趣味人ジージョのＷｅｂＬｏｇ

2014/01/01 Wed

新春初撮りはＡＭＸ！

新春は遅くまで寝ていました。

さて、我が家は新春早々でも洗濯します。

ＰＭ２．５が多いので少量にして干しに行くと、昨日撮影した

くだんのＡＭＸ８０１便（ＤＨＣ－８－３００）が

ブンブン言いながら飛んできました（笑）。

ＲＷＹ３２Ｒアプローチで、毛馬のアウターマーカーをパスしているにもかかわらず

ギア（脚）を出していません。

アプローチング・ミニマムの確認が遅れたのでしょうか？

もともとReport 5 milesをダワして4 milesと言うくらいですから・・・。
ギア（脚）を出していないＡＭＸ８０１便です。

ようやくハッチを開いてギアを下ろし始めました。
ギア・ハッチが開き始めました。

するするとギアが下りて来ました。
ギアが下り始めたＡＭＸ８０１便です。

ギアロックして着陸態勢完了です。これで少なくとも

ベリー・ランディングは避けられそうです。

元旦早々からベリランでは洒落にもなりませんからね！
元旦早々からベリランでは洒落にもなりませんね。

大阪天満宮に初詣に行きました。

例年に無く大変な人出で、参拝まで３０～４０分待たされました。
大阪天満宮です。

大阪天満宮と言えば、天満天神繁盛亭です。

年越し落語会を行ったそうです。
天満天神繁盛亭です。

実家でおせち料理を食して、来年に成人式を迎える子供の着物を見て、写真の「思い出の西武レッドアローセット」を持って帰りました。

映画「ＲＡＩＬＷＡＹＳ　愛を伝えられない大人たちへ」つながりから、

私的にはユーミンの「夜明けの雲」が

ピッタシはまるクルマになりました。

西武５０００系は、春先にはＫＡＴＯが製品化するそうですが、こちらも大切に保存したく思います。
思い出の西武レッドアローセット（限定品）です。

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2013/12/31 Tue

本年もありがとうございました。

いよいよ年の瀬です。

鏡餅を飾りました。

今年最後の空見ショット－大阪には１往復しか来ない天草エアラインです。

機材はＤＨＣ－８－３００ですが、

土鳩の如く遅速で騒々しいプロペラ音を

立てて飛びます。
天草エアラインです。

本年もありがとうございました。

来年もよろしくお願いします。

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2013/12/29 Sun

ＰＣを捨ててフィールドに出よう。

今日は２９日と

９のつく日なので、正月用品は買えず、

掃除などをしていました。

新幹線カレンダー２０１４をセットしました。
新幹線カレンダー2014をセットしました。

取り壊し中のエスエス製薬大阪支社の様子です。

建物背後のマンション群が見渡せるようになりました。
エスエス製薬大阪支社の跡地の先の風景です。

ヤマダ電機・千里中央ＬＡＢＩで購入したプラズマクラスター空気清浄機を蔵出ししました。

昨日の仕事納めのときに、工場にこのタイプのモノを２台送って、事務所内の空気清浄を進めようと思っています。
やっとプラズマクラスター空気清浄機を蔵出ししました。

Ｂ７７７－３００が見えましたが、天気が良いのに

逆光では全く面白くありません。
天気が良いのに逆光では面白くありません。

寺山修司の「書を捨てよ、街に出よう」ではありませんが、ＰＣを捨ててフィールドに出ようと、Ｂ７を追いかけてスカイランド原田にワープしました。

スカイランドにしたのは、空港展望デッキも逆光だからです。
スカイランド原田にワープしました。

そのご利益か、エコグリーンのＤＨＣ－８－Ｑ４００が２機もいました。
エコグリーンＤＨＣが２機もいました。

加えて、このところ見なかったＢ７８７－８がタクシングを始めました。
久々のＢ７８７です。

吹田上空を旋回してＳＡＡＢ３４０Ｂが着陸してきました。

背景には大阪モノレールが見えます。
吹田上空からＳＡＡＢ３４０Ｂが着陸してきました。

７８７－８のアップです。

コックピット内に見えるパイロットは、勿論４本線（機長）です。
Ｂ７８７のアップです。

キャパシティも機体の構造もほぼ同じ様なＡ３２０－３００とＢ７３７－８００です。

しかしながら、Ｂ７３８の登場によりＡ３２０は少数派になりつつあります。
Ａ３２０－２００とＢ７３７－８００です。

ＪＡＬのＣＲＪ２００がＲＷＹ３２Ｒから離陸するため、珍しく３２Ｌに着陸したＤＨＣ－８－Ｑ４００です。
ＲＷＹ３２Ｌに着陸したＤＨＣ－８－Ｑ４００です。

ＪＡＬのＢ７７７（サンアーク塗装）が着陸してきました。
Ｂ７７７はデカいです。

エンブラエル１７０が離陸滑走を始めました。
離陸滑走を始めたエンブラエル１７０です。

そのエンブラエルのアップ写真です。

先のＢ７８７と比べて見てください。
エンブラエルのアップです。

同じＩＢＥＸのＣＲＪがＲＷＹ３２Ｒから離陸するため、ＲＷＹ３２Ｌに着陸したＩＢＥＸのＣＲＪ２００です。
ＲＷＹ３２Ｌに着陸したＩＢＥＸのＣＲＪ２００です。

Ｂ７３７－５００・スーパードルフィンです。
スーパードルフィンです。

ＪＡＬとイオンの共同企画でＷＡＯＮジェットが登場するようですが、このＷＡＯＮジェットは写真の様なＢ７６７－３００が使われます。
ＷＡＯＮジェットはＢ７６７－３００になるそうです。

ＪＡＬのＢ７３７－８００「ハピネス」です。ＴＤＬ３０周年記念スキムを巻いています。
ＪＡＬ・Ｂ７３７－８００ハピネスです。

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2013/12/09 Mon

今日も午前中はひこうき雲。午後から雨。

今日の午前中も飛行機雲の糸が乱舞していました。

引いている雲は３本スジですが、よく見ると４発機のＢ７４７でした。
3本の筋雲の正体はB747でした。

エアラインは不明ですが、久しぶりのＢ７４７故ちょっと得した嬉しい気分になります。
エアラインは不明ですが、何となく嬉しくなります。

さて、こちらは通常の双発機で、しかも日航旧塗装・サンアーク尾翼でした。
こちらは双発。サンアーク尾翼のJALです。

今日も午後から急に曇り始め、雨になりました。

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2013/12/08 Sun

ひこうき雲の朝は午後から雨。

リフォームを記念して、古いままだった洗面所のスイッチプレートを交換しました。
交換前のスイッチプレートです。

白ベースのものに変えて、他のプレート（交換済み）とあわせました。
これで、他のスイッチプレートと合わせました。

午前中の空はひこうき雲の糸が乱舞していました。
ひこうき雲との2ショットです。

このＤＨＣ－８－Ｑ４００のコックピットや窓からは向こうの飛行機が見えているのかもしれません。
先の写真のクローズアップです。

ムカデみたいな脚のＢ７７７もこうして見れば・・・

こちらはＢ７７７－２００です。
B777-200です。

やはり、Ｂ７７７－３００の長いことが良く分かります。
前後にストレッチしたB777-300です。

最近のＡＮＡ機は、機体側面にInspiration of Japanと記していますが、こちらのＢ７３７－５００はまだの様です。
Inspiration of JapanではないB737-500です。

外観上はＢ７３７－５００に酷似したＥＢＲ１７０です。
外観上はB737に酷似したEBR170です。

ローカル線機材の主流はＡ３２０－２００からこのＢ７３７－８００に取って代わられた感があります。
A320-200の後継機であるB737-800です。

ＣＲＪ２００のツースタイル。

こちらはＪＥＸ。
JEXのCRJ200です。

こちらはＩＢＥＸ。
IBEXのCRJ200です。

このあと、午後から曇り始め、小雨になりました。

午前中にひこうき雲が立つと、午後から雨になるのは本当でした。

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2013/11/13 Wed

大阪空港名物のパタパタ。

大阪空港の到着便掲示板は、今では珍しくなったフラッピングボード（パタパタ）が使われています。

使い勝手は悪いのかも知れませんが、電光や液晶での表示より風情があって良いと思います。

写真は南ウィングの到着ボードです。かつては国際線到着機が掲示されていました。
南ウィングの到着ボードです。

北ウィングの到着ボードです。かつて国内線の到着機は全てここで表示されていました。
北ウィングの到着ボードです。

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2013/11/03 Sun

第９回なわてふれあい商工まつりの準備を行う。

連休２日目、あいにくの雨の今日は、朝から「第９回なわてふれあい商工まつり」の準備を行いました。

この商工まつりは例年雨に祟られていますが、今年こそは今日の雨に免じて晴れて欲しいと思っています。

さて、例年通りの出しものである全長１間のジオラマ・レイアウト。レールジョイントの緩みをリペアーリジョイナーで修正し、路面を鑢で磨き、１０円禿の生じた山肌はフォーリッジを張り直し、完璧な状態に仕上げました。
ジオラマ・レイアウトを整備しました。

カメラカー「富山地鉄モハ１４７５２」をチェックしました。１年間のブランクにもかかわらず、モーターは快調に廻りました。
カメラカー・富山地鉄モハ１４７５２です。

カメラカーが発信する映像もこの通り完璧です。
カメラカーが発信する映像です。

今年は、ショートサイズの車両のバリエーションを加えます。

フューチャーメディア伊藤代表の叙勲を祝して札幌市電「雪ミク電車２０１２」です。
札幌市電「雪ミク電車２０１２」です。

朝ドラに新しい風を吹き込んだ、北三陸鉄道３６形お座敷車両「あまちゃん／潮騒のメモリーズ号」です。
一度は乗ってみたいものです。

この１２月にはチャンネルＮＥＣＯで映画が、ＴＢＳチャンネル１では本編ドラマが放映される京阪電鉄６００形「けいおん！ラッピング電車」です。
けいおん！ラッピング電車です。

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2013/10/21 Mon

アルプスの氷河特急を衝動買い（笑）。

今日は、２２５系丹波路快速を買いに行きました。

昨日、ホビーセンター・カトーで見かけた「アルプスの氷河特急」が無性に欲しくなり、お店に在庫があるかを聞いたら基本・増結それぞれ１セットずつ残っていることが分かり、一緒に購入しました。

ホビセンですと定価なので在庫があって良かったです。
アルプスの氷河特急・基本セットです。

ショートカプラーセットを合わせて購入し、カプラーと幌の交換をしました。
奥：施工前、手前：施工後です。

基本・増結と揃えて７両にしました。
機関車を含め、７両を揃えました。

ついでに、トミーテック・バスコレクション「茨城交通　ガールズ＆パンツァーバス」を買いました。

鹿島臨海鉄道では主力の６０００形にガルパンのラッピングをしているものがあるそうですが、ＫＡＴＯにおかれてはぜひとも６０００形を再生産して、ラッピングが楽しめるようにして欲しいです。
ガルパンバスです（笑）。

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2013/10/09 Wed

トイレリフォーム工事とキロ８５の状況。

写真はトイレの床排水管を外したものです。砂利と切り粉が詰まっていました。なるほどこれではいくら高圧洗浄しても通らない訳です。

リフォーム工事では床を板張りにして、汚れたら張り替えることにします。今後床の水洗いは厳禁します。
詰まっていた床排水管です。

写真は、タイル壁面にクロス用ベニヤ板を貼るためのベースを作っているところです。

換気扇はこのまま残します。
壁面工事の進捗状況です。

ドアはサッシ式に交換しました。
サッシドアに交換。

キロ８５の製作を進めました。

切り継ぎひずみが生じてきたので、補正を行いました。
切り継ぎひずみを補正しました。

完成した１側の状況です。
１側の状況。

２側の状況です。作業要領が分かってきたこともあり、１側の半分の時間でできました。
２側の状況。

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2013/10/08 Tue

トイレリフォーム工事は進むよ＆キロ８５製作再開。

トイレリフォーム工事は全ての床段差を取り除き、いよいよ大工工事に入ろうとしています。

今まで、構造上フタが被せられない和便器から風水上の”死んだ水”の湿気が湧き上がり、これが当社の運気を損ねてきました。

塩を盛り、掃除を頻繁にすることで何とか運気の下降を防いで来ましたが、そろそろ限界になりました。
資材が運び込まれています。

配管のための段差はすっかり取り除かれ、元の地面が出て来ました。

ドア壁面も全て取り除かれ、新しいドアと壁が組み込まれます。
フラットになった床面です。

階段裏のベニアも一新します。この壁面に小便器を配置します。

また、ゆくゆくはこの先の階段下に収納スペースを設けて掃除道具などを収容したく思っています。
小便器設置予定場所です。

キロ８５の製作を再開しました。

先ずは行先表示幕用の孔を空けました。
ボディに穿孔しました。

反対側のドアの切り出しと位置合わせをしました。
ドアを切り出して位置を合わせました。

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2013/10/01 Tue

今日から１０月です。

今日から１０月です。

１０月の新幹線カレンダーは、Ｎ７００系のぞみです。
Ｎ７００系のぞみです。

在来線は、キハ１８５系「Ａ列車で行こう」号です。
昔の九州横断特急ですね。

今月も鉄道模型の製作を進めます。
成形中のキロ８５です。

ペイントチェックを入れて、不自然な箇所はさらに修正を入れます。
ＧＭ＃９灰色でペイントチェックしているところです。

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2013/09/28 Sat

９月最後の土曜日は模型三昧？

名鉄８５００系・北アルプスの細帯マスキングを行いました。

ＡＩＺＵプロジェクトの０．７ミリを使用しました。

このあと、「東海マホガニー」を塗るつもりでしたが、調査・調色が必要なことが分かり、一旦休憩です。
名鉄８５００系の細帯マスキングを行いました。

小型気動車の動力が届いたので、こちらは下地、屋根灰色まで塗り進めました。
小型気動車の塗装を進める。

ワイドビュー南紀用キロ８５の切り継ぎ改造製作を開始しました。

本車がないと、ワイドビュー南紀の正式な編成が出来ません。

ただ本車は、キハ８５系の中では窓配置や端面など、他とは異なる特別な車両であることが分かります。それゆえＫＡＴＯも製品化できなかったのでしょう。

片面だけですが、車掌室スペース窓の確保、乗務員扉や客ドアの移植などを行いました。

窓は既存のピラーを削り落とし、窓面をコンパウンドなどで磨き修正した後ピラーを誂えようと思います。
キロ８５の製作開始。

東海マホガニー色は、クレオスの＃４２マホガニーに＃２ブラックを調色して作ります。

なお、このマホガニー色は、北アルプスの窓帯にも使います。
東海マホガニー色をつくります。

帰宅すると秋の空が広がっていました。
コントレールです。

大阪伊丹空港の滑走路は、逆方向（ＲＷＹ１４Ｒ／Ｌ）でした。

Ｂ７６７の衝突防止灯が点灯した瞬間を捕らえました。
ANAのB767-300です。

肉眼で見ると大きく見えますが、カメラで撮るとＢ７７７でも意外に小さいです。

翼端灯が光っています。
ANAのB777-300です。

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2013/09/27 Fri

鉄道模型のたな卸し続々。

今日はつくばエクスプレス（ＴＸ）２種をご紹介します。

手前は、交直流対応のＴＸ－２０００系、奥が直流のみ対応のＴＸ－１０００系です。
つくばエクスプレス（ＴＸ）２種です。

先ずは、小型気動車の真鍮キットを作ることにして、動力その他は何とか手配できるものの、床下機器にちょうど良いものが無く、結局

セントラルイレヴンを

作ったときに使ったＧＭ気動車用床を使いました。
気動車床はどれも似た様なものです。

組立検討中の名鉄キハ８５００系「北アルプス」に台車・床下を供出するキハ８５系「ワイドビューひだ」（ＫＡＴＯ）ですが、

余ったボディで、未だ製品化されていない「ワイドビュー南紀」のキロ８５を作れないか検討してみました。

キハ８５に対し、ちょこっと嫌らしく窓配置を弄った感がありますが、継ぎ接ぎで作れるかもしれません。

もし完成したら、この車両の独特な「茶色」を調色して再塗装して、これをキハ８５００系にも使おうかと考えています。
キロ８５の製作検討中。