趣味人ジージョのＷｅｂＬｏｇ

雨の朝、ＬＴＥの充電不良が発覚し、急遽クルマで充電しました。


雨の中を出社です。


いつものセルフスタンドが改装で休んでいるため、別のセルフで給油しました。


開発・実験用に転用した初代コントロールボックスにパワーパックのリセットスイッチを追加配線しました。


軽く昼食をとり、鉄道館に出発します。


途中のＥＴＣレーンがカード認識不良のためか、一部閉鎖が相次いでいました。



大阪モノレールの新車です。


レーダー波は出していませんでしたが、スピード取締中です。


遅れ気味ながら現地入りしました。


トレインボックスから発売されたキハ５８・２８高山色のモデルとしてトミーテックが実車取材に来たキハ５８が車内見学用に顔出ししていました。


今日は、定期メンテナンスに加え、製作・持参した新転車台ユニットを納品・据付・調整します。


体験コースのカメラカーの連結カプラーが破損したそうで、この修理と、キハ４０ノスタルジーの列車無線アンテナパーツがまたも脱落しているので、その修復も行いました。


先ず、新旧の転車台ユニットにラベリングしました。


元のベースボード（写真左）の傷みが相当進んでいるため、上下丸ごと交換することにしました。


自動運転テストを実施するに、カウントミス・ポジションエラーが頻発しました。

ラッチスイッチの接触不良を疑い、スイッチを磨くなり、スプリングを弄るなりしましたが、写真のラッチピンの元の仕上げが粗く、カエリが立ち、引っかかりによりモーション不良を起こしていました。

ラッチピンをペーパーで仕上げてカエリを取ったら正常に動作するようになりました。


自動運転テストを行って完全作動することを確認し、アーチパーツを取り付け、これで納品完了です。


体験コースのカメラカーも修理完了です。


キハ４０ノスタルジー車の列車無線アンテナの取り付けも完了です。
これにてミッション終了です。


田んぼの緑と首都圏色の朱色が綺麗な対比を見せています。


夕食はココイチでガッツリ食しました。


勝央サービスエリア上り線に自衛隊の姿はありませんでした。


昨年の大河ドラマと全く関係のない「せご丼」です。


新名神・箕面有料経由で帰りました。