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RUN&WALK復活。

今日からRUN&WALKを復活します。


通常通り出社です。



軽く昼食です。


外環状線深北緑地付近に小じゃれた店が出来ました。
健康 | - | -

今日は大雪。

今日は大雪で寒かったので、ランニングを止めました。


昨日設えたひな人形です。


短い時間でしたが、見回り出社しました。



バレンタインデーのプレゼントです。
よしなしごと | - | -

今日も休養の1日になりました。

今朝はRUN&WALKをしたものの、途中で帰れコールを受け中止しました。

代わりに夕刻見舞いの間合い時間に同じコースを歩きました。


阪急1300系です。


同じく阪急3300系です。


自転車のキャップパーツが見つかり、早速取り付けました。


今日は見舞いの病院で食事をとりました。
よしなしごと | - | -

東急新7000系を予約購入。

今朝は猛烈に寒く、かつ体中が痛かったのでランニングを休みました。

取りあえず、出社しました。


元エアシステム機で運航するJAL104便です。



ハローキティのご当地キーホルダーです。


受付開始を待って、東急新7000系を予約購入しました。


軽く昼食をとりました。


今日は病院送迎のため、早帰りしました。

こう言うクーポン乞食相手の商法は
いい加減やめて欲しいものです。


今日は肉の日なので、病院からの帰りにここで牛丼を買いましたが、夕刻なのにお客が一人もいなかったです。


鯛焼き屋の隣がビル建設工事の様です。
鉄道模型 | - | -

本日はブログ更新をお休みします。

都合により、本日のブログ更新はお休みします。
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その他 | - | -

明日は事情によりブログ更新を休みます。

今朝もRUN&WALKしました。


今後、早朝割引が利くならグリーン車に乗ろうと思っています。


信号無視をするバイクです。


余裕綽々で通勤です。


ぐでたまのお皿のセットが当たりました。



防犯カメラに再びクモの巣が貼り付いています。

来週の機械点検の際に取って貰います。


昨日の設計製造ソリューション展でソリッドワークスのブースで貰ったタッパウェアです。


飲み屋さんから貰ったバレンタインデーのチョコです。


先般のエンドウ感謝祭での購入品です。
よしなしごと | - | -

今年初の東京ビッグサイト展示会見学。

今日は今年初の東京ビッグサイト展示会を見学します。

雨の中新大阪へ向かいます。


のぞみ200号(X72編成・フリーWiFi非対応)に乗ります。


新横浜での自由席客の乱入を嫌って
グリーン車に乗りました。


尤も早朝便のグリーン車は比較的廉価です。


名古屋付近から夜が明けました。








富士山は見えませんでしたが、新幹線住宅を見ました。


東急多摩川線です。


首都圏の”国電”や新幹線を見ながら東京到着です。










新橋まで写真のE235系に乗りました。


側面の広告がサイネージ化されたとはいえ、吊広告は依然として健在です。


04編成ではありませんでした。


ゆりかもめ7300系に乗って国際展示場正門に向かいます。


喫煙スペースにたむろする人達です。


例年6月に開催される本展示会。今年は2月開催です。

午後3時ごろまで見学しました。


久々のスターバックスでお茶・休憩しました。


来る20日に中小企業向けセミナーイベントが開催される八広に下見に行きます。

新橋まで戻ります。


新幹線からは見えなかった富士山が見えてきました。


バスコレにしたいですね。


大井車両基地に引き上げる新幹線です。


新橋から都営浅草線・京成押上線に乗り八広に向かいます。

初乗車となる都営浅草線5500系です。


サスティナエンブレムが光ります。


八広駅は出入口が分かりにくく、セミナー会場も通りから奥まったところにあるので下見して正解でした。



駅売店は近鉄と同じファミマです。


今度は京急鮫洲に行くことにしました。

またしても都営5500系です。


車両メーカーがJ−Trecのためか、京王ライナー新5000系、東急田園都市線2020系、同大井町線6020系と外観が酷似しています。


本列車は品川から急行に変わるため、青物横丁で降ります。


京急1000形ステンレス車の堂々12両編成です。




普通列車で鮫洲に向かいます。


生憎鮫洲のおとどけいきゅうは閉店(営業時間外)していました。


旧東海道を散策しました。




品川に戻ります。


品川から東京まで山手線の10号車(サハ4600番台)に乗りました。

京急線からの乗換口の関係でそうなりました。



のぞみ235号(X24編成・フリーWiFi対応車)に乗りました。


LTEを切ってWiFi接続しました。


崎陽軒のシュウマイ弁当を食しました。


22時頃に帰宅しました。
展示会見学 | - | -

TOMIXセンサーレール#5559が必要との結論。

明日は朝から雨で、また、一番の新幹線に乗るためRUN&WALKできないので、今朝はしっかりやりました。


明日の雨が信じられないくらいの晴天の中出社しました。





ANA2176便・伊丹発成田行です。



今日は2月最初のレイアウトメンテナンスです。

Arduino制御マイコンのプログラムを修正して挑みます。


出発するまでの間に発注していたモノが届きました。


車中昼食にて移動開始です。




おのみちバスです。



取締りは相変わらずです。


途中下車して打ち合わせです。


目的地に向かいます。


キハ47ノスタルジー色が見えます。


到着しました。


先ずは走行不良が報告されている車両のメンテナンスです。


車両そのものより、レールの状態に起因する様でした。

レールも直しました。


鉄道館の顔たるDE50−1の手すりパーツが取れ掛けているとの報を受け、修理しました。


ボンド等で直し、走行系を整備しましたが、走りの悪さは相変わらずです。


ポイント交換等で養生テープがむき出しになっている部分を直しました。



これも穴が大き過ぎるのでフォーリッジを埋めました。



コントローラーの制御マイコンを交換して動作検証を始めます。



今度は列車が停まらなくなる症状が出ました。

プログラムにチェックポイントダンプを付加して本格検証しました。



結論として、レールセンサー(TOMIX#5558)本体の取り付け緩みが原因でした。

取り付けを直したら、正常になりました。



ここで減速します。


更にホームに入ります。


停止センサーを踏んで完全停止です。


制御ボックス、中継ボックスとも正常なのを確認して終わります。



転車台装置を含む、このあたりの箇所はエアコンの風がガン当たりするため、物理的変形を来させている点が否めません。

#5558の様なワンタッチ式ではなく、#5559の様なレールと一体になったセンサーユニットに交換した方が良いと思います。


転車台からの出口レールのジョイントを締め直したら、通電が改善されました。



ココイチでグランマザーカレーを食しました。


すると、水引スプーンが当たりました。



新名神を経由して、宝塚北サービスエリアで休憩しました。


箕面・萱野付近を通り、帰宅しました。
鉄道模型 | - | -

C56−123購入記念に買いました。

ハローキティ新幹線の缶バッジは自分のカバンに取り付けました。


今日は雨なので、ランニングはせず、早めに出社しました。

写真は開門待ちのダイキン社員のクルマです。


缶バッジや陣太鼓の他に土産として購入したくまモンのクリアファイルです。


C56−123購入記念にと、「父ちゃんのポーが聞える」の映画パンフレットをヤフオクで落札購入しました。


今日は病院送迎です。来る20日に写真のファーストキャビンの系列店に泊まります。
少しだけ模型 | - | -

今夜は縁起物?の太巻きを食しました。

今朝はRUN&WALKしました。


改装工事の進む家の前のスーパーホテルです。

ここは先般泊まった熊本・山鹿より古いので、それに合わせた内装に替えている様です。


基礎工事が進むノルデンタワーマンションの建設現場です。

これが出来てしまうと南側の日照は殆ど望めなくなります。


今夜は縁起物?のいわゆる恵方巻きこと太巻きを食しました。

毎年10億円近いフードロスが発生して、お米を無駄にして、加えて本部から一方的にフランチャイズに押し付けると言った、恵方どころか凶方そのものなのですが。


熊本土産に購入した誉の陣太鼓も食しました。
グルメ | - | -

大阪環状線のトラブルに遭遇する。

出張2日目の朝をスーパーホテルで迎えました。

ベッドは広くて、FOMAやライトニングやUSB−C等対応のモバイルコンセントなど、ビジネス客のニーズをよく考えた造りになっていて好感が持てました。



今朝は八千代座からさくらの湯を散策しました。





山鹿温泉郷は笠灯籠のシーズンです。







さくらの湯で飲料用の温泉水をいただきました。




ホテルの朝食です。カレーが美味しくておかわりしました。


さくら546号・直通の新大阪行に乗りました。

九州持ちR1編成です。


BEC819系DENCHAが見えます。


2両編成と4両編成が並んでいます。


先般エンドウが発売して即完売になったと言う885系です。



817系です。


811系です。


遠方に783系ハウステンボス色が見えます。


再び885系です。



福北ゆたか線か。813系です。




再び811系です。



新山口で再び捉えたSLやまぐち号用35系4000番台です。



キハ40−2072「レノファ山口FC」ラッピング車です。


さらにキハ120・元三江線車も見えます。


新玉名の観光案内所で購入したとりめし弁当を食します。


以前車販で弁当をとったら、関西の柿の葉寿司しかなく、それも人数分無く、途中で追加調達するなど、余りにもお粗末だったので、それ以来必ず駅で買う様にしています。


大学時代の同級生の実家にお邪魔した事がある三原駅です。


福山城です。


QUEENマンション?です。ボヘミアン・ラプソディが聴こえてきそう。


岡山です。115系2000番台新瀬戸内色です。


同じ色の117系も見えます。


スーパーいなば・キハ187−500系と並んでいます。


マンションと気動車が共存しているのは岡山ならではと思います。東海道では考えられません。

奥にキハ40−3005・桃太郎ラッピング車が見えます。


キハ40・47首都圏色が沢山います。かつては岡山色だったのですが。


山の上に加計学園グループ・岡山理科大学です。


姫路に来ると、223系2000番台など大阪の雰囲気になってきます。


武庫川の上空にAMX802便・伊丹発熊本行が飛び立って行きました。



新大阪から大阪に出ます。


大阪環状線がトラブルで停まっていました。

運転再開のめどが立たず、環状線ホームには危険なほど人で溢れかえっていました。

やむを得ず、北新地廻りで帰社することにしました。


新大阪までの開業が待ち遠しいおおさか東線です。


近畿車輛ではレッドウイング・227系がいました。



また、東武70000系が甲種回送を待っていました。


帰社後、経費精算などをしました。

やまぐち号客車の35系4000番台をかざしてみました。


少し早いですが、家に帰りました。

交通事故の様です。


2月の東海道新幹線乗車は来週の6日です。



改めてハローキティですw。どこにぶら下げるか検討中です。
鉄道一般 | - | -

今日から2月です。早速出張です。

今日から2月です。

2月の新幹線はE7系かがやきです。


在来線特急はE653系1000番台瑠璃色いなほです。


卓上新幹線は最後の力走をする700系です。


ゆりかもめはレインボーブリッジ付近を走る7300系です。


さて、このE653系1000番台瑠璃色の鉄模です。


2月最初のRUN&WALKです。


東京行は来る6日です。



SNSで、KATO・165系佐渡に塗り斑があると報告されていましたので、チェックしました。


問題は見当たらず、ホッとしました。ちなみに、写真はサハ164です。



EF80ひさしつきをセットアップしました。


これから九州に向けて出発です。


おおさか東線の延伸により来月16日からは大阪環状線を経由する面倒な乗換えが無くなります。



JACのATR42です。



さくら553号(S12編成)で久留米まで向かいます。


今回はすれ違いのみになったハローキティ新幹線です。





そうそう、キオスクでハローキティ新幹線グッズを買いました。


恒例のビーフカツサンドを食しました。



備前市です。


岡山の機関区に先般目撃したキヤ141がおりました。



福山駅です。


新山口駅です。遠目に35系4000番台客車が見えました。



スカイマーク504便那覇発福岡行です。



同一ホームで乗り換えが出来る久留米で後続のつばめ325号(S19編成)に乗り、新玉名に向かいます。



新玉名駅です。今年の大河ドラマの主人公の生誕の地とあって大きな宣伝POPや銅像が立ってます。



水戸岡鋭治トレインの宣伝もあります。



打ち合わせの後、宴会・カラオケをして、今年はスーパーホテルに泊まりました。
出張 | - | -

C56−123赤ナンプレ導入。

今朝は雨なのでRUN&WALKをお休みしました。

C56−123赤ナンプレの発売日が今日になりました。


予約完売だそうです。


ヒトが動いていなかったらしくエレベーターの電灯が消えていました。


C56−123が届きました。


フロントビューです。


バックビューです。


転車台に載せてみました。


カプラーをナックルに変更します。

取説はC56−160のままです。


C56−101と並べてみます。


123号機のヒサシが短いのが分かります。


走行チェックは上々です。


C56−110も走行チェックしてみました。


パン主体の昼食です。


外出時、解体中の家屋から大きな臼が見えました。


鍵の整理をしました、
鉄道模型 | - | -

鉄コレ南海(泉北)3000系をN化。

明日は雨なので、その分しっかりとRUN&WALKしました。


このトラックが通行を阻害しています。


鉄コレ南海(泉北)3000系をN化しました。

先頭車の列車アンテナ取り付け穴ですが、取説では1ミリ径とありましたが、キツキツなので1.1ミリ径でするのが良いです。

また、動力台車(TM−08R)専用の台枠パーツが無いため、既存パーツを切り取って当て嵌めました。


4両+4両で8両化するため、中間連結改造しています。


空港急行に設定する予定です。


今日はあれこれ人と接するため、うどん屋で昼食です。


セスナ525C・サイテーション・ジェットCJ4です。


この軌道から見てヒラタ学園かも知れません。



明後日、熊本で宿泊するスーパーホテルです。家具の入れ替えをしているようです。
鉄道模型 | - | -

二転三転したプログラム走行不良の原因。

寒かったですが、今日もRUN&WALKしました。


今日は一旦出社して、レイアウト・メンテナンスに向かいます。




その前に、プログラム走行不良の原因の一つとみなされるセンサー関係の動作チェックをしました。


センサーの抵抗値の変化は、動力系電源の電圧の上下にも影響されることが判明しました。


コンビニでパン類を買い食いして、ノンストップで現地に向かいます。


カープバスです。


取締りをしています。


ずっと、ノンストップです。


約2時間10分ほどで現地入りしました。



今日は珍客がいました。キヤ141系総合試験車です。

JR西日本在来線のドクターイエローことドクターWESTです。


信号・軌道などの測定が出来ます。


キヤ141−1です。信号電気系統の測定と運転装備を有します。


キクヤ141−1です。軌道廻りの検測を行います。


岡山方面に向かうとの情報がありましたが、智頭方面に走り去っていきました。


そろそろメンテナンス開始です。



減速センサー本体を交換するも、別のセンサーを引いて試すも、不具合な状態に変化無しです。


テスターでセンサーからの電圧を関していると、プログラム運転でポイントモーターを動作させる際の電圧降下がそのままセンサー出力に影響している事が分かりました。

すなわち、電圧降下があたかもセンサーヒットした様な信号状態を作り出し、それをプログラムが誤認していたのです。

その電圧降下の度合いは一定でなく、降下率が低いとセンサーヒットにならないので、正常に動作する場合もあるのです。

転車台を使う別のプログラム運転では、ポイント進路設定直後でセンサー検知にならないので、全く問題なかったのです。

結論として、本体プログラムを修正して、ポイント進路設定の際の電圧降下が減速センサー検知に被らない様にする必要があります。

季節的要因で電圧降下の影響が出てきたらしく、ここに経理や販売管理などのソフトウェアでは想定されない、機器制御ソフトウェアの難しさがあります。

時間切れになったので、一旦撤収して来週対応します。


ココイチでマザーカレーを食しました。


勝央サービスエリアでご当地キティのキーホルダーを買いました。


赤松パーキングエリアで休憩仮眠です。


新名神・箕面有料道路経由で帰りました。
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