2018/12/03 Mon
KATOターンテーブルの電気接触の改善。
雨の朝の出社になりました。
![](http://www.jijoweb.com/2018120301.jpg)
クリスマス電飾です。
![](http://www.jijoweb.com/2018120302.jpg)
KATOターンテーブルの電気接触抵抗が余りにも酷いので改善策を考えてみます。
![](http://www.jijoweb.com/2018120303.jpg)
軌道回路の抵抗は、多い時には5オーム以上あります。
![](http://www.jijoweb.com/2018120304.jpg)
線路に接触する金具を接点クリーナーで磨きます。
![](http://www.jijoweb.com/2018120305.jpg)
![](http://www.jijoweb.com/2018120306.jpg)
出入りの線路用の端子と本体線路をつなぐ金具をクリーニングします。
![](http://www.jijoweb.com/2018120307.jpg)
電気抵抗は半減しました。
![](http://www.jijoweb.com/2018120308.jpg)
カプラーを交換しても、あまり車端間距離が縮まらないGSEです。
![](http://www.jijoweb.com/2018120309.jpg)
キイロイトリとキイロイトリ号ですw。
![](http://www.jijoweb.com/2018120310.jpg)
![](http://www.jijoweb.com/2018120301.jpg)
クリスマス電飾です。
![](http://www.jijoweb.com/2018120302.jpg)
KATOターンテーブルの電気接触抵抗が余りにも酷いので改善策を考えてみます。
![](http://www.jijoweb.com/2018120303.jpg)
軌道回路の抵抗は、多い時には5オーム以上あります。
![](http://www.jijoweb.com/2018120304.jpg)
線路に接触する金具を接点クリーナーで磨きます。
![](http://www.jijoweb.com/2018120305.jpg)
![](http://www.jijoweb.com/2018120306.jpg)
出入りの線路用の端子と本体線路をつなぐ金具をクリーニングします。
![](http://www.jijoweb.com/2018120307.jpg)
電気抵抗は半減しました。
![](http://www.jijoweb.com/2018120308.jpg)
カプラーを交換しても、あまり車端間距離が縮まらないGSEです。
![](http://www.jijoweb.com/2018120309.jpg)
キイロイトリとキイロイトリ号ですw。
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