趣味人ジージョのＷｅｂＬｏｇ

リフトの改修工事に立ち会うため、朝から午後まで休出しました。

バイク運転者の頭越しの撮影になりましたが、こだま６３８号です。最近はN700系のこだま運用も珍しくなくなりました。


労基署からリフトの改修を命じられていました。法律的には労働基準法のみならず、建築基準法も絡んでくるため、下記の様な改修を行いました。

先ず、ゴンドラに内扉を設置しました。


こちらの方が重要で、このゴンドラには天井板が無く、このままでは高さ制限ナシになって建築基準法上エレベータの基準が適用され、違法物件となってしまいます。

そこで、天井板を設置して１２０センチメートルの制限内に収める事にしました。


施工の間、ペンディングになっていたけいおん！ラッピングトレインの車体組み立てを進めました。

Ｍ車（６１４）では、鉄コレ動力に台車枠を取り付けました。ホイールベース長が若干異なるため、プラ台車枠を改造して動力側に合せました。

鉄コレ動力をきっちりボディに収め、Ｔ車（６１３）と車高を合せるため、窓ガラスパーツの下面にスライスした０．５ミリのプラ板を接着し、この「受け」に鉄コレ動力のフレームが当たる様にしました。

プラモの床板と鉄コレ動力の床板とを連結すべく、１ミリのプラ板でドローバー・カプラーを製作しました。

この手法は、同じシリーズの「ちはやふる」や「パト電」にも使えると思います。


また、一部塗装を行いました。

塗装を済ませて早くデカールを貼りたいものです。