趣味人ジージョのＷｅｂＬｏｇ

今日から１泊２日の日程で、熊本・北九州と出張します。

一旦出社して、午前中に新大阪に廻り、のぞみとつばめを乗り継いで新玉名に向かいます。

地下鉄・京阪・京阪バスで出社します。

地下鉄は珍しく新車の３００００系０１Ｆでした。


鉄コレで京阪７００系が発売されていますが、その改造更新になる珍車・１０００系です。


一仕事してからＪＲ四条畷から京橋・大阪経由で新大阪に向かいました。


大阪環状線は今や風前の灯火たる２０１系西日本Ｎ４０改造車です。


出発準備に余念のない札幌行トワイライトエクスプレスです。

これも来月のダイヤ改正で消えゆく運命にあり、切ないものを感じます。


新大阪へは写真の快速で行きました。

実際に乗ったのは、写真の２２５系ではなく、その後ろに連結された２２３系２０００番台です。


本来ならこのさくら５５５号に乗るつもりでしたが、停車駅が変わって新玉名に停まらなくなったので、後続ののぞみ２１号に乗りました。


のぞみ２１号はＪＲ東海持ちのＮ７００系Ａ改造・２０００番台Ｘ１４編成でした。


同じＮ７００系でも東海／西日本のオリジナルタイプは

座席幅が狭く、窓位置が悪い

こともあり、これよりシートピッチの狭い

Ｂ７７７よりも窮屈に感じます。

最近当社の出張でマイブーム化しているカツサンドを食しました。


門戸厄神東光寺です。

昨年は参拝しなかったので、今年はきちんと参拝してお札を返納します。

列車はこの直後六甲トンネルに入り、新神戸に出ます。


岡山以西に行くと電車もカラフルになります。

かつては東海でも使っていた２１３系です。


岡山駅付近です。

ＪＲ貨物の機関車が見えます。ＥＦ６４はまだまだ現役です。


広島では、１１７系サンライナーや元祖イエロー・ハッピートレインのイエロー１１５系が見えます。


広島球場付近です。


関門トンネルを越えて小倉付近です。

明日は、この８１３系１０００番台に乗ります。


博多からは写真の８００系新幹線０番台Ｕ００６編成に乗ります。


座席は広く、窓位置も良好な８００系の車内です。


車両デザイナー・水戸岡鋭治が熊本県内のい草業者に特注したい草の縄のれんです。

アジアを感じます。


ゴミ箱は籠式で、他の車両の様に壁に埋め込みではありません。

籠の盗難が気になりますが、ゴミが腐って車体を傷めることはなさそうです。


１両ごとに座席の色を変える遊び心が満載の九州新幹線です。


九州新幹線全通時には８両化されると聞いていましたが、６両のままです。


訪問と打ち合わせを終え、山鹿温泉郷の旅館に入りました。

旅館からの眺めです。


夕食等は先方のご厚意に甘え、定番の料理屋さんにて会食となりました。