趣味人ジージョのＷｅｂＬｏｇ

2015/07/24 Fri

出張帰り早々パソコンの修理を行いました。

出張帰りの今朝は、部品が届いたのでパソコンの修理を行いました。

入れ子細工みたいな組立構成ゆえ、再組み立ては慎重に行いました。

メモリソケットも再点検して、動作確認を行い修理完了ですw。

久々にエスカイヤクラブでの会食と打ち合わせですw。

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2015/06/28 Sun

パソコンのセットアップで１日を終わる。

auメールには迷惑メール撃退機能がありますが、文字が小さく、コマンドが分かりにくく極めて不親切です。

それ故、最近はこうした迷惑メールが来ても粛々と削除するのみにしています。

今日もはっきりしない天気でした。

FlightRadar24で追跡して撮影に成功したANA032(ITM2HND)/B787-8/JA819A機です。

スーパードルフィンと思いきや、B737-781機でした。

トラブルの多かったボンＱもやがてMRJに置き換わっていくのでしょう。

昨日購入したパソコンのセットアップを行いました。

途中、マウスパッドが効かなくなる等のトラブルがありましたが、サポートが日曜でも対応していて何とか解決し、ほぼ丸１日かけてセットアップを終えました。

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2015/06/03 Wed

古いノートパソコンを再利用。

かつて出張や旅行によく携行したパナソニック製のノートパソコン。

ＸＰのサポート終了に伴い、うっちゃっていましたw。

この度、子供が学校のプレゼンで使いたいと言って来たので、蔵出しして新たなウィルスチェックソフトの導入や、パワポ２０１３のデータが読める様オフィス互換ツールを入れる等のセットアップを行いました。

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2015/05/26 Tue

デル・エイリアン・ウェア搭載のiCore７搭載パソコンですが、やたらに重たく、ランタイムエラートラブルが多いので、ポップアップがウザいエイリアン・ウェア・ソフトを一斉にアンインストールしました。

お陰さまで、ランタイム・エラートラブルは解消され、動作が軽くなりましたw。

デル・エイリアン・ウェアはネットゲーム以外は不用品の様です。

明日は出張なので、早く帰りました。

中央分離帯ポールを強引にすり抜けて右折し、かつ缶ビールを呷りながら飲酒・割込み運転を繰り返すバカヤローが乗った銀のカローラフィルダーバン４４８４ですw。

レッドオンレッド。どこでもＬＥＤのアンコリが目立つＢ７８７ですw。

ＪＡＬは何時まで経ってもＢ７８７を伊丹線に回さず、かつるるぶトラベル利用者にはクラスＪの空きが無く、誠にケチで冷たいものだと思いますw。

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2015/05/04 Mon

４日はWiFi中継器のセットアップなど。

今日は休出して昨日購入したWiFi中継器(WDS方式)のセットアップを行いました。

純粋な中継器のセットアップは初めてだったことと、被中継側のAPが古くワンタッチで行えるAOSS等に対応しておらず、一から手動で設定しなければならなかったこと等で相当手間取りました。

写真はセキュリティ更新が未だに古いXPパソコンでも有効に行われていることを示しています。

「XPパソコンを使い続けるのは危険だ」云々が

如何にウソっぱちだった

ことが良く分かります。
古いXPパソコンのセキュリティ更新です。

筆洗用のシンナーが相当汚れてきたので、写真の様に更新しました。

先ず１のシンナーに漬けて洗って、２で仕上げ洗いをします。

これで、グズグズした薄汚れがなくなります。
筆洗用のシンナーを更新。

製作中断していたワールド工芸のＢ２０形蒸気機関車の製作を再開しました。

下回りのモーター・駆動系の組み立てまで終えましたが、こう言う真鍮キットは強度的に無理な設計が多いのと、変にディテールに拘って余計な手間暇を強いた揚句却って不細工になることが多々あります。

鉄道模型は所詮走ってナンボですから、

ディテールより走ることや部品や組み付けの強度が保たれていることが重視されるべきと思ってなりません。
ワールド工芸のＢ２０形蒸気機関車の製作。

この度発売になったKATO・ラウンドハウスのDD13初期形茶色です。

トワ釜でもそうでしたが、ナンバープレートのパーツの素材が悪く、填め合いが上手くいきません。

強く押し込むと車番のフォントが崩れ、ペイントが剥げてしまいます。

また、メーカーズプレートのメーカー名が印刷されておらず、やむなく自作デカールでしのぎました。

はなくそプラスチックの粗悪品で潰れた東京堂テクストなどは論外ですが、

KATOの品質が落ち始めている様です。
KATO・ラウンドハウスのDD13初期形茶色です。

ＪＲ吹田の商店街を経由して帰りました。

相変わらずとり信は行列が出来ています。
唐揚げが大人気のとり信です。

今日は終日雨模様でしたが、夕焼けが綺麗でした。

明日は晴れるでしょうw。

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2015/05/03 Sun

箕面、千里中央にドライブ。

入居ビルの建て替えに伴い、閉店したファミリーマートです。
閉店したファミリーマートです。

今日の大阪伊丹は朝から１４運用です。

エンブラエルの様な小型機でさえ、真下から拝むと結構な騒音です。

フロッケンの太陽光とエンブラエル機です。
フロッケンの太陽光とエンブラエル機です。

着陸態勢に入ったエンブラエル機です。何時もとは異なり、まだギアダウンしていません。
着陸態勢に入ったエンブラエル機です。

家の真上をB767-381/JA8567機(元ご当地ジェット・薩摩川内)が飛んでいきます。
B767-381/JA8567機です。

１４着陸は、毛馬のOUTER MARKERをヒットしてLEFT BREAKして、伊丹カーブを逆に進みDOWN WIND LEG、BASE LEG、FINAL APPROACHと降下しながら２回右旋回をしなければならず、パイロットの技量がモロに問われますw。
DOWN WIND LEGに入ったB737-881機です。

聞き慣れたジェット音がしたと思ったら、私にとって東京羽田便の定番たるトリプルセブン・B777-281/JA701A機でした。

このトリプルセブンでさえ、かつて国際線のあった頃のB747に比べれば静かなものです。

恐らくトリプルセブンのシリーズ中一番やかましいGE90搭載のB777-381/ER機でさえ静かに聞こえると思います。
B777-281/JA701A機です。

今日は大安なので、近所の神社を参拝しました。
えびすでお世話になっている高浜宮です。

近所でティータイム休憩の後、箕面方面に行きました。

北千里駅の留置線で待機する阪急５３００系です。

かつては、北千里から箕面まで延伸計画がありましたが、新大阪線（淡路－新大阪）と同様頓挫した様です。

２０２０年には北急が千里中央－萱野中央を延伸開業するので、阪急の箕面延伸は事実上要らなくなり、阪急新大阪線もＪＲおおさか東線の放出－新大阪延伸と阪急淡路駅の移設改装で両線が連絡することから、完全に不要になりました。
阪急５３００系です。

箕面の森への分岐点です。森林公園の交通の混雑が予想されたので、森の方へは行きませんでしたw。
箕面の森への分岐点です。

千里中央で買物をしました。
子供向けのイベントをしていました。

移転開業した業務スーパー江坂店に初めて行きました。

ゴールデンウィーク期間にもかかわらず沢山の買い物客でごった返していましたw。
業務スーパー江坂店です。

ＳＤカードが怪しくなってきたので、買い替えました。

これまでのSanDiskなどの廉価品は長期にわたる使用に耐えない事が分かってきたので、少々高価ながら国内メーカー品にしました。

その際、モバイル機器と画像シェアができるFlash Airを併せて買いました。

Flash Airをセットアップして分かったのですが、傍らにレガシーなWiFiのAPがあると選択接続の出来ないモバイル機器ではFlash Airの電波を飛ばしてしまいます。
限界のあるFlash Airです。

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2015/05/01 Fri

今日から５月です。

今日から５月です。

５月の新幹線は、奇しくも明日（２日）ＫＡＴＯから発売予定のＥ３系２０００番台つばさですw。
E3系2000番台つばさです。

在来線特急の方は今年最高益を出したＪＲ西日本の３８１系こうのとりです。
381系こうのとりです。

７１１系の方はこいのぼりとペアです。
711系とこいのぼりです。

YAMAHAルーター・RTX810のDHCPサーバー不調について、朝からフォーバルのSE氏にお越しいただき、ネット環境を徹底的に調べました。

謎のIP・192.168.1.250の正体が分かりました。

第２工場にWiFiのAPとして設置したMZK-MF300N2・ポケットルーターが、IPアドレス・192.168.1.250になってしまい、なおかつ本来止めていたDHCP機能が動いてしまっていたのでした。

この春先に第２工場の人員を増やし机などの配置を変えました。パソコンやプリンターなども移設し、その際にMZK-MF300N2の諸設定がリセットされたためと判明しました。
このAPが誤作動していたのが原因。

ここにはAP機能のみの機器を設置する予定でしたが複合機能搭載機しかなく、店頭でスイッチ等でAPのみの機能に出来ることを確認して本機を選択しました。
MZK-MF300N2のDHCPが優先している状態。

MZK-MF300N2がDHCP機能を持つことにより、IPアドレスの番号が若い分、RTX810のDHCPに優先してモバイル機器にIPを振っていたのでした。
本来のRTX810のDHCPが機能している状態。

ワールド工芸のＥＦ５５－１をヘッドライト点灯仕様改造しましたが、テールライトも点灯する様再改造しました。
EF55-1にテールライトをつけよう。

今回から細エナメル線でチップＬＥＤを半田付けして配線しました。
テールライト点灯状態です。

若干気になっていたヘッドライトの光漏れを改善しました。
ヘッドライトの光漏れを改善しました。

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2015/04/27 Mon

ＲＴＸ８１０のＤＨＣＰの不調、本格調査へ。

今日のバスは、ゾロ目の「ちー観光」（袖ヶ浦）ですw。
ゾロ目のちー観光（袖ヶ浦）。

この有料老人ホームはスーパーホテル系列の様です。
スーパーコート東淀川です。

ＲＴＸ８１０のＤＨＣＰ不調を本格調査することになりました。
ＤＨＣＰが効いていません。

ＥＤ７９－１１のパーツ取り付け等を完成しましたw。
ＥＤ７９－１１のパーツ取り付け等を完成。

シングルアームパンタタイプのＥＤ７９－７もパーツ取り付け完了ですw。
ＥＤ７９－７のパーツ取り付け等を完成。

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2015/04/22 Wed

iPhone5で本社WiFiに接がらない件。

東海特殊観光のバスです。

「特殊」とあるので、どんなバス会社か興味が湧いてきたので調べてみたら、千里山バス同様の普通のバス会社でしたw。
東海特殊観光のバスです。

iPhone5で本社のWiFi経由のインターネットアクセスが出来ません。

調べてみたらRTX810ルータのDHCP設定が変わってしまっている事が判明しました。

これではアクセスポイントには接続するものの、インターネットアクセスが出来ない訳です。
iPhone5で本社WiFiが接がりません。

ＨＯゲージの車両で前面方向幕をピカらせるための小テクニックです。

テープ状の室内灯からチップ抵抗器をタッピングして方向幕専用の白色ＬＥＤをストレッチしますw。
方向幕専用のＬＥＤをストレッチ。

ワールド工芸のＢ２０形ＳＬの製作を再開し、メタル・プライマー処理を行いました。

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2015/04/07 Tue

ダイナブックを設置＆設定。

明日は、帰りにこの中の１８席に座りますw。
B787-9の説明です。

ビデオ機器類を再配線して体裁よく整えました。
整理されたビデオ機器類です。

昨夜からiPhone5のブックマークが全て消えてしまいました。

データ連動しているiCloudの不具合らしく、Safariのチューニングを幾ら行っても回復しませんでした。

やむなくiCloudとのデータ連動を取り止め、必要最低限のブクマを手作業で揃えました。
iPhone5のブックマークが全て消えてしまいました。

午後から工場に向かいました。

写真は着陸態勢にあるエンブラエル機です。
着陸態勢にあるエンブラエル機です。

ダイナブックを設置し、諸設定を行いました。
設定中のダイナブックです。

今が満開の工場の桜に挨拶をして、帰宅の途につきました。
今が満開の工場の桜です。

明日は、始発便で飛び立ち、最終便で戻る予定です。

写真は最終進入体制に入るＢ７８７－８です。
最終進入体制に入るＢ７８７－８です。

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2015/04/06 Mon

パソコンのセットアップを終了。

昨日購入した型落ちダイナブックのセットアップを終わりました。

マウスパッドがＢＯＭＢで

操作性が甚だ悪いため、

余っているマウスを用意します。

どのノーパソも

マウスパッドはクソの様です。この表示を見る度にムカつきます。

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2015/04/05 Sun

今年の桜は今日で見納め。

雨の中、ノートパソコンを買いに千里中央まで行きました。

その途中、服部緑地公園付近の枝垂桜を今年の桜の見納めとして鑑賞しました。
服部緑地公園付近の枝垂桜です。

向きを変えて見ました。
なかなかのものです。

桜の枝の向こうにＢ７３７－５００機です。唯一の飛行機と絡めた写真になりました。
スーパードルフィンと桜です。

本当は、ヨドバシ梅田の方が沢山あるので良いのですが、雨が降っていることと他に買物があったので千里中央のヤマダ電機ＬＡＢＩにしました。

モノは東芝ダイナブックの型落ち（セレロン搭載）でインストールの面倒さを避けるため、オフィス・ホーム・アンド・ビジネスのプリインストールモデルにしました。
ヤマダ電機ＬＡＢＩで購入しました。

３日後はここを通って東京方面に向かいます。
千里中央から大阪モノレールに乗ります。

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2015/03/23 Mon

iPad2のカバーの交換やラックの設置などをしました。

iPad2のカバーがボロボロになってきたので、一番安いのを選んで買い替えました。

iPad AirやiPad miniが主流の今日では、iPad2のサプライ品を探すのに苦労しました。
iPad2のカバーを交換しました。

コーナンの安いラックを購入してＡＶ機器やパソコン周辺機器を整理しました。
コーナンの安ラックで整理整頓。

三日月の美しい夜です。

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2015/03/20 Fri

ヨドバシ梅田とフォーバルの対応は本当にダメダメ。

先ずは、謹んで桂米朝師匠のご冥福をお祈り申し上げます。

今日は夕方から酒席があるので、京阪大和田経由バスで出勤します。

守口市まで新３０００系急行に乗りました。２４００系等とは次元の違う乗り心地の良さを感じました。
新３０００系急行に乗りました。

ヨドバシ梅田で購入した写真のと同型の東芝レグザ・ブルーレイ・レコーダー。

録画機能が無効になるトラブルが頻発し、ヨドバシ梅田の修理受付に持って行きました。

１週間が経ち、ヨドバシは故障症状の把握をロクに聴いておらず、同じ説明をせざるを得なくなりました。

それから、１週間後の金曜日。東芝のサービスからレコーダー自体は極めて正常で、番組表データ収集時に電源を切ったり、電波状態が不安定だと正常に録画しないことがあるとの説明がありました。

また、モノは来週の月曜日にヨドバシに出荷するとの話でした。

そしてその週の金曜日の今日、ヨドバシからおそおそに連絡があり、「まだ到着していない。土曜日になる見込み」との電話。

どう考えても東芝のサービスセンターからヨドバシ梅田まで１週間以上も掛かるとは考えにくく、ヨドバシが入荷確認を怠っていることがバレバレでした。

今回は具体的な修理は無かったですが、修理費用について、ヨドバシと東芝で言ってることが食い違うお粗末な一幕がありました。

売るときはホイホイ売るが、

アフターサービスは不誠実丸出しの

ヨドバシはダメダメだと思いました。
未だに治らない東芝レグザ。

電話代が安くなるとフォーバルの営業に勧誘されてＢフレッツのアダプターとＰＢＸを交換しました。

ＰＢＸ取換工事は前回の工事と同じ業者（サクサビジネス）が施工するにもかかわらず当初２時間の予定が半日近く掛かり、しかもＦＡＸの回線をつなぎ忘れる有様。

写真はプラン変更で不要になった筈のＢフレッツのアダプターですが、未だに本社・工場のＩＰ回線につながっていたのです。

本日行われるこの旧アダプターの撤去の前日、私がこの装置を無効にしたところＩＰ電話がダウンしました。

それをフォーバルの営業に通報したところ、

この営業は人の話をロクに聴かず、

しまいには私が間違って

有効な装置を切った

みたいな言い方までしてきました。

案の定、今日のＮＴＴの工事でこの旧アダプターが未だにＩＰと繋がっていることが分かりました。

フォーバルの不適切な施工と不適切な対応には、通信断絶の金銭的損害（微々たるものですが）以上に腹立たしく感じました。

こちらもダメダメです。
未だに有効だった旧アダプターです。

会合場所の難波のエスカイヤクラブに移動しました。

阪急１３００系０Ｆ編成です。
阪急１３００系０Ｆ編成です。

エスカイヤクラブ難波は先月末までリニューアル工事のため閉まっていましたが、新宿店の様なスタイルにリフォームされていました。

１１年もののサントリー・響のハイボールを美味しくいただきました。
リニューアルされたエスカイヤクラブ難波です。

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2015/03/06 Fri

熱転写式３Ｄプリンタの限界などなど。

Ｚギャップを調整しつつ、３Ｄプリンタの最適条件を探りました。
完全な失敗作もありましたw。

写真はiPhone4のカバーですが、厚みに相違があると写真の様に反りが発生してしまいます。

これは加熱（２７０度程度）・転写されたＡＢＳ樹脂が冷却されるときに縮み率の相違から発生するものです。

当初ベッドに塗布するエマルジョン不足かと思っていましたが、そうでない事が分かった次第です。

これは熱転写式３Ｄプリンタの宿命とも言える現象で、高価なＦＤＭ方式では発生しないと思います。
端面部分に反りが発生！

一方、Matter And Form（３Ｄスキャナ）では、先般購入したＡＮＡ’ｓリカちゃんで再スキャンしました。

前回の鉄道むすめはダメダメでしたが、やっとスキャン絵らしいものが出来上がりました。

この程度の尺がMatter And Formのレンジの様です。
ANA’sリカちゃんを見たところ。

土佐くろしお鉄道９６４０－１０形タイガース応援車両のライティング加工を開始しました。

前面にチップＬＥＤを４個並べました。

先ずは、ヘッドライト点灯状態です。

ＡＢＳ樹脂ゆえのスケスケがありますが、ブラックペーパーを挟むこととします。
土佐くろしお鉄道９６４０－１０形のヘッドライト点灯状態です。

次はテールライト点灯状態です。

テールの赤色はビーズレンズに着色して表現します。
土佐くろしお鉄道９６４０－１０形のテールライト点灯状態です。

新大阪に回送する九州新幹線用Ｎ７００系７０００／８０００番台です。

一度乗ったら東海道・山陽新幹線には乗れなくなります（笑）。
九州新幹線用Ｎ７００系７０００／８０００番台です。

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