DE50−1の動力を仕上げる。
今日は晴れたのでRUN&WALKしました。
やや遅めの出社です。
JAL104便です。
機材は元日本エアシステムのB777です。
ワールド工芸製DE50−1の動力を組み立てました。
付属のケーブルは寸足らずだったので、自前のを使いました。
2側のウォームギアのシャフト長の設定について、取説が明らかな誤記をしていて、このままでは台車フレームとギアがあたるので、ウォームギアを削りました。
また、ウォームギアとモーターシャフトをとめるにほ構造上ハンダが使えず、エポキシを使いました。
モーターフレームとボディは何と瞬着でとめる様記述がありました。
それでは、強度的に問題があるのでエポキシで固めました。
他の用事や来客対応を済ませたら、昼食タイムになっていました。
午後から役所関係に行きました。
最終調整をしたDE50−1の動力です。
帰りにスーパーに寄りました。
やや遅めの出社です。
JAL104便です。
機材は元日本エアシステムのB777です。
ワールド工芸製DE50−1の動力を組み立てました。
付属のケーブルは寸足らずだったので、自前のを使いました。
2側のウォームギアのシャフト長の設定について、取説が明らかな誤記をしていて、このままでは台車フレームとギアがあたるので、ウォームギアを削りました。
また、ウォームギアとモーターシャフトをとめるにほ構造上ハンダが使えず、エポキシを使いました。
モーターフレームとボディは何と瞬着でとめる様記述がありました。
それでは、強度的に問題があるのでエポキシで固めました。
他の用事や来客対応を済ませたら、昼食タイムになっていました。
午後から役所関係に行きました。
最終調整をしたDE50−1の動力です。
帰りにスーパーに寄りました。
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