趣味人ジージョのＷｅｂＬｏｇ

今朝はボトムの防臭洗濯のためランニングはお休みです。

水道直結工事により入れ替えられた水道メーターです。


交換した速度調整ボリュームの状況です。


摺動部分は問題ないものの、軸受がガタガタになっていました。

元々オーディオ用のパーツなので、そんなに耐久性はありません。

電車でＧＯのコントローラーのようにギアレバーにするかして、操作時の振動衝撃を緩和する機構が必要ですが、コストの問題もあり、当面は交換対応するしかないと思いっています。


今日も軽い昼食です。


病院送迎のため、引き上げました。

今朝もランニングしました。


今日は９月最初のレイアウトメンテナンスです。


台風のせいで、昨日の今頃は全く走らなかった東海道新幹線です。



京急モノレールです。


諸作業ののち、簡単な昼食をとり、出発しました。


混雑の原因になる、無神経なレーン閉鎖です。


事情により、今日は少し早い目に出ました。


教習中の高速バスです。


滅多に見ない姫新線のキハ１２０です（東津山）。


このあとの雷雨が信じられないような晴天です。


キハ４７のお出迎えを受けました。



雨雲が出始めました。


要メンテナンスの車両たちです。


いずれもギアへのホコリの噛み込みが原因でした。


速度調整ボリュームの軸がガタガタにになっているので、パーツを交換します。


パネル内部にもホコリが溜まっていたので、エアブローで吹きました。


ボリューム本体の交換と、イニシャライズ修正によるメインマイコンの入れ替えをしました。


当然ながら転車台本体の分解・清掃メンテナンスも行いました。


タイミングスイッチの接触部分は本格的に分解整備しました。


写真のポイントの通電が悪くなっていたので、清掃対応しました。

激しい雷雨に見舞われ、ノイズのせいか、プログラム運転チェックで想定外のエラーが出るなど難儀しました。


今日は期間限定のカレーつけ麺を食しました。


北朝鮮がミサイルを連発したせいか、自衛隊車両が大移動していました。


新名神・箕面有料道路経由で帰りました。

今日も快調にランニングしました。


今日の昼食はここで調達しました。


途中給油しながら出社しました。



午前中マイコンの続きをしましたが、情報量が少な過ぎて全く埒が明かず、アタマの発想転換が必要と、ひとまずお休みしました。

軽く昼食です。


買い物のあと、りんかい線７０−０００系電車をセットアップ＆合箱しました。


カプラー交換は言うに及ばずです。


インレタ貼りが面倒臭いです。


基本＆増結を合箱しました。


元りんかい線の八高線２０９系３１００番台と並べてみました。

今日は、しっかりとランニングしました。


好タイムでした。


９月下旬の国際福祉機器展に行こうか否か迷っています。


最終日になれば、場所は異なれど、全日本ホビーショーの業者日に行けそうですが。


注文していたＣＤセットが届きました。


若かりし頃のモータウンのスターぞろいです。


青の交響曲のカプラー交換をしました。


簡単に昼食です。


ポイント操作の所要時間を１６秒から９秒に短縮する事に成功しました。


病院送迎のため頃合いを見計らって退社しました。

今朝は無理くりランニングをしました。


月末処理のため休出です。


近鉄１６２００系・青の交響曲を購入しました。


部品取り付けを済ませ、３周年パンフレットと写真を撮りました。


自宅マンションが水道付け替え工事をしていて、三角コーンが写真の様に置かれています。
うっかり車止めまで下がるとぶつかるためか、緊急ブレーキが掛かります。

久しぶりにランニングしました。


ハトに餌付けをしている人が居て、臭くて迷惑します。


あおり運転＆暴行の宮崎文夫容疑者がキーエンス時代に１台も売れなかったマイクロスコープ・ＶＨＸ−６０００をＵＰＳ電源環境で使います。


ライトニング端子の接触子を連続撮影モードで写してみました。


今日は懸案事項の整理をします。
今朝のオヤツです。カロリーを考慮して和菓子にしました。


買いそこなっていた静鉄Ａ３０００形エメラルドブルーが届きました。早速カプラー交換をしました。


今日は、駅前のこなかで昼食です。


大阪電通大学がオープンキャンパスを開催しており、近鉄バスが送迎していました。


仕事が一段落したので、２０９系３５００番台八高線をセットアップします。


拝島行に設定し、カプラー交換、インレタ貼りをしました。


歴代八高線車を並べてみました。


次は２０９系２２００番台南武線をセットアップしました。


３５００番台八高線と合箱します。


今日は、用事につき早く帰りました。
すると見慣れないＮ７００系が来ました。


Ｎ７００Ｓ・Ｊ０編成でした。２回目の実車目撃です。

今日は雨の中の出社です。阪急９３００系です。


ＶＬ−３００をＵＰＳで稼働させることが出来ました。


今日はカラダを動かさないので、昼食は軽くしました。


２０９系１０００番台中央線のセットアップを完了しました。


オタロードで通行規制です。

今朝も雨模様臭かったので、ランニングをやめました。


留守中の諸事・雑務をこなし、軽く昼食です。


２０日まで遅い盆休みの一本堂が営業再開したので、食パンを買いました。


ＪＡＭ会場特製品・さよなら２０９系１０００番台常磐線普通をセットアップしました。


事故渋滞に巻き込まれながら帰りました。

今朝は天候が不安定なので、ランニングはやめました。
案の定、このあと雨模様になりました。


８月最後のレイアウトメンテナンス。
今回は打ち合わせ会があるので、軽く昼食をとって、早めに出発です。


高速道路はそれほど混んでいませんでした。



到着後、まず打ち合わせ会に入りました。


今回の主眼は、写真のキハ４０ノスタルジーの走行不良の対応です。


その前に、いくつか持ち込まれた要修理車両のメンテナンスをします。

写真のキハ４７はギアにフォーリッジの破片を噛んでいました。
これを除去して、清掃を行いました。


こちらのキハ４７はモーターのブラシが劣化していました。
モーターを交換して修理完了です。


冒頭のキハ４０ノスタルジーはモーター、シャフト、ギアの３点を交換しました。


台車部分はパーツクリーナーで洗浄し、再グリスして走りを取り戻しました。


速度調整ボリュームの動きが悪いとのことでしたが、ボリューム本体が劣化しており、次回交換部品持参で対応します。


扇形車庫から一部車両が出庫しないトラブルが有り、レールジョイントや扇レールを交換して対応しました。


また、転車台本体のレール電極にゴミが噛み込んで接触しにくくなっていたので、修正しました。


体験カメラカーからキーキー異音がするとの事で、よく見ると台車ピボット軸受けが摩耗していました。


予備車の車輪と交換して対応しました。これも酷使されているので、半年で車輪交換するのがよいと思います。


一通り演出走行運転のテストを行ってＯＫであることを確認しました。



夕食はいつものＣｏＣｏ壱番屋カレーです。


中国道から新名神を経由して帰りました。

昨夜はぐっすり眠りました。


今日はおにぎりの朝食です。


会社では、お盆休暇のお土産を頂戴しました。


来月早々に停電を伴う工事があり、その資材が運び込まれていました。


会議などの後に昼食をいただきました。


帰りは故障車渋滞があった程度でスンナリ行けました。


近畿道もほぼ渋滞なしです。


こちらもお土産があり美味しくいただきました。


マイクロエースの故障したＣ１０−８を直して走らせました。


普通に帰りました。


今回の東京土産の江戸まつり人形焼を食しました。


お台場のダイバーシティ東京でも鉄道関係のイベントを開催していました。

今日は第２０回国際鉄道模型コンベンションを見学します。

サンプラザ中野くんのライブの広告看板です。


ポールスター２・９０００系０４Ｆです。


前日は台風で大混乱した新幹線乗り場です。
マスコミが後日取材をしていました。


台風当日は各店舗は早仕舞いしていました。


のぞみ２００号・Ｘ４５編成・WiFi対応車に乗ります。


新横浜での自由席特急券者の乱入を避けるため早割グリーン車に乗ります。


いつもの通勤路です。


近鉄バスの車庫です。


鳥飼車両基地です。


阪急京都線との併走区間です。


未だに解体されていない西浜松の元リニア・鉄道館展示車両です。


遠方に静岡鉄道Ａ３０００形０４Ｆ・ブリリアントオレンジイエローが見えます。


小田急線です。


通称新幹線住宅です。


東急多摩川線の新７０００系です。


Ｐマンション・ビルです。


大崎付近でいつも出くわすＥ２５９系Ｎ’ＥＸです。


Ｅ２３５系とやがてはこれに置き換わるＥ２１７系（手前）です。


２８５系サンライズエクスプレスです。


Ｅ５３１系です。


Ｅ４系ＭａｘとＥ５系です。


ゆりかもめは新潟トランシス・７０００系でした。


会場の東京ビッグサイトです。あとで聞くところによると昨年より盛り上がったとのことです。


マイクロエースの会場限定特製品は早々と予約券終了になりました。
８時半前までに並ばないと予約券をゲットできないとのことでした。

また、ＪＡＭコンテナ車も予約券終了になっていました。


カワイモデルの１６５系です。特別に並べて見せてもらいました。
オリジナルはラワンの床板にインサイドギアモーターでしたが、プラ床板に替え、ＭＰ動力になっていました。


欧州風リゾートホテルのシーナリーです。


転車台についつい目が行きます。


江ノ電沿線を再現したシーナリーセットです。


レストアＨＯのブースは健在でした。


アンコリライトなどを忠実に再現したＡＮＡのＢ７８７−８の模型です。
これでポポンデッタあたりから出ているレインボーライトを室内灯にしたら完璧ですが。


黒柳鉄道の見事な坂の街のシーナリーです。



衣笠鉄道の気動車です。


自動踏切の試作モデルです。


立花孝志がいらんことをして人気急上昇の崎陽軒のシウマイ弁当を看板にしたセットです。


３線式Ｏゲージの走行実演です。


１３ミリゲージの展示コーナーで見かけたサハ７５０２１・両開き扉試作車（戦災焼失）の模型です。


海外品の転車台に日本形扇形車庫を組み合わせています。


同様に梅小路蒸気機関車館を再現しています。


Arduinoとサーボモーターを組み合わせてゆっくり転轍するポイントのモデルです。


マイコンとセンサー等を組み合わせてプッシュプルのトーマスを制御する実演ですが、なかなか上手く行かなかったようです。


ＴＥＭＵ１０００形ハローキティタロコ号です。ネットオークションでは２５万円ものプレミアがついています。


５インチゲージ車両のモデル展示です。


昭和の下神明の風景です。


こちらのハローキティ・サンリオラッピング車（京王９０００系）は今秋にマイクロエースから発売されます。


チャリティ・オークションの出展品です。


昔の鉄道模型の売り場を再現したコーナーです。


模型とラジオはよく読みました。


昼食をとります。


旅の定番・崎陽軒のシウマイ弁当です。


阪急西宮北口のダイヤモンドクロスです。


実感的な１３ミリゲージの走行実演です。


レゴを使ったＬゲージのコーナーです。


転車台も上手く作り込んでいます。


ＪＲ東海承認・Ｎ７００Ａ系のバルーンルームです。


マフ・ポッター号の走行実演です。屋内用に動力をエアーにしています。


転車台の展示はあってもあまり動かしていないようでした。



山手線ゲームのコーナーです。


ＴＯＭＩＸのＴＮＯＳの実演デモです。


トワイライト瑞風の試作品です。


２８１系はるかの通常バージョン色が展示されています。


ＧＭのブースでは牛久保氏が講演していました。
右上のポスターは会場発表の阪急１０００・１１００系の発売予告です。


ディディエフのブースです。


総合車両製作所・楽天電車市場のブースです。

鉄コレ・東急デハ３４５０系の発売予告をしていました。


ＫＡＴＯではトワイライト瑞風の試作品が順調に仕上がっていました。


東武下今市機関区の展示の脇に鎮座するＤＣＣ制御の転車台です。


大型レイアウトの制御ボードです。


このリレーでポイントに制御信号を送ります。


こちらはＫＡＴＯの転車台と扇形車庫を組み合わせた展示です。


鉄コレ化される東急デハ３４５０系です。
この手の車両は過去に一度だけ乗りましたが、池上線、目蒲線と歌になれども残念車両としてのイメージが強いです。


此度北海道を走る伊豆急ザ・ロイヤル・エクスプレスです。実車では佐用の木工職人が座席椅子を作ったそうです。


デヤ７９００形（初代ＴＯＱｉ）もいる東京謎電車です。


砂漠の大地をイメージするレイアウトです。


岩山の頂にシャングリラのような緑豊かなオアシスがあります。


ギミック２０１９のブースです。電池切れか食堂車のボディが上がりませんでした。


投炭手が投炭しています。


桜並木が美しいレイアウトモジュールボードです。


鉄模製作における３Ｄプリンターの活用は一般的になりました。


先週のプレス・板金・フォーミング店で紛失した名刺入れ。
後日東京ビッグサイトから拾得の連絡があり、コンベンションの帰りに引き取りました。


帰りのゆりかもめは、７３００系でした。


先ほどまで見ていたシーナリーボードの様な光景です。


今回は往きも帰りも山手線はＥ２３５系でした。


のぞみ３７９号・ラージＡ・Ｇ１５編成・WiFi対応に乗りました。


新幹線なるほど発見デーは１０月５・６日に開催です。


一旦ウチに帰って、着替えて前乗りします。


途中、まいどおおきに食堂で夕食をとりました。


前乗りの宿に向かいます。


２時間弱で到着しました。


今回会場限定品で購入したのは、ＴＯＭＩＸの２０９系１０００番台さよなら常磐線と緑のコンテナセットです。

終戦記念日の今日は、台風が接近する中、見回りのため出社しました。
緊急出動の消防車とすれ違いました。


台風対策としてシャッターにつっかえ棒をして貰いました。


Ｅ２３１系３０００番台八高線をセットアップしました。


歴代八高線車です。
左から２０５系３０００番台、２０９系３０００番台、Ｅ２３１系３０００番台、２０９系３１００番台です。


身体を動かしていないため軽く昼食です。


２０９系１０００番台中央線を少しセットアップしました。


マイクロエースＣ１０−８ですが、走らないので調べた所集電金具が折れていました。
修理を試みます。


実家の見回りをしました。
大阪伊丹空港は１４運用でした。


台風の影響が少ない札幌便や東京便は正常に運航していました。

今朝もランニングに勤しみました。


一旦出社後、電車で大阪梅田で開催される阪急鉄道模型フェスティバルを見に行きました。



８０００系電車のデビュー３０周年を記念した展示がありました。



カラーアクセントをつけたデザイン案があったことに驚きました。


北急ポールスターなどの新作事業者限定鉄コレの先行発表がありました。


堺筋線乗り入れ対応の３３００系は非冷房オリジナルと更新後の２バージョンです。


阪急梅田駅シーナリーです。近く大阪梅田に駅名変更するそうです。


中津駅のシーナリーです。並走する道路は国道１７６号線です。


今では乗り入れる事が無くなった須磨浦公園駅です。ロープウェイの乗り場が見えます。


上牧駅です。新幹線との並走が特徴です。


水無瀬駅です。新幹線にそのまま乗り換えられそうです。


こちらはリアル上牧駅ホームです。


こちらもリアル水無瀬駅ホームと構造物です。



昔懐かしいＪＲ西日本のキク像です。


先般見学した鉄道模型コンテストの入賞作品の展示がありました。




京都鉄博所蔵品の展示です。

０系新幹線の光ヘッドです。


０系の初期のシートです。


１５３系急行のヘッドマークです。


ＪＯＲＣ関西の製作車輛たちです。


メーカーの製品発表コーナーです。

神田のＴＯＭＩＸショールームでの２８１系はるかは塗装が間に合わなかったのかベアボディでしたが、こちらは通常の仕様塗装になっています。


ＴＯＭＹＴＥＣでは叡山新きららや地下鉄５０００系の展示がありました。



いささか期待はずれなＫＡＴＯの新製品発表です。


でも７０１系１０００番台、３８１系、７８７系には期待です。


トワイライト瑞風ですが、先行するＴＯＭＩＸはここまで仕上がっています。


これを追うＫＡＴＯは、動力関係の開発を待つばかりです。


ＧＭ製青の交響曲が展示されていました。


マイクロエースは東京メトロ南北線９０００系に期待です。


昼食は阪神西口のカレー店でとりました。


ビーフカレーです。


丸ビルのタワレコでＣＤを買いました。


四国２０００系をセットアップしました。



中間動力車は愛称幕を「回送」にし、標識板をつけて単独運用出来る様にしました。

今朝も頑張ってランニングしました。


１６日のＪＡＭコンベンションが楽しみでもあります。



銀行関係に徒歩で行ったら、熱中症になりかけました。

写真はオール更新編成の２０７系です。




用事で門真のライフ近くに行きました。


ポケモントレインを導入しました。ホイッスルが取り付けにくかったです。


病院送迎のため渋滞の中向かいました。


デオコですが、最近はアダルトなお店にもあり、６割のプレミア付きで売っていました。

今日もランニングをしました。


今年の阪急鉄道模型フェスティバルのお題は８０００系だそうです。。


朝から混雑が始まっています。


ＶＨＸ−６０００でサンプル検査をしました。


窓から予想外の光が入り、ＶＬ−３００に悪影響を与えそうです。


食欲が無いので軽く昼食をとりました。


阪急鉄道模型フェスティバルの吊り広告です。


脱水症状になり掛けたのでアイスコーヒーを飲みました。


花火大会を見ながら帰りました。


大観覧車からはさぞ綺麗に見えたことでしょう。