西武30000系ぐでたまのラティング作業を開始。
またまた明日から暫く走れなくなるので、しっかりとランニングしました。
この好天を見るに、明日から雨とは信じられません。
TOMIX・キハのボディマウントTNカプラーは横の動きが悪く、ポイントやカーブ通過時に走行抵抗になります。
KATOの様なシンプルさとエレガントさに欠けるのみならず、部品構成が複雑で、コスト高を招いています。
社内の放送システムが動作しなくなったので、調べました。
接触不良が原因でした。
近所に外出しました。
今日も500キロカロリー見当の昼食です。
タイガース列車のカプラー交換と部品取り付けをしました。
先般のRPA講習会を聴き、アマゾンで本書を注文しました。
本来なら昨日届く筈だったのが、祝休日のため今日に延びました。
西武30000系ぐでたまスマイルトレインのライティング加工を始めます。
遮光処理から。
LEDをバラで組んで、点灯テストをしました。
LEDユニットを車体に乗せて点灯状態を見ました。
この好天を見るに、明日から雨とは信じられません。
TOMIX・キハのボディマウントTNカプラーは横の動きが悪く、ポイントやカーブ通過時に走行抵抗になります。
KATOの様なシンプルさとエレガントさに欠けるのみならず、部品構成が複雑で、コスト高を招いています。
社内の放送システムが動作しなくなったので、調べました。
接触不良が原因でした。
近所に外出しました。
今日も500キロカロリー見当の昼食です。
タイガース列車のカプラー交換と部品取り付けをしました。
先般のRPA講習会を聴き、アマゾンで本書を注文しました。
本来なら昨日届く筈だったのが、祝休日のため今日に延びました。
西武30000系ぐでたまスマイルトレインのライティング加工を始めます。
遮光処理から。
LEDをバラで組んで、点灯テストをしました。
LEDユニットを車体に乗せて点灯状態を見ました。
鉄道模型 | - | -