キハ47国鉄急行色の赤
先般製作したキハ47国鉄急行色の赤にエラーがあるとのご指摘を賜りました。
確かにキハ58系の赤は赤11号と言って、今回塗装した赤4号よりは朱色に近いブリリアント系の赤色です。
赤11号はファルベでありますが、買いに行くのが手間なので、手持ちの赤色ペイント缶で近似するモノが無いか色合わせしました。
基準となる赤11号はKATOのキハ58を用いて、スマホアプリの色彩ヘルパーで比較検討しました。
結果、タミヤTS−49が尤も赤11号に近い事が判明しました。
TOMIXはデフォルトのパワーパックではダブルクロッシングポイントが転轍しないなど、レールの不備はは元より、結構車両面でも手抜きが凄いです。
上はTOMIXのキハ40復活国鉄急行色(新津車)、下はKATOのキハ58系です。
写真では判然としませんが、TOMIXの赤はモロ赤4号です。
次に改造製作したキハ47と連結してみました。
西日本改造窓枠の違いはあれど、色彩ヘルパーアプリで判定しても同じRGBでした。
本家のTOMIXがそうなら、わざわざ塗り直しする必要もないのではとも思いました。
確かにキハ58系の赤は赤11号と言って、今回塗装した赤4号よりは朱色に近いブリリアント系の赤色です。
赤11号はファルベでありますが、買いに行くのが手間なので、手持ちの赤色ペイント缶で近似するモノが無いか色合わせしました。
基準となる赤11号はKATOのキハ58を用いて、スマホアプリの色彩ヘルパーで比較検討しました。
結果、タミヤTS−49が尤も赤11号に近い事が判明しました。
TOMIXはデフォルトのパワーパックではダブルクロッシングポイントが転轍しないなど、レールの不備はは元より、結構車両面でも手抜きが凄いです。
上はTOMIXのキハ40復活国鉄急行色(新津車)、下はKATOのキハ58系です。
写真では判然としませんが、TOMIXの赤はモロ赤4号です。
次に改造製作したキハ47と連結してみました。
西日本改造窓枠の違いはあれど、色彩ヘルパーアプリで判定しても同じRGBでした。
本家のTOMIXがそうなら、わざわざ塗り直しする必要もないのではとも思いました。
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