久しぶりに3Dプリンターをドライブしたが。
久しぶりに3Dプリンターを動かしました。
もともとハード面、サポート面で問題のある製品ですが、そろそろ再活用しようとサンプルデータをプリントしてみました。
やはりと言うかサンプルのiPhone4用ケースは
表面が潰れた不出来なものでした。
元々インクに該当する樹脂ロッドの径は1.7ミリあり、ノズルヘッドからの噴出径も0.5ミリ前後。
一方でマニュアルではノズルヘッドとベッドとのイニシャルギャップを0.2ミリ前後でチューニングするのは無理があるのではないかと思いました。
最近の製品は、コストダウンは元よりギャップ調整やベッドの離型処理を自動化しているとの事で、技術の進歩を感じます。
鉄コレT車輪の電装化について、あれこれ思案してきましたが、やっと最適な形状を見つけることが出来ました。
写真は真鍮線を加工したものです。
KSモデルの燐青銅線なら形状的に安定して良いのですが、生憎品切れで再生産時期でもないため、真鍮線を使いました。
もともとハード面、サポート面で問題のある製品ですが、そろそろ再活用しようとサンプルデータをプリントしてみました。
やはりと言うかサンプルのiPhone4用ケースは
表面が潰れた不出来なものでした。
元々インクに該当する樹脂ロッドの径は1.7ミリあり、ノズルヘッドからの噴出径も0.5ミリ前後。
一方でマニュアルではノズルヘッドとベッドとのイニシャルギャップを0.2ミリ前後でチューニングするのは無理があるのではないかと思いました。
最近の製品は、コストダウンは元よりギャップ調整やベッドの離型処理を自動化しているとの事で、技術の進歩を感じます。
鉄コレT車輪の電装化について、あれこれ思案してきましたが、やっと最適な形状を見つけることが出来ました。
写真は真鍮線を加工したものです。
KSモデルの燐青銅線なら形状的に安定して良いのですが、生憎品切れで再生産時期でもないため、真鍮線を使いました。
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