趣味人ジージョのＷｅｂＬｏｇ

昨夜の新幹線です。


雨の中を出発です。


東急８５００系Bunkamura車を合箱しました。


トレーラーコレクション・自衛隊超大型トラックです。


ランテックのトラックのパーツが一部紛失したので、プラ棒で作りました。


今日の昼食は外食です。


ＥＦ８１をセットアップしました。


ＴＯＭＩＸワンタッチセンサー＃５５５８について研究しました。


写真のアーチ状になっている電極がレールの裏面と接触してフォトダイオードを起動する電源を得ます。


右側のプラスチックの爪がレールに掛かって位置決めとなっています。


車両のフランジがセンサー電極に接触する寸前の状態です。

フランジが電極に接触してレールと導通するとフォトダイオードに電流が流れて対になっているフォトカプラーがＯＮになって列車の通過情報を得ます。


車両のフランジがセンサー電極に接触した瞬間です。

フランジが汚れていたり、ローフランジの車両ではこのセンシングに支障を来たします。


レイアウトの設置条件によってセンサー本体の後ろ側が持ち上がってしまうとアーチ電極がレール裏面に上手く接触せず、正常に作動しない事があります。

鉄道館のレイアウトはこの状況になっており、センサー取り付け部に余裕を持たせる必要があります。


実家から、テレビが映らなくなったとの連絡があり、直しに行きました。


案の定、アンテナ線が外れておりました。つないで解決です。

今日のＲＵＮ＆ＷＡＬＫもなのはなスペシャルバージョンです。



阪急１３００系京の四季ラッピング車です。


明後日は日帰りで東京行です。


５２１系３次型のダンボ耳のケース側当て逃げの例です。


デカ耳とケースとの干渉が問題です。



昼食に悪魔のパン等を食しました。


東急８５００系Bunkamura車のカプラー交換等をしました。


中央林間行急行をあつらえました。

今日のＲＵＮ＆ＷＡＬＫでは、菜の花畑の写真も添えた豪華版です。



今日は事務員の採用面接などで工場に直行します。


神姫バスの列です。


自衛隊の大型トラックです。


西日本ＪＲバスです。


観光バスっぽいです。


気温が上がったためか、原材料棒の油たれが顕著にみられます。


油滴が垂れてしまってます。


岡山県と愛媛県の土産をいただきました。


弁当昼食をとりました。


美作市内に立ち寄りました。


レトロなおもちゃの展示館です。


幻と化したＪＲ北海道のリニアモーターカーの乗り物です。


こちらは現代玩具博物館です。


梅の花が香りも満開でした。


ＪＲハイウェイバスと離合し、帰路に着きました。


ところが、鉄道館の転車台に大きなトラブルが発生したとの緊急連絡を受け、加西ＩＣからとんぼ返りしました。

写真は覆面パトカーです。


ツール類は現地調達するつもりでした。


トラブルの内容は転車台が全く回らなくなったと言うものでした。

早速転車台を分解して調査しました。

トラブルを起こした転車台本体（フネ）はラッチのギアのポジションがずれていました。


こちらは正常なフネです。ラッチの出方が違います。

トラブル品のギアポジションを補正しましたが、念のためフネを写真のものに交換しました。


手動操作並びに自動運転プログラムを実施し、正常であることを確認しました。



ココイチでカレーを食しました。今回は豚しゃぶカレーにチーズとほうれん草のトッピングです。


新名神経由で帰りました。

ＲＵＮ＆ＷＡＬＫでは、ますます汗ばんできました。

今日は菜の花畑の写真をお送りします。


通常通りの出社です。


５００系こだまです。



東京行きです。


取引先から電子レンジを貰いました。


今日の簡単な昼食です。


５２１系３次型をセットアップしました。


簡易宿泊所の様です。


早い目に帰りました。

今日もＲＵＮ＆ＷＡＬＫしました。

暖かくなってきました。


黒い箱がＺＯＺＯＴＯＷＮのです。


いわゆる疑似科学の類です。


花壇で一休み。


スクラッチ言語を使ったキッズ向けパソコン教室です。

今朝もＲＵＮ＆ＷＡＬＫしました。


今日は午前中休出します。



ＪＡＬ４７４便（高松発羽田行）です。



ＴＯＭＩＸの１１５系新潟色を蔵出しすると、Ｍ車にカプラーが無い事が分かりました。


そこで、手持ちのパーツでボデマン仕様にしました。

Ｔ台車のカプラーアームを切断します。


買ったら即座にチェックする事が必要です。


４８５系ひたちの２種を買いました。


モータウン・サウンドヒストリーのＣＤセットが届きました。


ＣＤが４つに豪華解説書付きです。


病院送迎のため、早帰りしました。


先般泊まったファーストキャビンの梅田店です。


帰りにシャトレーゼに立ち寄りました。


誕生日のプレゼントはレモンケーキ１個のみでした。

今朝はＲＵＮ＆ＷＡＬＫで酔いを飛ばしました。


阪急京都線です。


次回の東京行きは３月１日です。


最後の車検に備えタイヤをノーマルに換装しました。

冬用タイヤがかなりすり減っていたとの事です。


ファーストキャビンで貰ったテレビ用イヤホンです。

構造上部屋が独立していないので、テレビはイヤホンでのみ視聴します。

また、部屋に電話は無く、時計はアラーム機能がありません。

モーニングコールはフロントから係の方が起こしに来ます。

水天宮から清澄白河まで散歩しました。

清州橋です。あいにく塗替え工事中でした。




清州橋からの風景です。


いわゆるお土産店です。


コーヒー界のアップルことブルーボトルコーヒーの日本進出第一号店です。


清州橋に戻る頃には夜が明けていました。



ＴＣＡＴのリムジンバスの車庫です。


水天宮は拝観時間外でしたので外から参りました。



ＴＣＡＴの客を当て込んだロイヤルパークホテルです。


格安航空券の無かった時代の象徴であるＴＣＡＴ（東京シティエアターミナル）です。



大昔に訪れた時は航空会社のチェックインカウンターがずらり並んでいたものですが、今は打って変わって俗っぽい施設になっていました。

ＯＣＡＴと同様の商業施設になった様です。


ファーストキャビンのシンプルな朝食です。


この近隣はイオン系のまいばすけっとが多いです。

少なくとも４軒を確認しました。




また、ＴＣＡＴに近いこの店舗では勤め人が長い列を作っていました。

ここでコーヒーなどを買いました。


半蔵門線で大手町に戻ります。

東急８５００系です。


この２０２０系に乗って大手町に向かいました。



元営団８０００系です。


大手町から東京駅まで地上を歩きました。


京都や大阪にあるのと同じ屋根なし観光バスです。


東京駅丸の内口に辿り着きました。


東京駅八重洲日本橋口に近いホームで撮り鉄しました。



のぞみ３１３号（Ｘ６９編成・ＷｉＦｉ非対応）に乗りました。


珍しい１８５系の１０両編成です。



Ｅ２３３系１０００番台京浜東北線です。


Ｅ２３５系山手線初期車編成です。


Ｅ２３１系５００番台山手線です。


浜松町駅です。


同じＥ２３１系５００番台でもこちらはクーラーが大きいです。


Ｅ２３１系０番台常磐線・成田線仕様です。


Ｅ２３１系５００番台初期車以外です。


建設中の高輪ゲートウェイ駅と札の辻車両基地です。


品川駅です。


静岡駅付近です。


遠方に静鉄Ａ３０００形ナチュラルグリーンが見えます。


こちらも緑色の遠州鉄道サーラグループラッピング車です。


軽く車昼食をとりました。


名古屋に来ました。


３１３系です。



岐阜羽島です。


再び近江富士（伊吹山）です。


２２３系の堂々１２両編成です。


野洲電車区です。


嵯峨野線の２２１系です。


京都鉄道博物館ではトワイライトエクスプレスの客車を蔵出ししていました。


鳥飼基地です。





平素の通勤経路です。


新大阪につきました。


在来線に乗ります。


関空特急はるかのノーマル編成です。



２２３系２０００番台です。


ＪＲ西日本バスの車庫です。


大阪環状線は２２１系でした。


屋根上の交流機器が抜かれた２８９系こうのとりです。



ＩＢＥＸ機です。


京橋で乗り換えです。



おおさか東線の延伸を願っています。


近畿車輛で組立中の３２３系です。


こちらは出荷待ちの東武７００００系です。



輸出用車両も見えます。


大東市民会館です。


近くの畑です。


まいばすけっとで購入したブランサンドです。


東急８５００系Bunkamuraラッピング車です。


一旦帰宅します。


会食出席のため、エスカイヤクラブ梅田第３ビル店に向かいます。


エスカイヤクラブ梅田第３ビル店からの夜景です。


コース料理プラスアルファをとりました。










普通に地下鉄で帰りました。

寒さが和らいで来ました。ランニングもだいぶ楽になって来ました。


今日は東京に一泊研修に行きますが、一旦出社してそこから移動し、翌朝早めに戻ると言った駆け足の行程です。


４８５系しらさぎ国鉄特急色を合箱しました。


ＶＨＸ−６０００を使って製品拡大分析をしました。


軽めの昼食を取って移動開始です。


先ずは四条畷から出発です。


近畿車輛では、東武７００００系とＪＲ３２３系が同居しています。



２２３系２５００番台です。


大阪駅まで大阪環状線・３２３系に乗りました。



大阪駅からこの普通で新大阪に向かいます。


２８３系オーシャンアローです。



３月１６日以降はこのおおさか東線で放出から新大阪に直行できます。


新幹線２７番ホームから見た御堂筋線です。


のぞみ２３０号（Ｘ４４編成・ＷｉＦｉ非対応）に乗り、東京に向かいます。




おおさか東線です。


阪急千里線です。


いつもの通勤路です。


鳥飼基地です。




阪急京都線です。


京都貨物駅とＥＦ６６−１００・ＪＲＦです。


初めて見た、ハローキティはるかです。


こちらはノーマルなはるかです。嵯峨野線の２２１系と並走しています。


奈良線の２０５系です。帯の色をウグイス・グリーンにしたら人気者になれるのですが。


京都を出て、スーパーはくと・ＨＯＴ７０００系と離合しました。


近江富士こと伊吹山です。


岐阜羽島と名鉄羽島線です。


東海交通事業・キハ１１−３００です。


名鉄空港特急です。



対する２０００系ミュースカイです。


ミュースカイと並ぶ３１３系です。



栄生駅です。


３１３系１３００番台です。


名古屋を出るとあおなみ線にレゴランド・ラッピングトレインが居ました。


ＥＦ２１０−１００が牽引する貨物列車です。



名鉄尾頭橋駅です。



元東急７２００系の居る豊橋鉄道は見えませんでした。


浜松駅です。


ＥＦ２１０−１００・シングルアームパンタ機が牽引する貨物列車です。


箱根ターンパイクです。


新幹線発祥の地付近です。


西友ストアの反対側にアマダの大磯寮があります。


新幹線住宅です。


ＪＲ相模線です。


新横浜にやって来ました。


多摩川を渡ると見えるＰマンションです。築５０年近く経っています。


Ｅ２３５系ですが０４編成ではありません。




品川を出ると建設中の高輪ゲートウェイ駅や車両基地が見えます。






Ｅ２３３系１０００番台京浜東北線の１３１編成探しにハマっています。


クハの車番が−１０３１なら当たりです。


ひたち・ときわのＥ６５７系です。


このラッピングしたＥ２３５系も０４ではありません。




かつて２０５系を駆逐したＥ２３１系５００番台は少数派になりました。



１３１編成は屋根ビードが３群になっているそうです。


Ｅ２３１系ではクーラーの小さな初期編成探しが面白いかもしれません。


じっくり探してみましょう。



東北新幹線Ｅ５系です。たまに帯が青紫の北海道新幹線Ｈ５系がいると面白いです。


東京メトロ・半蔵門線大手町駅と東武５００５０形です。かつてはクレヨンしんちゃんラッピング車もいたことでしょう。



大手町からこの初乗車となる東急２０２０系押上行に乗り、押上に向かいます。


２０２０系の車内です。Ｅ２３５系と同じく両サイドにサイネージ式広告があります。


東急５０００系です。この線では「東急の車両です」と表示されます。


東急８５００系Bunkamuraラッピングです。



東京メトロ８０００系です。


押上から八広まで、写真の京急１５００形１７２４Ｆ（最終グループ編成車両）に乗ります。



八広駅を通過する特急列車です。


途中、ある店舗のショーケースを見ると、鉄道模型シーナリーがありました。



写真のショールームで、セミナー研修を受けました。



セミナー終了後は茶話会となりました。


一本締めでお開きとなりました。


ショールームはものづくりの発進基地として製作支援やインベキューション事業などを手掛けております。


八広駅に戻りました。


都営５３００系です。


押上まで写真の都営５５００系に乗りました。




押上から今日の宿のある水天宮まで写真の東武３００００系前期形・地下鉄直通編成車に乗りました。


東急２０２０系です。


水天宮から歩いて５分程度のところにあるファーストキャビンに泊まりました。


梅田にあるのと同じ次世代型カプセル・ホテルです。


足元空間のより広いファーストクラス（ビジネスクラスの２倍の広さ）をとりました。

雨の朝になりました。

東京は新橋の方から頂いた神戸のチョコレートです。



今日は２月ラストのレイアウトメンテナンスです。

一旦出社します。


メンテナンスの前に打ち合わせ会があるので、早く出ました。



ばたでんバスです。


何と、トワイライト瑞風のバスです。



雨の中、現地入りしました。




ポイントレールやモーター交換用にバラストの散布をしていない個所があり、これが外観上問題があると言われたので早速対応します。



色調が良く似たサンドペーパーを、ポイントモーター等交換時に着脱出来る様、両面テープで貼り付けました。



プログラム走行の不調原因である停止用センサーを交換しました。


度重なるポイントの交換でセンサーを取り付けているレールが緩んでセンサーの取り付けもガタが来ていたので、レールに犬釘を打ち込み、センサー本体を両面テープで固定しました。


減速用センサーの取り付けも甘くなっていたので、レールの犬釘打ち込みと共に詰め物をしてガッチリ固定しました。

これでセンサーに起因するトラブルは回避できると思います。


転車台からの出線時に電圧降下が発生して列車が停まるトラブルが時折出るとの事で、転車台側電極のヘタリ修正とパーツクリーナーによる清掃をしました。


コントローラーの速度調整ツマミが緩んでいるので締め直しました。


ココイチで、いつものカレーを食べました。


地元の高校の美術部が制作した絵です。


宝塚北サービスエリアで休憩しました。



中国道・新名神・箕面有料を経て千里中央経由で帰りました。

明日は雨の様なので、寒さをしのいでＲＵＮ＆ＷＡＬＫしました。


今朝は一番の冷え込みです。


南海３０００系の中間車の一部のボディ取付がズレていたのが判明しました。早速修正しました。


全く走らなかったキハ４８系きらきらみちのくです。


原因はカプラー交換の際の動力台車取り付け不良でした。


これを直して一件落着です。


ＤＥ５０−１の動力台車の走りが悪くなっていたので半田付けをし直しました。


軽く昼食です。


Ｃ６２−２３・ゆうづる牽引機をセットアップしました。


Ｎゲージでも堂々たるものです。



「新幹線大爆破」「君よ憤怒の河を渉れ」「野生の証明」「敦煌」の映画監督・佐藤純弥氏の逝去を悼みます（読売・産経から）。



明後日・明々後日は水天宮泊で東京駆け足往復します。

今朝は、ＲＵＮ＆ＷＡＬＫしました。


ナノイードライヤーが寿命のため、廃棄することになりました。


写真のマンションのゴミ庫のドアが突然外れました。通行人がいたら怪我した事でしょう。


京都放送ラジオが突然聴こえなくなりました。

原因は京都府内南部の停電でした。


今日の夕食後のバレンタインデーチョコはウィスキーボンボンです。

ＣＡＳＴで目覚めました。



洋朝食です。


通勤の車が多くなりました。


会議の後現場廻り等をしました。

たばこの自販機が在庫無くなり次第撤去されます。


飲料用・業務用兼用で浄水器を設置しています。


昼弁当を食しました。


今日は直行で帰ります。

中バスです。


宝塚北サービスエリアです。


箕面萱野です。


北船場阪大前駅予定地です。


バカッター・バイトテロ事件のためか、明らかに客足が減っているくら寿司です。


夕食後、バレンタインチョコを食しました。

寒い中、今日もＲＵＮ＆ＷＡＬＫしました。


一旦出社します。今日は前乗り泊です。




今月は２０・２１日に東京方面に行きます。


４８５系しらさぎセットＡに車番インレタを貼りました。



軽い昼食の後、工場に移動しました。



取締りに要注意です。


休み休み移動しました。


不動産取得税の通知が来ていたので、確認しました。

この宿直棟を建て増ししたためでした。



夕食の後、定宿のＣＡＳＴに向かいました。

摂氏２度の寒さの中、今日もＲＵＮ＆ＷＡＬＫしました。


いただいたバレンタインデーのチョコレートです。


通常通りの出社です。



取引先様からもバレンタインデーチョコを貰いました。


クモハ１２５系小浜線キャラ号をセットアップしました。


東舞鶴行に仕上げました。


４８５系しらさぎ国鉄色セットＡを仕上げました。



車番インレタ貼りは明日にします。


簡単な昼食です。


病院送迎のため、早帰りです。



阪神５５００系リニューアル車です。


夕食のデザートもバレンタインデーチョコです。