2015/02/04 Wed
九州出張・２日目は北九州・苅田（かんだ）です。
山鹿温泉郷の朝です。
ここには市川海老蔵が公演する八千代座がありますが、いつも朝食後早々に引き上げる為じっくり見たことがありません。
一度はゆっくりと見物したく思います。
「九州の食に外れ無し」の通り、昨夜の火の国料理屋もそうですし、旅館の朝食もとても美味しいです。
新玉名駅構内です。
在来線玉名駅とは遠く離れていて、政治的ゴリ押しでつくったとされる筑後船小屋より新在乗換えは不便です。
つばめ３１４号・Ｕ００４編成です。
本車は日韓交流記念でパク・ヨンパのラッピングやポケモンスタンプラリーのラッピングを施された事があります。
今回は、８００系でも１０００番台（Ｕ００７以降）には当たりませんでした。
筑後船小屋からの団体客で指定席は満席だったので、自由席・１号車に乗りました。
自由席でも快適な８００系新幹線です。
遊び心が満載の８００系の電話室です。
キハ１４０系「いさぶろう・しんぺい」の宣伝ポスターです。
キハ１４０系と言っても、元は先般宇都宮−岡本間を乗車した烏山線のキハ４０系です。
小倉まで、写真のＮ７００Ａ系Ｇ５編成のぞみ１８号に乗りました。
先月のＧ１６に次ぐ真正Ａへの乗車ですが、いくら最新のテクノロジーを駆使しても８００系の快適さには遠く及びません。
僅か１６分の乗車なので、自由席・３号車に乗りました。
小倉から日豊本線苅田（かんだ）まで写真の８１３系１０００番台に乗りました。
ラウンドつり革金具やカラフルなアコモデーションなど通勤電車でも遊び心を忘れないＪＲ九州です。
苅田駅の歴史を示したポスターです。
苅田駅を通過する青ソニック８８３系です。
訪問行事を終え、一旦この写真の８１３系１０００番台で小倉に戻りました。
ところが予定を３時間近く早く終わり、新幹線チケットの変更が出来ないため（１回変更済み）、小倉から門司港まで出て九州鉄道記念館を見学することにしました。
門司港駅に到着しました。
常磐線で活躍したのと同じ４１５系（九州色）です。
九州鉄道記念館にやって来ました。
あさかぜ２０系を牽引したＣ５９−１です。
関門トンネル専用機だったＥＦ１０−３５です。
姉妹機ＥＤ７３のスタジオ・フィール製真鍮キットでは、この鳩胸顔の半田イモ付けに苦心した事を思い出すＥＤ７２−１です。
本形式はＥＤ７２シリーズのプロトタイプ機で、クイル式駆動装置や客車用蒸気発生器（ＳＧ）を装備していました。
機械式内燃車であるキハ０７−４１です。
このシリーズでは、ガスタービン試験車まで造られました。
キハ０７−４１の運転台です。
シフトチェンジレバーとクラッチベダルがあります。
クロ４８１−５を普通席改造したクハ４８１−６０３です。
シートピッチと窓ピッチが合いません。
クハ７１５−１を塗装のみ復元したクハネ５８１−８です。
今はなき東京堂テクストの４１９系増結セットのおまけにこのクハ７１５−１復活塗装車がありました。
出来るなら、リニア・鉄道館のクハ１１１−１の様に徹底した復元をして欲しかったクハネ５８１−８の車内です。
車内はまんまクハ７１５−１です。
昔日のブルートレイン「さくら」「みずほ」に使われたスハネフ１４−１１です。
床下にディーゼル発電機を装備しているので、
キハネフのニックネームがあります。
スハネフ１４−１１の寝台です。
登場時は★１つの３段寝台でしたが、１４系１５形と同様２段に改造されました。
スタジオジブリ・高畑勲監督作品「おもひでぽろぽろ」に登場しそうなスハネフ１４−１１の通路部分です。
九州鉄道記念館・本館内にある明治時代の２軸客車です。
九州鉄道黎明期を支えた各種レールです。
８１１系運転シミュレーターです。
博多駅を中心としたＨＯゲージサイズの鉄道ジオラマです。
８００系新幹線とあそボーイはカメラカーになっていて、それぞれ１００円で時間運転出来ます。
時間になったので、写真の８１１系に乗って門司港を後にしました。
常磐線や水戸線でおなじみの４１５系１５００番台です。
エイト模型のオヤジに勧められて同形式のＴＯＭＩＸの４両セットを買ったことを思い出しました。
小倉駅に着きました。
同じＮ７００系でも塗装によりだいぶ印象が変わります。
さくら５５８号Ｎ７００系九州持ち８０００番台Ｒ１１編成に乗って帰りました。
今回、Ｎ７００系のぞみは東海持ちＸとＧ編成、さくらは九州持ちＲ編成で、ＪＲ西日本持ちのクルマには一切当たらずでした。
そのため、「いい日旅立ち西へ」の車内チャイムは聴かずでした。
のぞみに比べて多少遅くとも、ゆったりしたさくらが断然良いです。
転車台とキハ４０系更新車と１１７系です。キハ１２０系の美祢市ラッピング車が見えます。
転車台の向こうにオハ１４系客車が居ます。
同じキハ４０系更新車とキハ１２０系でも岡山では塗装が若干異なる様です。
すれ違いながら、今回初めて５００系新幹線を見ました。
車内販売（限定）のトワイライトエクスプレス関連のグッズを買いました。
今回もポールスター２・９０００系には乗れずです。
ここには市川海老蔵が公演する八千代座がありますが、いつも朝食後早々に引き上げる為じっくり見たことがありません。
一度はゆっくりと見物したく思います。
「九州の食に外れ無し」の通り、昨夜の火の国料理屋もそうですし、旅館の朝食もとても美味しいです。
新玉名駅構内です。
在来線玉名駅とは遠く離れていて、政治的ゴリ押しでつくったとされる筑後船小屋より新在乗換えは不便です。
つばめ３１４号・Ｕ００４編成です。
本車は日韓交流記念でパク・ヨンパのラッピングやポケモンスタンプラリーのラッピングを施された事があります。
今回は、８００系でも１０００番台（Ｕ００７以降）には当たりませんでした。
筑後船小屋からの団体客で指定席は満席だったので、自由席・１号車に乗りました。
自由席でも快適な８００系新幹線です。
遊び心が満載の８００系の電話室です。
キハ１４０系「いさぶろう・しんぺい」の宣伝ポスターです。
キハ１４０系と言っても、元は先般宇都宮−岡本間を乗車した烏山線のキハ４０系です。
小倉まで、写真のＮ７００Ａ系Ｇ５編成のぞみ１８号に乗りました。
先月のＧ１６に次ぐ真正Ａへの乗車ですが、いくら最新のテクノロジーを駆使しても８００系の快適さには遠く及びません。
僅か１６分の乗車なので、自由席・３号車に乗りました。
小倉から日豊本線苅田（かんだ）まで写真の８１３系１０００番台に乗りました。
ラウンドつり革金具やカラフルなアコモデーションなど通勤電車でも遊び心を忘れないＪＲ九州です。
苅田駅の歴史を示したポスターです。
苅田駅を通過する青ソニック８８３系です。
訪問行事を終え、一旦この写真の８１３系１０００番台で小倉に戻りました。
ところが予定を３時間近く早く終わり、新幹線チケットの変更が出来ないため（１回変更済み）、小倉から門司港まで出て九州鉄道記念館を見学することにしました。
門司港駅に到着しました。
常磐線で活躍したのと同じ４１５系（九州色）です。
九州鉄道記念館にやって来ました。
あさかぜ２０系を牽引したＣ５９−１です。
関門トンネル専用機だったＥＦ１０−３５です。
姉妹機ＥＤ７３のスタジオ・フィール製真鍮キットでは、この鳩胸顔の半田イモ付けに苦心した事を思い出すＥＤ７２−１です。
本形式はＥＤ７２シリーズのプロトタイプ機で、クイル式駆動装置や客車用蒸気発生器（ＳＧ）を装備していました。
機械式内燃車であるキハ０７−４１です。
このシリーズでは、ガスタービン試験車まで造られました。
キハ０７−４１の運転台です。
シフトチェンジレバーとクラッチベダルがあります。
クロ４８１−５を普通席改造したクハ４８１−６０３です。
シートピッチと窓ピッチが合いません。
クハ７１５−１を塗装のみ復元したクハネ５８１−８です。
今はなき東京堂テクストの４１９系増結セットのおまけにこのクハ７１５−１復活塗装車がありました。
出来るなら、リニア・鉄道館のクハ１１１−１の様に徹底した復元をして欲しかったクハネ５８１−８の車内です。
車内はまんまクハ７１５−１です。
昔日のブルートレイン「さくら」「みずほ」に使われたスハネフ１４−１１です。
床下にディーゼル発電機を装備しているので、
キハネフのニックネームがあります。
スハネフ１４−１１の寝台です。
登場時は★１つの３段寝台でしたが、１４系１５形と同様２段に改造されました。
スタジオジブリ・高畑勲監督作品「おもひでぽろぽろ」に登場しそうなスハネフ１４−１１の通路部分です。
九州鉄道記念館・本館内にある明治時代の２軸客車です。
九州鉄道黎明期を支えた各種レールです。
８１１系運転シミュレーターです。
博多駅を中心としたＨＯゲージサイズの鉄道ジオラマです。
８００系新幹線とあそボーイはカメラカーになっていて、それぞれ１００円で時間運転出来ます。
時間になったので、写真の８１１系に乗って門司港を後にしました。
常磐線や水戸線でおなじみの４１５系１５００番台です。
エイト模型のオヤジに勧められて同形式のＴＯＭＩＸの４両セットを買ったことを思い出しました。
小倉駅に着きました。
同じＮ７００系でも塗装によりだいぶ印象が変わります。
さくら５５８号Ｎ７００系九州持ち８０００番台Ｒ１１編成に乗って帰りました。
今回、Ｎ７００系のぞみは東海持ちＸとＧ編成、さくらは九州持ちＲ編成で、ＪＲ西日本持ちのクルマには一切当たらずでした。
そのため、「いい日旅立ち西へ」の車内チャイムは聴かずでした。
のぞみに比べて多少遅くとも、ゆったりしたさくらが断然良いです。
転車台とキハ４０系更新車と１１７系です。キハ１２０系の美祢市ラッピング車が見えます。
転車台の向こうにオハ１４系客車が居ます。
同じキハ４０系更新車とキハ１２０系でも岡山では塗装が若干異なる様です。
すれ違いながら、今回初めて５００系新幹線を見ました。
車内販売（限定）のトワイライトエクスプレス関連のグッズを買いました。
今回もポールスター２・９０００系には乗れずです。
仕事 | - | -
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