夕刻から会合と天神祭の花火を見学の記。
今日は大阪市内で夕刻から会合があるので、電車通勤です。
座って行きたかったので、北新地廻りにしました。
2005年4月25日以降掲出されている安全ポスター。
最近は、一般的な安全論にトーンダウンしてきました。
暑さのせいか、パソコンがダウンしました。セーフモード立ち上げにしてリセットを掛けました。
夕刻、定時前に会合場所(エスカイヤクラブ難波)に向かいました。
近畿車輛で製造されているW7系と思われる新幹線車両です。
今日は天神祭なので、花火が見えるかとラウンジ北側窓に目を凝らしましたが、全く見えませんでした。
そこで、会合終了後鶴橋経由で環状線に乗って車窓越しに花火を見ることにしました。
帰りの時間帯に有料特急ばかりを優先する
クソッタレな近鉄です。
この特急の割込みで10分近くロスしました。
更に鶴橋では乗換口が
極めて不親切な案内表示で分かり難い上に
大阪環状線が5分近く遅れていました。
やっと来た内回り電車は祭りのお客でほぼ満員でした。
写りこみを避けるため、コンデジを超望遠モードにして撮りました。
そのため、結構シュールでアートな花火写真が撮れました。
思わずユーミンの「真夏の夜の夢」を口ずさみたくなります。
フィナーレの大花火。翌日の朝刊を飾ることでしょう。
今日も9000系ポールスター2には乗れませんでした。
座って行きたかったので、北新地廻りにしました。
2005年4月25日以降掲出されている安全ポスター。
最近は、一般的な安全論にトーンダウンしてきました。
暑さのせいか、パソコンがダウンしました。セーフモード立ち上げにしてリセットを掛けました。
夕刻、定時前に会合場所(エスカイヤクラブ難波)に向かいました。
近畿車輛で製造されているW7系と思われる新幹線車両です。
今日は天神祭なので、花火が見えるかとラウンジ北側窓に目を凝らしましたが、全く見えませんでした。
そこで、会合終了後鶴橋経由で環状線に乗って車窓越しに花火を見ることにしました。
帰りの時間帯に有料特急ばかりを優先する
クソッタレな近鉄です。
この特急の割込みで10分近くロスしました。
更に鶴橋では乗換口が
極めて不親切な案内表示で分かり難い上に
大阪環状線が5分近く遅れていました。
やっと来た内回り電車は祭りのお客でほぼ満員でした。
写りこみを避けるため、コンデジを超望遠モードにして撮りました。
そのため、結構シュールでアートな花火写真が撮れました。
思わずユーミンの「真夏の夜の夢」を口ずさみたくなります。
フィナーレの大花火。翌日の朝刊を飾ることでしょう。
今日も9000系ポールスター2には乗れませんでした。
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