久しぶりの伊丹スカイパークで。
最近は自転車のマナーが非常に悪くなってきました。
先般の国際福祉機器展で見たかったのはこのベンチャー企業が開発した新型車椅子です(産経の本日の朝刊から)。
いずれ出展されることと思います。
午後から得意先との打ち合わせで伊丹市内に行きました。
休憩に立ち寄った伊丹スカイパークで最新鋭のB787-9(JA833A)機を見ました。
ブイワン!
一見したところでは-8と大差ない様ですが、主翼の前後がストレッチされています。
ローテイション!
機首部分の客席はプレミアムクラスです。
ギアアップ!
しなった主翼はCFRPの証です。
このB787-8(JA811A)機と比較すると-9のストレッチ度が良く分かります。
道草はここまでとして帰社しました。昼下がりの陽光を浴びるボンQです。
こんな場所、こんな時間帯にネズミ取りをする
卑劣な交通警察です。
くだんのクモはパンタ取り付け孔を空けました。
相変わらず顔の造形は行きつ戻りつです。
先般の国際福祉機器展で見たかったのはこのベンチャー企業が開発した新型車椅子です(産経の本日の朝刊から)。
いずれ出展されることと思います。
午後から得意先との打ち合わせで伊丹市内に行きました。
休憩に立ち寄った伊丹スカイパークで最新鋭のB787-9(JA833A)機を見ました。
ブイワン!
一見したところでは-8と大差ない様ですが、主翼の前後がストレッチされています。
ローテイション!
機首部分の客席はプレミアムクラスです。
ギアアップ!
しなった主翼はCFRPの証です。
このB787-8(JA811A)機と比較すると-9のストレッチ度が良く分かります。
道草はここまでとして帰社しました。昼下がりの陽光を浴びるボンQです。
こんな場所、こんな時間帯にネズミ取りをする
卑劣な交通警察です。
くだんのクモはパンタ取り付け孔を空けました。
相変わらず顔の造形は行きつ戻りつです。
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