に転ずると、ハローキティ新幹線関連ショップがあります。



新幹線改札構内にはハローキティ新幹線カフェがあります。


会場のマリンメッセ福岡まで西鉄の路線バスを設えたシャトルバスに乗りました。


マリンメッセ福岡に着きました。


５００円ワンコインで、肉・魚・野菜・卵とバランスよく入ったお弁当を食しました。


健康経営推進と称してライザップが出展していました。


工科高校生を対象に溶接技術コンテストが行われていました。


車関係の展示が多いです。



見学を一通り終えて、博多駅に戻ります。


アミュプラザの東急ハンズではマンホール展を開催していました。


屋上のつばめ広場に行きました


鉄道神社を参拝しました。


ハローキティ関連グッズを買いました。


ハローキティ新幹線カフェで食事しました。


ハローキティ新幹線のＨＯゲージ模型です。


楽しい雰囲気を出しています。




ＨＯゲージ模型に近い場所をとりました。


よく見ると、パンタがＷ編成時代のフクロウのままでした。


コースターとシートは持って帰れます。


アイスコーヒーのグラスです。


オムライスセットを食しました。


ホームに上がりました。

８００系２０００番台Ｕ００８編成です。



向こうにキハ７１系ゆふいんの森です。


さくら５６６号に乗りました。行きと同じＳ３編成でした。


東海道のＮ７００普通席では味わえないゆとりの空間です。


明日は新潟です。

今日からランニングを再開しました。


転車台の修理ですが、ループにハマったため、ひとまず仕切り直しします。


新しいボディで作り直した方が早いのかもしれません。


復帰した社員からのお土産です。


テクノメッセ東大阪２０１９の招待状をいただきました。


鉄道技術展の招待状もいただきました。


西武２０００系ＬＡＩＭＯラッピング車のカプラー交換等をしました。



今日は遅く帰ります。


写真左の電気アンカが駄目になりました。

連休最終日の今日は、やっと見回り休出することになりました。

小雨の降る中、体育祭の準備をしているのを見ました。

尤も、昼過ぎには晴れたので、体育祭は無事に終了しましたが。


鉄道の日だと言うのに、新幹線を全く見ませんでした。


１２日のイベントの代わりに写真のセミナーを受講します。


今日は運動しないので、５００キロカロリー見当の昼食です。


帰りにやっと新幹線を見ました。

台風一過、つかの間の晴天の中ランニングをしました。


子供の社会復帰の試金石になる結婚式列席の日がやってきました。

先ずは、無事に会場に送りました。

会場は今流行のグランピングをベースにしたもので、ウェディング・キャンプと命名されています。


先日の写真の書籍を返却しました。


披露宴が終わり、迎えに出ました。

大メトロ２１系をぼんやり見ていると、２−４両目にラッピングが施されているのが分かりました。


今日は大安、天気も奇跡的に晴天になりました。

結婚式列席送迎ミッションは大成功で、これで社会復帰に向けて大いなる自信につながることでしょう。