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今朝は例によって、二荒山神社参拝と東武宇都宮駅周辺まで歩きます。


大阪では大川で行われるダッグツアー。宇都宮でも行うようです。


二荒山神社を参拝し、商売繁盛と家内安全を祈願しました。



東武宇都宮駅に向かいました。


ＳＬ大樹でも鉄道むすめです。トミーテックの地元の壬生が沿線なので、当然と言えば当然ですが。


電車・列車はまだ来ていませんでした。


昭和の香りがする建物です。



昨日のいろは撮影スポットのポスターです。


いろはは宇都宮−日光間の運行です。


ポケモンウィズユートレインのＮゲージはＴＯＭＩＸから７月下旬に発売される予定です。
ちなみに、ユニクロＵＴはポケモンが旬です。


最近はやりのカレースープ付き朝食バイキングです。


帰りのやまびこ１２２号はＥ２’系でした。３連休初日とあって満席でした。


やまびこが遅れ、駅ホームの工事と沢山の人出でグズグズしてしまい、のぞみ２１７号Ｇ１５編成・WiFi対応に滑り込みセーフで乗車しました。


遠州の花火の当日に乗ったことがありましたが、窓に花火が一杯に広がり壮観でした。


豊橋で微かに見掛けた豊橋鉄道１８００形（元東急７２００系）です。



鳥飼基地の近畿道側留置線の一番北側にＮ７００Ｓらしき車両が見えました。



往復ともラージＡで、WiFi対応だったのが良かったです。
ちなみに、メトロは写真はありませんが、９０００系０２Ｆで、往復とも北急車でした。


九州新幹線・ＪＲ九州持ち８０００番台Ｒ４編成です。


パンク交換タイヤが入荷したとの事で、即ディーラー預けにしました。
その間、近くのコンビニで軽くお昼にしました。


デザートはディーラーで提供されたアイスコーヒーとスイーツです。


Ｎ７００Ｓ・Ｊ０編成のセットアップをしました。
先ずは、パンタ監視窓パーツの取り付けから。


乗務員窓に編成番号インレタをつけるのですが、そのままでは上手くいかないので、車体を分解して窓ガラスパーツを取り出し、その乗務員窓部分にインレタを直貼りしました。



他の中間車も同様です。車体分解、窓ガラスパーツ取り出し、貼って戻す工法をとります。


注意喚起マークを貼るため、碍子パーツを一旦取り外しています。


結構手間の掛かる作業になりました。


サマになりました。


後で鳥飼基地付近を通りますので本当にＮ７００Ｓか否かを確認します。


近畿道です。


残念ながらＮ７００Ｓではなく、スモールＡでした。


近畿道・中央環状、新御堂筋経由で帰りました。