趣味人ジージョのＷｅｂＬｏｇ

昨夜は東海道新幹線が架線トラブルにより大混乱しました。

当初日帰りも検討しましたが、泊まって正解でした。


日々運動の一環として、中華街・元町・港の見える丘公園・山下公園・横浜赤レンガ倉庫と歩きました。


元町のショッピング街です。


スターバックスコーヒー前の道路にはコインパーキングがあり、ここにクルマを乗り付けてお茶すると言った気障なスタイルが格好イイそうです。


喫茶と言えば昔からの純喫茶ルノアールがあります。


先般まで朝ドラ「べっぴんさん」の舞台になった「ミキハウス」もとい「ファミリア」ですw。


中華街からのアクセス経路です。


俗っぽくなったのか、コメダ珈琲店が出店しています。

田園都市線荏田のコメダ珈琲では、相対する私学校の母親のグループ同士の睨み合いバトルが見られるそうですw。


自由が丘にある、大阪ではハービスエントにある、純喫茶カフェラミルです。


燕三条辺りで見掛けそうな板金細工品のショップです。


中華街に行くには７００メートルほど後退しなければならないみなとみらい線元町・中華街駅です。

微妙な距離のそれぞれの観光スポットを結ぶには、１０両フル編成の路線は些かオーバーサイズなのかもしれません。


港の見える丘公園に入ります。途中の坂道にあった江戸の化粧紙屋は無くなっていました。



会場のバラ園は勿論のこと、外の通路まで人があふれていたラジオ体操会です。


ラジオ体操の次は、横浜らしく太極拳体操会です。


米軍機墜落事故の犠牲になった母子を祭る像です。

この事故については、年末ニュース特集で見ましたが、出動した自衛隊は米軍パイロットだけを救助してサッサと立ち去ったそうです。

人民解放軍であれ、北朝鮮軍であれ、米国軍であれ、旧軍・自衛隊であれ、軍隊の本性に変わることは無く、それ自体が自己目的化するリスクを大いに孕んでいるのです。

これが沖縄辺野古の米海兵隊基地建設や新安保法制に対する根強い反対があると言う事です。


紫陽花の季節です。


おもちゃ・人形館のブレーメンの音楽隊像です。


氷川丸と花や赤い靴の少女像とのショットです。

山下公園ではここがハイライトになるのですが、ランナー達は足早に走り去ってしまっています。





以前横浜グランドホテルに泊まったと言ったら地元の人に驚かれました。


遥か遠方に東京スカイツリーが見えます。


今日は天気が良さそうです。


国際航路のターミナル・大桟橋です。


ここから更に進みます。


外人船員が立ち寄りそうなバーです。



鉄道線路跡です。



横浜赤レンガ倉庫です。


大桟橋公園です。


以前はありませんでしたが、象の鼻の公園です。


ホテルのバイキング朝食です。

食堂スタッフはおしゃべりばかりしていました。


今日は少し横着して元町・中華街折り返しで自由が丘・大井町経由でビッグサイトに向かいます。

渋谷ヒカリエ編成ではありませんが、５０５０系４０００番台です。


折り返しで急行・森林公園行になります。


自由が丘で大井町線に乗り換えです。



もしかしたら、サスティナ・サハを連結した編成かも知れません。


かつては東横線で活躍していた９０００系です。


本当はこちらに乗りたかったのですが。


大井町で用件が発生し、その間スタバでお茶して昼食代わりにシナモンロールを食しました。


りんかい線は７０−０００系でした。


ビッグサイトの展示会もインバウンドが増えました。


ハードロック工業の展示です。


ＪＡＭコンベンションのマスコットみたいなキャラですw。


ＩＣＥにも使われているボルト製品の紹介です。

メルクリンっぽいＩＣＥのＨＯゲージでした。


模型のゼロ戦を立体スキャニングしている実演展示です。


会場発表となったカシオの新技術。

特殊技術を使った２．５Ｄプリンターです。


ビッグサイト内のスタバでお茶しました。


見学後、秋葉原に向かい電子パーツ類の物色をしました。


秋葉原神社らしいです。


今回もＥ２３５系には乗れずです。


東京駅日本橋口のスタバにも寄って休憩です。


東京駅新幹線ホームに向かいました。

昨日に続き、明日もトラブルに見舞われるなどご難続きの東海道新幹線ですが、今日は正常でした。

昨年のＪＩＭＴＯＦでは、福島での地震の影響で１０分近く停まったことがあります。


東北・上越・北陸の新幹線ホームが見えます。




先行ののぞみ２５１号が出発していきました。


本日乗車するのぞみ２５３号ラージＡ・Ｇ２８編成がやってきました。


車内清掃が終わるのを待って乗り込みました。


前回買い損ねた東京弁当です。



暑いので空調ノズルを全開にします。


九州新幹線・ＪＲ九州持ちＮ７００系８０００番台Ｒ９編成です。



新幹線なるほど発見デーの広告です。


帰りも北急、ポールスター２（０４Ｆ）でした。


今回の土産は、日テレ屋で購入した笑点のグッズです。

梅雨前線接近の雨の中、１泊２日の日程で表題の設計製造ソリューション展・機械要素技術展を見学すべく、東京に向かいました。

先ずは、５時３４分江坂発ポールスターに乗ります。


のぞみ２００号・東京行スモールＡ・Ｘ２０編成に乗ります。


例年、設計製造ソリューション展・機械要素技術展の開催シーズンは天候悪く、当然富士山は拝めません。


山手線では、今回もＥ２３５系には当たりませんでした。


新橋で小さな用事を済ませ、ゆりかもめに乗ります。




小雨の中、会場に到着しました。


雨のせいか、少しばかり出足が悪い様です。

この日は、機械要素技術展をメインに東４〜６ホールと、東７・８ホールを絨毯ルートで見学しました。

同業者の出展が多くなってきました。


昼食は会場内のカフェテリア・スペースで軽く。


オリンパス・イメージングのこの装置の導入を検討します。

モノ補助が使えるかどうかも検討します。


今回の宿泊地・横浜馬車道まで向かいました。

りんかい線は大崎止まりなので、途中山手線に乗り換えました。


恵比寿駅ですれ違ったＥ２３５系です。


ＪＲ渋谷駅は工事中で、先般建設資材の落下事故があった写真のこの場所を通らざるを得ませんでした。


東急東横線渋谷駅は副都市線との乗り入れで、ターミナルから単なる通過駅になってしまいました。


写真の５０５０系急行に乗りましたが、空いている席は無く、馬車道まで立ん坊になりました。


中目黒は、かつて日比谷線との乗り入れがありましたが、副都市線開通により無くなりました。

ここで、日比谷線の車両が脱線転覆した事故があり、これとＪＲ福知山線脱線事故を教訓にクラッシュ時の生存空間の確保を主眼にしたサスティナが開発されました。


ピカチュウではありませんがw、Ｙ５００系の横浜赤レンガ倉庫開館１５周年記念ラッピング車両です。


日吉駅に停車中の都営三田線６３００形です。

ここからＪＲ新横浜経由で相鉄線西平までの延伸工事が実施されており、開通の暁には都営三田線西高島平から東急目黒線目黒経由相鉄線横浜までの第２東横線が誕生します。


ＪＲ横浜線との乗換駅の菊名です。


馬車道駅は乗降客とは不釣り合いなコンコースに広大なスペースがありますが、これは将来横浜市役所の庁舎が移転する計画があるからとの事です。




みなとみらい線絵葉書つき１日乗車券を買いました。


久々の東横イン・横浜桜木町です。


夜は、横浜中華街まで歩き、地元の方がオススメの萬来軒で夕食としました。


３皿で勿論ノーアルコールです。



この太麺の焼きそばがウリです。


同發さんは又の機会に・・・。


夜の山下公園を散歩しました。

雨上がりで空が澄んでいましたが、風が猛烈に強かったです。




時代を濾過する５本の円形補虫網と言うオブジェです。



ムードのある旧居留地由来の建物です。





今日はこれで休みます。

明日は大雨でかつ泊まりの出張ゆえ、しっかりとウォーキングしました。




明日は、一番列車で東京に向かいます。



市役所前交差点で信号無視を待ち伏せ取締するパトカーです。


ゴト日に金融機関には行かないのが私の流儀ですが、今日は急に明石で打ち合わせが入ってしまい、慌ただしかったです。


野菜サンドを中心とした久々の車中昼食です。


鍛造工業会に在籍していた頃は、定期総会に向かった有馬温泉郷の出口です。


子午線ラインを越えます。


凡そ行きたいとはゼッタイに思った事のない、ドライブインながさわですw。

ちなみにながさわ本体は改装中でした。


ロブスター０１号です。


この日は２軒を訪問しました。


毎度鬱陶しい、明石西インター入口交差点です。これだから一層ながさわが嫌いになるのでしょう。


中国道内で見掛けた阪急バスです。


西北から吹田出口まで故障車渋滞です。


看板の３００系は既にありませんが、摂津市の鳥飼基地です。



モータースポーツ関係のトランスポーターです。


結局、訪問・打合せ以外は仕事らしい仕事をしなかった１日でした。

今朝は、通常通りのウォーキングです。


何時もの通りの出社です。明後日にはもう少し早い時刻にここを通過している事でしょう。


所謂ラーメン屋の看板です。

雑巾にゴミを山盛りトッピングしたラーメンがある様ですが、少し控えめですね。


糖尿病なのでこうしたモノは一切ご遠慮申し上げますし、それならまいどおおきに食堂の様な一膳めしを食していた方がズッと良いと思っています。


カーディーラーか何かが出来る様です。


オフィスにスナック菓子をデリバリーする業者の様です。

最近はダイエット志向や私の様な者の低糖質志向もあり、流行っているのかどうかは分かりません。


久々に見る大阪市交ゼブラ復活塗装バスです。


ミラーの中に映るエンコしたらしいクルマのドライバーが救援要請の電話を掛けています。

三角板も立てず、ハザードはバッテリーが上がり気味。しかもこんな危険なところで電話とは二次災害を引き起こしかねません。


明後日に備えホテル用WiFi機器を準備しました。

来月下旬に急遽泊まり用件が出てきたので、活用の機会が増えそうです。


した道で帰りました。

それにしても、近畿道や第二京阪道の不当な値上げは納得できません。

今朝は長めにウォーキングをしました。



８月の血液検査までウォーキングに勤しみ、何とか血糖値を下げます。


代ゼミの跡地は、当面はコインパーキングになるそうです。


まだ天気が良いので、網戸や窓を洗いました。


日中は、日頃の睡眠負債の解消と言うか、とにかく眠いので寝ていました。

夕方から少し出ました。


歯科クリニックに行くのにこの階段を昇るしかなく、医療ビルと言う割にはバリヤフリーがいい加減です。


曇り空です。


クリスマスツリーみたいです。電飾をしたら綺麗でしょう。



公園内のガーデンです。








消防署に帰る消防車です。


大阪市交３００００系です。

工場早朝会議のため、何時もより早く起きてウォーキングしました。


パン屋の抜け殻を見つつ、出発です。


姫新線キハ１２７系です。


会議を終えてやや早い昼食です。


実家に向けて出発しました。

途中、パーキングエリアでトイレ休憩です。


事故渋滞に巻き込まれました。


トンネル内で発生した事故の様です。


実家で合箱対象の鉄模を選別しました。これでスペースを確保できます。



ワールド工芸のＢ２０は再調整します。

今朝のウォーキングから。





何時もの様に出社しました。


トレーラーコレクションになりそうなクレーン車です。


腹筋運動の回数を増やしています。


Ｃ６２山陽形のテンダーヘッドライトのレンズを紛失したので、タバサのパーツで埋めました。


ArduinoのI/O拡張ユニット(写真右)が届きました。


Arduino UNOに接続してデジタル入出力とアナログ出力のポートを増やすものです。


写真の74HQ595もデジタル出力のみですが同様の動作をします。

ただ、ビット操作したシリアル信号をパラレル信号に変換するため、動作遅延が発生し、厳密なリアルタイム性が求められる用途には向きません。


マイクロとＧＭの近鉄特急車をドッキングしました。


マイクロのボテ腹動力の対策です。

当面の対策として、ヤスリで膨れたところを除去しました。


今日は明るい内に引き上げました。




無断駐車のクルマです。しかも運転者はシートを倒して寝ていました。次回見つけたら理由の如何を問わず即警察に通報します。


現有のコレガのネットワークカメラを全撤去して、もっと信頼できるメーカーのカメラに切り替えます。

ユーザーを一方的に切り捨てるコレガの製品は絶対に買いません。


社長が小出恵介みたいな乱痴気騒ぎをやらかしてメインの女性客を中心に売り上げが激減、店名を変えざるを得なくなった元サマンサ・タバサですw。


いよいよ四條畷に進出して来た絵売りオンナのアールビバンですw。

ラッセンかマクナイトしか一般売りのネタが無く、バカの１つ覚えみたいに「こんな素晴らしい絵が」云々と「素晴らしい」としか言えないお粗末な語彙の店員。

入口で名前と住所を強制的に書かせ、カラーコピーしただけの複製画をウン十万円で売りつけ、契約するまでイーゼルで取り囲む悪徳商法そのものです。

大阪市内では札が回っているので、四條畷など準地方都市に出てきた次第です。


取引先との会食の席上でダイナーズＡＮＡプレミアム（黒）カードの話が出ました。

申し込みは個人ながら、会社の当座から引き落とせるカードがついて、上限枠が結構高いので、税金の支払いまでできて、それがマイル換算して積み立てできると言うものです。

また、ＡＮＡラウンジなどに入場できるとの事ですが、年会費が１６万円も掛かります。

現在、金融機関との付き合いで作らされたクレカが何枚もあって管理が面倒なのと、ＡＭＣマイルも一時は頑張って乗ったものの、ブロンズにさえ昇格できない事から「もうええわ」と思う様になってきたので、勧誘話があってもお断りしようと思っています。

今日のウォーキングから。



ミシンカフェ・ＥＤＩＴです。



良い匂いです。


今月末には、不便だった大阪駅とヨドバシカメラ・マルチメディア梅田間に連絡橋が出来ます。

グランフロント南北間の地下自由通路が欲しいのですが。


通常通り出社です。


中央環状線はゴト日にかかわらず一瞬ながらクルマがいませんでした。


ＰＣのディスプレイを使い難いＨＰからスッキリ・ワイドタイプに交換します。


アナログ結線（ＶＧＡ）だと、リフレッシュレートエラーになるので、ＤＶＩ結線に切り替えて対応しました。


キハ１１０系のセットアップをしました。


残りのロコのセットアップをしました。


部品付けがめんどいＴＯＭＩＸですw。


久々のグルメ三昧・場所は金のぶたです。


豚しゃぶコースを心行くまで楽しみました。

勿論のこと、血糖値に考慮してノンアルコールで野菜・肉中心でいただきました。


デザートは久々のアイスクリームです。

今日のウォーキングから。



今朝の新聞によると、阪急が新大阪−十三間を開業し、更に延伸して北梅田から地下鉄なにわ筋線に乗り入れ、阪急初の狭軌車を開発するとの事です。

南海がこのルートを使う可能性もあり、上野東京ライン開業に並ぶエポックメイキングな話になりそうです。


時代遅れのセルシオに、更に時代遅れでダサくて走り難いだけのネガティブキャンバーをしているクルマです。

このバカのせいで、今朝は新幹線を見ることがありませんでした。


また、ややこしい所で事故立ち往生しているワゴン車（ボクシー）です。


反転右折するクルマの邪魔になるだけでなく、二次災害の危険もあります。

バイクとの接触らしいですが、非常に迷惑で危険です。


あわやバイクとクルマの正面衝突になる所でした。

黒のボクシーなどロクな輩が乗らないと思いました。


近鉄特急車のカプラー交換をして合箱しました。


単品車両のラベリングをしました。



先般のＤＤ１３改のＤＤ１５−３０もラベリングしました。


都営三田線６３００形２種のカプラー交換と合箱しました。


ＧＭ版静岡鉄道Ａ３０００形クリアブルーのカプラー交換をしました。


機関車類の部品付やカプラー交換をしました。


随分と余計な時間の掛かったＴＯＭＩＸのＥＦ６５−５００・ＪＲＦです。


このために予定より遅い帰宅になりました。

今朝も晴れていたので、ウォーキングに勤しみました。




ミラーの中の新幹線です。

来月はＭＦ−ＴＯＫＹＯ・２０１７を見学するべく上京します。


赤信号を押し歩いて突破するセコいバイクです。


ＯＡバッグの車内での固定方法です。


京成３３００形の増結対応改造です。


４両＆４両で８両化します。


クモハユ７４を連結対応改造してとＥ２３１系との連結です。


京成３３００形との合箱・詰め合わせです。


今日は、銀行関係に行く用事があり、駅前まで歩きました。


宮本むなしで鯖の煮つけ定食を食しました。

見た目や味は、先日食したまいどおおきに食堂の方が上でした。

ちなみに、この日の夕食も鯖の煮つけが出ました。


近鉄１２４１０系新塗装車の連結改造をしました。

ちなみに、この新塗装の増結セットは、ＳＫＬに残っていたラスト１本でした。


京成３３００形の片割れと共に合箱・詰め合わせました。


近鉄１２４１０系旧塗装の連結化改造を進めます。


今日は何かしんどくて、頭痛がするため、早々に引き上げました。

今朝もウォーキングに勤しみました。

ＡＴＯＭとあるのは医療機器のメーカーとの事です。




ちょっとしたトラブルがあり、普段よりやや遅い出社となりました。



ＯＡバッグの所々が綻びてきたので４代目にチェンジしました。


キハ９１系のシール貼り等をしました。


２０５系ＫＡＴＯ・ＴＲＡＩＮのシール貼り等をしました。


クモハユ７４等のカプラー交換をしました。

今日も、比較的好天なのでしっかりとウォーキングを行いました。

昨日同様、1kmほど距離を伸ばしました。






北急９０００系・ポールスター２・０３Ｆです。


正月の箸を納めに神社を参ったら、お宮参りの家族連れがおりました。


今週のスタバです。シナモンロールを食しました。


久々に千里中央にてお買い物をしました。


ヤマダＬＡＢＩでこの度のIoTサーバー用ディスプレイ等を買いました。


今週も夕食は外食になりました。


周辺を散策しました。




すっかり夜になりました。


Volareと言う和食のテイストを加味したイタリアンレストランです。



ラストはレモンケーキなどを買いました。


いつかは行きたいミシュラン・レストラン。

柏屋は高過ぎてよう行けませんが、このつちやならランチタイム５，４００円で何とか行けそうです。


今週の読売新聞日曜版がヤラカシましたw。

明日は休刊日なので、加計文書よろしくこのまま有耶無耶にするのでしょう。

今朝は、少し距離を長くウォーキングしました。




パトカーが踏切に行く手を阻まれています。


阪急７３００系チョコパフェ顔です。



引越の様ですが、建物の場所が悪く、引越トラックは遠く離れた所で荷降ろしをしなければなりません。


更地になった代ゼミの跡地です。


天気は良好です。


午後から休出をしました。

ここでも引っ越しトラックです。


神出鬼没なレッドブルのキャンペーンカーです。


ミラー越しの新幹線です。


消防関係のクルマの出動です。


短い時間では昨夜の支払い伝票の処理程度しかできず、１０５系濃黄色のカプラー交換をしました。


１０５系濃黄色と２２３系６０００番台の詰め合わせです。


次はキハ９１と２０５系ＫＡＴＯＴＲＡＩＮにシール等を貼ります。


下道で帰りました。



９月のＥＭＯ行は幸い出発が羽田空港なので、新幹線＆京急線で向かいます。

航空機はＢ７８７のエンジン不具合交換以来その分Ｂ７７７にしわ寄せがきて、そのトラブルによる欠航が多くなっています。


買物を言いつけられましたが、写真のライフではありません。


わざわざ遠回りな関西スーパーでした。

今日は、久々の飲み会のため、電車で通勤です。

先ずは、ウォーキングを念入りにしました。




少し遅めですが、梅田−北新地経由で出社します。


２０７系更新車です。


白色ＬＥＤの方向幕です。


ロールバーこそありませんが、サスティナライクな車内です。


日比谷線−東武スカイツリーライン乗り入れ用の東京メトロ１３０００系です。


相方の東武７００００系と共に近畿車輛で製造されています。


東大阪の近畿車輛で製造されている事は、沿線住民でも知る人は少ないと思います。


向う側に南海８３００系です。東京メトロと並ぶのは車両メーカーならではです。

余談ですが、静岡鉄道は発足間もなく経営危機に陥り、近鉄（当時の大阪電軌）に買収を打診したそうです。

結局東急の傘下になりましたが、もし近鉄が買っていたら今のＡ３０００形はサスティナでなく、近車のHarmoブランドの車両になっていたことでしょう。


駅から会社まで歩きました。







何やら自己啓発セミナーの広告看板の様です。


今日は、リキを入れて合箱しました。

神戸電鉄・山陽電車の詰め合わせです。


８８５系白いソニックと２２３系６０００番台の詰め合わせです。


１０５系（改造仕様）和歌山線と２２５系５０００番台関空・紀州路快速タイプの詰め合わせです。


４８５系ビバあいづのカプラー交換をしました。


近鉄１８４００系スナックカー登場時のカプラー交換です。


東西の特急車と白ソニの合箱であぶれたキハ３０系国鉄色との詰め合わせです。


北新地の飲み会会場に向かいました。

今日は３２１系とカスリもしませんでした。



久々の堂島近辺です。


会場はたゆたゆＤＸでしたが、間違ってたゆたゆ北新地に向かってしまいました。

店の人の案内でＤＸにつきました。


二次会は第３ビルのエスカイヤクラブです。今年の３月以来です。




ホテルの花壇が薔薇で綺麗でした。

来客対応のため、朝から工場に出社しました。



稲を積んで田植えの準備の様です。


来客対応そのものは午前中に終了しました。


昼食後すぐに本社に引き上げました。




１１５系湘南色４両と１１３系横須賀色サロ４両と西武５０００系初期型４両を合箱しました。


また、山陽電車と神戸電鉄の車両を合箱すべく、カプラー交換をしました。


今日は夕方からのウォーキングとなりました



大東市錦町のエイト模型の抜け殻です。




今日も下道伝いで帰りました。