趣味人ジージョのＷｅｂＬｏｇ

晴天に恵まれたランニングは今日までの様です。お陰さまで最高のタイムが出ました。


週明けの用件をこなし、軽く昼食です。


鳥居本駅キットの関連で、鉄コレ９００形・あかね号をＮ化しました。


ヘッドライト・テールライト点灯改造を含みます。


取りあえず先頭車を仕上げました。

今日も晴れていたのでランニングしました。


iOSのバージョンが上がり、通勤ガイドが出る様になりました。


ソリッドワークスのアメニティグッズですが、写真のタッパウェアでは嵩張るし、かと言ってさしたる使いみちが無いのでちょっと困っています。


今日は５００キロカロリー見当の昼食です。


大市交５０系を先ずＮ化します。


例によってカプラー交換では相当詰める必要があります。


チップＬＥＤ直張りするので、遮光処理します。


ライト点灯化改造後の様子です。


この手のライト点灯化改造パーツはイズムワークスさんから発売されていますが、集電機構を含め全てオリジナルかつハンドメイドで行いました。


退社ガイダンスに従い、下道で帰りました。

久しぶりにランニングしました。


ＡＮＡ９８６便です。



久々にまいどおおきに食堂で昼食です。


西武新２０００系を合箱しました。

今日から１０月です。

１０月の新幹線はＮ７００系７０００番台（西日本車）「さくら」です。


在来線は四国２６００系うずしおです。


卓上新幹線はＥ３系２０００番台つばさです。


ゆりかもめは７３００系とビッグサイト付近の車両基地です。


今日もランニングしました。明日からまたまた走れなくなりそうです。


昨夜もらったカレーパンを朝食として食しました。


通常通りの出社です。



昨日購入したゴキブリホイホイを自室に設置しました。


食パンを買いに行きました。



不法投棄禁止の掲示の下にわざわざ捨てるとは太い根性です。


しばらく閉鎖されていたタイムズ駐車場が営業再開しました。


５００キロカロリー目安の昼食です。


西鉄３０００形旅人のヘッドライト・テールライト点灯化改造に着手しました。


光ファイバーを使います。


点灯テストの様子です。



晴れて１両が完成しました。

久々にランニングしました。


月末とあって道が混んでいました。貨物コンテナです。


まいどおおきに食堂で昼食です。


３８１系ゆったりやくもの新旧セットです。

ノーマル編成は、クハをクロに改造しているので、シートピッチが変です。


更にサロをサハに、モハ３８１に運転台を取り付けクモハ３８１に改造してます。

いずれも実車は吹田工場で施工したと思います。

悪質運転を繰り返すプリウス・・・２です。
４桁に揃わない、「欠けナンバー」はロクなのがいません。


西武２０００系の電装を完成しました。




大市交５０系千日前線をＮ化改造しましたが、カプラーの連結面間が広すぎました。


そこで、これを詰める改造をしました。


東京メトロ南北線９０００系と２ショットです。


バスタ新宿・バスコレセットです。


東京レンガぱんを食しました。


とろとろ焼きカップチーズは冷やしていただきました。

昨夜貰ったカレーパンを朝食にしました。


国際福祉機器展と全日本模型ホビーショーを見学に行きます。
来月中旬に発売開始の北急８０００系です。


のぞみ２００号・Ｘ５編成に乗ります。


西浜松の元リニア・鉄道館展示車両は未だに留置されています。


富士山が薄っすらと見えました。


山手線は３分遅れです。


ゆりかもめは、７０００系に乗りました。


国際福祉機器展を見学します。

得意先の他、日本で一番大切にしたい会社に認定された中村ブレイスさんの展示も見ました。


変形自在なスプーンを買いました。


会場内で軽く昼食です。だいたい５００キロカロリーを目安にしています。


次は青海に移動します。


全日本模型ホビーショー会場です。


鉄道模型の他、フィギュアやプラモからの電車模型もあって面白いです。



津川洋行のブースでは、ミニ車両の展示がありました。


ＤＤＦのブースです。


ＧＭのブースで阪急１３００系の発売予定を聞きましたが、未定との事でした。


ポポンデッタの３０５系はまたまた発売延期です。


元ポポンデッタ・クラフトのようです。


マイクロエースのイチオシであるＢＴ接続のマイクロスピーカーです。
機関車をＴ化してスピーカーを組み込むキットの展示です。


ラブライブ電車の新車の製品化決定通知ボードです。


大市交３０系万博バージョンが発売されます。


ＨＫはるかは第２・第３と出る様です。


塗装サンプルが出来ていました。


パッケージデザインです。


ＴＯＭＩＸ版トワイライト瑞風です。


ヤマザキパンのトラックです。


ハローキティバスです。


バスコレに連接バスが登場しました。


バスタ新宿のバスコレセットです。


ドーム型先頭車が欲しかったニセコエクスプレスです。


ＨＫの次はディズニーの様です。


ＴＮＯＳの自動運転のデモです。


唯一残った国内Ｚゲージメーカー、ロク半。何とショーティーを製品化しています。


ＫＡＴＯのブースでは青もみじきららや３８１系やくも等が展示されていました。


会場発表商品は貨物駅プレートでした。


トワイライト瑞風のコーナーです。


２００１年宇宙の旅のキャラクター商品のコーナーです。

ＨＡＬ９０００のインターフェイス部分のスケールモデルが発売されます。


喫茶店ゲーム機を模型化したブースです。


長谷川モデモは鉄道模型よりプラモに注力しています。




突然飛び入りの成田市観光キャラのうなりくんです。


ＮＧＩやＲＭＭｏｄｅｌｓ誌などの撮影の舞台裏です。ちなみに、ＴＯＭＩＸの１５３系を撮影していました。


フィギュアメーカーが２０１系のディスプレイモデルを発売します。


電車庫キットを８千円で会場限定販売していました。


ハローキティと機動戦士ガンダムのコラボコーナーです。


首の部分が挿げ替えられそうです。


映画「タイタニック」にちなんで、デカプリオとケイトのカップルのフィギュアを先頭にくっつけたくなりました。


Ｅ６５５系で使用されたマジョーラカラーが製品化されます。


東京テレポート駅に向かいます。


りんかい線に乗ります。


大井町で京浜東北線に乗り換えます。


建設中の高輪ゲートウェイ駅です。


東京モノレールです。


ゆりかもめです。


Ｎ７００Ａ系新幹線です。



Ｅ７系新幹線です。


窓の向こうにＥ２３３系中央線です。


秋葉原をブラブラしました。アトレの入口が萌え系になっていました。


末広町近辺で折り返す散歩コースをとりました。


トラック暴走事件のあったあたりです。


末広町から折り返します。


ここのメイドが休憩中に盗撮されていました。


昔からある電線販売店のオヤイデ電気です。


アトレのスタバで休憩です。


山手線・４６００番台サハに乗って東京に向かいます。


元Ｅ２３１系なので、屋根断面が純正のＥ２３５系車と異なります。


のぞみ２５３号・Ｇ４１編成に乗って帰ります。


フリーWiFi対応車です。


今回はグリーンプログラムを使いました。


北急９０００系０４Ｆです。


今日の土産は東京レンガぱんと、とろとろ焼きカップチーズです。

明日から暫く走れなくなるので、十分に走り込みました。


昨日のは間違いで、これこそがラッピング車でしたw。


引き取ったパワーパックを調べてみました。


ポリスイッチが一時的に断流したことが判明しました。


今日は豪華に昼食です。

今朝もランニングしました。
金曜日は出張で走れず、土曜日は天候が微妙なので、明日の分とともにしっかりやりました。


分かりにくいですが、ラッピング車です。


金曜の出張がある意味楽しみであります。


ましんあんどそふと誌が届きました。以前は毎月のようにもらっていましたが。


新規のPIC16F690に修正プログラムをアップロードしました。


一旦工場に移動します。
途中、カレーライスを食しました。


来客対応をしました。


鉄道館に移動してメンテナンスを始めました。
時間の関係上、マイコン関係の修正は次回に持ち越しました。


転車台関係の不調が頻発しているので、本体の清掃・整備を行うとともに、ユニットを交換しました。



キハ４０カメラカー牽引車とノスタルジーのモーターを交換しました。


シーナリーにホコリが堆積しているので、指などでナゾってクリーナーで除去しました。



サービスエリアで夕食です。


またまた不調のパワーパックを引き取りました。

久しぶりにランニングしました。


２７日は、久々に東京行きです。



今日もダイエット志向な昼食です。


西武２０００系に車番インレタ等を入れました。





かつて搭乗したＡＮＡ７７８便(ANA WINGSが運航)です。

事件・トラブルのようです。


台風の余波で上空は大変な乱気流が吹き荒れていました。

写真のＡＮＡ９８６便は一番煽りを食ったようです。



今日はダイエット志向の昼食です。


西武２０００系の組み立てを完成しました。





ジョイフィット２４から鞍替えした２４時間フィットネスクラブです。


遅く帰りました。

雨のＣＡＳＴの朝です。


おにぎりの朝食です。


スプリング８です。


ルーチンワークな会議を終えて昼食です。


青倉駅とキハ４１です。


先般、左前輪に刺さっていたネジボルトです。


ＨＯＴ３５００です。


京急モノレールです。


切削フォーラム２１から本が届いていました。


打ち捨てていた西武新２０００系の製作再開です。

今朝は１日ぶりのランニングです。


体脂肪低減のためカカオ濃度の濃いチョコを買いました。
ちなみに、今日はメンズバレンタインデーです。


遅れ気味の出社です。


諸作業後、まいどおおきに食堂で昼食です。


届いた本を読みました。


２０９系２１００番台房総色のセットアップの続きです。


成田線仕様にしました。


４両セットも引き続きセットアップしました。


まとめて合箱しました。


京成３６００形セットに実車写真を貼りました。

今朝は雨のためランニングはお休みです。


四條畷市も路上喫煙禁止条例を制定したようです。


ダイエットのため、今日も簡易な昼食に甘んじました。


天候不順のためか、猛烈にしんどくて、Ｉ２Ｃ開発がどん詰まってきました。


気分を変えて、２０９系房総色のセットアップを始めました。

明日は雨なので、しっかりとランニングしました。


ウェストポーチとボトムを替えました。


明日の雨が信じられない好天です。



この台風で、関東各地に甚大な被害が出たようです。


ＪＲ福知山線脱線事故の慰霊施設が完成したようです（産経朝刊から）。
破損を免れた後半の３両編成は、宮原区にあるものと思われます。


今日の昼食はとろろ蕎麦とポテトサラダです。


ポイント操作用ＰＩＣの反応が遅いことについて、Ｉ２Ｃ双方向通信の研究調査の過程で原因が判明しました。


Ｉ２Ｃでは、最初にアドレスとリード・ライトデータが送信され、アドレスに応答のあったスレーブデバイスに正味のデータを送信するようになっています。

ところが、スレーブデバイス側ではアドレスデータは不要なのでスキップする処理が要るのですが、これがそのままデータとして扱われていました。

そのため、ポイント操作のためにプログラムで０．５秒遅延させているのが二重に掛かってしまい、これが動作遅延の原因となっていました。


動作遅延を引き起こす箇所を修正して確認すると、Ｆ１ファミリでもない旧式のＰＩＣでも、エクスパンダー・ＭＣＰ２３０１７並の動作速度になりました。

写真は私のＰＩＣプログラムツールです。ＰＩＣｋｉｔ３とブレッドボードで自作した書き込み装置で構成されています。