2014/11/07 Fri
一畑デハニ52と53の製作。
東急7915F先頭車改造パーツを写真の様に切り継いで、すり合わせをしました。
こうした改造パーツはすり合わせを全く考慮しないので、困ったものがあります。
クモE4−600のライティング点灯試験をしました。片側のみですが何とかここまで漕ぎ着けました。
運転台は「実物」同様赤く灯る様にしたく思います。
キッチンの車体キットである一畑電鉄デハニ52の箱組みを完成させました。
動力は鉄コレの16mCタイプ(黒)を充てました。
でこちんはキット付属のカマボコ板では長さが足りず、ポリパテを充填して補いました。
デハニ53はT車とし、GM床を長さアジャストして充てました。
ところが困ったことに、鉄コレ側のカプラー高さが異常に低く、対応が必要です。
床下機器は、GMの旧国向けパーツを切り継ぎました。
反対側のビューです。床下機器は52・53共通にします。
今宵は満月です。
御旅町あたりで検問をしていました。
こうした改造パーツはすり合わせを全く考慮しないので、困ったものがあります。
クモE4−600のライティング点灯試験をしました。片側のみですが何とかここまで漕ぎ着けました。
運転台は「実物」同様赤く灯る様にしたく思います。
キッチンの車体キットである一畑電鉄デハニ52の箱組みを完成させました。
動力は鉄コレの16mCタイプ(黒)を充てました。
でこちんはキット付属のカマボコ板では長さが足りず、ポリパテを充填して補いました。
デハニ53はT車とし、GM床を長さアジャストして充てました。
ところが困ったことに、鉄コレ側のカプラー高さが異常に低く、対応が必要です。
床下機器は、GMの旧国向けパーツを切り継ぎました。
反対側のビューです。床下機器は52・53共通にします。
今宵は満月です。
御旅町あたりで検問をしていました。
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