2014/10/22 Wed
次世代ものづくり基盤技術産業展とリニア・鉄道館。
本日は、お得意先が出展している次世代ものづくり基盤技術産業展を見学するためポートメッセなごやに向かいました。
朝食をとっていなかったので、途中のサービスエリアで朝からカツカレーです。
基盤技術産業展のオープニングセレモニーでは、河村名古屋市長のいきなり
「東京のクソが！」
のべらんめえスピーチが会場を沸かせました。
大阪にもこれくらいの勢いが欲しいところです。
トラブル続きですが、何とか正式配備になりつつあるＣ−２輸送機です。
ドリームライナーの主翼部分のカットモデルです。ＣＦＲＰが大量に使われています。
ＰＷ１１００Ｇ−ＪＭターボファンエンジンです。
Ａ３２０ｎｅｏに使用されるそうです。
これから益々需要が増大する介護機器市場。ロボット技術を応用した介護ベッドシステムです。
何とフルカラーの３Ｄプリンターが登場しました。
プラグイン・ハイブリッドのプリウスです。
非常用ＡＣ電源になるほか、ＥＶモードで約２６Ｋｍの航続性能があります。
ミニＥＶの試乗会に参加しました。
ゴルフ場の電動カートを高速化したタイプで、最高速度６０Ｋｍ、約２６Ｋｍの航続性能があるとの事です。
会場内のレストランで味噌カツ丼定食を食しました。
午後からは東海道新幹線開業５０周年で盛り上がるリニア・鉄道館に行きました。
建設認可が下り、交通新時代の幕開けになるリニア新幹線です。
リニア新幹線の「台車」に相当する超伝導磁石の浮上・走行システムです。
ＭＬＸ０１−１のガルウィング型扉です。
尤も実際のリニアへの乗車は航空機と同じくボーディングブリッジを使うので写真の様に車体は見えません。
新幹線の展示は７００系Ｃ１編成車両が加わり、０系からのクロニクルなものになりました。
現役車両が全て引退してもなお輝き続ける０系です。
３００系車両の中で、ユーミンの「シンデレラ・エクスプレス」を聴きました♪。
運転シミュレータの抽選に当たりましたので、在来線２１１系を運転しました。やはり電車の運転は難しいです。
新しいけど懐かしい、その様な郷愁を誘うジオラマレイアウトの走行展示です。
Ｎ７００Ａ系新幹線の流し撮りです。
キハ１８１系のＴＢ−１形タービン過給器（ターボチャージャー）です。
あの「キーン」音はここから出ていました。
キハ１８１のブラック・フェイスの運転台パネルです。
このコックピット・デザインは、キハ３９１系ガスタービン試験車に踏襲されました。
Ｎ７００系の車体傾斜装置の元祖と言うべき、クハ３８１の振子機構のクローズアップです。
新幹線開発のために作られた風洞実験用模型です。
当社の関係する架線金具の説明展示です。
ただしモノは刻印マークから大阪電業製です。
リニア・鉄道館を看板まで居て、帰宅の途につきました。
途中のサービスエリアで、またも味噌カツ定食を食しました。
架線金具等で新幹線事業に携わりながら関連書籍を買っていなかったので、ミュージアムショップで買いました。
中島みゆきの「地上の星」（プロジェクトＸ）や、ＴＯＫＩＯの「ＡＭＢＩＴＩＯＵＳ ＪＡＰＡＮ！」（現行の車内メロディ）が聴こえて来そうです。
朝食をとっていなかったので、途中のサービスエリアで朝からカツカレーです。
基盤技術産業展のオープニングセレモニーでは、河村名古屋市長のいきなり
「東京のクソが！」
のべらんめえスピーチが会場を沸かせました。
大阪にもこれくらいの勢いが欲しいところです。
トラブル続きですが、何とか正式配備になりつつあるＣ−２輸送機です。
ドリームライナーの主翼部分のカットモデルです。ＣＦＲＰが大量に使われています。
ＰＷ１１００Ｇ−ＪＭターボファンエンジンです。
Ａ３２０ｎｅｏに使用されるそうです。
これから益々需要が増大する介護機器市場。ロボット技術を応用した介護ベッドシステムです。
何とフルカラーの３Ｄプリンターが登場しました。
プラグイン・ハイブリッドのプリウスです。
非常用ＡＣ電源になるほか、ＥＶモードで約２６Ｋｍの航続性能があります。
ミニＥＶの試乗会に参加しました。
ゴルフ場の電動カートを高速化したタイプで、最高速度６０Ｋｍ、約２６Ｋｍの航続性能があるとの事です。
会場内のレストランで味噌カツ丼定食を食しました。
午後からは東海道新幹線開業５０周年で盛り上がるリニア・鉄道館に行きました。
建設認可が下り、交通新時代の幕開けになるリニア新幹線です。
リニア新幹線の「台車」に相当する超伝導磁石の浮上・走行システムです。
ＭＬＸ０１−１のガルウィング型扉です。
尤も実際のリニアへの乗車は航空機と同じくボーディングブリッジを使うので写真の様に車体は見えません。
新幹線の展示は７００系Ｃ１編成車両が加わり、０系からのクロニクルなものになりました。
現役車両が全て引退してもなお輝き続ける０系です。
３００系車両の中で、ユーミンの「シンデレラ・エクスプレス」を聴きました♪。
運転シミュレータの抽選に当たりましたので、在来線２１１系を運転しました。やはり電車の運転は難しいです。
新しいけど懐かしい、その様な郷愁を誘うジオラマレイアウトの走行展示です。
Ｎ７００Ａ系新幹線の流し撮りです。
キハ１８１系のＴＢ−１形タービン過給器（ターボチャージャー）です。
あの「キーン」音はここから出ていました。
キハ１８１のブラック・フェイスの運転台パネルです。
このコックピット・デザインは、キハ３９１系ガスタービン試験車に踏襲されました。
Ｎ７００系の車体傾斜装置の元祖と言うべき、クハ３８１の振子機構のクローズアップです。
新幹線開発のために作られた風洞実験用模型です。
当社の関係する架線金具の説明展示です。
ただしモノは刻印マークから大阪電業製です。
リニア・鉄道館を看板まで居て、帰宅の途につきました。
途中のサービスエリアで、またも味噌カツ定食を食しました。
架線金具等で新幹線事業に携わりながら関連書籍を買っていなかったので、ミュージアムショップで買いました。
中島みゆきの「地上の星」（プロジェクトＸ）や、ＴＯＫＩＯの「ＡＭＢＩＴＩＯＵＳ ＪＡＰＡＮ！」（現行の車内メロディ）が聴こえて来そうです。
仕事 | - | -
![吶喊 [DVD]](http://www.jijoweb.com/sb/lib/resource/_parts/icon/undefined.gif "吶喊 [DVD]"){kind=icon}