月末に慌しく今年初の展示会見学。
今日はENEX2014とSmart Energy Japan2014展示会を見るため、新大阪から新幹線に乗りました。
往きはe早得と最速性でのぞみ200号です。
嬉しい事にプラスAながら曲がりなりにもAのついた編成です(笑)。
今日の東京は午後から雨で、全国的に天気が悪いです。
それでも、今年初の富士山はびっくりするほど綺麗で感動しました。
8時半までに新横浜を出発するのぞみに限り、新横から乗る自由席客は普通指定席の空席に座れるため、新横浜を出る頃には通路まで人が溢れていました。
新横から座った客は品川で降りて、品川まで座れなかった客が東京まで座るなどして、席が空く事が無かったです。
開場まで1時間近くあったので、時間に余裕を持ってゆりかもめに乗り、会場の東京ビッグサイトに向かいました。
少し早く昼食をとり(12時キッカリに行けば1時間は並ばされるゆえ)、しばし展望デッキで休憩しました。
東京ゲートブリッジと羽田のRWY22に着陸進入する航空機です。
スタアラカラーのANA・B737−781です。
J:COMが大崎電気やデベロッパーと組んでスマート配電事業に進出です。
省エネ・節電セミナーを2本立て続けに聴いて、ビッグサイトをあとにしました。
行きも帰りもゆりかもめの先頭車に陣取りました。
オリンピックを念頭に置いての事なのか、ゆりかもめは新橋以北を延伸するらしいです。
延伸準備工事が行われていました。
今年初のドクターイエロー発見です。
同じ923系でも、こちらはT5編成でJR西日本所属です。
帰りはのぞみ257号・無印Z20編成でした。
尤もAの有無にかかわらず乗り心地に大差がある訳で無く、
同じカネ払っているのに
何で新車じゃないねん?
と言った気分の問題なのですが。(笑)
今日は冬の丑の日だそうなので、デパ地下でうなぎの蒲焼弁当を買い求め、車内で食しました。
流石に高いだけあって、質・量共に満点でした。
グリーン車ですが、これはグリーンポイントが貯まったがゆえの事です。
東海道新幹線限定のチップスターも買い求めて食しました。
次回の展示会見学は2月下旬。
往復共に航空機の利用です。
また、来週早々関東出張があり、往きは新幹線、帰りは航空機利用。
中旬には九州出張で、往復とも九州新幹線利用です。
往きはe早得と最速性でのぞみ200号です。
嬉しい事にプラスAながら曲がりなりにもAのついた編成です(笑)。
今日の東京は午後から雨で、全国的に天気が悪いです。
それでも、今年初の富士山はびっくりするほど綺麗で感動しました。
8時半までに新横浜を出発するのぞみに限り、新横から乗る自由席客は普通指定席の空席に座れるため、新横浜を出る頃には通路まで人が溢れていました。
新横から座った客は品川で降りて、品川まで座れなかった客が東京まで座るなどして、席が空く事が無かったです。
開場まで1時間近くあったので、時間に余裕を持ってゆりかもめに乗り、会場の東京ビッグサイトに向かいました。
少し早く昼食をとり(12時キッカリに行けば1時間は並ばされるゆえ)、しばし展望デッキで休憩しました。
東京ゲートブリッジと羽田のRWY22に着陸進入する航空機です。
スタアラカラーのANA・B737−781です。
J:COMが大崎電気やデベロッパーと組んでスマート配電事業に進出です。
省エネ・節電セミナーを2本立て続けに聴いて、ビッグサイトをあとにしました。
行きも帰りもゆりかもめの先頭車に陣取りました。
オリンピックを念頭に置いての事なのか、ゆりかもめは新橋以北を延伸するらしいです。
延伸準備工事が行われていました。
今年初のドクターイエロー発見です。
同じ923系でも、こちらはT5編成でJR西日本所属です。
帰りはのぞみ257号・無印Z20編成でした。
尤もAの有無にかかわらず乗り心地に大差がある訳で無く、
同じカネ払っているのに
何で新車じゃないねん?
と言った気分の問題なのですが。(笑)
今日は冬の丑の日だそうなので、デパ地下でうなぎの蒲焼弁当を買い求め、車内で食しました。
流石に高いだけあって、質・量共に満点でした。
グリーン車ですが、これはグリーンポイントが貯まったがゆえの事です。
東海道新幹線限定のチップスターも買い求めて食しました。
次回の展示会見学は2月下旬。
往復共に航空機の利用です。
また、来週早々関東出張があり、往きは新幹線、帰りは航空機利用。
中旬には九州出張で、往復とも九州新幹線利用です。
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