西武30000系ぐでたまのラティング作業を開始。
またまた明日から暫く走れなくなるので、しっかりとランニングしました。

この好天を見るに、明日から雨とは信じられません。


TOMIX・キハのボディマウントTNカプラーは横の動きが悪く、ポイントやカーブ通過時に走行抵抗になります。
KATOの様なシンプルさとエレガントさに欠けるのみならず、部品構成が複雑で、コスト高を招いています。

社内の放送システムが動作しなくなったので、調べました。

接触不良が原因でした。

近所に外出しました。

今日も500キロカロリー見当の昼食です。

タイガース列車のカプラー交換と部品取り付けをしました。

先般のRPA講習会を聴き、アマゾンで本書を注文しました。
本来なら昨日届く筈だったのが、祝休日のため今日に延びました。

西武30000系ぐでたまスマイルトレインのライティング加工を始めます。
遮光処理から。

LEDをバラで組んで、点灯テストをしました。


LEDユニットを車体に乗せて点灯状態を見ました。



この好天を見るに、明日から雨とは信じられません。


TOMIX・キハのボディマウントTNカプラーは横の動きが悪く、ポイントやカーブ通過時に走行抵抗になります。
KATOの様なシンプルさとエレガントさに欠けるのみならず、部品構成が複雑で、コスト高を招いています。

社内の放送システムが動作しなくなったので、調べました。

接触不良が原因でした。

近所に外出しました。

今日も500キロカロリー見当の昼食です。

タイガース列車のカプラー交換と部品取り付けをしました。

先般のRPA講習会を聴き、アマゾンで本書を注文しました。
本来なら昨日届く筈だったのが、祝休日のため今日に延びました。

西武30000系ぐでたまスマイルトレインのライティング加工を始めます。
遮光処理から。

LEDをバラで組んで、点灯テストをしました。


LEDユニットを車体に乗せて点灯状態を見ました。


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