趣味人ジージョのＷｅｂＬｏｇ

２月の寒波の中、泊り込み出張に行きました。

すでに小雪が舞っています。


往きはのぞみ１０２号（姫路発のぞみ）で東京に出ます。


米原の手前で徐行運転をしたため、定刻より５分前後遅れています。


かつての０系や３００系の様に、Ｎ７００系を抜くのもＮ７００系になりつつあります。


名古屋以東飛ばしに飛ばして２分前後まで遅れを縮めました。


最近ポートメッセなごや（金城埠頭）へはクルマになったので、写真のあおなみ線に乗車することが殆どありません。


東京から小山まで、写真のＥ５系「やまびこ２０７号」に乗りました。

Ｅ５系は初乗車です。


Ｅ５系の車内です。グランクラスにも乗りたいものです。


赤羽から大宮まで併走する埼京線は２０５系からＥ２３３系７０００番台に完全に置き換わった様です。


Ｅ５系によりやがて置き換えられるＥ４系ＭＡＸです。


私の乗車するＥ５系やまびこ２０７号を窓ガラスに映す「てっぱく」こと鉄道博物館です。


烏山線（宝積寺−烏山）に導入される蓄電池電車ＥＶ−３０１系ＡＣＣＵＭの試乗会ポスターです（間々田駅）。


来年春に開通する北陸新幹線のポスターです。


間々田から宇都宮までこのＥ２３１系にて乗車移動しました。距離が短いのでグリーン車には乗りません(笑)。


２０５系日光線（１０７系の置き換え）です。京葉線にＥ２３３系が配備されるのでその玉突きです。


風前の灯と言える宇都宮線（宇都宮−黒磯）の２１１系３０００番台です。


宇都宮線にもニューフェイス登場です。何とＥ２３３系でした。


２０５系日光線には２タイプのカラーリングがある様です。


烏山線の現行の主力は写真のキハ４０系１０００番台です。こちらは復刻国鉄色です。


同じ烏山線キハでもこちらは元々のカラーリングです。


訪問先のご好意で見学が叶ったＤ５１−９４７です。


Ｄ５１−９４７のキャブ周りです。


同じく見学が叶った都電１７５号です。


つり革や広告などほぼ当時を再現した都電１７５号の車内です。


乗車走行用０番ゲージ鉄道模型です。イベント時には欧州型凸型機やＤＤ５４が走行します。


ＤＤ５４などがイベント走行する屋外レイアウト線路です。ゴールデンウィーク開けの週末に展示走行会を行うとの事でした。


宿泊は宇都宮駅前の東横インになりました。