急遽予定を変更して宇都宮へ出張。
今日は、本来ならスマートエネルギー博覧会を見て日帰りする予定でした。
しかしながら、得意先からの要望で宇都宮方面に行く用事が出来たため、日帰り予定を泊まりに変更して2人で行く事になりました。
今日は現地で一泊して、翌日にスマートエネルギー博覧会を見学します。
大阪モノレールはチキンラーメンスキムでした。
スタアラカラーではない普通のトリプルセブン(JA8969機)に乗り、先ずは羽田に向かいます。
そうそう、ANAでは2月からCAのユニフォームデザインが変わっています。
雲の多い天候ですが、辛うじて富士山が見えました。
羽田には定刻通り到着しました。
今回はのんびりと空見をする時間がありませんが、もう”787”ロゴなしのB787も珍しくなくなりました。
ちなみにこのJA825A機からロゴが無くなりました。
3月14日以降は品川から宇都宮まで長距離列車が直通しますが、とりあえず品川までは京急線に乗らなければなりません。
しかも、エアポート快速と言っても2100形などとは異なり、都営地下鉄の普通の通勤電車です。
上野から上野始発宇都宮行き列車に乗りました。
しかもドアは自動では開かず、乗るときはボタンを押さないとなりません。
両毛線の107系です(小山駅)。
宇都宮で昼食・休憩して、宇都宮線で隣の岡本駅まで行きます。
EV-E301系「アキュム」が走る様ですが、時間的に合わないため乗車するのは次回に持ち越しです。
岡本まで宇都宮線普通黒磯行に乗りました。
少し前までは京葉線あたりを走っていた205系後期車です。
この岡本駅も橋上化や自由通路設置などで近代化されます。
先方で会合に参加し、打ち合わせ等を行いました。
前回同様、宿はホテル・アールメッツ宇都宮になりました。
今回はトレインビューが出来ませんでしたが、写真の様なラウンジルームがあり、大いにくつろぎました。
しかしながら、得意先からの要望で宇都宮方面に行く用事が出来たため、日帰り予定を泊まりに変更して2人で行く事になりました。
今日は現地で一泊して、翌日にスマートエネルギー博覧会を見学します。
大阪モノレールはチキンラーメンスキムでした。
スタアラカラーではない普通のトリプルセブン(JA8969機)に乗り、先ずは羽田に向かいます。
そうそう、ANAでは2月からCAのユニフォームデザインが変わっています。
雲の多い天候ですが、辛うじて富士山が見えました。
羽田には定刻通り到着しました。
今回はのんびりと空見をする時間がありませんが、もう”787”ロゴなしのB787も珍しくなくなりました。
ちなみにこのJA825A機からロゴが無くなりました。
3月14日以降は品川から宇都宮まで長距離列車が直通しますが、とりあえず品川までは京急線に乗らなければなりません。
しかも、エアポート快速と言っても2100形などとは異なり、都営地下鉄の普通の通勤電車です。
上野から上野始発宇都宮行き列車に乗りました。
しかもドアは自動では開かず、乗るときはボタンを押さないとなりません。
両毛線の107系です(小山駅)。
宇都宮で昼食・休憩して、宇都宮線で隣の岡本駅まで行きます。
EV-E301系「アキュム」が走る様ですが、時間的に合わないため乗車するのは次回に持ち越しです。
岡本まで宇都宮線普通黒磯行に乗りました。
少し前までは京葉線あたりを走っていた205系後期車です。
この岡本駅も橋上化や自由通路設置などで近代化されます。
先方で会合に参加し、打ち合わせ等を行いました。
前回同様、宿はホテル・アールメッツ宇都宮になりました。
今回はトレインビューが出来ませんでしたが、写真の様なラウンジルームがあり、大いにくつろぎました。
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