久々の工場出社。
今日は午前中の来客対応のため、早朝から工場出社です。
写真のパトカーに追いつかれ、一瞬、捕まったかと思いましたが違っていました。
かつては売店があったパーキングエリアです。売店の跡地はぺんぺん草が生えています。
国道179号線・播磨徳久トンネル貫通まであと10メートルです。
鳴り物入りで導入した割には大したことの無かったシャッターガードです。
写真のパトカーに追いつかれ、一瞬、捕まったかと思いましたが違っていました。
かつては売店があったパーキングエリアです。売店の跡地はぺんぺん草が生えています。
国道179号線・播磨徳久トンネル貫通まであと10メートルです。
鳴り物入りで導入した割には大したことの無かったシャッターガードです。
久々の渡道になる7月は、これに加えて福岡・北九州行きもありそうです。
7月7−8日 北海道
7月11−12日 北九州・福岡
北海道行では、初の快速エアポート・uシート利用になります。
九州行では、往きは小倉まで新幹線利用になりますが、シート幅の広いN700系7000/8000番台かレールスターをチョイスします。スターフライヤーが関空−北九州線を開設しているのなら、文句なくSFを利用するのですが(現状は東京羽田線しかありません)。
7月7−8日 北海道
7月11−12日 北九州・福岡
北海道行では、初の快速エアポート・uシート利用になります。
九州行では、往きは小倉まで新幹線利用になりますが、シート幅の広いN700系7000/8000番台かレールスターをチョイスします。スターフライヤーが関空−北九州線を開設しているのなら、文句なくSFを利用するのですが(現状は東京羽田線しかありません)。
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