趣味人ジージョのＷｅｂＬｏｇ

今日は私の誕生日ですが、このところの疲れが溜まっていることと、今週水曜には遠地出張があるため、昨日に続く晴天に拘わらず殆ど家に居ました。

ほぼ１階部分まで解体の進んだエスエス製薬大阪支社ビルです。


ボンバルディアＤＨＣ−８−Ｑ４００を全色揃えました。

先ずは、ＡＮＡのエコ・フレンドリー・エアライン色です。


このエコボンバル機は前のエコ機の直後に立て続けにて飛来しました。


夕方にも同じエコフレンドリーの飛来を確認しました。

おそらく２機の内の１機が戻ってきたのでしょう。


こちらはＪＡＬの赤ボンバル機です。


エコフレンドリーではないＡＮＡ通常塗装のボンバル機です。


そして、しんがりは旧ＪＡＳカラーのボンバル機です。


ミス・パイロットが操縦していたＪＡＬ２４３２便（ＥＢＲ−１７０）です。

エアライン誌にＥＢＲ−１７０の女性パイロット（ＦＯ）の記事がありましたが、この人が操縦しているのかもしれません。

いつもながら、その理由は申し上げられません(笑)。


ＪＡＬ１１１便です。コールサインはJapan Air One One Oneになりますが、エマージェンシーサインのPan Pan Panと混同しやすいためか、One One 一呼吸おいて Oneとコールしています。


天気晴朗なれど雲の動きが激しく、写真のＩＢＥＸの様に綺麗に撮れる瞬間があります。


ＡＮＡの東京便は、ほぼＢ７７７−２００の様です。


一度で良いから、モヒカンやそれ以前のコプターマーキングのＢ７７７が見たいものです。


最近少なくなったかつての主力機・Ｂ７６７−３００です。

機体のバランスから見たら、本機が一番美しいのですが。


Ｂ７６７を見た直後に見ると流石に大きさを実感するＢ７７７です。

今週の水曜日は往復ともこれに搭乗します。


コントレールが美しい初春の空です。


夕暮れになり、第１エンジンナセルが夕陽を反射しています。

ＥＢＲ−１４５に比べると遥かにエンジンマウントがオーソドックスであるＥＢＲ−１７０です。


ＪＡＬでは、ＷＡＯＮジェットを期待していましたが、結局見ることはありませんでした。

ソチオリンピックのスペシャルマーキング機も見ませんでした。