2016/01/14 Thu
今年初の展示会見学。
認識エラーが頻発していたBluetooth機器を使える様にしました。
今日は、今年初の展示会見学です。
WAONとそらやんのコンビが復活しました。
搭乗機はかつて尾翼に「777」マークを記していたJA8198機です。
13番スポットには札幌行771便として待機しているJA8968機です。
今日の帰りは奇しくもこの機材になりました。
鹿児島行541便として待機しているJA78AN機です。
道中は快適なフライトでした。
中部国際空港・セントレアです。
広告が描かれる様になった紙コップです。
富士山静岡空港です。
富士山です。
羽田空港に広告掲載された欧州(ABB)製双腕ロボットです。
東京ビッグサイトにやって来ました。
自動車部品加工EXPO等を見学します。
この水平対向式エンジンはトヨタ・スバル共通の様です。
モーターが複雑に絡み合うハイブリッド車のエンジンです。
TFTビルの秋津で30品目が食せるバイキングランチをいただきました。
国際展示場駅に向かいました。
いつものE233系7000番台(又は東京臨海鉄道70-000系)に乗るかと思いきや、
何と205系でした。
大井町線普通運用で余生を過ごす9000系です。
大井町から品川まで京浜東北線を使いました。
E233系1000番台です。
品川駅構内のSONYの3D広告です。
京急レッドのウォークマンらしいです。
昨年目撃した駅ナカガシャポンがまだありました。
京急品川から鮫洲に向かいました。相変わらずごみごみした京急品川駅です。
800形です。
外国人向けの衣類のまいうーな車内広告です。
京急新1000形ステンレスボディ車(9次車)です。顔だけスティールですがw。
この上り・品川行の2000形は特急の通過を待っています。
下りでは2100形快速特急が抜いて行きました。
上りもけいきゅんつき2000形08F快速特急が追い抜いて行きました。
古い建物が残る鮫洲の通りです。
鮫洲での打ち合わせ面談を終わり、羽田空港に向かいます。
何の変哲もない鮫洲駅ですが、
京急グッズ公式店のおとどけいきゅうがあります。
店の前には運転台のモックアップも。
下敷き、クリアファイル、携帯電話カバーとハローキティと2100形ブルースカイのキーホルダーを買いました。
さっきの品川駅の立体広告は京急オリジナルウォークマンの試作展示でした。
上り線に進入する1500形インバーター更新車です。
京急蒲田まで写真の下り線は普通・1500形インバーター更新車に乗りました。
京成電車です。
都営地下鉄浅草線の電車です。
平和島ではこの普通電車の運転士が駅員の代行をします。
羽田空港に向かうにはこのホームの下のホームに行かなければなりません。
こちらも新1000形・9次車です。
京急蒲田折り返しの急行羽田空港行・600形に乗りました。
なかなかイエロー・ハッピーやブルースカイには当たらないものです。
台湾からの観光客向けの駅広告です(羽田空港国際線ターミナル駅)。
国際線ターミナルビルのLED電飾です。
DMG森精機の広告です(国際線出発ロビー)。
アマダも負けずに広告を出しています(国際線出発ロビー)。
政府専用機と共に極少数派になったB747機です。
今では全国のローソンでWAONが使える様になりましたが、この羽田のエアーローソンではそれ以前から使えていました。
ロンドン・ヒースロー空港にはエアポート難民を支援するNPOが常駐していますが、この毛布持ち込みの人はそう言った類のエアポート難民なのでしょうか？
羽田の青牛も呆れています。
ベルンのミルフィーユを買う様に言われ、ターミナルビル中を探し回りこの売店で見つけました。
東京ぼーのなど「羽田限定」みやげより遥かに美味なベルンのミルフィーユです。
自動荷物預け機を案内するペッパーです。
ANAラウンジで一休みです。
今日はダブルブッキングの無い平和なフライトになりそうです。
帰り便は先述の通り朝、大阪で見掛けたJA8968機です。
このフライトでは機長アナウンスが2回ありました。
大阪伊丹行最終便とあってプレミアムクラスも満席です。
いつかは乗りたいピース☆ジェットです。
夜の中部国際空港(セントレア)です。
奈良県上空で空中待機・ホールディングを余儀なくされました。
窓の下には、同じくホールディング中のJAL機が見えました。
20時55分ブロックインです。当機の後ろに2機が着陸態勢にありましたので、恐らく最後の1機は門限を破ることでしょう。
鉄道むすめのお出迎えです(千里中央駅)。
今日は、今年初の展示会見学です。
WAONとそらやんのコンビが復活しました。
搭乗機はかつて尾翼に「777」マークを記していたJA8198機です。
13番スポットには札幌行771便として待機しているJA8968機です。
今日の帰りは奇しくもこの機材になりました。
鹿児島行541便として待機しているJA78AN機です。
道中は快適なフライトでした。
中部国際空港・セントレアです。
広告が描かれる様になった紙コップです。
富士山静岡空港です。
富士山です。
羽田空港に広告掲載された欧州(ABB)製双腕ロボットです。
東京ビッグサイトにやって来ました。
自動車部品加工EXPO等を見学します。
この水平対向式エンジンはトヨタ・スバル共通の様です。
モーターが複雑に絡み合うハイブリッド車のエンジンです。
TFTビルの秋津で30品目が食せるバイキングランチをいただきました。
国際展示場駅に向かいました。
いつものE233系7000番台(又は東京臨海鉄道70-000系)に乗るかと思いきや、
何と205系でした。
大井町線普通運用で余生を過ごす9000系です。
大井町から品川まで京浜東北線を使いました。
E233系1000番台です。
品川駅構内のSONYの3D広告です。
京急レッドのウォークマンらしいです。
昨年目撃した駅ナカガシャポンがまだありました。
京急品川から鮫洲に向かいました。相変わらずごみごみした京急品川駅です。
800形です。
外国人向けの衣類のまいうーな車内広告です。
京急新1000形ステンレスボディ車(9次車)です。顔だけスティールですがw。
この上り・品川行の2000形は特急の通過を待っています。
下りでは2100形快速特急が抜いて行きました。
上りもけいきゅんつき2000形08F快速特急が追い抜いて行きました。
古い建物が残る鮫洲の通りです。
鮫洲での打ち合わせ面談を終わり、羽田空港に向かいます。
何の変哲もない鮫洲駅ですが、
京急グッズ公式店のおとどけいきゅうがあります。
店の前には運転台のモックアップも。
下敷き、クリアファイル、携帯電話カバーとハローキティと2100形ブルースカイのキーホルダーを買いました。
さっきの品川駅の立体広告は京急オリジナルウォークマンの試作展示でした。
上り線に進入する1500形インバーター更新車です。
京急蒲田まで写真の下り線は普通・1500形インバーター更新車に乗りました。
京成電車です。
都営地下鉄浅草線の電車です。
平和島ではこの普通電車の運転士が駅員の代行をします。
羽田空港に向かうにはこのホームの下のホームに行かなければなりません。
こちらも新1000形・9次車です。
京急蒲田折り返しの急行羽田空港行・600形に乗りました。
なかなかイエロー・ハッピーやブルースカイには当たらないものです。
台湾からの観光客向けの駅広告です(羽田空港国際線ターミナル駅)。
国際線ターミナルビルのLED電飾です。
DMG森精機の広告です(国際線出発ロビー)。
アマダも負けずに広告を出しています(国際線出発ロビー)。
政府専用機と共に極少数派になったB747機です。
今では全国のローソンでWAONが使える様になりましたが、この羽田のエアーローソンではそれ以前から使えていました。
ロンドン・ヒースロー空港にはエアポート難民を支援するNPOが常駐していますが、この毛布持ち込みの人はそう言った類のエアポート難民なのでしょうか？
羽田の青牛も呆れています。
ベルンのミルフィーユを買う様に言われ、ターミナルビル中を探し回りこの売店で見つけました。
東京ぼーのなど「羽田限定」みやげより遥かに美味なベルンのミルフィーユです。
自動荷物預け機を案内するペッパーです。
ANAラウンジで一休みです。
今日はダブルブッキングの無い平和なフライトになりそうです。
帰り便は先述の通り朝、大阪で見掛けたJA8968機です。
このフライトでは機長アナウンスが2回ありました。
大阪伊丹行最終便とあってプレミアムクラスも満席です。
いつかは乗りたいピース☆ジェットです。
夜の中部国際空港(セントレア)です。
奈良県上空で空中待機・ホールディングを余儀なくされました。
窓の下には、同じくホールディング中のJAL機が見えました。
20時55分ブロックインです。当機の後ろに2機が着陸態勢にありましたので、恐らく最後の1機は門限を破ることでしょう。
鉄道むすめのお出迎えです(千里中央駅)。
仕事 | - | -
![吶喊 [DVD]](http://www.jijoweb.com/sb/lib/resource/_parts/icon/undefined.gif "吶喊 [DVD]"){kind=icon}