2016/12/16 Fri

ＭＯＤＥＭＯとＫＡＴＯの３１３系。

３１３系３０００番台を、ＭＯＤＥＭＯ(右)とＫＡＴＯとを蔵出ししました。


３１３系３０００番台の実車です。


ＭＯＤＥＭＯの方が顔は白いですが、オレンジ帯の上下に細白線が無い致命的なエラーがあります。

写真のＭＯＤＥＭＯ版は私が細白線を付け足しましたw。


何故かＫＡＴＯがサウンドカードを発売する２０９系。

ＴＯＭＩＸの２０９系・京浜東北線は当初６扉のサハ２０８が無く、私がＫＡＴＯのサハ２０４を改造して作りました。


私が生涯初めて乗車した東武のロマンスカー・１７００系です。

初めて浅草から日光に乗車した６０００系も東武マーケットの通販サイトで販売している事を知り、１７００系Ｃセットの追加分と合わせて発注しました。


同じく東武の今度は東上線のフライング東上号２種です。

左が５００９０形、右が８０００系です。


島原鉄道キハ２５００形です。

２両連結が出来るよう中間連結改造しました。勿論スカート付です。


神戸電鉄デ１３００形（非冷房）です。

そう言えば、毎年春になったら有馬温泉郷に行っていましたが、その主催団体を退会したので、行く事もなくなりました。


同様の理由で、新春の日航ホテル大阪での会食もなくなりました。


昨夜からのほぼ満月です。

スーパームーンよりこの方が大きく見えます。
鉄道模型 | - | -
2016/12/15 Thu

鉄コレ・ディスプレイモデルのままの連結器はＮＧw

２ＴＢの外付けＨＤＤの正規フォーマットをするのに約２４時間も掛かりました。


鉄コレ東武８０００系フライング東上・リバイバルカラーですが、ディスプレイモデルのままのカプラーでレイアウト走行させたら外れまくりでした。

そこでＫＡＴＯカプラーに交換しました。

ディスプレイモデルと言いながら、連結面間が間延びしてディスプレイにもならない不細工なアーノルドカプラーでなおかつ肝心の連結能力もダメダメでは全く適わない話です。


ヘッドマークシールを貼りました。


同じフライング東上でも今度はＧＭの５００９０形のカプラー交換をしました。


ＧＭの２１１系５０００番台の全ての車両のカプラー交換を終えました。


ゴム系接着剤の使用環境改善の例です。

ゴム系接着剤は変に噴き出して周囲を汚すことが多く、恐らく内部に溜まった気泡が原因と思います。

そこで、使用前にタバコの葉を詰める様に縦にトントンやってから写真の様に立てて使う様にしました。

これにより、ある程度噴き出しを軽減することが出来ました。
鉄道模型 | - | -
2016/12/14 Wed

TOMIX N-1000-CLを修理しました。

タイヤを冬用に交換し、ペイントシーラント処理をしました。


東急デハ５０００系青ガエルの製作を進め、全５両のボディを完成しました。



あとは窓貼りと電装です。


TOMIX N-1000-CL用MOS-FET(2SJ329)が届きました。

共立電子や秋月などでは売っておらず、タイロテックと言う横浜の業者から国内メーカー品(NEC)なのに海外流通品を取り寄せる形で入手しました。


こうした半導体はモデルチェンジが激しいこともあり、すぐに入手困難になります。


MOS-FETを差し替えます。



MOS-FETに温度補償回路のサーミスター(RT1)を接着しました。

この回路ではMOS-FETの放熱板を省略し、サーミスターで発熱を検知して電流制限する方式をとっています。

また、ポイントマシン用ケミコンを増量しました。


このパワーパックは相当酷使されたこともあり、１つのパーツを交換したら別のパーツに不具合が発覚する感じで、PWMジェネレータ・TL5001を替えたらMOS-FETの故障発覚、今度は半固定抵抗にチャッタリングがある様でした。

半固定抵抗は摺動部をエアブローで吹いて何とか収めました。

出力にモーターをつなぎ、TL5001の出力波形をオシロスコープでモニターしました。

ボリューム０時の状態です。

TL5001は停止時にはＨ(12V)になっています。


モータが回り出した状態です。

ノイズやリップルの成分が多く、綺麗な波形ではありません。

今まで試した中では、ジェネレータにNE555を使ったN-1001-CLが一番綺麗でした。


最大出力時の状態です。

TL5001の出力はＬ(ほぼ0V)になりました。


JR東海のキハ25-1000と313系1300番台を、JR北海道のキハ201系と731系ライクに繋いでみました。

パッと見では、どちらがキハか分からないくらいですw。


大阪モノレールです。



北大阪急行・ポールスターです。


今宵は満月が綺麗です。


少しムラ雲が掛かってしまいましたが。


自宅を整理していたら、東京堂のレジンではないブラスキットの小田急2300形セットが出てきましたw。

丁度鉄コレで1800形を買ったので、ペアにしてみようと思います。


その他ザクザクとパーツ類が出てきましたw。
鉄道模型 | - | -
2016/12/13 Tue

今日は雨の１日でした。

今日は雨の１日でした。

殆ど出る事はありませんでした。

それに因んだ訳ではないのですが、東急青ガエル５０００系の製作を再開ました。


先般の忘年会のカラオケで「池上線」を歌った人がおり、その際のＰＶ映像では在りし日のデハ３５００系の池上線の様子が出ていました。

そして、ついついＧＭキットの東急３７００(３５００)系を買ってしまいましたw。


急行はまなすの多客期フル編成を揃えました。


余った車両は西武９０００系L-Trainと合箱しました。


芸の細かいトラコレ馬匹運送トラックです。


ＧＭ製２１１系５０００番台の先頭カプラーをＫＡＴＯタイプに交換しました。


そしてＫＡＴＯのセントラルライナーにつないでみました。


レインボウカラーの大観覧車とそれに絡むモノレールです。
鉄道模型 | - | -
2016/12/12 Mon

今年の漢字は「金」。

今年の漢字は「金」と言う事で(笑)。


此度の検診では血圧・血糖値とも最悪の数字でした。

糖尿病になってしまわない様、本格的なダイエットを始めると共に血圧測定を出社時最低１回は行うことにしました。


実車では当たり前ですが、模型の世界で初めて実現しました。


ＫＡＴＯのＥＦ７０−１０００です。

来年には弟分のＥＤ７０が発売されます。


Ｅ２３３系２０００番台のセットアップを完成しました。

カプラーを０３８１タイプに交換します。
鉄道模型 | - | -
2016/12/11 Sun

近所へ買物などに行きました。

今日は、近所へ買い物などに行きました。

紅葉が綺麗な近所の公園です。

ポケＧＯユーザーが結構いますw。




もう賑わうことの無いホビーセンターカトー大阪の跡地です。


ホビセンの隣にワッフルケーキのマネケンがあります。

家事 | - | -
2016/12/10 Sat

３Ｄプリンターとスキャナーの用途に光。

朝霧の中、目が覚めました。

朝のうちに大浴場につかりました。


朝食をとって解散です。


また、来年も利用できることを願っています。


本社に帰りました。

写真はＢ７８７−８で運航される北海道行き７７１便です。

今年は北海道に縁がありませんでしたが、来年は何かネタを見つけて訪問したく思います。


こちらは奄美行きＪＡＬ便です。

日本テクノとの代理店契約の話は無くなり、新電力に関するテクノ側の不親切もあるので、こことの契約更新はしない事にしました。

従いまして、沖縄コールセンターの見学会に参加することは無いでしょう。


扱いにくさのために無用の長物になった３Ｄプリンターと用途が定まらず放置されている３Ｄスキャナーの用途に光が見えてきました。
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コンピュータ | - | -
2016/12/09 Fri

今日は泊り込みの忘年会です。

相変わらずシツコイ電話の糞ッタレイノスですw。


鉄コレ阪神５７００系にシール等を貼りました。


１パンタ中間車５８０２は方向転換が必要です。


今日は泊り込み忘年会へ参加するため昼頃から移動しました。


昼食をとっていなかったので、トイレ休憩を兼ねてパーキング立ち寄りました。


ゆずチキン定食です。


一旦工場に立ち寄り、それから会場に移動しました。


以前は鍋物でしたが、他人の箸を忌避する意見や、早食いのヒトに横取りされるとか、いろいろとクレームがあり、現在の１人１膳に落ち着きました。

時代が変わり、家族それぞれ１人１部屋が当たり前になるご時勢、「分け与えて」は通用しなくなりました。

これで良いと思います。


宴たけなわの頃ＫＡＴＯから５００ＥＶＡタイプの商品発送のご案内メールが届きました。


２次会はログハウスにて行われました。
グルメ | - | -
2016/12/08 Thu

Ｎ化などあれこれと。

鉄コレ一畑電鉄１０００系しまねっこ号をＮ化しました。


上田電鉄６０００系さなだどりーむ号もＮ化しました。


ニュースでさよなら運転を見た４８５系Ａ１・Ａ２編成に部品を取り付けました。


３１３系５０００番台基本・付属編成にもインレタ貼りや部品取り付けをしました。


さらに限定品のキハ４７−７００・１７００にも部品取り付けをしました。

本セットが一番面倒でしたw。


完成品のくせに部品付けをユーザーにさせるのはいい加減にやめて欲しいと思いますw。
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鉄道模型 | - | -
2016/12/07 Wed

打合せのため、明石市に行きました。

今日は、打合せのため、明石市に行きました。

阪神高速などは必ず渋滞するので、早い目に出て、少しばかり道草です。

正月の訪問以来の神戸空港です。


今年で開港１０周年。北九州空港と同時期開港です。


粗末なポロシャツだったスカイマークのグランドスタッフのユニフォームが一新されていました。


新作アニメ映画のご当地宣伝パネルです。


時間になったので、阪神高速から第二神明道路を経由して明石市内に向かいます。

毎年２月に「鉄道模型であそぼう」展が開催されるバンドー神戸青少年科学館です。

今年はＪＯＲＣ関西つながりで原鉄道模型館の副館長氏による特別講演がありました。


子午線標識ポイントでＴＧ−４の緯度経度精度をチェックしました。


工場見学＆試飲イベントを開催しているアサヒビバレッジ明石工場です。

このあと、この奥にある客先に入り、打合せしました。


打合せ後、焼肉店で早い昼食にしました。


ご飯大盛無料です。


明石サービスエリアでトイレ休憩です。


阪神電鉄「サラダ・エクスプレス」バスです。


慢性渋滞の阪神高速神戸線です。

罹災したのかと思われるほどボロボロのメルセデス・ベンツが運ばれていきました。


東公園です。

神戸ルミナリエはこの１１日まで開催されています。


西宮から名神高速にスイッチしました。

クレーンのブームが伸びている所が、ＪＲ福知山線脱線事故の現場マンションです。取り壊しと慰霊施設の建設が進められています。


豊中市内に入りました。

大阪伊丹空港への着陸機です。


近畿道摂津付近です。車両基地の新幹線は空から見ると長い線の集まりに見えます。


イオンモール四條畷のジョーシンで、プリンターインクタンク等を買いました。


今日は、少し早い目に帰りました。
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仕事 | - | -
2016/12/06 Tue

さん天の天丼も悪くないですw。

年賀状の季節になってきたので、プリンターをセットアップしました。


たまたま昼食に立ち寄った天丼の「さん天」です。


ベーシックな天丼が３９０円ポッキリ。

そして写真の海老鳥天丼がご飯が並みで４９０円ポッキリと結構良心的でした。


先週の中小企業・新ものづくり・新サービス展で、神奈川の計測機業者がオリジナル開発したインナーイヤホン。

シュアー並みの高音質ながらお値段はシュアーの１０分の１近く。

しかも会場特価で購入しました。

低音が効いているので、長時間の装用でも疲れません。


ＴＯＱｉの製作を進めました。
グルメ | - | -
2016/12/05 Mon

鉄コレ阪神５７００系のＮ化。

ごみ箱の前に写真の様な仕掛品が置いてあるとごみが捨てられず困ったものです。


鉄コレ阪神５７００系のＮ化を進めました。

中間カプラーはＫＡＴＯの１１−７０４・密連・灰色を付けています。


レインボーマークは自作しました。


中古でキハ２６系準急色を買いました。


やっとＫＡＴＯからＮゲージ５０周年記念誌が配布されます。
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鉄道模型 | - | -
2016/12/04 Sun

午後から休出。

閑散としているパチンコ店ですが、暫くしたら開店待ちの客で溢れていました。


午後から休出しました。実に３日ぶりです。


仕事の合間、鉄コレナロー車に動力取り付けなどの改装を行いました。



帰りはすっかり雨になっていました。
仕事 | - | -
2016/12/03 Sat

実家に半日待機しました。

昨日の東京行きのお土産と資料の入った紙袋です。


父親の病状は大したことなく、それでも朝から半日間待機して様子を見ました。

ＴＢＳ落語研究会を見ていました。


出前で昼食をとり、風呂場の補修をしました。




帰りにライフで買物をしました。


見習いなので不安でしたが、トラブルは無かったです。


帰宅後、お歳暮に讃岐うどんが届いていて、夕食にいただきました。



その前に図書館で本を借りるなど家の用事をしました。
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家事 | - | -
2016/12/02 Fri

今年最後のフライト＆展示会見学です。

今日は、今年最後の展示会見学として、中小企業・新ものづくり・新サービス展を見に行きました。

また、今回は東京往復のラストフライトになります。

往きのフライトはスタアラカラー機（ＪＡ７１２Ａ）です。


富士山がひときわ綺麗でした。


中小企業・新ものづくり・新サービス展は東第７・８ホールで開催されていました。


リフォーム会社の副業として行っているジオラマ・ミニチュア製作です。

仕上げ面や価格面でジオラマ大手２社を凌ぐものがあります。


今回も講演会を積極的に受講しました。

午前の部は、ＴＢＳサンデーモーニングのキャスターを務める唐橋ユミさんです。


午後の部は、ビートたけしのお兄さんの北野大氏の講演です。


一通りの見学の後リムジンバスで引き上げました。

展示会見学による情報収集の目的を終えたので、来年は見学する展示会を厳選し、従業員の見学機会を増やすため、新幹線利用をメインにします。


羽田空港はクリスマスモードに入っていました。



電光看板はGalaxyからDocomoに置き換わっていました。


大阪伊丹行の最終便は、機材変更によりＢ７７７−３００（ＪＡ７５７Ａ）になっていました。


混雑のため到着が１５分ほど遅れました。

待機旋回中に配られたキャンディです。


次に飛行機を利用するとすれば、国際線になる事でしょう。

一連のフライト期間中、ダイアモンドメンバー維持のためにマイル修行に励むパラダイス山元氏に遭遇することは無かったです。


到着後、父親の様子が良くないとの緊急連絡を受け、旅の余韻に浸る余裕なく帰宅を急ぎました。
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