小田急GSEのカプラー交換と前乗り泊。
今朝のRUN&WALKは1周にとどめました。
メトロ66系です。
小田急GSEのカプラーですが、カプラーポケットのみの交換では連結面間が開き過ぎになるので、思い切ってボディマウントタイプ(0337)に交換します。
台車のカプラーアームはボデマン交換用に切断しやすい形状になっています。
従来の連結面間はとても開いていて不細工でした。
ボデマンに替えるだけで、これだけ違います。
LSEと並べてみました。
ロカボで低脂肪の昼食です。
病院送迎が2件あり、早々に引き上げました。京阪バスの訓練車です。
阪急9300系です。
最初は野田に廻りました。
コンビニでクーポンを使ってイートインで夕食です。
後半の送迎も済ませ、前泊地に向かいます。
光都タウンの近傍にコンビニが出来て便利になりました。
CASTで1泊です。
メトロ66系です。
小田急GSEのカプラーですが、カプラーポケットのみの交換では連結面間が開き過ぎになるので、思い切ってボディマウントタイプ(0337)に交換します。
台車のカプラーアームはボデマン交換用に切断しやすい形状になっています。
従来の連結面間はとても開いていて不細工でした。
ボデマンに替えるだけで、これだけ違います。
LSEと並べてみました。
ロカボで低脂肪の昼食です。
病院送迎が2件あり、早々に引き上げました。京阪バスの訓練車です。
阪急9300系です。
最初は野田に廻りました。
コンビニでクーポンを使ってイートインで夕食です。
後半の送迎も済ませ、前泊地に向かいます。
光都タウンの近傍にコンビニが出来て便利になりました。
CASTで1泊です。
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