Ｂフレッツの旧ＤＳＵの撤去ならず。

2015/03/27 Fri 23:00 | posted by 趣味人ジージョ
未だに新旧ＤＳＵ（終端ユニット）の切り換えが出来ない当社のＢフレッツですが、朝、フォーバルが工事に来てあれこれつなぎ替えを行ったものの、結局Ｂフレッツのプラン変更が出来ていないことが判明しました。

従いまして、今日の工事も原状復帰になり、旧ＤＳＵの撤去はプラン変更後になりました。
フォーバルの工事むなしく旧ＤＳＵ撤去ならず。

昼休みに予約していた模型類の引き取りに行きました。

先ず、北陸新幹線Ｗ７系「はくたか」（手前）です。奥のＥ７系「かがやき」とは社名ロゴが違うのみです。

いよいよＪＲ東日本とＪＲ西日本が繋がりました。

ＪＲ東の在来線グリーン車をＩＣＯＣＡでチャージ乗車出来る様にして欲しいと思いました。
北陸新幹線Ｗ７系「はくたか」です。

東急５０５０系４０００番台０７Ｆ編成です。

ＧＭから発売された、同型１０Ｆ渋谷ヒカリエ編成と

ガチの２ショット比較をしてみました。

先ず価格、次に全体の仕上がりと運転台の作り込みやディテール、レディ・トゥー・スタートの点から

ＫＡＴＯに完全に軍配が上がりました。
東急５０５０系４０００番台のガチの２ショット比較。

ちなみに、こちらは０７Ｆ編成の実車です（みなとみらい駅）。
東急５０５０系４０００番台０７Ｆ編成の実車です。

Ｅ２３３系３０００番台上野東京ラインの基本セットです。

基本セットはクハ＆サロ＆モハ（Ｍ）＆クハの構成で

実車ではゼッタイに走れないですが、

ＫＡＴＯがＥ２３１系の頃からリアリティより

「模型として見てくれ重視」に

路線転換した事を象徴しています。
Ｅ２３３系３０００番台上野東京ラインの基本セットです。

ついでにバスコレクションも買いました。

東京空港交通のリムジンバスは羽田空港〜東京ビッグサイトでお世話になっています。

また、南海バスは関空の連絡バスでもおなじみです。
バスコレクション２種です。

急行「はまなす」のロコ用にマイクロエースのＥＤ７６−５５１赤を買いました。

例によってカプラー交換を行っています。ＫＡＴＯカプラーを瞬着イモ付けしました。

瞬着はガスが出るので、紙でカバーを付けました。
マイクロエースのＥＤ７６−５５１赤です。

今夜は研修会同期生の集まりがあり、飲み会となりました。

写真の様な「至福の酒」の会・会則１０か条で楽しみましたw。
「至福の酒」の会・会則１０か条です。
今日のショット：

水色の玉ねぎみたいなクルマはダイキンのぴちょ君カーです。
ダイキンのぴちょ君カーです。
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