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水天宮から清澄白河まで散歩しました。

清州橋です。あいにく塗替え工事中でした。




清州橋からの風景です。


いわゆるお土産店です。


コーヒー界のアップルことブルーボトルコーヒーの日本進出第一号店です。


清州橋に戻る頃には夜が明けていました。



ＴＣＡＴのリムジンバスの車庫です。


水天宮は拝観時間外でしたので外から参りました。



ＴＣＡＴの客を当て込んだロイヤルパークホテルです。


格安航空券の無かった時代の象徴であるＴＣＡＴ（東京シティエアターミナル）です。



大昔に訪れた時は航空会社のチェックインカウンターがずらり並んでいたものですが、今は打って変わって俗っぽい施設になっていました。

ＯＣＡＴと同様の商業施設になった様です。


ファーストキャビンのシンプルな朝食です。


この近隣はイオン系のまいばすけっとが多いです。

少なくとも４軒を確認しました。




また、ＴＣＡＴに近いこの店舗では勤め人が長い列を作っていました。

ここでコーヒーなどを買いました。


半蔵門線で大手町に戻ります。

東急８５００系です。


この２０２０系に乗って大手町に向かいました。



元営団８０００系です。


大手町から東京駅まで地上を歩きました。


京都や大阪にあるのと同じ屋根なし観光バスです。


東京駅丸の内口に辿り着きました。


東京駅八重洲日本橋口に近いホームで撮り鉄しました。



のぞみ３１３号（Ｘ６９編成・ＷｉＦｉ非対応）に乗りました。


珍しい１８５系の１０両編成です。



Ｅ２３３系１０００番台京浜東北線です。


Ｅ２３５系山手線初期車編成です。


Ｅ２３１系５００番台山手線です。


浜松町駅です。


同じＥ２３１系５００番台でもこちらはクーラーが大きいです。


Ｅ２３１系０番台常磐線・成田線仕様です。


Ｅ２３１系５００番台初期車以外です。


建設中の高輪ゲートウェイ駅と札の辻車両基地です。


品川駅です。


静岡駅付近です。


遠方に静鉄Ａ３０００形ナチュラルグリーンが見えます。


こちらも緑色の遠州鉄道サーラグループラッピング車です。


軽く車昼食をとりました。


名古屋に来ました。


３１３系です。



岐阜羽島です。


再び近江富士（伊吹山）です。


２２３系の堂々１２両編成です。


野洲電車区です。


嵯峨野線の２２１系です。


京都鉄道博物館ではトワイライトエクスプレスの客車を蔵出ししていました。


鳥飼基地です。





平素の通勤経路です。


新大阪につきました。


在来線に乗ります。


関空特急はるかのノーマル編成です。



２２３系２０００番台です。


ＪＲ西日本バスの車庫です。


大阪環状線は２２１系でした。


屋根上の交流機器が抜かれた２８９系こうのとりです。



ＩＢＥＸ機です。


京橋で乗り換えです。



おおさか東線の延伸を願っています。


近畿車輛で組立中の３２３系です。


こちらは出荷待ちの東武７００００系です。



輸出用車両も見えます。


大東市民会館です。


近くの畑です。


まいばすけっとで購入したブランサンドです。


東急８５００系Bunkamuraラッピング車です。


一旦帰宅します。


会食出席のため、エスカイヤクラブ梅田第３ビル店に向かいます。


エスカイヤクラブ梅田第３ビル店からの夜景です。


コース料理プラスアルファをとりました。










普通に地下鉄で帰りました。