2019/01/31 Thu

Ｃ５６−１２３赤ナンプレ導入。

今朝は雨なのでＲＵＮ＆ＷＡＬＫをお休みしました。

Ｃ５６−１２３赤ナンプレの発売日が今日になりました。


予約完売だそうです。


ヒトが動いていなかったらしくエレベーターの電灯が消えていました。


Ｃ５６−１２３が届きました。


フロントビューです。


バックビューです。


転車台に載せてみました。


カプラーをナックルに変更します。

取説はＣ５６−１６０のままです。


Ｃ５６−１０１と並べてみます。


１２３号機のヒサシが短いのが分かります。


走行チェックは上々です。


Ｃ５６−１１０も走行チェックしてみました。


パン主体の昼食です。


外出時、解体中の家屋から大きな臼が見えました。


鍵の整理をしました、
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2019/01/30 Wed

鉄コレ南海（泉北）３０００系をＮ化。

明日は雨なので、その分しっかりとＲＵＮ＆ＷＡＬＫしました。


このトラックが通行を阻害しています。


鉄コレ南海（泉北）３０００系をＮ化しました。

先頭車の列車アンテナ取り付け穴ですが、取説では１ミリ径とありましたが、キツキツなので１．１ミリ径でするのが良いです。

また、動力台車（ＴＭ−０８Ｒ）専用の台枠パーツが無いため、既存パーツを切り取って当て嵌めました。


４両＋４両で８両化するため、中間連結改造しています。


空港急行に設定する予定です。


今日はあれこれ人と接するため、うどん屋で昼食です。


セスナ５２５Ｃ・サイテーション・ジェットＣＪ４です。


この軌道から見てヒラタ学園かも知れません。



明後日、熊本で宿泊するスーパーホテルです。家具の入れ替えをしているようです。
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2019/01/29 Tue

二転三転したプログラム走行不良の原因。

寒かったですが、今日もＲＵＮ＆ＷＡＬＫしました。


今日は一旦出社して、レイアウト・メンテナンスに向かいます。




その前に、プログラム走行不良の原因の一つとみなされるセンサー関係の動作チェックをしました。


センサーの抵抗値の変化は、動力系電源の電圧の上下にも影響されることが判明しました。


コンビニでパン類を買い食いして、ノンストップで現地に向かいます。


カープバスです。


取締りをしています。


ずっと、ノンストップです。


約２時間１０分ほどで現地入りしました。



今日は珍客がいました。キヤ１４１系総合試験車です。

ＪＲ西日本在来線のドクターイエローことドクターＷＥＳＴです。


信号・軌道などの測定が出来ます。


キヤ１４１−１です。信号電気系統の測定と運転装備を有します。


キクヤ１４１−１です。軌道廻りの検測を行います。


岡山方面に向かうとの情報がありましたが、智頭方面に走り去っていきました。


そろそろメンテナンス開始です。



減速センサー本体を交換するも、別のセンサーを引いて試すも、不具合な状態に変化無しです。


テスターでセンサーからの電圧を関していると、プログラム運転でポイントモーターを動作させる際の電圧降下がそのままセンサー出力に影響している事が分かりました。

すなわち、電圧降下があたかもセンサーヒットした様な信号状態を作り出し、それをプログラムが誤認していたのです。

その電圧降下の度合いは一定でなく、降下率が低いとセンサーヒットにならないので、正常に動作する場合もあるのです。

転車台を使う別のプログラム運転では、ポイント進路設定直後でセンサー検知にならないので、全く問題なかったのです。

結論として、本体プログラムを修正して、ポイント進路設定の際の電圧降下が減速センサー検知に被らない様にする必要があります。

季節的要因で電圧降下の影響が出てきたらしく、ここに経理や販売管理などのソフトウェアでは想定されない、機器制御ソフトウェアの難しさがあります。

時間切れになったので、一旦撤収して来週対応します。


ココイチでマザーカレーを食しました。


勝央サービスエリアでご当地キティのキーホルダーを買いました。


赤松パーキングエリアで休憩仮眠です。


新名神・箕面有料道路経由で帰りました。
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2019/01/28 Mon

２０９系３０００番台のレイアウトデビュー。

氷点下に近い外気温の中、今日もＲＵＮ＆ＷＡＬＫしました。


iPadMini4のiOSを更新しました。


今週は山陽新幹線・九州新幹線に乗ります。




諸作業を終えて、簡単にお昼にしました。


午後イチから外出します。

「シャロン」と言うステーキハウスだった店舗はコーナンプロになっていました。


所謂バイク屋です。気色悪いカメオが視界を遮り、横に首を振らないと前が見えないケッタイなバイクを販売しております。


日本橋ストリートフェスタは３月９日です。


南海（泉北）３０００系の鉄コレを買いました。


銀河鉄道の様な山陽のぞみです。


こう言うカーキャリが道を塞ぎます。


事故現場に遭遇しました。


またまた話のネタに悪魔のおにぎりを買いましたが、意外に不評でした。
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2019/01/27 Sun

限定品２０９系３０００番台八高線を発掘。

非常に寒かったですが、ＲＵＮ＆ＷＡＬＫしました。


実家の蔵を開けて、先般宇都宮で目撃した２０９系３０００番台の鉄模を発掘しました。

このモデルは２００２年に限定品（９２９２０）としてＴＯＭＩＸから発売されました。


２０５系の八高線仕様、しなの鉄道１１５系と合箱されていました。


伊丹発新千歳行ＡＮＡ９８３便です。


暫くご無沙汰していた北海道のお得意先に行きたく思っています。

ただ、機材やサービスレベルで劣るANA WINGSなら、JALのクラスJを狙うか、いっそ神戸に出てAir Doに乗るのも一考かも知れません。
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2019/01/26 Sat

今日は午後から病院送迎。

体調と体重の管理のため、しっかりとＲＵＮ＆ＷＡＬＫしました。


来週の金曜日は九州新幹線に乗ります。


東武７００００系をカプラー交換等しました。



軽く昼食です。


用事で外出しました。

天王寺界隈は怪しげなバスがいっぱいいます。


ピンクのバスは習志野ナンバーです。


折り返し病院送迎をしました。

来月下旬には、写真のファーストキャビンの東京水天宮に泊まります。


帰りは新御堂筋の事故渋滞に巻き込まれました。


１時間近くをロスすることになりました。
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2019/01/25 Fri

今夜は社内の新年会。

今朝も気合を入れてＲＵＮ＆ＷＡＬＫしました。


ハローキティ新幹線のキーホルダーを買いました。


インバウンドの急増により、雨後のタケノコの様によく分からないバス業者が増えました。


今日も電車で移動です。



３月には新大阪まで直結するおおさか東線です。


甲種回送待ちの３２３系と東武７００００系です。




ＡＮＡ１３便です。




後続の快速に乗り換えました。


駅から歩いて出社です。


全く映らなくなっていたiOSのビデオアプリが回復しました。


お得意先様から頂いた品質優秀賞のたてを応接室に飾りました。


ＨＤＤケースの裏面に滑り止めの両面テープを貼りました。

これで滑落事故を防ぐことが出来ます。


餃子の王将で昼食です。


公園に違法放置されているバイクです。


午後から住道の市民会館でセミナーを受講しました。





一旦帰社します。


２０７系２０００番台です。


先般春日野町付近で目撃した静鉄Ａ３０００系ブリリアントイエロー編成です。


新年会を行いました。


今回は四条畷駅まで歩いて北新地に向かいました。



往きと同じポールスター２に乗って帰りました。
仕事 | - | -
2019/01/24 Thu

珍しくトラブルが続いた出張２日目。

出張２日目の朝は恒例の二荒山神社参拝と東武宇都宮見学です。

完成予想図が出た宇都宮ＬＲＴです。


二荒山神社を参拝しました。


東武宇都宮駅を少しだけ見学しました。


東武宇都宮近くの特設ステージです。


二転三転して現在の場所に移った餃子像です。


ホテルの朝食です。


ＥＶ−Ｅ３０１系０４Ｆ編成。

時間の関係上、今日はこれをパスしました。


代わりに２０５系Ｙ１２編成に乗りました。


得意先を訪問しました。



帰りは２０５系Ｙ６編成でした。


故障のため宇都宮駅の留置線に置かれた２０９系３０００番台０１Ｆです。

ＴＯＭＩＸのＮゲージ限定品（９２９２０）として発売されたことがあります。


宇都宮線、日光線の主力電車です。



岡本駅ではsuicaリーダーの修理をしていました。

そのため、写真の様な乗車証を貰いました。


宇都宮駅構内のそば屋で昼食です。


ＬＲＴはこの看板の近辺から出発します。


Ｅ５３１系４０００番台０１Ｆです。


足元を照らすライトがあります。


期間限定メニューがたくさん並んだ自販機です。


またまたＥＶ−Ｅ３０１系です。

今回は試運転でした。



小金井まで写真の普通列車に乗りました。



小金井で写真の快速に乗り換えました。


次の訪問地での商談を終えて帰路に着きます。先ずは小山に戻ります。



小山では珍しくＨ５系の通過を見ました。


ところが、このＨ５は遅れていました。


Ｈ５系の遅れにより、これから乗車するやまびこ２７８号も遅れていました。


大宮駅です。


東海道新幹線はラッキーなことにラージＡ・Ｇ１５編成でした。

しかも車内フリーＷｉＦｉ対応車でした。


夕食は、崎陽軒のしゅうまい弁当をグレードアップした中華弁当です。


名古屋駅で１０分程度足止めを食らいました。結局新大阪には５分程度遅れで到着しました。


早々に帰りました。
出張 | - | -
2019/01/23 Wed

今年初の北関東出張。

今日から一泊二日で北関東方面に出張します。

いつもの通りＲＵＮ＆ＷＡＬＫしました。


一旦出社します。

北急９０００系０１Ｆです。


３２１系です。


近畿車両では３２３系と東武７００００系が並んでいました。




ＪＡＬ１０４便です。



雑作業を終えて出発です。

今日は３２１系によく当たります。


３月に新大阪まで延伸するおおさか東線の試運転列車が走っていました。



我々より先に新大阪に着いた様です。


パンダくろしお号はＫＡＴＯ、ＴＯＭＩＸの両方を持っています。


リニア新幹線の試乗会の案内です。


のぞみ１２８号（広島のぞみ・Ｘ３編成）に乗りました。


やや遅い昼食を車中でとりました。


静岡駅に入ります。


タミヤの広告看板です。


遠目ながら、静岡鉄道Ａ３０００形ブリリアントイエローを目撃しました。


富士山が比較的よく見えました。


来月に鉄コレで発売される東急７０００系です。



Ｐマンションビルです。

サンリオの本社がある大崎ゲートビルです。


なかなかＥ２３５系の０４Ｆにはお目に掛かれません。


東京に着きました。引退が近いＥ２’系です。


Ｅ７系でした。


やまびこ２１３号（Ｕ１３編成）に乗りました。。


東急２０２０系と東武スペーシアが見えます。


さらに東武２００００系と東急８５００系も見えます。


宇都宮に着いて、ホテルにチェックインです。

ホテルでは宇都宮みんみん餃子が人気の様です。


デラックスシングル禁煙ルームです。


今夜は懇親会で写真の様な会食をいただきました。








二次会も行きました。
出張 | - | -
2019/01/22 Tue

クルマを乗り換え決定しました。

今朝もＲＵＮ＆ＷＡＬＫしました。


明日から関東方面に出張です。




満月のためか事故が多いです。


遠方にＪＡＬ２２０１便です。


ＥＲ１９０は当たり前になって来ました。


話のネタに悪魔のパンを買いました。


クルマを乗り換えることになりました。


夕食後のデザートとして、悪魔のパンと悪魔のトーストを買いました。
仕事 | - | -
2019/01/21 Mon

今日は会社の創立記念日。

今日はＲＵＮ＆ＷＡＬＫしました。


いつもの通りの出社です。



ＪＡＬ１０４便・東京五輪応援ラッピングです。




今日は会社の５９回目の創立記念日ですが、知る人はいませんでした。

早めですが、昼食をとりました。


東急２０２０系の破損したパンタグラフを見ました。


ピンセットを使って直しました。


今日は出先から帰宅の途につきました。
仕事 | - | -
2019/01/20 Sun

ランニングコースを歩く。

今朝は雨のためＲＵＮ＆ＷＡＬＫはお休みです。

コンテナトラックが横付けされていました。


自転車の虫が緩められ、キャップが取られていました。


クレーンの解体工事です。


今日はいつものランニングコースを歩きました。

つぼみが出来ていました。


よく手入れされている花壇です。


自転車置き場がリニューアルされる様です。


ＪＡＬ２２０８便／ミニオンジェットです。




用瀬・流しびな博物館で購入した流しびなの色紙です。
健康 | - | -
2019/01/19 Sat

今年初の工場での会議。

ＣＡＳＴで目が覚めました。


朝は和定食です。


マイナス２度の中、工場に向かいました。


今年初の会議は無事終了しましたが、プレゼン資料がなかなか出てこなかったです。


調べるとＬＡＮのケーブルが不適切な場所に刺さっていました。

これを直して、解決しました。


会議用ディスプレイ・ＴＶのリモコンの電池が液漏れを起こしていました。

即交換しました。


カメラのクモの巣を掃除して貰いました。


食事をとりました。


暫し作業の後本社に戻ります。


大阪に戻る頃には、日も暮れていました。


鳥飼車両基地です。


後始末の後、家に帰ります。


阪急電車です。
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鉄道一般 | - | -
2019/01/18 Fri

岡山から鳥取へ廻り、前乗り泊。

寒い中、今日もＲＵＮ＆ＷＡＬＫしました。


今日は岡山県美作市と鳥取県津ノ井の得意先を回り、明日の会議に備え、前乗り泊をします。

先ず、工場に直行です。

ＡＮＡ９８５便です。



両備のトラックです。


工場に立ち寄ります。


強力コバルト・マグネットをネットギア・ＬＡＮＨＵＢに取付け、固定します。


ＨＤＭＩ・ＤＶＩケーブルを交換しましたが、カメラボックスからの変な色目は変わりませんでした。


もしかしたら、カメラボックスの信号自体にプロテクトが掛かっているのかも知れません。


小作業の後、美作インターに向かいます。



平素の湯郷温泉郷とは反対方向に向かいます。


このカーブは横転の名所です。



最初の信号を右折して最初の訪問地に向かいます。

この近辺はネズミトリの名所なので慎重に運転します。


最初の訪問を終え、因幡街道（国道５３号線）に乗り智頭町に向かいます。

途中バロンと言うレストランで食事をとりました。


ミラーボールがある昭和的な店内でした。ここでダンスパーティを開催するとの事でした。


なかなかレトロなオーディオ機器です。

ダンスパーティの際、フランク・シナトラなどを掛けるそうです。


これにコーヒーが付いて９５０円です。


ワインディングロードと坂が続く国道５３号線から鳥取道に入ります。



途中、流しびなの里で有名な用瀬町のパーキングエリアでトイレ休憩しました。


用瀬駅に発着する智頭急行の普通列車です。



津ノ井の工業団地です。ここで挨拶回りをして今日のミッションはほぼ終了です。


智頭急行の恋山形駅を見学すべくナビを設定しました。


河原城です。


智頭急行の恋山形駅です。


駅前にあるハートのオブジェが目を引きます。


ホームへの出入口です。

恋ポストが設えてあり、気分が高まります。


本線ホームの様子です。待避線つき２面２線です。


待避線ホームの様子です。


恋の絵馬です。


５種４か国語の禁止事項表記です。


ハート絵馬の書き方を説明しています。


ハート絵馬はこの自販機で売っているそうです。


寒くなってきたので、恋山形駅を後にします。


以前鹿コロッケを買ったことのある、道の駅・平福でまたまたトイレ休憩です。


今度は平福駅に向かいます。


立派な駅名看板です。


待合所です。


２面２線構造です。


京都方面行スーパーはくとが高速で通過して行きました。



智頭行普通列車がやってきました。



ホームから見た旧宿場町の風景です。


本陣跡です。



一旦工場に帰ります。

宮本武蔵の最初の決闘の地です。


カメラボックスにゴム足を取り付けます。


カメラの前にクモの巣が張っている様です。


ノーパソの調子が悪い様です。


まんぷくラーメン定食を食べました。


食後、ＣＡＳＴに移動しました。


スグに寝ました。
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2019/01/17 Thu

阪神大震災から２４年目の今日はくだんの阪神高速３号神戸線に乗る。

阪神大震災から２４年目の朝をＲＵＮ＆ＷＡＬＫしながら迎えました。


今日は明石と加古川の得意先を訪問します。

名神高速を西宮まで乗ります。


阪神高速３号神戸線に乗りました。

ルミナリエなど追悼行事が行われる東公園です。


神戸市内を走ります。


７号北神戸線に乗るためトンネルに入ります。


北神戸線から第二神明道路に入ります。

写真は子午線を示す看板です。


終点の明石西まで走ります。


ノーリツの本社です。


最初の訪問を終え、加古川に向かいます。

ステーキの宮は中京地区を地盤とするステーキハウスです。


次の訪問を終え、一旦本社に戻ります。


東播磨道路が完成していました。


第二神明・明石サービスエリアで明石焼きラーメンを食しました。


再び北神戸線に入ります。


中国道に入ります。


近畿道に入って新幹線の車庫を見ます。


東急２０２０系を仕上げました。


病院送迎のため、早帰りします。


ＪＲ在来線の電車が立ち往生しています。


阪神５５００系通常色です。


ハローキティのマグカップが当たりましたw。
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