日帰り東京（西武立川）出張。
今日は、日帰りで東京西部方面に出張します。
のぞみ２９０号（Ｇ３編成）に乗りました。
久々のラージＡです。
鳥飼車両基地です。
阪急７３００系です。
東海交通事業城北線キハ１１−３００です。
東海交通事業のローカル駅みたいな三河安城駅です。
名鉄２２００系です。
ＥＦ２１０の下枠交差パンタ車です。
３７３系です。
富士山には雲が掛かっていました。
東急多摩川線です。
２１５系です。
総武線から転用されたとおぼしきＥ２３１系常磐線とサンライズエクスプレス２８５系です。
浜松町駅です。まだまだ通勤ラッシュが続いています。
Ｅ２３１系４６００番台サハの転用のＥ２３５系です。
屋根の段差が明らかに違います。
今日はこのＥ２３３系中央線に乗って、先ずは国分寺に向かいます。
Ｅ３５３系実車を初めて見ました。
国分寺で西武線に乗り換えます。
国分寺線の２０００系に乗り、小川まで行きます。
小川で拝島線に乗り、終点の１つ手前の西武立川に向かいます。
西武立川へは、ＪＲ立川から青海線か多摩モノレールを使って拝島や玉川上水に出る方法もありますが、運賃や乗換等の手間から今回のルートになりました。
炎天下の中、目的地に着いたときは汗だくでした。
打ち合わせは無事に終了し、丁度お昼時になったので、近くのどんぶり屋さんで昼食をとりました。
このあとはフリータイムで、所沢の航空公園方面に行くことにしました。
スマイルトレイン・３００００系１０１Ｆに乗りました。
オールガラスの貫通扉や液晶案内表示、ＬＥＤ室内灯など先ほどの２０００系とは大きく異なっていました。
６０００系です。
近江鉄道にもいる１０１系です。
Ｓ−トレイン・４００００系です。
２０００系の更新車と未更新車です。
小川で国分寺線に乗り換えます。
でんこちゃんに代わるＴＥＰＣＯの新キャラです。
東村山で新宿線に乗り換えます。
２００００系０７Ｆです。
西武所沢駅です。
西武鉄道の本社ビルです。
所沢駅周辺です。小田急線の本厚木や京王線の橋本に雰囲気が似ています。
隣の航空公園に向かいます。
１００００系ＮＲＥ・プラチナエクスプレス・川越バージョンです。
向こう側に３００００系０５Ｆぐでたまトレインがいます。
トミーテック・鉄コレで発売されます。
２０００系更新車です。
シングルアームパンタが特徴的です。
航空公園に着きました。
駅前にＹＳ−１１・ＪＡ８７３２機がいます。
機内に入れる日がある様です。
航空公園内にある博物館に行きました。
エアレースの室屋義秀選手の愛機です。
ＹＳ−１１の生みの親である木村秀政先生のコーナーです。
東京航空交通管制部（東京ＡＣＣ）で実際に使われていた管制卓の機器です。
二重フェンスに囲まれた施設がリアル東京航空交通管制部（東京ＡＣＣ）です。
滑走路の跡地はランニングロードになっています。
ダグラスＤＣ−３の軍用輸送機版と思われる機体です。
所沢市役所のマスコットキャラです。
エステシティと言うのは開発マンションの様です。
当初所沢に出てＮＲＥ乗車を考えていましたが、直通急行が来たのでそのまま乗りました。
２００００系銀河鉄道９９９ラッピング電車です。顔がメーテルでした。
ＧＭから発売された２０００系ＬＡＩＭＯラッピングトレインです。
乗車した急行は２＋８両の１０両です。
先頭車はクモハ２４５９です。
西武新宿駅を後にします。
駅ビルは工事で閉鎖中。唯一開いていたスタバで休憩しました。
以前泊まったホテルのゴジラヘッドを見物しました。
歌舞伎町周辺を歩きました。随分雰囲気が変わったものです。
靖国通りを横断してＪＲ新宿駅に出ました。
中央線快速に乗りました。
早く模型化して欲しいＥ３５３系です。
ＪＲ東海や西日本にアテツケしているスイカの広告ポスターです。
東海道新幹線ホームドア壁にあるヤマハルーターの広告ポスターです。
当社ではＲＴＸ８１０を使用しています。
手前の博多行最終便のぞみ５９号ですが、ほぼ西日本車（ＦまたはＫ編成）で運用統一しています。
帰り便となるのぞみ２５３号はＸ３８編成で、ラージＡに当たることは無いです。
いつもの崎陽軒のシュウマイ弁当です。
鳥飼車両基地です。
こちらは九州新幹線Ｎ７００系７０００番台（Ｓ１８編成）です。
家路に急ぎます。
ポールスター２・９０００系０３Ｆに乗りました。
鉄道甲子園の広告です。
ハンズメッセの広告です。
北大阪急行の延伸区間の２駅の駅名が「箕面船場阪大前」と「箕面萱野」になりました。
のぞみ２９０号（Ｇ３編成）に乗りました。
久々のラージＡです。
鳥飼車両基地です。
阪急７３００系です。
東海交通事業城北線キハ１１−３００です。
東海交通事業のローカル駅みたいな三河安城駅です。
名鉄２２００系です。
ＥＦ２１０の下枠交差パンタ車です。
３７３系です。
富士山には雲が掛かっていました。
東急多摩川線です。
２１５系です。
総武線から転用されたとおぼしきＥ２３１系常磐線とサンライズエクスプレス２８５系です。
浜松町駅です。まだまだ通勤ラッシュが続いています。
Ｅ２３１系４６００番台サハの転用のＥ２３５系です。
屋根の段差が明らかに違います。
今日はこのＥ２３３系中央線に乗って、先ずは国分寺に向かいます。
Ｅ３５３系実車を初めて見ました。
国分寺で西武線に乗り換えます。
国分寺線の２０００系に乗り、小川まで行きます。
小川で拝島線に乗り、終点の１つ手前の西武立川に向かいます。
西武立川へは、ＪＲ立川から青海線か多摩モノレールを使って拝島や玉川上水に出る方法もありますが、運賃や乗換等の手間から今回のルートになりました。
炎天下の中、目的地に着いたときは汗だくでした。
打ち合わせは無事に終了し、丁度お昼時になったので、近くのどんぶり屋さんで昼食をとりました。
このあとはフリータイムで、所沢の航空公園方面に行くことにしました。
スマイルトレイン・３００００系１０１Ｆに乗りました。
オールガラスの貫通扉や液晶案内表示、ＬＥＤ室内灯など先ほどの２０００系とは大きく異なっていました。
６０００系です。
近江鉄道にもいる１０１系です。
Ｓ−トレイン・４００００系です。
２０００系の更新車と未更新車です。
小川で国分寺線に乗り換えます。
でんこちゃんに代わるＴＥＰＣＯの新キャラです。
東村山で新宿線に乗り換えます。
２００００系０７Ｆです。
西武所沢駅です。
西武鉄道の本社ビルです。
所沢駅周辺です。小田急線の本厚木や京王線の橋本に雰囲気が似ています。
隣の航空公園に向かいます。
１００００系ＮＲＥ・プラチナエクスプレス・川越バージョンです。
向こう側に３００００系０５Ｆぐでたまトレインがいます。
トミーテック・鉄コレで発売されます。
２０００系更新車です。
シングルアームパンタが特徴的です。
航空公園に着きました。
駅前にＹＳ−１１・ＪＡ８７３２機がいます。
機内に入れる日がある様です。
航空公園内にある博物館に行きました。
エアレースの室屋義秀選手の愛機です。
ＹＳ−１１の生みの親である木村秀政先生のコーナーです。
東京航空交通管制部（東京ＡＣＣ）で実際に使われていた管制卓の機器です。
二重フェンスに囲まれた施設がリアル東京航空交通管制部（東京ＡＣＣ）です。
滑走路の跡地はランニングロードになっています。
ダグラスＤＣ−３の軍用輸送機版と思われる機体です。
所沢市役所のマスコットキャラです。
エステシティと言うのは開発マンションの様です。
当初所沢に出てＮＲＥ乗車を考えていましたが、直通急行が来たのでそのまま乗りました。
２００００系銀河鉄道９９９ラッピング電車です。顔がメーテルでした。
ＧＭから発売された２０００系ＬＡＩＭＯラッピングトレインです。
乗車した急行は２＋８両の１０両です。
先頭車はクモハ２４５９です。
西武新宿駅を後にします。
駅ビルは工事で閉鎖中。唯一開いていたスタバで休憩しました。
以前泊まったホテルのゴジラヘッドを見物しました。
歌舞伎町周辺を歩きました。随分雰囲気が変わったものです。
靖国通りを横断してＪＲ新宿駅に出ました。
中央線快速に乗りました。
早く模型化して欲しいＥ３５３系です。
ＪＲ東海や西日本にアテツケしているスイカの広告ポスターです。
東海道新幹線ホームドア壁にあるヤマハルーターの広告ポスターです。
当社ではＲＴＸ８１０を使用しています。
手前の博多行最終便のぞみ５９号ですが、ほぼ西日本車（ＦまたはＫ編成）で運用統一しています。
帰り便となるのぞみ２５３号はＸ３８編成で、ラージＡに当たることは無いです。
いつもの崎陽軒のシュウマイ弁当です。
鳥飼車両基地です。
こちらは九州新幹線Ｎ７００系７０００番台（Ｓ１８編成）です。
家路に急ぎます。
ポールスター２・９０００系０３Ｆに乗りました。
鉄道甲子園の広告です。
ハンズメッセの広告です。
北大阪急行の延伸区間の２駅の駅名が「箕面船場阪大前」と「箕面萱野」になりました。
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