2015/03/16 Mon
新しい工具を買う。
小作業用にセラミックピンセットやマイクロニッパー等を買いました。
地下鉄御堂筋線２１系０７Ｆ更新編成です。
別名３００００系もどきですw。
地下鉄御堂筋線２１系０７Ｆ更新編成です。
別名３００００系もどきですw。
その他 | - | -
2015/03/15 Sun
ヨドコウ迎賓館と谷崎潤一郎記念館を見学。
天候不順の今日は、雛人形展を見に芦屋にあるヨドコウ迎賓館に行きました。
阪神５５００系です（阪神芦屋駅）。
姫路直通特急として乗り入れている山陽電鉄５０００系です。
ヨドコウ迎賓館です。
帝国ホテル（現在建物の一部を明治村にて保存展示）の設計を手掛けたフランク・ロイド・ライトが設計した旧山邑家の別邸をヨドコウこと淀川製鋼所が買い取り、保存展示しています。
阪急芦屋川駅から芦有道路を上ったところにあります。
雛人形展の写真撮影は出来なかったので、迎賓館内をご紹介します。
迎賓館は４階建てで、写真は２階の応接間です。
最上階・４階の食堂です。
食堂からテラスに出られます。
テラスから神戸市側を一望しました。
芦屋川と豪邸街が見えます。
見学の後はカラコルと言う紅茶とホットケーキが有名なお店でお茶しました。
ここは、リフォームなどハウス全般のコンサルタント(ヤマヒサ)のショールームを兼ねており、インテリアに凝っています。
オフコースの小田和正が絶賛したホットケーキですw。
生地はボリューム満点で柔らかく、カラメル・ソースは紅茶を煮詰めて作った特製のもので絶品でした。
「痴人の愛」「細雪」「春琴抄」など耽美的な文学作品で知られる文豪・谷崎潤一郎の記念館を見学しました。
谷崎が関西最後の住まいとして過ごした京都の邸宅の庭を模した庭園です。
降りしきる雨と時折鳴るつくばいの音が文学的かつ印象的でした。
阪神５５００系です（阪神芦屋駅）。
姫路直通特急として乗り入れている山陽電鉄５０００系です。
ヨドコウ迎賓館です。
帝国ホテル（現在建物の一部を明治村にて保存展示）の設計を手掛けたフランク・ロイド・ライトが設計した旧山邑家の別邸をヨドコウこと淀川製鋼所が買い取り、保存展示しています。
阪急芦屋川駅から芦有道路を上ったところにあります。
雛人形展の写真撮影は出来なかったので、迎賓館内をご紹介します。
迎賓館は４階建てで、写真は２階の応接間です。
最上階・４階の食堂です。
食堂からテラスに出られます。
テラスから神戸市側を一望しました。
芦屋川と豪邸街が見えます。
見学の後はカラコルと言う紅茶とホットケーキが有名なお店でお茶しました。
ここは、リフォームなどハウス全般のコンサルタント(ヤマヒサ)のショールームを兼ねており、インテリアに凝っています。
オフコースの小田和正が絶賛したホットケーキですw。
生地はボリューム満点で柔らかく、カラメル・ソースは紅茶を煮詰めて作った特製のもので絶品でした。
「痴人の愛」「細雪」「春琴抄」など耽美的な文学作品で知られる文豪・谷崎潤一郎の記念館を見学しました。
谷崎が関西最後の住まいとして過ごした京都の邸宅の庭を模した庭園です。
降りしきる雨と時折鳴るつくばいの音が文学的かつ印象的でした。
出張 | - | -
2015/03/14 Sat
繰り上げ月イチ会議に出席。
北陸新幹線が東京−金沢開業する本日は、来週２１日が祝日のため月イチ会議が繰り上がりました。
写真は、今日から
かがやき・はくたかになるＥ７系です。
朝７時半ごろ工場到着予定で走りました。
写真は大阪空港です。今の私の東京往復のデフォルトは新幹線でなく飛行機です。
事務所が模様替えをしたらしく、ＰＢＸ周りの配線が変えられていました。
その際接続ミスがあったのか、私のパソコンのネット接続が出来なくなっていました。
一旦本社に戻ることにしました。
休憩なしのノンストップで帰りました。
補強半田付けを済ませたＢ２０形蒸気機関車です。
カエレコールが掛かったので早々に引き上げました。
晴れ上がった上空にはジェットヘリが飛んでいました。
鳥飼車両基地に引き上げる新幹線です。
写真は、今日から
かがやき・はくたかになるＥ７系です。
朝７時半ごろ工場到着予定で走りました。
写真は大阪空港です。今の私の東京往復のデフォルトは新幹線でなく飛行機です。
事務所が模様替えをしたらしく、ＰＢＸ周りの配線が変えられていました。
その際接続ミスがあったのか、私のパソコンのネット接続が出来なくなっていました。
一旦本社に戻ることにしました。
休憩なしのノンストップで帰りました。
補強半田付けを済ませたＢ２０形蒸気機関車です。
カエレコールが掛かったので早々に引き上げました。
晴れ上がった上空にはジェットヘリが飛んでいました。
鳥飼車両基地に引き上げる新幹線です。
展示会見学 | - | -
2015/03/13 Fri
惜別、トワイライト・エクスプレス。
今朝は、昼ごはんのオカズを先月オープンした四條畷消防署近くのファミマ（四條畷市中野西店）で買いました。
当初はガラガラでしたが、暫くしているうちに工事現場へ行く人たちでいっぱいになりました。
３月中旬はダイヤ改正が行われるとあって新幹線の開業日が集中しています。
先ず、１９７２年３月１５日に山陽新幹線の新大阪−岡山間が開業（写真の０系）。
次に１９７５年３月１０日に山陽新幹線全線（新大阪−博多）が開業（写真の０系）。
２０１１年３月１２日（東日本大震災の翌日）に九州新幹線全線（博多−鹿児島中央）が開業（写真のＮ７００系８０００番台）。
そして、明日の２０１５年３月１４日は北陸新幹線の東京−金沢間が開業します（写真のＥ７系）。
今日はトワイライト・エクスプレス最終列車が終着駅大阪に到着し、その幕を閉じます。
実車には一度も乗る機会がありませんでしたが、唯一サッポロビール庭園駅で見掛けた大阪行の写真をもって惜別の情を表します。
近々、このＫＡＴＯのトワイライト・エクスプレスに、切り継ぎで白色・電球色などの配色が出来る庄龍鉄道の室内灯を装備してナイトモードで走行させます。
実車は終焉を迎えましたが、模型の世界では永遠に不滅です。
ワールド工芸のＢ２０形蒸気機関車はやっとボディ組み立てを終わりました。
ナンバープレートなどの小パーツは紛失しやすいので、一連の組立が終わってから後付します。
写真はモノレール蒸気機関車を想定しましたw。
当初はガラガラでしたが、暫くしているうちに工事現場へ行く人たちでいっぱいになりました。
３月中旬はダイヤ改正が行われるとあって新幹線の開業日が集中しています。
先ず、１９７２年３月１５日に山陽新幹線の新大阪−岡山間が開業（写真の０系）。
次に１９７５年３月１０日に山陽新幹線全線（新大阪−博多）が開業（写真の０系）。
２０１１年３月１２日（東日本大震災の翌日）に九州新幹線全線（博多−鹿児島中央）が開業（写真のＮ７００系８０００番台）。
そして、明日の２０１５年３月１４日は北陸新幹線の東京−金沢間が開業します（写真のＥ７系）。
今日はトワイライト・エクスプレス最終列車が終着駅大阪に到着し、その幕を閉じます。
実車には一度も乗る機会がありませんでしたが、唯一サッポロビール庭園駅で見掛けた大阪行の写真をもって惜別の情を表します。
近々、このＫＡＴＯのトワイライト・エクスプレスに、切り継ぎで白色・電球色などの配色が出来る庄龍鉄道の室内灯を装備してナイトモードで走行させます。
実車は終焉を迎えましたが、模型の世界では永遠に不滅です。
ワールド工芸のＢ２０形蒸気機関車はやっとボディ組み立てを終わりました。
ナンバープレートなどの小パーツは紛失しやすいので、一連の組立が終わってから後付します。
写真はモノレール蒸気機関車を想定しましたw。
鉄道模型 | - | -
2015/03/12 Thu
今日は九州新幹線全通開業から４年目。
大阪門真のパナソニックＡＶ社です。
一部の機械装置が撤去されています。
３年後には、ここはららぽーとに生まれ変わるのでしょうが、パナソニックが幾ら生産の国内回帰を喧伝しても下請け企業は死に絶え、パナ本体は生産ノウハウを持った貴重な人材をリストラで追い出している以上、掛け声だけで終わる可能性が大です。
こうして、国の経済政策の無策により名門企業が消えていくのでしょう。
今日は九州新幹線全通（博多−鹿児島中央）開業から４年目で、トワイライト・エクスプレスは本日の出発を以ってラストランになります。
Ｂ２０形のサイドウェイトを加工製作したにとどまりました。
Ｄ５１−９４７のキーホルダー（非売品）です。
東京駅開業１００周年記念スイカよりレアかもしれませんw。
一部の機械装置が撤去されています。
３年後には、ここはららぽーとに生まれ変わるのでしょうが、パナソニックが幾ら生産の国内回帰を喧伝しても下請け企業は死に絶え、パナ本体は生産ノウハウを持った貴重な人材をリストラで追い出している以上、掛け声だけで終わる可能性が大です。
こうして、国の経済政策の無策により名門企業が消えていくのでしょう。
今日は九州新幹線全通（博多−鹿児島中央）開業から４年目で、トワイライト・エクスプレスは本日の出発を以ってラストランになります。
Ｂ２０形のサイドウェイトを加工製作したにとどまりました。
Ｄ５１−９４７のキーホルダー（非売品）です。
東京駅開業１００周年記念スイカよりレアかもしれませんw。
少しだけ模型 | - | -
2015/03/11 Wed
ワールド工芸Ｂ２０形蒸気機関車の製作に着手。
今日も寒い朝の中出発しました。
ワールド工芸Ｂ２０形蒸気機関車の製作に着手しました。
オヤ３１と同様、ボディの半田付けに泣きました(^^;)。
イオン四條畷の出入口に信号機が設置されようとしています。
ワールド工芸Ｂ２０形蒸気機関車の製作に着手しました。
オヤ３１と同様、ボディの半田付けに泣きました(^^;)。
イオン四條畷の出入口に信号機が設置されようとしています。
鉄道模型 | - | -
2015/03/10 Tue
富士模型ｘＧＭの播但線１０３系セットを購入。
今日は、山陽新幹線全線開通（新大阪−博多）から４０周年になります。
また、東京大空襲から７０年目（昭和２０年）になります。
当社のガレージに市役所のクルマが停まっていました。
どぶ板の継ぎ目に段差があって危険なため、標識を立てたとの事でした。
富士模型ｘＧＭの播但線１０３系３５００番台４両セットを買いました、
ケースや装丁はまんまＧＭです。
車両はＧＭクオリティながら、塗装エラーは無いものの、細かいディテールアップ・シールを貼る必要があります。
「ひめじ官兵衛」「BANTAN103」のマグネットシートが付録としてついていました。
モノ自体はレールクラフト阿波座謹製です。
近々何処かで走らせようと思いますw。
また、東京大空襲から７０年目（昭和２０年）になります。
当社のガレージに市役所のクルマが停まっていました。
どぶ板の継ぎ目に段差があって危険なため、標識を立てたとの事でした。
富士模型ｘＧＭの播但線１０３系３５００番台４両セットを買いました、
ケースや装丁はまんまＧＭです。
車両はＧＭクオリティながら、塗装エラーは無いものの、細かいディテールアップ・シールを貼る必要があります。
「ひめじ官兵衛」「BANTAN103」のマグネットシートが付録としてついていました。
モノ自体はレールクラフト阿波座謹製です。
近々何処かで走らせようと思いますw。
鉄道模型 | - | -
2015/03/09 Mon
２回目の日銀短観回答。
無断駐車禁止のコーンの運用方法を変更して、写真の様に常に出っ放しにします。
２回目の日銀短観回答をしました。
auとマイクロUSBジャックを変換するアダプターです。現在使っているのがダメになってきたので交換しました。
当初在庫していないと言われ、あれこれ探しました。
２回目の日銀短観回答をしました。
auとマイクロUSBジャックを変換するアダプターです。現在使っているのがダメになってきたので交換しました。
当初在庫していないと言われ、あれこれ探しました。
展示会見学 | - | -
2015/03/08 Sun
今日は久々に梅田に出ました。
間もなく取り壊される日本パーカライジングの事務所ビルです。
今日は久々に梅田に出ました。
大阪地下鉄御堂筋線３００００系０１Ｆ編成です。
阪急百貨店に行きました。
祝祭広場では色々なイベントショーをしていました。
疲れたのでしばし屋上庭園で休憩しました。
夜はエスカイヤクラブの大阪駅前第３ビル店で食事しました。
難波店の店長が異動でこの店に来ていました。店長氏の大好きなＥＦ８１ネタで盛り上がりましたw。
デザートのしめは星乃珈琲店ではないですが、スフレパンケーキを食しました。
今日は久々に梅田に出ました。
大阪地下鉄御堂筋線３００００系０１Ｆ編成です。
阪急百貨店に行きました。
祝祭広場では色々なイベントショーをしていました。
疲れたのでしばし屋上庭園で休憩しました。
夜はエスカイヤクラブの大阪駅前第３ビル店で食事しました。
難波店の店長が異動でこの店に来ていました。店長氏の大好きなＥＦ８１ネタで盛り上がりましたw。
デザートのしめは星乃珈琲店ではないですが、スフレパンケーキを食しました。
グルメ | - | -
2015/03/07 Sat
５００系新幹線「こだま」のインレタ貼りに勤しむ。
今日は、放置状態だった５００系新幹線「こだま」２種のインレタ貼りに勤しみました。
Ｖ２プラレールとＶ３カンセンジャーの２編成で、車番やマークは印刷済みながら、編成番号や各種表記は付属のインレタを貼らねばなりません。
５００系は全体に曲面なので、インレタを台紙のまま貼ると必ず失敗します。
そこで、面倒ですが一旦インレタシートを小さく切って透明セロテープに貼り、テープごと車体に固定してじっくりとバニッシングします。
先ずは、前面ガラスに編成番号インレタを転写します。
乗務員室窓への編成番号の転写は台紙のままでは絶対に出来ないので、編成番号部分を切り取って透明セロテープに貼って転写する必要があります。
また、ボディ裾への編成番号転写は、転写面が平らでないので、写真の様に透明セロテープごと貼って車体に押し付ける様にバニッシングして、転写しきれないインレタはバニッシャーで丁寧に車体に貼り付けます。
屋根への号車番号表記の転写は比較的楽ですが、それでもパンタカバー等と干渉することがあるので透明セロテープを使います。
業務用ドアへの業務用表示の転写は切り取りと透明セロテープが必須です。
梯子マークの転写は車体裾への編成番号の転写と同様です。
何とかインレタ貼りの終わったＶ２プラレール編成です。
こちらはＶ３カンセンジャー編成です。
Ｖ２プラレールとＶ３カンセンジャーの２編成で、車番やマークは印刷済みながら、編成番号や各種表記は付属のインレタを貼らねばなりません。
５００系は全体に曲面なので、インレタを台紙のまま貼ると必ず失敗します。
そこで、面倒ですが一旦インレタシートを小さく切って透明セロテープに貼り、テープごと車体に固定してじっくりとバニッシングします。
先ずは、前面ガラスに編成番号インレタを転写します。
乗務員室窓への編成番号の転写は台紙のままでは絶対に出来ないので、編成番号部分を切り取って透明セロテープに貼って転写する必要があります。
また、ボディ裾への編成番号転写は、転写面が平らでないので、写真の様に透明セロテープごと貼って車体に押し付ける様にバニッシングして、転写しきれないインレタはバニッシャーで丁寧に車体に貼り付けます。
屋根への号車番号表記の転写は比較的楽ですが、それでもパンタカバー等と干渉することがあるので透明セロテープを使います。
業務用ドアへの業務用表示の転写は切り取りと透明セロテープが必須です。
梯子マークの転写は車体裾への編成番号の転写と同様です。
何とかインレタ貼りの終わったＶ２プラレール編成です。
こちらはＶ３カンセンジャー編成です。
鉄道模型 | - | -
2015/03/06 Fri
熱転写式３Ｄプリンタの限界などなど。
Ｚギャップを調整しつつ、３Ｄプリンタの最適条件を探りました。
写真はiPhone4のカバーですが、厚みに相違があると写真の様に反りが発生してしまいます。
これは加熱（２７０度程度）・転写されたＡＢＳ樹脂が冷却されるときに縮み率の相違から発生するものです。
当初ベッドに塗布するエマルジョン不足かと思っていましたが、そうでない事が分かった次第です。
これは熱転写式３Ｄプリンタの宿命とも言える現象で、高価なＦＤＭ方式では発生しないと思います。
一方、Matter And Form（３Ｄスキャナ）では、先般購入したＡＮＡ’ｓリカちゃんで再スキャンしました。
前回の鉄道むすめはダメダメでしたが、やっとスキャン絵らしいものが出来上がりました。
この程度の尺がMatter And Formのレンジの様です。
土佐くろしお鉄道９６４０−１０形タイガース応援車両のライティング加工を開始しました。
前面にチップＬＥＤを４個並べました。
先ずは、ヘッドライト点灯状態です。
ＡＢＳ樹脂ゆえのスケスケがありますが、ブラックペーパーを挟むこととします。
次はテールライト点灯状態です。
テールの赤色はビーズレンズに着色して表現します。
新大阪に回送する九州新幹線用Ｎ７００系７０００／８０００番台です。
一度乗ったら東海道・山陽新幹線には乗れなくなります（笑）。
写真はiPhone4のカバーですが、厚みに相違があると写真の様に反りが発生してしまいます。
これは加熱（２７０度程度）・転写されたＡＢＳ樹脂が冷却されるときに縮み率の相違から発生するものです。
当初ベッドに塗布するエマルジョン不足かと思っていましたが、そうでない事が分かった次第です。
これは熱転写式３Ｄプリンタの宿命とも言える現象で、高価なＦＤＭ方式では発生しないと思います。
一方、Matter And Form（３Ｄスキャナ）では、先般購入したＡＮＡ’ｓリカちゃんで再スキャンしました。
前回の鉄道むすめはダメダメでしたが、やっとスキャン絵らしいものが出来上がりました。
この程度の尺がMatter And Formのレンジの様です。
土佐くろしお鉄道９６４０−１０形タイガース応援車両のライティング加工を開始しました。
前面にチップＬＥＤを４個並べました。
先ずは、ヘッドライト点灯状態です。
ＡＢＳ樹脂ゆえのスケスケがありますが、ブラックペーパーを挟むこととします。
次はテールライト点灯状態です。
テールの赤色はビーズレンズに着色して表現します。
新大阪に回送する九州新幹線用Ｎ７００系７０００／８０００番台です。
一度乗ったら東海道・山陽新幹線には乗れなくなります（笑）。
コンピュータ | - | -
2015/03/05 Thu
遅れ馳せながらの３Ｄ元年！？
この度発売になった「鉄道模型デジタルモデリング／３Ｄプリンタガイド」誌を購入しました。
内容は、３Ｄ−ＣＡＤと３Ｄプリンタを使って、カスタムメイドのＮゲージ鉄道模型を作ろうと言うものです。
掲載された３Ｄ−ＣＡＤソフトは、無償ながらエンジン部分に関してはソリッドワークスに劣らない性能を持っています。
それでも３Ｄ−ＣＡＤを十分に習得し、尚且つ３Ｄプリンタのハンドリングにも習熟する必要があり、簡単には行かない様です。
初代スマートフォン（アンドロイド）のＩＳ０３のバッテリーパックを取り寄せて交換しました。
バッテリーの消耗が酷く、電池も寿命になってきていて充電しても直ぐにスタミナ切れを起こします。
先般のスマートエネルギー博覧会のとあるブースで拝見した簡易型３Ｄスキャナーである「Matter and Form」を購入しました。
あくまで簡易型ゆえ、千万クラスのスキャナと比べると精度的、機能的に見劣ります。
写真の「鉄道むすめ」フィギュアの３Ｄスキャンは失敗に終わりました。
形状の複雑なフィギュア類はダメで、写真の様な単純な形状ならＯＫの様です。
３Ｄプリンタの造形が潰れ過ぎなので、Ｚギャップを再調整して再トライしました。
今日は３Ｄ関係の書物や機器を結構買いました。
大阪モノレールや福岡市交通局七隈線の車両など超マイナーな車両を模型化したいものです。
内容は、３Ｄ−ＣＡＤと３Ｄプリンタを使って、カスタムメイドのＮゲージ鉄道模型を作ろうと言うものです。
掲載された３Ｄ−ＣＡＤソフトは、無償ながらエンジン部分に関してはソリッドワークスに劣らない性能を持っています。
それでも３Ｄ−ＣＡＤを十分に習得し、尚且つ３Ｄプリンタのハンドリングにも習熟する必要があり、簡単には行かない様です。
初代スマートフォン（アンドロイド）のＩＳ０３のバッテリーパックを取り寄せて交換しました。
バッテリーの消耗が酷く、電池も寿命になってきていて充電しても直ぐにスタミナ切れを起こします。
先般のスマートエネルギー博覧会のとあるブースで拝見した簡易型３Ｄスキャナーである「Matter and Form」を購入しました。
あくまで簡易型ゆえ、千万クラスのスキャナと比べると精度的、機能的に見劣ります。
写真の「鉄道むすめ」フィギュアの３Ｄスキャンは失敗に終わりました。
形状の複雑なフィギュア類はダメで、写真の様な単純な形状ならＯＫの様です。
３Ｄプリンタの造形が潰れ過ぎなので、Ｚギャップを再調整して再トライしました。
今日は３Ｄ関係の書物や機器を結構買いました。
大阪モノレールや福岡市交通局七隈線の車両など超マイナーな車両を模型化したいものです。
コンピュータ | - | -
2015/03/04 Wed
無断駐車対策を実施。
当社の駐車レーンは、夜間休日のクルマの停車が少ないこともあり、時折部外者による無断駐車が行われます。
特に自転車やバイクのレーンに跨って止められると迷惑この上ないので、年末年始休期間中は社用車をレーンに串刺し停めするなどしました。
社内で議論の結果、写真の様なコーンを置いて対策することにしました。
更に、夜間の通路突起物に夜光塗料のついたパネルかテープを貼ろうとしましたが、テープ形状のものはなく、紙パネルに夜光塗料を塗布したモノで代用することにしました。
通路にはみ出して闇夜では危険極まりない機器にこの夜光パネルを貼りました。
転落防止の観点から、階段の場所を示すパネルを貼りました。
花園製作所製土佐くろしお鉄道９６４０−１０形阪神タイガース車の電装ですが、前面にＬＥＤを貼り付けることにしました。
そのため、裏側を黒塗装して遮光する様にしました。
前面ガラスがライト部分にはみ出しているので、ガラスパーツの一部をカットしました。
特に自転車やバイクのレーンに跨って止められると迷惑この上ないので、年末年始休期間中は社用車をレーンに串刺し停めするなどしました。
社内で議論の結果、写真の様なコーンを置いて対策することにしました。
更に、夜間の通路突起物に夜光塗料のついたパネルかテープを貼ろうとしましたが、テープ形状のものはなく、紙パネルに夜光塗料を塗布したモノで代用することにしました。
通路にはみ出して闇夜では危険極まりない機器にこの夜光パネルを貼りました。
転落防止の観点から、階段の場所を示すパネルを貼りました。
花園製作所製土佐くろしお鉄道９６４０−１０形阪神タイガース車の電装ですが、前面にＬＥＤを貼り付けることにしました。
そのため、裏側を黒塗装して遮光する様にしました。
前面ガラスがライト部分にはみ出しているので、ガラスパーツの一部をカットしました。
展示会見学 | - | -
2015/03/03 Tue
久しぶりに３Ｄプリンターをドライブしたが。
久しぶりに３Ｄプリンターを動かしました。
もともとハード面、サポート面で問題のある製品ですが、そろそろ再活用しようとサンプルデータをプリントしてみました。
やはりと言うかサンプルのiPhone4用ケースは
表面が潰れた不出来なものでした。
元々インクに該当する樹脂ロッドの径は１．７ミリあり、ノズルヘッドからの噴出径も０．５ミリ前後。
一方でマニュアルではノズルヘッドとベッドとのイニシャルギャップを０．２ミリ前後でチューニングするのは無理があるのではないかと思いました。
最近の製品は、コストダウンは元よりギャップ調整やベッドの離型処理を自動化しているとの事で、技術の進歩を感じます。
鉄コレＴ車輪の電装化について、あれこれ思案してきましたが、やっと最適な形状を見つけることが出来ました。
写真は真鍮線を加工したものです。
ＫＳモデルの燐青銅線なら形状的に安定して良いのですが、生憎品切れで再生産時期でもないため、真鍮線を使いました。
もともとハード面、サポート面で問題のある製品ですが、そろそろ再活用しようとサンプルデータをプリントしてみました。
やはりと言うかサンプルのiPhone4用ケースは
表面が潰れた不出来なものでした。
元々インクに該当する樹脂ロッドの径は１．７ミリあり、ノズルヘッドからの噴出径も０．５ミリ前後。
一方でマニュアルではノズルヘッドとベッドとのイニシャルギャップを０．２ミリ前後でチューニングするのは無理があるのではないかと思いました。
最近の製品は、コストダウンは元よりギャップ調整やベッドの離型処理を自動化しているとの事で、技術の進歩を感じます。
鉄コレＴ車輪の電装化について、あれこれ思案してきましたが、やっと最適な形状を見つけることが出来ました。
写真は真鍮線を加工したものです。
ＫＳモデルの燐青銅線なら形状的に安定して良いのですが、生憎品切れで再生産時期でもないため、真鍮線を使いました。
コンピュータ | - | -
2015/03/02 Mon
東京駅開業１００周年記念suicaを購入申し込み。
家の近くにある喫茶「モーツアルト」ですが、４月からパンケーキで有名な「星乃珈琲店」になるとのことで、改装休業しています。
「星乃珈琲店」とは写真の様な店舗（門真店）です。
隣の「かごの屋」の喫茶部か「からふね珈琲」の姉妹店かと思いましたが、「モーツアルト」と同じ「日本レストランシステム」が「ドトールコーヒー」とコラボで経営している様です。
東京駅開業１００周年記念suicaをインターネットで申し込んでいましたが、このほど振込用紙が来ました。
早速代金２千円をコンビニで振り込みました。
以下の２枚の写真は、搭乗の記録です。
機内販売購入で貰ったＣＡコスプレのマグネットシートです。冷蔵庫にでも貼っておきますw。
プレミアムクラスの機内用スリッパです。未開封のままのモノもありますw。
「星乃珈琲店」とは写真の様な店舗（門真店）です。
隣の「かごの屋」の喫茶部か「からふね珈琲」の姉妹店かと思いましたが、「モーツアルト」と同じ「日本レストランシステム」が「ドトールコーヒー」とコラボで経営している様です。
東京駅開業１００周年記念suicaをインターネットで申し込んでいましたが、このほど振込用紙が来ました。
早速代金２千円をコンビニで振り込みました。
以下の２枚の写真は、搭乗の記録です。
機内販売購入で貰ったＣＡコスプレのマグネットシートです。冷蔵庫にでも貼っておきますw。
プレミアムクラスの機内用スリッパです。未開封のままのモノもありますw。
仕事 | - | -
![吶喊 [DVD]](http://www.jijoweb.com/sb/lib/resource/_parts/icon/undefined.gif "吶喊 [DVD]"){kind=icon}