2018/12/13 Thu
DE50−1の動力を仕上げる。
今日は晴れたのでRUN&WALKしました。
![](http://www.jijoweb.com/2018121301.jpg)
やや遅めの出社です。
![](http://www.jijoweb.com/2018121302.jpg)
JAL104便です。
![](http://www.jijoweb.com/2018121303.jpg)
機材は元日本エアシステムのB777です。
![](http://www.jijoweb.com/2018121304.jpg)
ワールド工芸製DE50−1の動力を組み立てました。
![](http://www.jijoweb.com/2018121306.jpg)
付属のケーブルは寸足らずだったので、自前のを使いました。
![](http://www.jijoweb.com/2018121305.jpg)
2側のウォームギアのシャフト長の設定について、取説が明らかな誤記をしていて、このままでは台車フレームとギアがあたるので、ウォームギアを削りました。
また、ウォームギアとモーターシャフトをとめるにほ構造上ハンダが使えず、エポキシを使いました。
![](http://www.jijoweb.com/2018121307.jpg)
モーターフレームとボディは何と瞬着でとめる様記述がありました。
![](http://www.jijoweb.com/2018121308.jpg)
それでは、強度的に問題があるのでエポキシで固めました。
![](http://www.jijoweb.com/2018121309.jpg)
他の用事や来客対応を済ませたら、昼食タイムになっていました。
![](http://www.jijoweb.com/2018121313.jpg)
午後から役所関係に行きました。
![](http://www.jijoweb.com/2018121310.jpg)
![](http://www.jijoweb.com/2018121311.jpg)
![](http://www.jijoweb.com/2018121312.jpg)
最終調整をしたDE50−1の動力です。
![](http://www.jijoweb.com/2018121314.jpg)
帰りにスーパーに寄りました。
![](http://www.jijoweb.com/2018121315.jpg)
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やや遅めの出社です。
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JAL104便です。
![](http://www.jijoweb.com/2018121303.jpg)
機材は元日本エアシステムのB777です。
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ワールド工芸製DE50−1の動力を組み立てました。
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付属のケーブルは寸足らずだったので、自前のを使いました。
![](http://www.jijoweb.com/2018121305.jpg)
2側のウォームギアのシャフト長の設定について、取説が明らかな誤記をしていて、このままでは台車フレームとギアがあたるので、ウォームギアを削りました。
また、ウォームギアとモーターシャフトをとめるにほ構造上ハンダが使えず、エポキシを使いました。
![](http://www.jijoweb.com/2018121307.jpg)
モーターフレームとボディは何と瞬着でとめる様記述がありました。
![](http://www.jijoweb.com/2018121308.jpg)
それでは、強度的に問題があるのでエポキシで固めました。
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他の用事や来客対応を済ませたら、昼食タイムになっていました。
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午後から役所関係に行きました。
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最終調整をしたDE50−1の動力です。
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帰りにスーパーに寄りました。
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