フジモデルのオシ17の電装について。
掃除をしていて思うのは、砂利やチリ埃の多い事です。
前付け道路の舗装が不十分と言う事もあるのでしょうが、対策としてはマメな掃除とコンクリート床割れの補修しかありません。
床シートの剥がれが酷くなっているので、テーピング補修しました。2年に1回は張り替える必要があります。
フジモデルのオシ17(HO)を組み立てました。
中はガランドウなので、TOMIXのサシ481の室内セットを切り貼りしました。
室内灯ユニットを入れて電流を流すも、室内灯が全く点灯しません。車体を押すと点灯するものの、スグに消えてしまいます。
どうも台車ボルスターと室内灯の配線をつなぐピンやバネ部品に問題がありそうなので、台車を分解して各パーツを徹底的に清掃しました。
やはり、室内灯点灯用配線への考慮はエンドウの方が整っています。
テスターによる導通試験をしました。問題なさそうです。
やっとマトモに点灯する様になりました。ちなみに室内灯の色は電球色です。
この作業のため、キハ58への加工は洋白線パーツによるサッシ窓金具の取り付けにとどまりました。
前付け道路の舗装が不十分と言う事もあるのでしょうが、対策としてはマメな掃除とコンクリート床割れの補修しかありません。
床シートの剥がれが酷くなっているので、テーピング補修しました。2年に1回は張り替える必要があります。
フジモデルのオシ17(HO)を組み立てました。
中はガランドウなので、TOMIXのサシ481の室内セットを切り貼りしました。
室内灯ユニットを入れて電流を流すも、室内灯が全く点灯しません。車体を押すと点灯するものの、スグに消えてしまいます。
どうも台車ボルスターと室内灯の配線をつなぐピンやバネ部品に問題がありそうなので、台車を分解して各パーツを徹底的に清掃しました。
やはり、室内灯点灯用配線への考慮はエンドウの方が整っています。
テスターによる導通試験をしました。問題なさそうです。
やっとマトモに点灯する様になりました。ちなみに室内灯の色は電球色です。
この作業のため、キハ58への加工は洋白線パーツによるサッシ窓金具の取り付けにとどまりました。
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