2014/05/14 Wed
情報セキュリティEXPO、クラウドコンピューティングEXPOを見る。
今日は、東京で開催されている情報セキュリティEXPOやクラウドコンピューティングEXPOを見に行きました。
搭乗機(ANA986)は前回と同じB777-281のスタアラカラー機(JA712A)です。
奇しくもこの日の大阪はANAが5機保有するスタアラカラー機のうち3機が集結していました。
この日の国内線成田行(ANA2176)便として使われる、B737-881機(JA51AN)です。
トイレット・ポイントから目をやると、搭乗機と同じスタアラカラーの別のB777-281機(JA711A)が止まっていました。
尤も内装は他のB777と変わりません。ゆめジェットやJALのWAONジェットは内装も変えている様ですが。
ちなみに、ANAではCAやグランドスタッフのユニホームを変えるそうで、このユニホームも見納めになると思います。
警視庁のパトカーが疾走する「踊る大捜査線」みたいなこの光景。
今朝はイスラエル政府高官が羽田から出国する様で、空港方面への道路は厳しい警戒態勢が敷かれました。
情報セキュリティEXPOでは、アプリケーションソフトのバージョンチェックをするMyJVNなどいろいろなセキュリティ情報を得ました。
ちなみに情報処理技術者試験制度は現在では相当変わっていて、細分化・専門化されています。
エントリー的な試験として、通年開催のiパスことITパスポート試験と言うものがあり、大企業の教育研修プログラムに取り入れられているとのことです。
クラウドコンピューティングEXPOでは、各種クラウドサービスを見聞し、古巣のTISのブースにて若干話しこみました。
TISは旧三和銀行系ですが、今や東京本社は東陽町から新宿は住友系のオフィスビルにあるとのこと。また、大阪本社はこの夏に江坂東洋ビルから心斎橋に引っ越すとのことで、古巣の会社がますます発展することは喜ばしい限りと思いました。
この他、ニフティのブースでは仮想サーバーサービスを見せてもらったり、ストレージEXPOでは廃HDDの効果的な廃却方法を教えて貰ったりしました。
いつもの様に、ラウンジルームで休憩して大阪伊丹行最終便(ANA041/JA8969)に乗りました。
客の1人が直前搭乗取り止めで預け手荷物を取り出すことになり、ブロックアウトが30分近く遅れました。
この便は、翌朝大阪伊丹発東京行の初便になるので関空ダイバートはなく、場合によっては門限破りがあるかと思いました。
結局2回ホールディングしたのと同じ20分遅れで大阪伊丹にブロックインしました。
途中激しく揺れ、降下タイミングを早めた関係もあり、エコノミークラスではホット類の飲物は出ず(プレミアムクラスではありましたが)、機内販売も早々と終了するなど慌しかったです。
インター・ドメスを問わず、機内食は早食らいが必須です(笑)。
ともかくも無事に帰れて何よりでした。
搭乗機(ANA986)は前回と同じB777-281のスタアラカラー機(JA712A)です。
奇しくもこの日の大阪はANAが5機保有するスタアラカラー機のうち3機が集結していました。
この日の国内線成田行(ANA2176)便として使われる、B737-881機(JA51AN)です。
トイレット・ポイントから目をやると、搭乗機と同じスタアラカラーの別のB777-281機(JA711A)が止まっていました。
尤も内装は他のB777と変わりません。ゆめジェットやJALのWAONジェットは内装も変えている様ですが。
ちなみに、ANAではCAやグランドスタッフのユニホームを変えるそうで、このユニホームも見納めになると思います。
警視庁のパトカーが疾走する「踊る大捜査線」みたいなこの光景。
今朝はイスラエル政府高官が羽田から出国する様で、空港方面への道路は厳しい警戒態勢が敷かれました。
情報セキュリティEXPOでは、アプリケーションソフトのバージョンチェックをするMyJVNなどいろいろなセキュリティ情報を得ました。
ちなみに情報処理技術者試験制度は現在では相当変わっていて、細分化・専門化されています。
エントリー的な試験として、通年開催のiパスことITパスポート試験と言うものがあり、大企業の教育研修プログラムに取り入れられているとのことです。
クラウドコンピューティングEXPOでは、各種クラウドサービスを見聞し、古巣のTISのブースにて若干話しこみました。
TISは旧三和銀行系ですが、今や東京本社は東陽町から新宿は住友系のオフィスビルにあるとのこと。また、大阪本社はこの夏に江坂東洋ビルから心斎橋に引っ越すとのことで、古巣の会社がますます発展することは喜ばしい限りと思いました。
この他、ニフティのブースでは仮想サーバーサービスを見せてもらったり、ストレージEXPOでは廃HDDの効果的な廃却方法を教えて貰ったりしました。
いつもの様に、ラウンジルームで休憩して大阪伊丹行最終便(ANA041/JA8969)に乗りました。
客の1人が直前搭乗取り止めで預け手荷物を取り出すことになり、ブロックアウトが30分近く遅れました。
この便は、翌朝大阪伊丹発東京行の初便になるので関空ダイバートはなく、場合によっては門限破りがあるかと思いました。
結局2回ホールディングしたのと同じ20分遅れで大阪伊丹にブロックインしました。
途中激しく揺れ、降下タイミングを早めた関係もあり、エコノミークラスではホット類の飲物は出ず(プレミアムクラスではありましたが)、機内販売も早々と終了するなど慌しかったです。
インター・ドメスを問わず、機内食は早食らいが必須です(笑)。
ともかくも無事に帰れて何よりでした。
展示会見学 | - | -