趣味人ジージョのＷｅｂＬｏｇ

９月の新幹線は７００系です。


在来線特急は６８３系４０００番台・ヨンダーバードのサンダーバードです。


卓上新幹線はＮ７００系です。


みまさかノスタルジーは松ボウキ橋梁を渡るノスタルジーカラーのキハ４０・４７です。


ドイツ鉄道は古城と４０１０形電車です。


雨の中を出社しました。


ＥＶＡ５００以来鉄模ケースはカラフルになってきました。


京急新１０００形しあわせのキイロイトリ号です。


西武新２０００系ＬＡＩＭＯラッピングと未更新車です。


ＫＡＴＯのＳＬやまぐち号をセットアップしました。


最新の旧型客車３５系４０００番台です。


ＭＯＤＥＭＯの東急３００系３０８Ｆせたまるが届きました。


今日は軽めの昼食です。


MSSurfaceにインストールした最新のMPLABXとXC8Ver2.00を試しました。


iTunesなどもインストールしましたが、突然の呼び出しが。


急遽戻りました。


カツ丼やも１００円でカツを１枚オマケする時代になりました。


今日は道が空いていました。


ＣＴスキャンをした結果、特に問題はなかったです。


吉牛の並盛を買って帰りました。

連続５日目のＲＵＮ＆ＷＡＬＫです。

流石に疲れが出たのか、スローペースに徹しました。明日は雨なので、久々の休憩になります。


OS更新を行ったMSSurfaceですが。


WiFiのパスワードを飛ばしてしまいました。


話変わって、キーエンスの測定器の紹介です。

３次元寸法測定器・ＩＭ−７０００です。


５千倍の分解能を誇る画像顕微鏡・ＶＨＸ−６０００です。


３次元立体解析装置・ＶＬ−３００です。


デジタルハイトゲージ・ＨＭ−１２００です。


MSSurfaceにSurfaceDockとは別にＵＳＢハブポートを追加し、更にＳＳＤを加えました。

これにより、大幅な機能拡張を狙います。


ジオコレ・三江線宇都井駅です。


ホームに上がるにはエレベーターもエスカレーターも無い１１６段の階段を昇らねばなりません。

私は自宅マンションの９階まで階段を昇降しているので割と平気ですが、大変なことと思いますw。

連続４日目になるＲＵＮ＆ＷＡＬＫです。



ＫＡＴＯ京都店謹製キハ５８・２８小浜線色タイプの発売日が決まりました。


鬱陶しい足場を避けながらの出勤です。


珍しい５００系Ｖ編成の回送です。

キティ新幹線は時間帯の都合で、回送でもここを通過することは無いです。


スモールＡの通過です。



ラージＡの通過です。



壊れたノーパソからＳＳＤを引き出しテストしました。

正常に読み込みできました。


MSSurfaceのセットアップを続行しました。

今日はMPLAB XとXC8をインストールし、OS更新をしました。


銀行に行ったので、餃子の王将で昼食をとりました。


病院送迎などのため帰宅します。

スモールＡです。




先にＰＩＡＳタワーに行きました。


大阪環状線です。


２トーンカラーが逆転した阪神８０００系です。



大和路快速・２２１系との絡みです。

今日で連続３日目のＲＵＮ＆ＷＡＬＫです。

湿気が多く、そのしんどさがあります。


スヌーピーの小皿をゲットしました。


エルサレムのブローチを直しました。


西武３００００系２体です。


Arduinoのコンパイルに使っていたノーパソが突然昇天しました。

そこでWPA2-PSK不対応で死蔵していたMSsurfaceを使いました。

結構使い勝手が良く、今後開発マシーンにします。

今朝もＲＵＮ＆ＷＡＬＫしました。


少し遅めに出社です。


モータードライバーＩＣの調整を再開しました。


甲子園・春夏連覇を果たした大阪桐蔭高校です。


今日の昼食はネギトロ牛丼並盛です。


西武スマイルトレイン３００００系の新宿線仕様を購入しました。


早速走らせました。


会議室側扉にカーテンをつりました。


高速で帰りました。


駐車場入口に足場が出来て通りにくくなりました。

久しぶりにＲＵＮ＆ＷＡＬＫしました。

湿気が多くてなかなか汗が引きませんでした。



奥出雲おろち号です。


昼食は分散でとりました。


銀行等に行きました。

靴のサカモトの跡地です。


病院送迎のため、一旦帰宅しました。


さすがに北新地。アゲハチョウがフロント部分にとまっていました。


バルミューダー・グリーンファンを導入しました。


写真の扇風機が耐用年数超過になったためです。


自然の風を意識した製品だけあって、体に優しい風です。

大規模修繕に備え、ベランダの植木を実家に待避させました。


他にも（１０１系、３０１系、９０００系ＬトレインとＫＰＰロゴなしピンク、思い出のレッドアロー、Ｅ８５１セメント列車）あるのですが、見つけられた分の西武線電車の模型を集めましたw。


病院駐車場にクルマを停め、公園内の図書館に立ち寄りました。




２４時間テレビは、見舞いに行った際、歌丸のくだりを観たのみでしたw。

ＣＡＳＴの朝です。寝過ごしてしまって、ここでのウォーキングは出来ませんでした。


朝食です。ちなみにレストランの再開は来月２０日との事です。


急ぎ出社しました。


今回からエリアを区切って一斉清掃することにしました。



一旦昼食です。


掃除の後です。結構ピカピカになったと思います。



本社に戻りました。

事故渋滞の様です。


そこで、新名神から箕面有料経由のルートをとりました。



箕面船場阪大前駅予定地です。


第二京阪に停まっている迷惑な故障車です。


本社からの帰りに、この２台の玉突き衝突事故を目撃しました。


酒屋から簡易居酒屋になった家の近くにあるお店です。

事務室のカーテンをロール式に交換しました。


スペースに余裕が出来たので、簡単な打ち合わせスペースを開設します。


応接室はこの通りです。


簡易に昼食を済ませ、夕食は外食になりました。



今日は前乗りで工場に向かいます。



台風の影響はない様です。


ランテックです。


ＣＡＳＴに泊まりました。

昨日の疲れがたまったのかギリで出社です。


昨日西武新宿まで乗った急行の先頭に連結されていた西武２０００系クモハ２４０１形のＮゲージです。

東京出張の前日、奇しくも本車のパンタグラフが壊れているのが判明し、修理していました。


簡単な昼食をとりました。


キーエンス・ＨＭ−１２００・デジタルハイトゲージを導入しました。

これにて、一連の測定装置の導入を終わります。


台風による帰宅ラッシュで病院送迎からの帰りが遅くなり、二回目の夕食外食です。

今日は、日帰りで東京西部方面に出張します。


のぞみ２９０号（Ｇ３編成）に乗りました。


久々のラージＡです。


鳥飼車両基地です。



阪急７３００系です。


東海交通事業城北線キハ１１−３００です。


東海交通事業のローカル駅みたいな三河安城駅です。


名鉄２２００系です。


ＥＦ２１０の下枠交差パンタ車です。


３７３系です。


富士山には雲が掛かっていました。




東急多摩川線です。


２１５系です。


総武線から転用されたとおぼしきＥ２３１系常磐線とサンライズエクスプレス２８５系です。


浜松町駅です。まだまだ通勤ラッシュが続いています。


Ｅ２３１系４６００番台サハの転用のＥ２３５系です。

屋根の段差が明らかに違います。



今日はこのＥ２３３系中央線に乗って、先ずは国分寺に向かいます。


Ｅ３５３系実車を初めて見ました。


国分寺で西武線に乗り換えます。


国分寺線の２０００系に乗り、小川まで行きます。


小川で拝島線に乗り、終点の１つ手前の西武立川に向かいます。



西武立川へは、ＪＲ立川から青海線か多摩モノレールを使って拝島や玉川上水に出る方法もありますが、運賃や乗換等の手間から今回のルートになりました。


炎天下の中、目的地に着いたときは汗だくでした。


打ち合わせは無事に終了し、丁度お昼時になったので、近くのどんぶり屋さんで昼食をとりました。



このあとはフリータイムで、所沢の航空公園方面に行くことにしました。

スマイルトレイン・３００００系１０１Ｆに乗りました。


オールガラスの貫通扉や液晶案内表示、ＬＥＤ室内灯など先ほどの２０００系とは大きく異なっていました。




６０００系です。


近江鉄道にもいる１０１系です。


Ｓ−トレイン・４００００系です。



２０００系の更新車と未更新車です。


小川で国分寺線に乗り換えます。


でんこちゃんに代わるＴＥＰＣＯの新キャラです。


東村山で新宿線に乗り換えます。


２００００系０７Ｆです。



西武所沢駅です。


西武鉄道の本社ビルです。


所沢駅周辺です。小田急線の本厚木や京王線の橋本に雰囲気が似ています。


隣の航空公園に向かいます。


１００００系ＮＲＥ・プラチナエクスプレス・川越バージョンです。


向こう側に３００００系０５Ｆぐでたまトレインがいます。


トミーテック・鉄コレで発売されます。


２０００系更新車です。


シングルアームパンタが特徴的です。


航空公園に着きました。


駅前にＹＳ−１１・ＪＡ８７３２機がいます。


機内に入れる日がある様です。


航空公園内にある博物館に行きました。



エアレースの室屋義秀選手の愛機です。



ＹＳ−１１の生みの親である木村秀政先生のコーナーです。


東京航空交通管制部（東京ＡＣＣ）で実際に使われていた管制卓の機器です。


二重フェンスに囲まれた施設がリアル東京航空交通管制部（東京ＡＣＣ）です。


滑走路の跡地はランニングロードになっています。


ダグラスＤＣ−３の軍用輸送機版と思われる機体です。


所沢市役所のマスコットキャラです。


エステシティと言うのは開発マンションの様です。


当初所沢に出てＮＲＥ乗車を考えていましたが、直通急行が来たのでそのまま乗りました。


２００００系銀河鉄道９９９ラッピング電車です。顔がメーテルでした。


ＧＭから発売された２０００系ＬＡＩＭＯラッピングトレインです。



乗車した急行は２＋８両の１０両です。


先頭車はクモハ２４５９です。


西武新宿駅を後にします。


駅ビルは工事で閉鎖中。唯一開いていたスタバで休憩しました。



以前泊まったホテルのゴジラヘッドを見物しました。


歌舞伎町周辺を歩きました。随分雰囲気が変わったものです。


靖国通りを横断してＪＲ新宿駅に出ました。


中央線快速に乗りました。


早く模型化して欲しいＥ３５３系です。



ＪＲ東海や西日本にアテツケしているスイカの広告ポスターです。



東海道新幹線ホームドア壁にあるヤマハルーターの広告ポスターです。

当社ではＲＴＸ８１０を使用しています。


手前の博多行最終便のぞみ５９号ですが、ほぼ西日本車（ＦまたはＫ編成）で運用統一しています。


帰り便となるのぞみ２５３号はＸ３８編成で、ラージＡに当たることは無いです。


いつもの崎陽軒のシュウマイ弁当です。


鳥飼車両基地です。


こちらは九州新幹線Ｎ７００系７０００番台（Ｓ１８編成）です。


家路に急ぎます。


ポールスター２・９０００系０３Ｆに乗りました。


鉄道甲子園の広告です。


ハンズメッセの広告です。


北大阪急行の延伸区間の２駅の駅名が「箕面船場阪大前」と「箕面萱野」になりました。

今日は調子がめちゃくちゃ悪いので、ランニング等はせず、体操のみで出社しました。


京急モノレールです。


ラストの測定器投資になるＨＭ−１２００の梱包です。

今度ばかりは佐川急便も指定日時配達を守りました。


従業員からのお土産です。


ＤＡＣ式次世代パワーパックですが、逆起電力が問題になっていました。


逆起電力ロスでＭＡＸの電圧（約１０Ｖ）が出ていません。


ダイオードをつないでみました。


逆起電力は抑えられ、電圧が回復していました。


コンデンサ（パスコン）を入れました。


逆起電力は完全に抑えられ、本来の出力電圧・１０Ｖを取り戻しました。


このパスコンを入れて回路は完成です。


忘れない様回路図を起こします。


今日は写真のサーボプレスを使った実証加工をしました。



実証加工はほぼ成功しました。


あとは実用化に向けての調整です。


遅い昼ご飯をイオンモールでとりました。


バルミューダ・寺尾社長の本が届きました。

その生き様は、頭でっかちの家具屋姫なんかよりズッと面白いです。


プレートが届きました。


プライベート保持のためドア部分にブラインドを取り付けました。

今朝もＲＵＮ＆ＷＡＬＫしました。


午前中は、キーエンス・ＶＬ−３００の説明会を受講しました。


簡易な昼食です。


午後は早帰りしました。


いつもの病院送迎です。

今朝は張りきってＲＵＮ＆ＷＡＬＫしました。


上の階から流された土砂です。

乱暴な戸の開け閉めなど傍若無人が目に余ります。



隣のクルマのスペアタイヤの様です。

思ったほど扁平ではなさそうです。


熱中症の心配が必要なくなったので、暫く公園でたたずんでいました。




珍しく２０５系の本を借りました。


鳥貴族は値上げ以来客が来なくなったのか、団体割サービスを始めた様です。


扇風機の風を緩和する方法です。

今朝は食事もそこそこに出社です。


フラッシュエアー・Ｗ−０４のパッケージの裏面にかような注意書きがありました。


ドアホンの位置が適切ではありません。


着荷待ちでは中途半端にシャッターを開けねばなりません。

防犯上極めて好ましくないです。


赤枠内に移設することにしました。


昨日は沢山食したので、昼食は超軽めです。


ＰＷＭパワーパックの回路をブレッドボードに移して、モーターをつないでサンプリングします。



上記サンプルデータから、ＤＡＣ式のチューニングを始めました。

特定方向でモーターからの逆起電力が目立つので、対策を考えます。


今日は早々に帰りました。