グラインディング・テクノロジー・ジャパン展示会を見学。
今日は幕張メッセで開催されるグラインディング・テクノロジー・ジャパン２０１９（切削技術加工展）を見学に行きます。
コマルマークからＭマークへ変更している大阪メトロですが、流石にこの場所のマーク変更はできかねている様です。
新大阪まで北急ポールスターに乗ります。
車内吊り広告は他民鉄各社（京阪・南海。北急は阪急系列）です。
のぞみ２００号・Ｘ１７編成に乗ります。
新横浜での自由席券者の座席乱入を嫌い、早割特典を行使してグリーン車に乗ります。
Ｘ１７編成はフリーＷｉＦｉ対応車です。
いつもの通勤路です。
京都鉄博です。今日は蔵出し車がありません。
１１７系抹茶色車です。
名古屋のセントラルタワーズです。
看板越しに何とドクター東海Ｄｒ２編成がいました。
富士山がよく見えました。
Ｐマンションです。
Ｅ２３５系です。
Ｅ２１７系です。
運転障害があった様で、山手線と京浜東北線の電車がすべて立ち往生していました。
上野東京ラインのＥ５３１系です。
同じく上野東京ラインのＥ２３１＆Ｅ２３３系です。
立ち往生したままです。
このＥ２３５系０４編成車と背後のＥ２３３系１０００番台車は、パンタグラフを下ろしています。
このき電区間の不良がトラブルの原因かもしれません。
通勤ラッシュの時間帯なので、まったくかないませんね。
東京国際フォーラムとＥ２３１系０番台常磐線車です。
目的地が幕張メッセで良かったです。
Ｅ５系新幹線です。
京葉線まで延々と階段とトンネルを歩かねばなりませんが、待ちぼうけを食らうよりはマシです。
ここまで来ると少し安心です。
成城石井と言っても駅ナカなので、ＫＩＯＳＫと変わりません。
京葉線もダイヤが乱れていました。
舞浜で体調不良者が出たとのことでした。
ＫＡＴＯが初めてＥ２３３系５０００番台車を製品化したのは、写真の６＋４編成でした。
今春、そのＫＡＴＯは１０両の通し編成車を製品化するそうです。
国内初の開催となるグラインディング・テクノロジー・ジャパン２０１９展示会です。
ＺＯＺＯＴＯＷＮの本社が入居しているビルです。剛力彩芽に会えるかもしれません。
割と閑散としている幕張メッセです。
第１回目とあって、小ぶりの展示会ですが、そのうち欧州並の規模になることでしょう。
今年の鉄道技術展は１１月２７日から２９日まで開催されます。
買ってきた昼食を取りました。
イオンモール幕張新都心に行きました。
構内を走るミニＳＬ列車は有料でした。
空いた時間を乗り鉄・撮り鉄に使いました。
幕張メッセから京成バスで京成幕張本郷駅に向かいます。
ＪＲ側に電車区がありますが、ＢＢＢＡＳＥはいませんでした。
新京成Ｎ８００系に乗って京成津田沼に向かいます。
京成線でユーカリが丘に向かいます。
スカイライナーの広告ポスターです。
京成線駅に貼られた近鉄の広告ポスターです。
ユーカリが丘は山万と言う不動産会社が開発分譲したニュータウンです。
鉄道イベントがあるようです。
ユーカリが丘線の改札口です。
商業施設等が集まるエリアです。
ユーカリが丘線の列車がやってきました。
新交通システムＢＯＮＡの車両ですが、設計が古いためか冷房がありませんw。
ラケット上のコースを折り返す短い路線ですが、ニュータウンの交通の要になります。
今度は勝田台に向かいます。
近鉄の車内吊り広告です。
東葉勝田台から東葉高速鉄道に乗ります。
東葉高速鉄道オリジナルの２０００系０８Ｆです。
飯山満と書いて「はさま」と呼ぶ難読駅名の駅です。
西船橋でＪＲに乗り換えます。
東京メトロ東西線１５０００系です。
こちらは中野ブロードウェイある中野まで向かいます。
このＶ改造５０００番台の２０５系武蔵野線に乗り、南船橋に行きます。
南船橋からこの２０９系５００番台京葉線快速に乗り、東京に戻ります。
Ｅ２５７系５００番台です。
なんとか、八重洲口に出ました。
八重洲口のバスターミナルを見学しました。
スーパーホテル・プレミアです。
こう言う総選挙なら歓迎します。
ガシャポンの自動販売機です。
事業者限定鉄コレのポスターです。
今日のイベント販売は、あのキャラクターです。
博多行き最終・のぞみ５９号は通常は西日本車で運行されますが、今日は珍しく東海車です。
のぞみ２５３号・Ｇ１９編成（フリーＷｉＦｉ非対応）で帰阪します。
こちらはグリーンプログラム適用です。
早速車中夕食をとりました。
新横浜で５分程度足止めを喰らいました。
新大阪に着く頃はその遅れを取り戻していました。
写真は九州新幹線、Ｒ１１編成（ＪＲ九州持ち）です。
北急９０００系０４Ｆに乗って、家に帰ります。
今朝と同じ他民鉄の吊り広告ポスターです。
今日の東京土産です。自由が丘の老舗のお菓子屋。亀屋万年堂謹製です。
ユーカリが丘線では、クリアファイルや写真のハローキティのグッズを買いました。
コマルマークからＭマークへ変更している大阪メトロですが、流石にこの場所のマーク変更はできかねている様です。
新大阪まで北急ポールスターに乗ります。
車内吊り広告は他民鉄各社（京阪・南海。北急は阪急系列）です。
のぞみ２００号・Ｘ１７編成に乗ります。
新横浜での自由席券者の座席乱入を嫌い、早割特典を行使してグリーン車に乗ります。
Ｘ１７編成はフリーＷｉＦｉ対応車です。
いつもの通勤路です。
京都鉄博です。今日は蔵出し車がありません。
１１７系抹茶色車です。
名古屋のセントラルタワーズです。
看板越しに何とドクター東海Ｄｒ２編成がいました。
富士山がよく見えました。
Ｐマンションです。
Ｅ２３５系です。
Ｅ２１７系です。
運転障害があった様で、山手線と京浜東北線の電車がすべて立ち往生していました。
上野東京ラインのＥ５３１系です。
同じく上野東京ラインのＥ２３１＆Ｅ２３３系です。
立ち往生したままです。
このＥ２３５系０４編成車と背後のＥ２３３系１０００番台車は、パンタグラフを下ろしています。
このき電区間の不良がトラブルの原因かもしれません。
通勤ラッシュの時間帯なので、まったくかないませんね。
東京国際フォーラムとＥ２３１系０番台常磐線車です。
目的地が幕張メッセで良かったです。
Ｅ５系新幹線です。
京葉線まで延々と階段とトンネルを歩かねばなりませんが、待ちぼうけを食らうよりはマシです。
ここまで来ると少し安心です。
成城石井と言っても駅ナカなので、ＫＩＯＳＫと変わりません。
京葉線もダイヤが乱れていました。
舞浜で体調不良者が出たとのことでした。
ＫＡＴＯが初めてＥ２３３系５０００番台車を製品化したのは、写真の６＋４編成でした。
今春、そのＫＡＴＯは１０両の通し編成車を製品化するそうです。
国内初の開催となるグラインディング・テクノロジー・ジャパン２０１９展示会です。
ＺＯＺＯＴＯＷＮの本社が入居しているビルです。剛力彩芽に会えるかもしれません。
割と閑散としている幕張メッセです。
第１回目とあって、小ぶりの展示会ですが、そのうち欧州並の規模になることでしょう。
今年の鉄道技術展は１１月２７日から２９日まで開催されます。
買ってきた昼食を取りました。
イオンモール幕張新都心に行きました。
構内を走るミニＳＬ列車は有料でした。
空いた時間を乗り鉄・撮り鉄に使いました。
幕張メッセから京成バスで京成幕張本郷駅に向かいます。
ＪＲ側に電車区がありますが、ＢＢＢＡＳＥはいませんでした。
新京成Ｎ８００系に乗って京成津田沼に向かいます。
京成線でユーカリが丘に向かいます。
スカイライナーの広告ポスターです。
京成線駅に貼られた近鉄の広告ポスターです。
ユーカリが丘は山万と言う不動産会社が開発分譲したニュータウンです。
鉄道イベントがあるようです。
ユーカリが丘線の改札口です。
商業施設等が集まるエリアです。
ユーカリが丘線の列車がやってきました。
新交通システムＢＯＮＡの車両ですが、設計が古いためか冷房がありませんw。
ラケット上のコースを折り返す短い路線ですが、ニュータウンの交通の要になります。
今度は勝田台に向かいます。
近鉄の車内吊り広告です。
東葉勝田台から東葉高速鉄道に乗ります。
東葉高速鉄道オリジナルの２０００系０８Ｆです。
飯山満と書いて「はさま」と呼ぶ難読駅名の駅です。
西船橋でＪＲに乗り換えます。
東京メトロ東西線１５０００系です。
こちらは中野ブロードウェイある中野まで向かいます。
このＶ改造５０００番台の２０５系武蔵野線に乗り、南船橋に行きます。
南船橋からこの２０９系５００番台京葉線快速に乗り、東京に戻ります。
Ｅ２５７系５００番台です。
なんとか、八重洲口に出ました。
八重洲口のバスターミナルを見学しました。
スーパーホテル・プレミアです。
こう言う総選挙なら歓迎します。
ガシャポンの自動販売機です。
事業者限定鉄コレのポスターです。
今日のイベント販売は、あのキャラクターです。
博多行き最終・のぞみ５９号は通常は西日本車で運行されますが、今日は珍しく東海車です。
のぞみ２５３号・Ｇ１９編成（フリーＷｉＦｉ非対応）で帰阪します。
こちらはグリーンプログラム適用です。
早速車中夕食をとりました。
新横浜で５分程度足止めを喰らいました。
新大阪に着く頃はその遅れを取り戻していました。
写真は九州新幹線、Ｒ１１編成（ＪＲ九州持ち）です。
北急９０００系０４Ｆに乗って、家に帰ります。
今朝と同じ他民鉄の吊り広告ポスターです。
今日の東京土産です。自由が丘の老舗のお菓子屋。亀屋万年堂謹製です。
ユーカリが丘線では、クリアファイルや写真のハローキティのグッズを買いました。
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