鉄道模型のたな卸し続々。
今日はつくばエクスプレス(TX)2種をご紹介します。
手前は、交直流対応のTX−2000系、奥が直流のみ対応のTX−1000系です。
先ずは、小型気動車の真鍮キットを作ることにして、動力その他は何とか手配できるものの、床下機器にちょうど良いものが無く、結局
セントラルイレヴンを
作ったときに使ったGM気動車用床を使いました。
組立検討中の名鉄キハ8500系「北アルプス」に台車・床下を供出するキハ85系「ワイドビューひだ」(KATO)ですが、
余ったボディで、未だ製品化されていない「ワイドビュー南紀」のキロ85を作れないか検討してみました。
キハ85に対し、ちょこっと嫌らしく窓配置を弄った感がありますが、継ぎ接ぎで作れるかもしれません。
もし完成したら、この車両の独特な「茶色」を調色して再塗装して、これをキハ8500系にも使おうかと考えています。
手前は、交直流対応のTX−2000系、奥が直流のみ対応のTX−1000系です。
先ずは、小型気動車の真鍮キットを作ることにして、動力その他は何とか手配できるものの、床下機器にちょうど良いものが無く、結局
セントラルイレヴンを
作ったときに使ったGM気動車用床を使いました。
組立検討中の名鉄キハ8500系「北アルプス」に台車・床下を供出するキハ85系「ワイドビューひだ」(KATO)ですが、
余ったボディで、未だ製品化されていない「ワイドビュー南紀」のキロ85を作れないか検討してみました。
キハ85に対し、ちょこっと嫌らしく窓配置を弄った感がありますが、継ぎ接ぎで作れるかもしれません。
もし完成したら、この車両の独特な「茶色」を調色して再塗装して、これをキハ8500系にも使おうかと考えています。
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