趣味人ジージョのＷｅｂＬｏｇ

今日も快調にＲＵＮ＆ＷＡＬＫしました。


明後日は再び東京です。


大阪モノレールの新車です。


月末の諸作業に追われ、その合間に軽く食事しました。


ＴＯＭＩＸ版２２３系２０００番台のセットアップを開始しました。
先ずは、カプラー交換から始めます。

今日もＲＵＮ＆ＷＡＬＫしました。


今朝はミニストップで買物しました。


今週も金土で東京行きです。


諸手続きに追われ、その合間で食事しました。


キヤ２８訓練車編成とキハ５８高山色です。

久しぶりにランニングを再開しました。


お返しで頂いたお菓子を食べました。


昼食は相変わらずの粗食です。


午後から１日中出ていました。


大阪市内に入り、用事を済ませて、帰路につきました。

疲れが溜まったせいか、今朝は遅くまで寝ていました。

昔の電波時計が必要になり、稼働させましたが、なかなか時刻が合いません。


一日遅れの土用の丑の日を見舞いの病室で楽しみました。




やっと電波時計が正常になりました。

２日目の早朝は、池袋北口の鉄道歩道橋で撮り鉄をしました。

東武東上線です。


埼京線（元赤羽線）です。



山手線です。


期待していたＥＨ５００の貨物列車は来なかったです。
代わりに東上線の川越ラッピング車を見ました。


名古屋では時間が間に合わなかったホテル朝食をしっかりとりました。


今日は同じ東京ビッグサイトながら青海展示棟（東京テレポートの方が断然近い）に向かいます。



先ずはＫＡＴＯの会場発表を見ました。

西武ラビューでも出るかと期待していたのですが、１１３系と６５１系のリニューアル再生産もどきでした。


また、再来年になりますが、日本製欧州特急のクラス８００も出すそうです。


８月・月初発売のＪＲ四国２０００系がデモ走行していたので少しは救われました。


また、ＴＯＭＩＸが先行しているキハ８７系トワイライト瑞風も試作ショットが順調に上がっているようでホッとしました。


では、学生コンテストから見ていきます。

ホッチキスの針で机の脚を作り、実際の台数分の机等の配置をなした学校校舎のシーナリー展示です。
職員室のパソコンなどもミリ単位の精密さで再現されていました。


男はつらいよ・フーテンの寅さんに因んだ２駅のシーナリー展示です。

京成電鉄柴又駅とＪＲ因美線美作滝尾駅です。


海洋プラスチックごみ問題を扱ったシーナリー展示です。


撮影スポットで有名な秩父鉄道の橋梁付近のシーナリー展示２例です。
川の水の表現が美しいです。



懐かしく拝見した阪神武庫川駅です。


住宅のカットモデルが面白い千代浜駅（架空）シーナリーです。


カーブを使った東武浅草駅です。


東急池上線・御嶽山駅です。


新宿駅南口です。


昨日より豪華な牛タン駅弁を食しました。


Ｔ−ＴＲＡＫコンテストを見ます。

トラバーサーを模型化した展示です。


水の表現に力を入れています。


倒壊したビルを表現しています。


関西にホビセンがあったらと言った展示です。


展示保存のため、仙台から宇都宮まで陸送された新幹線Ｅ２２３−２３（Ｊ１０編成）を思わせる展示です。


明治なるほどファクトリー大阪（高槻）のシーナリーです。


ボーッと生きてんじゃねえーよー！！でお馴染みのキャラクターのスタジオセットです。


原鉄道模型博物館でＯゲージ鉄道模型レイアウトを見ている雰囲気のセットです。


再び学生コンテストに戻って、神田駅シーナリーです。


本日開業したＴＯＭＩＸショールームを見に、リアル神田駅に向かいました。


ファミマの脇道に入り口がありましたが、あくまでショールームでした。


次回は神田の音楽バーに行ってみます。


サンエックス本社ビルですが、シャッターが閉まっていました。


喫茶店で一休みしました。


東京駅に戻りましたが、今回東京発着の山手線はともにＥ２３１−５００でした。


東京駅新幹線ホームではドクターイエロー狙いの撮り鉄が集まっていました。


帰りの新幹線の時間に間に合わないので、パスしました。


のぞみ２５３号・Ｘ１５編成・ＷｉＦｉ対応車に乗りました。


崎陽軒のシュウマイ弁当を食しました。


定刻通り新大阪に着きました。


北急車９０００系で帰宅しました。


今回の会場購入品・キヤ２８訓練車タイプです。コンテナはアンケートに回答すると貰えました。

今日から２日間の日程で、プラントメンテナンスショー展示会と鉄道模型コンテストを見学します。


のぞみ２００号・Ｘ８編成は、早割グリーンを利用しました。


西浜松の解体待ち元リニア・鉄道館展示車両です。


Ｐマンション・ビルです。


いつもと変わらない通勤電車群です。



自動化省人化ロボット展を見ましたが、４月のファナック展示会の域を超えたものではなかったです。


無電柱化推進展では、ジオコレを使った東電の展示が目を引きました。


昼食は簡単に済ましました。


これから親類の見舞いに行きます。

西武９０００系赤い電車です。


まずはホテルチェックインして一休み。


デパ地下で弁当を購入して、見舞いに行きました。


歓談ののち、ホテルに戻ります。


一度は乗ってみたいクルーズトレインです。


池袋で西武の新型特急ラビューを初めて間近で見ました。

今朝は猛烈な暑さの中をランニングしました。


新仕様対応のラベルを貼った旧コントロールボックスです。


簡単に昼食を済ませました。


少し帰りが遅くなりました。

梅雨明けの今朝はしっかりとランニングしました。


それにしても余り晴れない天気です。


京急モノレールです。


キハ５８・２８高山色をセットアップしました。



所用を済ませてから、まいどおおきに食堂で昼食です。


今後を見据え、初代コントロールボックスを再利用した自動運転・転車台システムの開発・実験環境を整備しました。


ポイント指令、センサーシミュレーションユニットです。ポイントの転轍はＬＥＤの点灯で、センサーヒットの代わりにタクトスイッチを押します。


ポイント操作スイッチは、現行の新仕様に合わせて配線替えをしました。


自動運転動作を行いつつ、抵抗器の調整をしました。


転車台線路への通電状況が一目で分かる優れものです。


本番の設備と全く変わらない実践的な環境が出来ました。


ゆくゆくはＬＣＤを表示させたいです。


転車台とシミュレーションユニットはかように収納します。


痛車もどきです。

雨の朝、ＬＴＥの充電不良が発覚し、急遽クルマで充電しました。


雨の中を出社です。


いつものセルフスタンドが改装で休んでいるため、別のセルフで給油しました。


開発・実験用に転用した初代コントロールボックスにパワーパックのリセットスイッチを追加配線しました。


軽く昼食をとり、鉄道館に出発します。


途中のＥＴＣレーンがカード認識不良のためか、一部閉鎖が相次いでいました。



大阪モノレールの新車です。


レーダー波は出していませんでしたが、スピード取締中です。


遅れ気味ながら現地入りしました。


トレインボックスから発売されたキハ５８・２８高山色のモデルとしてトミーテックが実車取材に来たキハ５８が車内見学用に顔出ししていました。


今日は、定期メンテナンスに加え、製作・持参した新転車台ユニットを納品・据付・調整します。


体験コースのカメラカーの連結カプラーが破損したそうで、この修理と、キハ４０ノスタルジーの列車無線アンテナパーツがまたも脱落しているので、その修復も行いました。


先ず、新旧の転車台ユニットにラベリングしました。


元のベースボード（写真左）の傷みが相当進んでいるため、上下丸ごと交換することにしました。


自動運転テストを実施するに、カウントミス・ポジションエラーが頻発しました。

ラッチスイッチの接触不良を疑い、スイッチを磨くなり、スプリングを弄るなりしましたが、写真のラッチピンの元の仕上げが粗く、カエリが立ち、引っかかりによりモーション不良を起こしていました。

ラッチピンをペーパーで仕上げてカエリを取ったら正常に動作するようになりました。


自動運転テストを行って完全作動することを確認し、アーチパーツを取り付け、これで納品完了です。


体験コースのカメラカーも修理完了です。


キハ４０ノスタルジー車の列車無線アンテナの取り付けも完了です。
これにてミッション終了です。


田んぼの緑と首都圏色の朱色が綺麗な対比を見せています。


夕食はココイチでガッツリ食しました。


勝央サービスエリア上り線に自衛隊の姿はありませんでした。


昨年の大河ドラマと全く関係のない「せご丼」です。


新名神・箕面有料経由で帰りました。

写真はありませんが、今朝は雨の合間を縫って数百メートルですが、ランニングしました。

キハ５８・２８高山線色が届きました。


鉄道館所蔵のキハ５８を取材したそうです。


諸雑用の後、簡単に昼食としました。


令和の大改修を終えた、初代コントロールボックスです。


転車台レールの導通状態や電極の向きが表示される様になっています。


モーターリセット（ＰＷリセット）が未配線のため、写真の様なおかしな表示が出てしまいます。


楽天を騙るインチキメールです。

久しぶりにランニングしました。


帰って来たら、エレベータがフリーズしていました。


隣のタワマンの基礎工事が進んでいます。


公園ではポケＧＯに熱中している人が多く、キモかったです。選挙よりこちらの方が大事なようです。


今日のとびっきりのショットです。

鬱陶しい雨が続きます。


今日はおにぎり和定食です。


今はここのグルコサミンを飲んでいます。


プレス機の蛍光灯はＬＥＤに替える必要があります。


弁当の昼食です。


写真のパソコンですが、ＩＥだけがなかなか動かず、プログラムリセットで対応しました。


今日は久々に新名神・箕面有料経由で直帰します。


開業がずれ込んだ箕面萱野駅です。


緑地公園のセブンイレブンが廃業していました。


家族で期日前投票に出かけ、夕食は外食でした。

雨のためランニングはしませんでしたが、新聞を取り忘れたので下に降りました。

エレベーターが１時間以上動いておらず、室内灯がシャットダウンしていました。


会社の近くのセルフスタンドが閉鎖されています。


初代コントロールボックス（筐体１号）の改善・改良点です。

今まで１２Ｖ系は導通しっ放しでしたが、電源スイッチでオンオフする様にしました。


Arduino専用基板を使って配線を統合化しました。


転車台旋回用モータードライバーはVrefの線を二重化し、パスコンを入れました。


転車台専用のリセットスイッチを設けました。


元の基板ですが、転車台からのセンサー出力を受ける個所に１キロオームのプルダウン抵抗がある事が判明しました。


所用で外出しました。


今日は趣向を変えて、駅近くのインド料理店でナンカレーを食しました。


自動運転動作表示灯が復活したコントロールボックスです。


自動運転非動作時は緑色ＬＥＤが点灯します。


今日は前乗り泊のため、移動します。


まいどおおきに食堂で夕食です。


西張テクノで唯一賑わいを見せるファミマです。


風呂に入って寝るだけです。

完成したセンサー付き転車台について、より実環境下でテストをするため、うっちゃっていた初代コントロールボックスを再建します。

写真の通りツギハギだらけで、急ぎ作ったせいか、自動運転のランプも点きません。


転車台コントロール部のモータードライバー廻りを整備し、更にはパワーパック部分の再建も行いました。


ローソン＆セブンの食材による昼食です。


とりあえず、転車台の旋回テストはクリアしました。
ＫＡＴＯの元からのコントローラーでは左回転でエラーが発生してしまいます。


点かなかったＬＥＤランプ廻りを整備配線し、機能制限はあるが、現行最新版のコントロールボックスのプログラムがロード出来る仕様にします。

黒門市場の日本愛犬社の恵美須町支店ではなさそうですw。


トレインボックスの通販でキハ５８・２８高山線色を予約しました。


昨日購入したＰチャンネルＦＥＴの実験評価をしました。

Ｊ６８１です。


ＴＪ１１Ａ１０Ｍ３です。


ＴＪ９Ａ１０Ｍ３です。いずれも良好でした。


セブンで購入したざるそばなどを食しました。
おそうざいのクーポンを使おうとしたら、これまたダメ出しを食らったので、店員に聞きながら、使えるオカズを探して会計しました。


センサーユニットを組み込む転車台を下調べします。

センサースイッチバネの片方が正規の位置にハマっていないのでこれを修正しました。また、棒端子を磨くなり、バネの滑りを良くするなどしました。



センサーユニット用配線をタッピングします。


組立が完了しました。


センサー動作テストをクリアしました。


組み込んだ回路は右のブレッドボードのモノです。


レールカバーを取り付けました。


手持ちの実験用転車台も整備しました。


所用で早帰りしました。


今朝は雷雨でランニングできませんでしたが、写真の場所は折り返し地点になります。



今日はショッピングモールが閉まっていました。


とり信も休みだったので、写真のあじむどりで唐揚げ等を買いました。


近くの神社で、厄除け祈願をしました。